تحقیق و بررسی در مورد خودروی هیبریدی

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق و بررسی در مورد خودروی هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

خودروی هیبریدی

خودروی هیبریدی به طور کلی خودرویی است که همزمان از یک سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ (RESS)ا1 و یک نیروی محرکه سوخت فسیلی استفاده می‌کند. این نوع خودروها، مصرف سوخت بسیار کم و آلودگی پایینی دارند.«خودروی هیبریدی» اصطلاحی است که معمولاً در مورد خودروهای با سوخت فسیلی - الکتریکی استفاده می‌شود. همچنین این نوع خودروها خودروهای برقی هیبریدی (HEV)ا2 نیز نامیده می‌شوند که از یک موتور درونسوز و باطری‌های الکتریکی برای راه‌اندازی موتور الکتریکی استفاده می‌کنند.

خودروهای مدرن هیبریدی که به تولید انبوه رسیده‌اند نظیر «تویوتا پریوس»، انرژی سینتیکی ترمزگیری را در باطری‌ها ذخیره می‌کنند. هنگامی که موتور توان کمتری مصرف می‌کند، موتور درونسوز، ژنراتوری را به حرکت در می‌آورد تا انرژی الکتریکی در باطری ذخیره شود و همزمان یک موتور الکتریکی را به حرکت در می‌آورد که باعث حرکت خودرو می‌شود.

تفاوت خودروهای هیبریدی با خودروهای برقی این است که در خودروهای هیبریدی، سیستم درونسوز انرژی الکتریکی را تأمین می‌کند، اما در خودروهای برقی، باطری‌ها از منابع بیرونی (برق خانگی) شارژ می‌شوند.

در حال حاضر، تقریباً تمام خودروهای هیبریدی از بنزین به عنوان سوخت موتور درونسوز استفاده می‌کنند. البته تعدادی خودروی هیبریدی با سوخت هیدروژن و یا اتانول نیز تولید شده‌اند که به تولید انبوه نرسیده‌اند.

اصطلاح هیبرید در خودروها، کاربردهای دیگری هم دارد. در امریکا از واژه هیبرید برای خودروهایی استفاده می‌شد که از تکنولوژی‌های مختلفی استفاده می‌کردند، مثلاً موتور امریکایی با سیستم تعلیق ژاپنی و یا خودروهایی که همزمان از سوخت‌های مختلف مثلاً بنزین و گاز یا بنزین و اتانول استفاده می‌کردند.

تاریخچه

در 1898، فردیناند پورشه3 خودروی مدل Lohner Porche را طراحی کرد. این خودرو، اولین خودروی هیبریدی از نوع سری4 بود که یک موتور درونسوز از طریق یک ژنراتور، چهار موتور الکتریکی را روی چهار چرخ به حرکت در می‌آورد. این خودرو برای اولین بار در 1900 در نمایشگاه جهانی خودروی پاریس به نمایش گذاشته شد. خودروی ابداعی پورشه، با سرعت 56 کیلومتر در ساعت، بسیاری از رکوردهای سرعت اتریش را شکست و در 1901، با رانندگی خود پورشه، قهرمان مسابقات رالی اکسلبرگ شد. در آن زمان، بیش از 300 دستگاه از این مدل خودرو در اروپا فروخته شد.در 1915، خودرویی با دو نیروی محرکه به وسیله شرکت Woods Motor Vehicle، سازنده خودروهای الکتریکی، ساخته شد که دارای یک موتور درونسوز چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی بود. این خودرو، در سرعت‌های زیر 25 کیلومتر در ساعت، از موتور الکتریکی استفاده می‌کرد و در سرعت‌های بالاتر، از موتور درونسوز که در این حالت، سرعت آن به 55 کیلومتر در ساعت می‌رسید. در 1918، حدود 400 دستگاه از این نوع خودروها در امریکا فروخته شد.

در 1959 بهبودهای انجام شده در اولین خودروی الکتریکی پایه ترانزیستوری، در زمینه کنترل الکترونیکی سرعت خودروها، راه را برای طراحی خودروهای مدرن هیبریدی هموار کرد. هنی کیلووات5 اولین خودروی مدرن هیبریدی از این نوع بود

امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله می‌توان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.

 خودروهای هیبریدی به وسیله دو منبع انرژی – یک واحد تبدیل انرژی (همچون یک موتور احتراق یا پیل سوختی) و یک وسیله ذخیره انرژی (هم چون باتری هل یا فرا خازن ها)- توان می گیرند . واحد تبدیل انرژی امکان قدرت گرفتن از بنزین ، متانول ، گاز طبیعی فشرده ، هیدروژن یا سوخت های جانشین دیگر را دارد. خودروهای هیبریدی این پتانسیل را دارنئ که 2 تا 3 برابر راندمان بالاتری نسبت به خودروهای متداول داشته باشند. خودروهای هیبریدی می توانند دارای طراحی موازی طراحی سری یا ترکیبی از هر دو باشند. در یک طراحی موازی ، واحد تبدیل انرژی و سیستم محرکه الکتریکی مستقیما به چرخ های خودرو مرتبط شده اند. موتور اصلی برای رانندگی در بزرگراه ها استفاده می شود ، موتور الکتریکی توان اضافی را هنگام پیمودن سر بالایی ها ، شتاب گرفتن و مواقع دیگر که توان بالای خودرو نیاز باشد فراهم می آورد.در یک طراحی سری ، موتور اصلی به یک ژنراتور تولید کننده الکترسیته مرتبط است . الکتریسیته باتری هایی را شارژ می کند که موتور الکتریکی را که به چرخ ها توان می دهد به کار می اندازد. بر خلاف خودروهای الکتریکی ، خودروهای هیبریدی نیازی به اتصال به برق شهر ندارند. در عوض آنها با ترمز واکنشی یا ژنراتور شارژ می شوند.

تحقیق درباره خودروی هیبریدی

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره خودروی هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:24
فهرست و توضیحات:

خودروی هیبریدی

تاریخچه

 اجزاء خودروهای هیبریدی

کنترل کننده ها / موتورهای هیبریدی

 باتری خودرو هیبریدی

 فراخازن های خودروهای هیبریدی

پیل های سوختی خودروهای هیبریدی

باتری ها یک از اجزای ضروری خودروخهای هیبریدی هستند . گر چه تعداد کمی از تولیدات خودروهای هیبریدی با باتریهای پیشرفته در بازار عرضه شده اند اما هیچ کدام از باتری های رایج یک ترکیب قابل قبول اقتصادی از توان ، راندمان انرژی و طول عمر را برای حجم بالای تولید خودرو ارائه نداده اند. ویژگیهای مطلوب باتریهای با توان بالا برای کاربردهای خودروهای هیبریدی شامل این موارد است : پیک و توان مخصوص تکانه بالا، انرژی مخصوص بالای توان تکانه ، پذیرش شارژ بالا برای بیشینه کردن بهره بری ترمز واکنشی و طول عمر طولانی . روش ها و طراحی های در حال توسعه برای هماهنگی مجموعه به صورت الکتریکی و حرارتی ، روشهای دقیق در حال پیشرفت برای تعیین وضع شارژ باتری ، باتریهای بادوام در حال پیشرفت و قابلیت بازاریابی ، چالش های تکنیکی دیگر هستند.

فراخازنها انرژی مخصوص بالاتری دارند و نوع قویتری از خازن های الکترولیتی هستند که انرژی را به عنوان شارژ الکتریسته ساکن ذخیره می کنند. فراخازنها سیسمتهای الکتروشیمیایی هستند که انرژی را در لایه ای از مایع قطبیده شده در سطح مشترک مابین یک الکترولیت رسانای یونی و یک الکترود رسانا ذخیره می کنند . ظرفیت ذخیره انرژی با افزایش مساحت سطح مشترک افزایش می یابد. فراخازنها به عنوان اولین ابزار برای کمک به توان موتور در شتاب گیری و سر بالایی رفتن هستند که به هملن خوبی بازیافت انرژی ترمزگسترش پیداکرده اند فراخازنها به صورت بالقوه به عنوان دومین شیوه ذخیره انرژی در خودروهای هیبریدی ، برای تامین توان بار گذاری باتری های شیمیایی سودمندند. الکتریسیته اضافی برای ثابت نگه داشتن ولتاژ در مواقعی که چگالی انرژی پایین است مورد نیاز است.

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی

اختصاصی از اینو دیدی پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی  

فایل پاورپوینت قابل ویرایش ppt

مقدمه:

    امروزه با توجه به محدودیت منابع سوختها ومشکلات روزافزون ناشی ازآلودگی هوا واینکه خودروها یکی از مهمترین عوامل مصرف سوخت و آلوده کننده ی هوا هستند،  باعث شده تحقیقات زیادی جهت داشتن خودروهایی با آلودگی کمترتوسط بخشهای دانشگاهی و صنعتی در سراسر جهان انجام شود بنابراین کارخانه‌های خودروسازی نیز گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به:

خودروهای هیبریدی  (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم‌ بنزینی (GDI) ، موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز (Bifuel) اشاره کرد. اهداف ارائه این نوع خودرو بازده بالا ،آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب وقیمت قابل رقابت باخودروهای متداول می باشد.

تعداد صفحات : 49

دانلود مقاله یک روش جبرانسازی هیبریدی برای بهیود کیفیت توان راه‌آهن برقی

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله یک روش جبرانسازی هیبریدی برای بهیود کیفیت توان راه‌آهن برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

A Hybrid Compensation Method for Electric
Railway’s Power Quality Improvement

عنوان فارسی مقاله:

یک روش جبرانسازی هیبریدی برای بهیود کیفیت توان راه‌آهن برقی

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی :6

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:22

Abstract

Electric railway brings many power quality problems
to the public power system. In this paper, a new power quality
improvement method is proposed which can alleviate the voltage
unbalance and low power factor problem of electric systems.
The method is composed of a specially connected three phase to
two phase transformer and a phase balancing device. The specially
connected transformer has the following common characteristic:
secondary voltages are equal in magnitude and differ 90 degrees
in phase angle. Such transformers include Scott Transformer,
Le-Blanc Transformer, and modified Wood-bridge Transformer
and so on. The phase balancing device consists of two
parts: one is used to regulate the power factor to unity; the other
part is to transfer power flow between the two feeders, thus balancing
their loads. With the proposed scheme, negative current
can be eliminated and power factor can be regulated to unity.
The advantage of the new method is that it is very simple and
cost-effective. Validity of the proposed method is verified by simulation
results. The capacity of the compensation device is also
analyzed in the paper.

چکیده

راه‌آهن برقی مشکلات بسیار زیادی را برای سیستم توان عمومی ایجاد می‌کند.در این مقاله یک روش جدید برای بهبود کیفیت توان ارائه می‌شود که می‌تواند عدم تعادل ولتاژ و مشکل پایین بودن ضریب توان سیستم‌های الکتریکی را کاهش دهد.این روش از یک ترانسفورماتور با اتصال خاص سه فاز به دو فاز و یک تجهیز متعادل کننده فاز تشکیل شده است.ترانسفورماتور دارای اتصال خاص دارای ویژگی‌های عمومی زیر است:ولتاژهای ثانویه دارای دامنه‌ یکسانی هستند اما دارای 90 درجه اختلاف فاز هستند.چنین ترانسفورماتورهای شامل ترانسفورماتور اسکات،ترانسفورماتورLe-Blanc و غیره هستند.تجهیز متعادل‌کننده فاز دارای دو قسمت است:یکی از آنها برای تنظیم ضریب توان به ضریب توان واحد استفاده می‌شود و قسمت دیگر برای انتقال پخش توان بین دو فیدر استفاده می‌شود و بدین نحوه بارهایشان را متعادل می‌کنند.با الگوی ارائه شده،جریان منفی حذف می‌شود و ضریب توان بر روی واحد تنظیم می‌شود.مزیت روش جدید آن است که خیلی ساده و اقتصادی است. صحت روش ارائه شده بوسیله نتایج شبیه‌سازی تایید می‌شود.ظرفیت تجهیز جبران‌ساز نیز در این مقاله آنالیز می‌شود.

مقاله جوشکاری هیبریدی با فرمت word

اختصاصی از اینو دیدی مقاله جوشکاری هیبریدی با فرمت word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به نام خدا 

مقاله جوشکاری هیبریدی با فرمت word

تعداد صفحات : 16 صفحه 

فرمت : word (قابل ویرایش و تغییر)

کاربرد فایل : ارائه سمینار، تهیه پروپوزال، پایان نامه ، پروژه، طرح پژوهشی دانشگاهی ، تحقیق ، مقاله نویسی ، تحقیقات کلاسی دانشجویی و دانش آموزی ،کافی نت ها

رشته های  مورد نیاز : جوشکاری ، مهندسی مواد، مهندسی خوردگی ،مهندسی مکانیک ،مهندسی متالورژی،شناخت فلزات و مواد، مهندسی پزشکی ،مهندسی شیمی ، مهندسی عمران ،بازرسی فنی جوش و سایر رشته های فنی و مهندسی که به مباحث جوشکاری ، قوس الکتریکی، انجماد ، ریخته گری ،آلیاژ سازی،ذوب ریزی، خوردگی،متالورژی سطوح ، بازرسی رنگ و پوشش ها ،علم مواد ، مهندسی مکانیک و شناخت و بازرسی مواد و فلزات نیاز دارند

چکیده

جوشکاری هیبریدی با استفاده از ترکیب لیزر و قوس الکتریکی برای غلبه بر مشکلات بوجود آمده درحین جوش لیزر یا قوس به تنهایی همانند ایجاد ترک، تشکیل فاز ترد ، تخلخل ، اعوجاج و .... طراحی شده است.

در این مقاله با استفاده از روش های آزمایشگاهی بر روی قطعات فولادی با ضخامت های مختلف برای حالتهای جوش ترکیبی ، لیزر و قوس به بررسی استحکام مفاصل جوش شده ، دامنه شکاف بین دو قطعه ، سرعت جوشکاری و بررسی پدیده اعوجاج و تنش های پسماند پرداخته شده و در نهایت می توان به این نتیجه رسید که از جوشکاری هیبریدی لیزر – قوس می توان در صنایع به جای جوشکاری مرسوم قوس زیر پودری استفاده کرد . هرچند قیمت تمام شده تاسیسات این نوع جوش نسبتا زیاد می باشد اما باتوجه به مزیتهای ذکر شده و همچنین کاهش برخی هزینه های جانبی مانند هزینه های مربوط به آماده سازی لبه ها و نیز هزینه های مربوط به رفع عیوب بوجود آمده در جوش ، ارزش استفاده از این جوش در صنایع می تواند بیش از جوشهای مرسوم باشد .

متن کامل را می توانید پس از وارد کردن شماره تماس و ایمیل و تکمیل خرید در سایت بانک و هدایت خودکار به این صفحه پس از پرداخت،دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این مقاله به طور نمونه در این صفحه درج شده است

ولی در فایل دانلودی متن کامل مقاله

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که  قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است