دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک و شیمی در پالایشگاه گاز (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 39

اختصاصی از اینو دیدی دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک و شیمی در پالایشگاه گاز (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 39 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان گزارش کاراموزی : گزارش کارآموزی رشته مکانیک و شیمی در پالایشگاه گاز

قالب بندی : word

تعداد صفحات 39

شرح مختصر : در راستای تأمین بخشی از نیازهای انرژی کشور و جایگزینی و مصرف گاز طبیعی به عنوان انرژی پاک و ارزان و مناسب برای مصارف خانگی و صنعتی در استانهای هرمزگان و کرمان، شرکت پالایش گاز سرخون و قشم تأسیس و فعالیت های خود را در بخش تولید گاز طبیعی پالایشش شده و مایعات گازی همراه از دو حوزه گازی سرخون و گورزین که به ترتیب در منطقه بندرعباس و جزیره قشم واقع شده اند، از سال 1375 آغاز نموده است. این پالایشگاه که در 25 کیلومتری شما شرقی بندرعباس واقع شده و تاکنون دو فاز آن تکمیل و راه اندازی شده است، دارای ظرفیت تولید گاز طبیعی 5/18 میلیون مترمکعب استاندارد گاز و 12000 بشکه مایعات گازی تثبیت شده و 90 تن گاز مایع در روز است. مایعات گازی این پالایشگاه در گذشته به وسیله خط لوله به تأسیسات خونسرخ فرستاده شده و پس از ذخیره سازی در مخازن به اسکله فرستاده می شد و پس از بارگیری در کشتی عمدتاً به کشورهای شرق آسیا صادر می شد اما در چند سال اخیر مایعات گازی تثبیت شده این پالایشگاه جهت تأمین بخشی از خوراک ورودی پالایشگاه نفت بندرعباس ارسال می گردد. گاز مایع به عنوان محصول جدید این پالایشگاه در واحد تثبیت مایعات گازی تولید و به شرکت های پخش فرآورده های نفتی تحویل می گردد.

فهرست :

معرفی اجمالی پالایشگاه گاز سرخون و قشم

معرفی واحد های پالایشگاه

اتاق کنترل

واحد تعمیرات

واحد ابزار دقیق

واحد تعمیرات برق

واحد تعمیرات مکانیک

مبانی و اصول حاکم

سیستم تبرید

اجزا سیستم تبرید

چرخه تبرید تراکم بخار

انحراف چرخه تبرید تراکم بخارواقعی ازچرخه ایده آل

کمپرسور

عملکرد کمپرسور

ساختمان و اجزای کمپرسور

انواع کمپرسور

کمپرسورهای پیستونی

کمپرسورهای دوار

کمپرسورهای گریز از مرکز

کندانسور

شیر انبساط

تبخیرکننده

انواع تبخیرکنندها

تبخیرکننده لوله ای

مبردها

خصوصیات مبرد

مبدل های حرارتی

مبدل های حرارتی لوله ای

مبدل های حرارتی صفحه ای

مبدل های حرارتی پره ای

مبدل های حرارتی براساس جریان

رطوبت زدایی با محلول گلایکول

مجموعه توربوکمپرسورهای پروپان

دلایل مطلوبیت و مزایای گاز طبیعی چیست؟

ویسکوزیته یا گرانروی قابل قبول

 

پاورپوینت تحلیل سیستم مدیریت امور بازرسی گاز اتحادیه گازرسانان مشهد

اختصاصی از اینو دیدی پاورپوینت تحلیل سیستم مدیریت امور بازرسی گاز اتحادیه گازرسانان مشهد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید : 

تعداد اسلاید : 18 صفحه

مهندسی نرم افزار تحلیل سیستم مدیریت امور بازرسی گاز اتحادیه گازرسانان مشهد پیش گفتار بررسی فعالیتهای اتحادیه گازرسانان اهمیت مدیریت امور بازرسی گاز اتحادیه گازرسانان چگونگی فعالیت مدیریت امور بازرسی گاز این اتحادیه رقبای مدیریت امور بازرسی گاز اتحادیه گازرسانان اشکالات سیستم در سیستم فعلی زمان اجرای بازرسی پرونده یک گازرسان تا زمان دریافت تایید نهایی مشخص نمیباشد (از یک هفته تا یک ماه به طول می انجامد). در سیستم فعلی گازرسانانی که فاقد صلاحیت فعالیت در این صنف هستند (فاقد پروانه کسب از اتحادیه گازرسانان) نیز می توانند تشکیل پرونده دهند. امکان تقلب در پرداخت هزینه بازرسی وجود دارد به طوری که از نسخه رونوشت فیش بانکی پرداختی سو استفاده شود . در سیستم فعلی احتمال تکرار در اختصاص شماره به پرونده ها وجود دارد . در سیستم فعلی اگر گازرسان شماره پرونده اش را (قبض تحویلی) گم کند پیدا کردن این پرونده از بین صدها پرونده زمانبر است . عدم اشرافیت به موضوع ریالی توسط واحد حسابداری و همچنین عدم داشتن آمار پذیرش روزانه برای گزارش به رییس سازمان .
راه حل اول ابتدا یکی از نیروهای فعال در قسمت عملیات جهت کنترل فیشهای پرداختی و بررسی مجریان ذیصلاح و پاسخگویی به مجریانی که شماره پرونده خود را گم کرده اند ، در این پست به کارگیری می کنیم.
سطح شهر را به نواحی مختلف تقسیم بندی کرده تا بتوان تاریخهای معینی برای هر ناحیه تعیین کرده تا زمان انجام بازرسی مشخص شود که این روش در زمان بازرسی هم صرفه جویی میکند (بازرس زمان خود را جهت تردد به نواحی مختلف شهر از دست نمی دهد) . جهت گزارش های روزانه برای حسابداری و ریاست که چه میزان مراجعه کننده و یا چه مقدار وجه واریزی داشته ایم فرمی طراحی شود .
امکان سنجی راه حل اول تکنیکی : یک نیرو برای کنترل فیشهای پرداختی و بررسی مجوز کار و پاسخگوئی به مجریان در واحد عملیات اختصاص پیدا می کند . عملیاتی : تغییری در روند کاری به وجود نیامده ، فقط یک نیرو برای کنترل و پاسخگوئی اختصاص پیدا می کند . هزینه اقتصادی : هیچگونه هزینه اقتصادی برای شرکت در بر نداشته و تنها روند انجام کار تغییر می کند .
راه حل دوم(یک تغییر اساسی ) تغییر در روند دریافت پرونده و استفاده از امکانات موجود به نحو بهینه به اینصورت که پس از دریافت مدارک و تشکیل پرونده شماره ای به پرونده اختصاص پیدا میکند و این شماره به مراجعه کننده هم طی یک قبض رسید داده میشود ضمنا بر اساس جدول زمانی و تقسیم نواحی شهر تاریخ معینی برای انجام بازدید توسط بازرس به مراجعه کننده داده میشود. سپس پرونده به نقشه خوانی رفته و از لحاظ رعایت استانداردها مورد بررسی قرار میگیرد بعد جهت ثبت در یک پایگاه داده کامپیوتری به قسمت کامپیوتر ارسال میشود و در آنجا مشخصات کامل پرونده بررسی و ثبت میشود . سپس به قسمت اجرایی بازرسی سپرده میشود و در آنجا پرونده ها بین بازرسان تقسیم شده و عملیات بازرسی انجام خواهد شد. پرونده به قسمت بایگانی ارسال و در آنجا نگهداری میشود تا زمانیکه مجری گازرسان مراجعه کند و نتیجه را دریافت کند .
توجه داشته باشید: 1- در این حالت میتوانیم با طراحی نرم افزار کامپیوتری ، از ثبت فیشهای بانکی تکراری همچنین از پذیرش گازرسانان فاقد پروانه کسب خوددار

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

موقعیت نفت و گاز کشور در بازارهای نفت و گاز جهان

اختصاصی از اینو دیدی موقعیت نفت و گاز کشور در بازارهای نفت و گاز جهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word (قابل ویرایش) تعداد صفحات :  107   صفحه

• میزان ذخایر بالفعل و بالقوه نفت خام کشور و تاثیر تزریق گاز بر آنها میزان ذخایر بالفعل نفت خام کشور با توجه به ذخایر کشف شده جدید، حدود 37 میلیارد بشکه است. این رقم بر اساس گزارش های ارائه شده از مناطق خشکی و اطلاعات نگارنده از مناطق دریایی است. ارقام رسمی ارائه شده با توجه به حجم میعانات گازی و حجم نفت خام بالقوه از حدود 92 میلیارد بشکه تا 130 میلیارد بشکه بوده است.

1. میزان ذخایر بالقوه نفت خام ( برداشت ثانویه) کشور حدود 50 میلیارد بشکه است. این رقم، حدود 5 میلیارد بشکه نفت قابل بهره برداری- که در 50 تاقدیس شناخته شده کوچک، واقع شده است ـ را شامل می­شود که هنوز حفاری اکتشافی در آنها شروع نشده است؛ 45 میلیارد بشکه دیگر نیز در مخازن نفتی شناخته شده واقع شده است.
2. میزان ذخایر« نفت خام در جای» کشور حدود 450 میلیارد بشکه تخمین زده می شود. از این میزان، تا پایان سال 1380 جمعاً حدود 54 میلیارد بشکه از مناطق خشکی و دریایی برداشت شده است.

مقاله در مورد تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز

اختصاصی از اینو دیدی مقاله در مورد تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 221

تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز ًًًَُِِِِْ

ًًًًًًَِِتوری ورودی (INLET SCREEN)

تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.

(سپراتورهای اینرسی)

سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING ) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند در فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شود سالی یک بار اطاقک های(CELLS) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکن است در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چنین سطوح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن(دراوردن) را می تواند در محلول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باشند روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری نخواهند بود.

پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS)

ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد. واحد باید فقط با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهای نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.

** **

«در موقع کارکردن توربین گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کویه فیلتر وروی ممکن است سبب بسته شدن سریع درب یا اشکال در بازکردن درب

روند رشد فن‌آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گاز سوز

اختصاصی از اینو دیدی روند رشد فن‌آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گاز سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 40

روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی و بنزینی و موضوع گاز سوز

چکیده:

محدودیت های اعمال شده از طرف سازمانهای زیست محیطی، تدوین قوانین و استانداردهای جدید در کنترل میزان آلاینده های خروجی از موتورهای بنزینی و دیزلی موجب شده فن آوری موتورهای دیزلی و بنزینی به سوی سیستم های تغذیه و احتراق پیشرفته پاشیدن سوخت و احتراق با کنترل ECU گرایش یابد.

این حرکت علاوه بر دستاوردهای چشم گیر زیست محیطی موجب رضایت دارندگان اتومبیل و دستیابی به شتاب و قدرت برتر و بهره برداری اقتصادی تر از نظر مصرف سوخت شده است. طبق آخرین گزارشهای دریافتی از مراکز تحقیقاتی و کارخانه های سازنده خودروها، برنامه زمان بندی برای دستیابی به آلودگی در حدود صفر تا سال 2010 به طور جدی پیگیری شده و هم اکنون موتورهای بنزینی و دیزلی مرحله استاندارد EURO II را پشت سرگذاشته و تولیدات را به سطح استاندارد EURO III رسانده اند. موضوع به کارگیری سوختهای همگام با رشد فن آوری طراحی و تولید موتورهای پیشرفته همچنان پیگیری، و تطبیق فن آوری سوختهای گازی همگام، به طوری که باز هم از نظر سطح آلاینده های برتری های چشم گیر خود را نسبت به حالت گازوئیل و بنزنی سوز حفظ کرده اند. خصوصا با تاکید دانشمندان به اثر مخرب CO2 تولیدی از احتراق موتورهای بر لایه اوزون سوختهای گازی LPG و به ویژه CNG با، تعداد کم کربن در ساختمان مولکولی و در نتیجه تولید CO2 کمتر و همراه نداشتن ناخالصی ها به عنوان سوختهای پاک مطرح هستند.

روند رشد فن آوری موتورها در دو دهه گذشته از سرعت چشمگیری برخوردار بوده و رقابت سازنده ای با هدف تولید خودرو دیزلی و بنزینی و گازسوز با آلودگی کمتر در سطح کشورهای صنعتی وجود دارد. در این دو دهه صنعت خودرو کشور ما در این رقابت حضور نداشته و لذا مترادف با سطح فن آوری مورتوهای دیزلی و بنزینی در مورد گاز سوز نیز از قدیمی ترین سیستم تبدیل و تجهیزات مربوطه استفاده نموده است.

متاسفانه گزارشهای دریافتی نمایانگر این واقعیت تلخ است که به دلیل عدم رضایت مبانی طراحی و تبدیل خودروهای سبک به سوخت گازی با روش مهندسی اهداف نیست محیطی طرح بهره گیری از سوختهای گازی نیز یا کمرنگ و یا نا موفق بوده است و تولید این مجموعه های کیت های گاز سوز قدیمی و ناموفق همچنان ادامه دارد.

عطف به حرکت جدید صنایع خودروسازی به سوی تولید خودروهای به روز در سطح جهانی و ساخت خودروهای مشترک با کمپانی های صاحب نام، ارائه دهنده مقالة روند رشد فن آوری موتور و خودروها را در زمینه گاز سوز منطبق یا برتر از حالت گازوئیلی و بنزینی به بحث و تحلیل علمی می گذارد وبه ترتیب شش نسل تکاملی تجهیزات گازسوز بر روی خودروها را از سال 1980 الی 2000 به شرح ذیل پژوهش عمل و فن می‎کند:

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون با ونتوری ثابت که هم اکنون درکشورها متداول است.

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون، مخلوط کن متغیر.

سیستم گازسوز موتورها به روش کاربراسیون با شیر متغیر و کنترل الکترونیکی و کاتالیست دو راهه نوع رقیق سوز.

سیستم گاز سوز با روش کاربراسیون و شیر کنترل به روش ECU با کاتالیست سه راهه مدار بسته.

سیستم گازسوز با پاشیدن متمرکز با کنترل ECU و مدار بسته و کاتالیست سه راهه TBI.

سیستم گازسوز با پاشیدن چند نقطه ای و کنترل میکرو پروسسوری MPFI و کاتالیست سه راهه مدار بسته.

امید اینکه صنایع خودروکشور در زمینه فن آوری گازسوز نیز مترادف با برنامه های تولیدات جدید همگام شوند.