دانلود پروژه پاورپوینت درباره شهید سرلشکر خلبان عباس بابایی

اختصاصی از اینو دیدی دانلود پروژه پاورپوینت درباره شهید سرلشکر خلبان عباس بابایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه پاورپوینت درباره شهید سرلشکر خلبان عباس بابایی

14اسلاید

سرلشکر خلبان عباس بابایی

تولد : 14 آذر 1329 قزوین

تحصیلات : فارغ التحصیل دانشکده خلبانی از آمریکا

مسئولیت : فرماندهی معاونت عملیات نیروی هوایی ارتش

شهادت : 15 مرداد 1366 مطابق با عید قربا ن 1407 هـ . ق - آسمان منطقة 

عملیاتی سردشت

 
گلزار : قزوین امام زاده حسین (ع)

شهید بابایی در سال 1329، در شهرستان قزوین دیده به جهان گشود. دوره ی

ابتدایی و متوسطه را در همان شهر به تحصیل پرداخت و در سال 1348،

به دانشکده خلبانی نیروی هوایی راه یافت و پس از گذراندن دوره آموزش

مقدماتی برای تکمیل دوره به آمریکا اعزام شد. شهید بابایی در سال 1349،

برای گذراندن دوره خلبانی به آمریکا رفت. طبق مقررات دانشکده می بایست

به مدت دو ماه با یکی از دانشجویان آمریکایی هم اتاق می شد. آمریکایی ها، در

ظاهر، هدف از این برنامه را پیشرفت دانشجویان در روند فراگیری زبان

انگلیسی عنوان می کردند، اما واقعیت چیز دیگری بود.

لشکر خلبان عباس بابایی

تحقیق در مورد خلبان (یا هوانورد)

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد خلبان (یا هوانورد) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه9

خلبان (یا هوانورد) کسی است که به‌خاطر شغلش یا برای تفریح به هدایت هواپیما یا دیگر وسائل پروازی می‌پردازد.

خَلَبان یا خله‌بان در واژه به معنای سکاندار است. خلبان را پیشتر در فارسی «آویاتور» یا «پیلوت» می‌‌گفتند.

داشتن شغل خلبانی نیازمند آموزش‌های منظم و داشتن گواهینامه خلبانی است. بسیاری به خلبانی به صورت آماتور و غیر حرفه‌ای می‌پردازند. خلبانی برخی از وسائل پروازی مانند هواپیمای فوق سبک نیاز به گواهینامه خلبانی ندارد.

شنوائی بعد از بینائی مهم‌ترین مکانیسم حسی برای به‌دست آوردن اطلاعات اساسی و بحرانی در طول عملیات پرواز می‌باشد. سر و صدای زیاد باعث آسیب دیدن شوائی می‌شود و این آسیب معمولاً از نوع کم‌شنوائی دائمی و غیرقابل درمان می‌باشد. خلبانان به‌علت قرار داشتن در سر و صدای زیاد در معرض خطر کم‌شنوائی قرار دارند. خوشبختانه سازمان FAA استاندارهای وسیعی را برای شنوائی خلبانان در سطوح مختلف گواهینامه‌ها در نظر گرفت است. برای آن دسته از خلبان‌هائی هم که دارای استانداردهای شنوائی نیستند چنانچه دارای توانائی بالا در زمینه عملیات هوانوردی باشد، چشم‌پوشی‌هائی بسته به عامل SODA در نظر گرفته شده است.
● خطر کم‌شنوائی ناشی از نویز
اساسی‌ترین علت کم‌شنوائی شغلی ناشی از تکرار در معرض نویز قرار گرفتن است. بیش از ده میلیون آمریکائی از کم‌شنوائی ناشی از سر و صدا رنج می‌برند که ۲/۱ آن‌ها شاغلین در مراکز پر سر و صدا هستند. سازمان OSHA مدت زمان مجازی را که می‌توان در معرض نویز مشخص بود را تعریف کرده است.
میزان مجاز مدت ۸ ساعت در معرض حداکثر DB ۸۵ در روز است. بیش از این میزان خطر کم‌شنوائی افزایش می‌یابد. حتی قرار گرفتن در معرض صدای بلندتر ولی برای مدت کوتاه‌تر نیز همان اثر را دارد. حتی یک‌بار قرار گرفتن در معرض صدای خیلی شدید غیر ممکن است اثرات سوءدائمی به‌همراه داشته باشد. OSHA همچنین استفاده از وسائل حفاظت شنوائی را حتی در مواردی که نویز محیط قابل تخمین زدن نیست را ضروری دانسته است.