اینو دیدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اینو دیدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

کاویتاسیون چیست

اختصاصی از اینو دیدی کاویتاسیون چیست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاویتاسیون چیست


کاویتاسیون چیست

مقالات مکانیک  با فرمت           DOC           صفحات  5

جریانی از مایع را در نظر بگیرید هرگاه فشار درون لوله به فشار بخار مایع نزدیک شود یا برسد مایع موجود در لوله شروع به جوشیدن می کند. و حباب های بخار در آن تشکیل می شود. این حباب های کوچک به همراه مایع به نقاطی که فشار در انجا با لاتر است منتقل می شود و می ترکند و باعث ایجاد اسیب به بدنه های لوله و پره های توربین می شود.
این پدیده را کاویتاسیون (خلازایی) می نامند.
کاویتاسیون در پمپ ها باعث ایجاد سرو صدا و پایین آمدن راندمان آن می شوند

کاویتاسیون پدیده ایست که در صورت بروز، موجب اختلال در عملکرد توربین آبی و پمپ می شود. بعلاوه چنانچه این پدیده در زمان طولانی در ماشین رخ دهد خوردگی پروانه و پوسته را بدنبال خواهد داشت. مؤسسه Ireq در کانادا روش جدیدی را ارائه داده که با مطالعه وضعیت ارتعاشات محور پدیده فوق بدقت مورد مطالعه قرار می گیرد. اصول و مکانیزم کار این روش بر پردازش سیگنال های ارتعاشی محور توربین می باشد، که توسط سنسورهای ارتعاشی نصب شده بر روی یاتاقها اندازه گیری می شود. با پردازش این سیگنالها میتوان محل ومیزان شدت پدیده کاویتاسیون را با دقت مناسبی تعیین و مشخص کرد.


دانلود با لینک مستقیم


کاویتاسیون چیست

دانلود تحقیق کامل درباره کاویتاسیون

اختصاصی از اینو دیدی دانلود تحقیق کامل درباره کاویتاسیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 47

 

فهرست مطالب

عنوان

صفحه

- معرفی پدیده کاویتاسیون

1

- تعریف و اساس فرآیند کاویتاسیون

3

- تقسیم‎بندی کاویتاسیون

7

- اثرها و اهمیت کاویتاسیون

11

- اندیکس کاویتاسیون

12

- شکل‎گیری کاویتاسیون

14

- روش‎های مطالعه کاویتاسیون

16

- روش‎های تشخیص کاویتاسیون

18

- روش‎های سنتی برای کاهش خسارات کاویتاسیون

21

- عوامل مؤثر در خسارت ناشی از کاویتاسیون بر روی سطح

25

معرفی پدیده کاویتاسیون

تاریخچه

نیوتن اولین فردی بود که بطور تصادفی در سال 1754 در حین آزمایش عدسیهای محدب به پدیده کاویتاسیون و تشکیل حباب در مایعات برخورد کرد ولی نتوانست علت آن را شناسایی کند. او مشاهدات خود را چنین بیان کرده است:

«در مایع بین عدسیها، حبابهایی به شکل هوا بوجود آمده و رنگهایی شبیه به هم تولید کرده که این حبابها نمی‎تواند از جنس هوا باشد زیرا مایع قبلاً هوا زدایی شده است.»

نیوتن تشخیص داد که این عمل نتیجه بیرون آمدن هوا در اثر کاهش فشار است و حبابها دوباره نمی‎تواننددر مایع حل شوند و در نتیجه پدیده کاویتاسیون را باعث خواهند شد.

مهندسان کشتی‎سازی در قرن نوزدهم به شکل عجیبی برخورد کردند. آن این بود که پیچهای توربینها که به آب دریا در تماس بودند بعد از مدتی باز می‎شدند، آنها نتوانستند هیچ دلیل قانع کننده‎ای برای این عمل پیدا کنند.

رینولدز در سال 1875 این مشکل را حل کرد، او یکسری آزمایشات کلاسیک روی یک مدل به طول 30 اینچ انجام داد که دارای پیچ‎هایی به طول 2 اینچ با فنر قابل تنظیم بودند. او دریافت که وقتی طول پیچها زیاد شود عمل باز شدن رخ نمی‎دهد. او اظهار داشت که هوای وروید پشت تیغه پره باعث کاهش قرت پروانه می‎شود. خودش یک مورد معروف را که شاهکاری در صنعت کشتی‎سازی است، طراحی کرد که سرعت آن برابر 27 کره بود.

اولین مشاهدات مکتوبی که در توربینهای بخار ثبت شده توسط ‎Parson است و در گزارشاتش چنین آورده است:

«لرزش پروانه بیشتر و راندمان آن کمتر از حدی است که محاسبات نشان می‎دهد، از بررسی روی سطوح تیغه‎ها معلوم شد که حبابهایی در پشت تیغه توربین آب را پاره می‎کند، جنس حبابها از هوا و بخار آب نیست و قسمت اعظم قدرت موتور صرف تشکیل و نگهداشتن آنها به جای راندن کشتی می‎شود.»

‎Parson Barnaby و ‎Thornycroft Barnaby مقاله‎هایی در این زمینه نوشته‎اند و پدیده مذکور را شرح داده‎اند و نتیجه‎گیری کرده‎اند که وقتی فشار اطراف تیغه‎ها از یک حد ویژه‎ای پایین‎تر رود حفره‎ها و ابرهای حبابی در پروانه‎ها بوجود می‎آید. ‎Thronycroft Barnaby اولین کسانی بودند که مقالات خود از لغت کاویتاسیون ‎(cavitation) استفاده کردند. آنها اظهار داشته‎اند که وقتی فشار منفی کمتر از ‎psi75/6 شود این اتفاق رخ می‎دهد.

برای آزمایش و مشاهده کاویتاسیون، تجربیات ‎Parson و تلاشهای ‎Turbinia آنها را به ساخت و طراحی یک ماهی تابه سربسته محتوی آب که یک گوشه آن باز بود رهنمون کرد. این آزمایش مقدمه‎ایی برای طراحی و ساخت اولین تونل کاویتاسیون در سال 1895 شد. این وسیله هنوز در دپارتمان آرشیتک


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کامل درباره کاویتاسیون

تحقیق کاویتاسیون

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق کاویتاسیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 49

 

کاویتاسیون :

کاویتاسیون پدیده ای نامطلوب در سیستم هیدرولیکی می باشد که در اکثر اوقات در قسمت مکش سیستم رخ می دهد .

زمانی که کاویتاسیون رخ می دهد ، فشار در سیال به سطحی تا زیر فشار هوای آزاد کاهش می یابد و همین عامل باعث ایجاد حفره های توخالی در سیال می شود . زمانی که فشار افزایش می یابد ، این حفره های توخالی در پمپ باز می شود . ضمن باز شدن حفره ها ، فشار به طور قابل توجهی افزایش می یابد و دما نیز در حدود 1100 درجه سلیسیوس بالا می رود .

فشار و دمای زیاد ، صدمات زیادی را به اجزاء هیدرولیکی وارد می کند . به طوری که یک پمپ حفاری ، ممکن است به طور کامل در عرض چند ساعت صدمه ببیند ، پس باید قسمت هائی از سیستم را که در معرض صدمات کاویتاسیون هستند ، بپوشانیم .

عوامل مؤثر در ایجاد کاویتاسیون :

- وجود شتاب در جریان روغن موجود در پشت دریچه کنترل یا ترکیب روغن با آب یا هوا

- دمای زیاد سیال

- وجود مقاومت در قسمت مکش سیستم

- وجود خط مکش ظریفی در قطر

- وجود لوله مکش با آستر داخلی آسیب دیده

- پر شدن صافی مکش از چرک و کثافات ( عامل تحریک کننده )

- ویسکوزیته زیاد روغن

- سرد شدن ناگهانی مخزن

کاویتاسیون ، اصطلاحی است که برای توصیف رفتار حفره ها یا حبابها در یک مایع استفاده می شود .

انواع کاویتاسیون :

کاویتاسیون از نظر ویژگی ها به دو دسته تقسیم می شود :

کاویتاسیون خنثی یا انتقالی و کاویتاسیون غیر خنثی

کاویتاسیون خنثی فرآیندی است که در محل سقوط حباب در مایع ایجاد می شود و مولد موجی تکان دهنده می باشد . این حباب پدیده ، اغلب در پمپها ، پروانه ها ، بالابرها و بافت آوندی گیاهان رخ می دهد ، کاویتاسیون غیر خنثی ( مؤثر ) فرآیندی است که در نقاطی رخ می دهد که حباب در سیال دچار نوسان در اندازه یا شکل می شود که این امر مستلزم دریافت مقداری انرژی می باشد مانند یک منطقه آکوستیک . این پدیده اغلب در پالاینده های اولتراسونیک ، پمپ ها ، پروانه ها رخ می دهد .

کاویتاسیون خنثی :

این پدیده اولین بار در اواخر قرن 19 توسط لرد رای لیف بررسی گردید ، وی فرض کرد که حبابهای کروی شکل در مایع سقوط می کنند .

زمانی که حجمی از یک مایع در معرض فشار کم ولی موثر قرار گیرد ممکن است مایع از هم گسیخته شده و حباب ایجاد شود . این پدیده ، اصطلاحاً اصل کاویتاسیون نامیده می شود که ممکن است در پشت پره های یک پروانه که سریع می چرخد رخ دهد یا در روی سطحی مرتعش در زیر سطح آب با فراوانی و شتاب کافی رخ دهد .

روش های دیگر تولید حبابهای کاویتاسیون عبارت است از تجمع موضعی انرژی مانند نیروی شدیدی که به صورت ضربات لیزری متمرکز می شود ( کاویتاسیون بصری ) یا تخلیه الکتریکی با ایجاد جرقه .

گازهای بخاری شکل به صورت حباب در اطراف بستر تبخیر می شوند ، پس حباب یک خلاء کامل نیست بلکه دارای فشار گازی نسبتاً کمی می باشد .

در کاویتاسیون با فشار کم ، حباب در مایع شروع به سقوط می کند که این امر مستلزم وجود فشاری بیشتر در اطراف بستر می باشد . در زمان سقوط حباب ، فشار و دمای بخار افزایش می یابد .

حباب نهایتاً تا یک دقیقه از جایگاه اصلی سقوط خواهد کرد و در همین لحظه گازها با مکانیسم نسبتاً شدیدی در اطراف مایع پراکنده می شوند و مقدار زیادی انرژی به شکل موج تکان دهنده صوتی و نور مرئی آزاد می شود .

در محل سقوط کامل ، ممکن است دمای بخار میان حبابها ، چند هزار درجه کلوین و فشار نیز چند اتمسفر باشد .

کاویتاسیون خنثی می تواند در منطقه صوتی رخ دهد . علت نوسان حبابهای گازی میکروسکوپی در یک مایع ، کاربرد منطقه صوتی می باشد . اگر شدت صوت موثر زیاد باشد ، در ابتدا اندازه حبابها افزایش می یابد و سپس به سرعت سقوط می کنند .

پس کاویتاسیون بی اثر می تواند رخ دهد حتی اگر شکاف در مایع برای ایجاد حباب ، ناکافی باشد . پالاینده های اولتراسونیک ، کاویتاسیون بی اثر حبابهای گازی میکروسکوپی را برای زدودن چرک و آلودگی از فلزات به کار می برند . فرآیند فیزیکی برای شروع کاویتاسیون ، شبیه به عمل جوشیدن است . تفاوت اصلی این دو پدیده ، در واکنشهای ترمودینامیک ما قبل فرآیند تشکیل بخار می باشد . عمل جوشیدن ، زمانی رخ می دهد که فشار موضعی بخار مایع از فشار موضعی هوای آزاد بالاتر رود و انرژی کافی برای تغییر فاز به حالت گازی شکل وجود داشته باشد .

شروع کاویتاسیون زمانی است که فشار موضعی به طور موثری تا زیر فشار بخار اشباع افت می یابد ، بخشی از کاویتاسیون ، مربوط به قدرت انبساط


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق کاویتاسیون

دانلود پاورپوینت کاویتاسیون

اختصاصی از اینو دیدی دانلود پاورپوینت کاویتاسیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت کاویتاسیون


دانلود پاورپوینت کاویتاسیون
nاین پدیده یکی از خطرناکترین حالتهایی است که ممکن است برای یک پمپ به وجود آید. آب یا هر مایع دیگری، در هر درجه حرارتی به ازای فشار معینی تبخیر می شود. هرگاه در حین جریان مایع در داخل چرخ یک پمپ، فشار مایع در نقطه ای از فشار تبخیر مایع در درجه حرارت مربوطه کمتر شود، حبابهای بخار یا گازی در فاز مایع به وجود می آیند که به همراه مایع به نقطه ای دیگر با فشار بالاتر حرکت می نمایند. اگر در محل جدید فشار مایع به اندازه کافی زیاد باشد، حبابهای بخار در این محل تقطیر شده و در نتیجه ذراتی از مایع از مسیر اصلی خود منحرف شده و با سرعتهای فوق العاده زیاد به اطراف و از جمله پره ها برخورد می نمایند. در چنین مکانی بسته به شدت برخورد، سطح پره ها خورده شده و متخلخل می گردد. این پدیده مخرب در پمپ ها را کاویتاسیون می نامند. پدیده کاویتاسیون برای پمپ بسیار خطرناک بوده و ممکن است پس از مدت کوتاهی پره های پمپ را از بین ببرد. بنابراین باید از وجود چنین پدیده ای در پمپ جلو گیری گردد. کاویتاسیون همواره با صدا های منقطع شروع شده و سپس در صورت ادامه کاهش فشار در دهانه ورودی پمپ، بر شدت این صدا ها افزوده می گردد. صدای کاویتاسیون مخصوص ومشخص بوده وشبیه برخورد گلوله هایی به یک سطح فلزی است. هم‌زمان با تولید این صدا پمپ نیز به ارتعاش در می آید. در انتها این صداهای منقطع به صداهایی شدید ودائم تبدیل می گردد و در همین حال نیز راندمان پمپ به شدت کاهش می یابد.
کاویتاسیون پدیده ای است که در سرعتهای بالا باعث خرابی و ایجاد گودال می گردد . گاهی در یک سیستم هیدرولیکی به علت بالا رفتن سرعت‚فشار منطقه ای پائین می اید و ممکن است این فشار به حدی پائین بیاید که برابر فشار سیال در آن شرایط باشد و یا در طول سرریز یا حوضچه خلاءزایی در اثر وجود ناصافیها و یا ناهمواریهای کف سرریز خطوط جریان از بستر خود جدا شده و بر اثر این جداشدگی فشار موضعی در منطقه جداشدگی کاهش یافته و ممکن است که به فشار بخار سیال برسد . در این صورت بر اثر این دوعامل بلافاصله مایعی که در آن قسمت از مایع در جریان است به حالت جوشش درامده و سیال به بخار تبدیل شده و حبابهایی از بخار بوجود میاید . این حبابها پس از طی مسیر کوتاهی به منطقه ای با فشار بیشتر رسیده و منفجر میشود و تولید سر وصدا می کند و امواج ضربه ای ایجاد می کند و به مرز بین سیال و سازه ضربه زده و پس از مدت کوتاهی روی مرز جامد ایجاد فرسایش و خوردگی میکند . تبدیل مجدد حبابها به مایع و فشار ناشی از انفجار آن گاهی به ١٠٠٠ مگا پاسکال میرسد .
از انجایی که سطوح تماس این حبابها با بستر سرریز بسیار کوچک می باشند نیروی فوق العاده زیادی در اثر این انفجارها به بسترهای سرریز ها و حوضچه های آرامش وارد می کند . این عمل در یک مدت کوتاه و با تکرار زیاد انجام می شود که باعث خوردگی بستر سرریز می شود و به تدریج این خوردگیها تبدیل به حفره های بزرگ می شوند . این مرحله راCavitation erosion or cavitation pitting   می نامند.

در سرریز های بلند چون سرعت سیال فوق العاده زیاد می باشد ‚در نتیجه نا صا فیهای حتی در حد چند میلیمتر هم می تواند باعث ایجاد جدا شدگی جریان شود . هر نوع روزنه با برامدگی تعویض ناگهانی سطح مقطع هم می تواند باعث جدایی خطوط جریان شود . این پدیده معمولا در پایه های دریچه ها بر روی سرریز ها‚در قسمت زیر دریچه های کشویی و انتهای شوتها رخ دهد .

شرایطی که موجب کاویتاسیون می گردد اغلب در جریانهای با سرعت بالا پدید می اید . بطور مثال سطح آبروی سریز که ٤٠ تا ٥٠ متر پایین تر از سطح تراز آب مخزن می باشد بطور حاد در معرض خطر کاویتاسیون قرار دارد . پدیده کاویتاسیون در جریانات فوق اشفته در پرش هیدرولیکی در مکانهایی مثل حوضچه های خلاءزایی مشکلات فراوانی ایجاد می کند .
صدمه کاویتاسیون به سازه های طراهی شده برای سرعتهای بالا و در سد های بلند و سرریزهای بزرگ یک مشکل دائمی است .

شامل 17 اسلاید powerpoint


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت کاویتاسیون

تحقیق - کاویتاسیون

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق - کاویتاسیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق - کاویتاسیون


تحقیق - کاویتاسیون

لینک دانلود "  MIMI file " پایین همین صفحه 

 

تعداد صفحات " 46  "

فرمت فایل : " word  "

 

فهرست مطالب :

- معرفی پدیده کاویتاسیون

- تعریف و اساس فرآیند کاویتاسیون 

- تقسیم‎بندی کاویتاسیون

- اثرها و اهمیت کاویتاسیون

- اندیکس کاویتاسیون

- شکل‎گیری کاویتاسیون

- روش‎های مطالعه کاویتاسیون

- روش‎های تشخیص کاویتاسیون

- روش‎های سنتی برای کاهش خسارات کاویتاسیون

- عوامل مؤثر در خسارت ناشی از کاویتاسیون بر روی سطح

 

 

بخشی از  فایل  :

 

معرفی پدیده کاویتاسیون

تاریخچه

نیوتن اولین فردی بود که بطور تصادفی در سال 1754 در حین آزمایش عدسیهای محدب به پدیده کاویتاسیون و تشکیل حباب در مایعات برخورد کرد ولی نتوانست علت آن را شناسایی کند. او مشاهدات خود را چنین بیان کرده است:

«در مایع بین عدسیها، حبابهایی به شکل هوا بوجود آمده و رنگهایی شبیه به هم تولید کرده که این حبابها نمی‎تواند از جنس هوا باشد زیرا مایع قبلاً هوا زدایی شده است.»

نیوتن تشخیص داد که این عمل نتیجه بیرون آمدن هوا در اثر کاهش فشار است و حبابها دوباره نمی‎تواننددر مایع حل شوند و در نتیجه پدیده کاویتاسیون را باعث خواهند شد.

مهندسان کشتی‎سازی در قرن نوزدهم به شکل عجیبی برخورد کردند. آن این بود که پیچهای توربینها که به آب دریا در تماس بودند بعد از مدتی باز می‎شدند، آنها نتوانستند هیچ دلیل قانع کننده‎ای  برای این عمل پیدا کنند.

رینولدز در سال 1875 این مشکل را حل کرد، او یکسری آزمایشات کلاسیک روی یک مدل به طول 30 اینچ انجام داد که دارای پیچ‎هایی به طول 2 اینچ با فنر قابل تنظیم بودند. او دریافت که وقتی طول پیچها زیاد شود عمل باز شدن رخ نمی‎دهد. او اظهار داشت که هوای وروید پشت تیغه پره باعث کاهش قرت پروانه می‎شود. خودش یک مورد معروف را که شاهکاری در صنعت کشتی‎سازی است، طراحی کرد که سرعت آن برابر 27 کره بود.

اولین مشاهدات مکتوبی که در توربینهای بخار ثبت شده توسط ‎Parson است و در گزارشاتش چنین آورده است:

«لرزش پروانه بیشتر و راندمان آن کمتر از حدی است که محاسبات نشان می‎دهد، از بررسی روی سطوح تیغه‎ها معلوم شد که حبابهایی در پشت تیغه توربین آب را پاره می‎کند، جنس حبابها از هوا و بخار آب نیست و قسمت اعظم قدرت موتور صرف تشکیل و نگهداشتن آنها به جای راندن کشتی می‎شود.»

‎Parson Barnaby و ‎Thornycroft Barnaby مقاله‎هایی در این زمینه نوشته‎اند و پدیده مذکور را شرح داده‎اند و نتیجه‎گیری کرده‎اند که وقتی فشار اطراف تیغه‎ها از یک حد ویژه‎ای پایین‎تر رود حفره‎ها و ابرهای حبابی در پروانه‎ها بوجود می‎آید. ‎Thronycroft Barnaby اولین کسانی بودند که مقالات خود از لغت کاویتاسیون ‎(cavitation) استفاده کردند. آنها اظهار داشته‎اند که  وقتی فشار منفی کمتر از ‎psi75/6 شود این اتفاق رخ می‎دهد.

برای آزمایش و مشاهده کاویتاسیون، تجربیات ‎Parson و تلاشهای ‎Turbinia آنها را به ساخت و طراحی یک ماهی تابه سربسته محتوی آب که یک گوشه آن باز بود رهنمون کرد. این آزمایش مقدمه‎ایی برای طراحی و ساخت اولین تونل کاویتاسیون در سال 1895 شد. این وسیله هنوز در دپارتمان آرشیتک دریایی و کشتی‎سازی دانشگاه ‎Newcastle upon Tyne وجود دارد. این وسیله شامل مدار بسته بیضی شکلی از یک لوله مسی عمود بر سطح مقطع پروانه بود که بطور افقی به بالای عضو چرخاننده یک ماشین بخارکوچک متصل بود و سپس به یک موتور الکتریکی منتهی می‎شد. عکس‎برداری بر روی پنجره‎ای که در بالای آن یک لامپ کمانی شکل قرار گرفته بود صورت می‎گرفت و بدین طریق مشاهده کاویتاسیون امکان‎پذیر بود.

‎Parson در سال 1910 یک تونل کاویتاسیون بزرگ در ‎Newcastle upon Tyne ساخت که برای تست پروانه‎هایی به قطر 12 اینچ در یک مدار بسته با طول مسیر جریان 66 فوت، قطر لوله اصلی 36 اینچ و سطح مقطعی به عرص 25/2 فوت و عمق 5/2 فوت بکار می‎رفت که دارای پنجره شیشه‎ای قابل نمایش از یک نورافکن بزرگ و سرعت عکس‎برداری 30000/1 ثانیه بود.

‎Hutton تنها فردی است که تاریخچه دقیق و شاخه‎های کاویتاسیون را با چندین مرجع کمیاب از محققان مربوطه تهیه کرده است.

تعریف و اساس فرآیند کاویتاسیون

به تشکیل و فعالیت حباب در مایع کاویتاسیون گویند. وقتی مایع در فشار ثابت، به اندازه کافی گرم شود یا هنگامی که در دمای ثابت، متوسط فشار استاتیکی یا دینامیکی‎اش به اندازه کافی کاهش یابد، حبابهایی از بخار و یا گاز بخار تشکیل می‎شود بطوری که حتی با چشم هم گاهی اوقات قابل مشاهده است. با کاهش فشار یا افزایش دما، اگر حباب تنها شامل گاز باشد ممکن است با نفوذ گازهای غیرمحلول ازمایع به حباب، منبسط شود. ولی اگر حباب بیشتر از بخ ار پر شده باشد، اگر به اندازه کافی کاهش فشار محیط دردمای ثابت صورت بگیرد، یک انفجار تبخیری از سمت داخل حباب اتفاق می‎افتد که به این پدیده کاویتاسیون می‎گویند. در حالی که برای حباب پر شده از بخار، بالا رفتن دما باعث رشد پیوسته آن خواهد شد که آن را جوشش می‎نامند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق - کاویتاسیون