دانلود پاورپوینت سازمان تامین اجتماعی در یک نگاه
چکیده
این مقاله یک سناریو تعیین اندازه محموله موجودی چند دوره ای را در حالتی که چندین محصول و چندین تأمین کننده
وجود دارد، ارایه می دهد و تقاضای محصولات چندگانه گسسته، برای بیش از افق یک دوره برنامه ریزی در نظر گرفته شده
است. هر کدام از این محصولات می توانند از طریق مجموعه ای از عرضه کنندگان انتخاب شده، تأمین شوند. هزینه انجام
معامله وابسته به عرضه کننده به آن دوره ای تعلق می گیرد که سفارش کالا در آن صادر شده است. هزینه نگهداری
موجودی وابسته به محصولات در هر دوره برای هر واحد از محصولات که در آن دوره حمل شده است، و در افق برنامه
ریزی در نظر گرفته شده است، اعمال می گردد. تصمیم گیرنده نیازمند آن است که در مورد اینکه چه محصولاتی با چه
مقادیری از کدامین عرضه کنندگان و در کدامین دوره خریداری شود، تصمیم گیری کند. با توجه به ماهیت غیرخطی و
پیچیده بودن مدل، مطالعه موردی این تحقیق بوسیله روش فراابتکاری الگوریتم ژنتیک حل شده است.
واژه های کلیدی: زنجیره تأمین، انتخاب عرضه کنندگان، کنترل موجودی، مدل ریاضی، الگوریتم ژنتیک
پروژه پایانی کارشناسی رشته مهندسی فناوری لجستیک و زنجیره تامین خودرو- موضوع: مدیریت زنجیره تامین (SCM)
استاد راهنما: فضه پرتوی
فرمت فایل: WORD (با قابلیت ویرایش)
تعداد صفحه: 95
زنجیره های تامین، تامین کنندگان را به یک شرکت تولیدی و شرکت را به مشتریانش ارتباط می دهد. برای اداره صحیح زنجیره تامین لازم است تا نسبت به خدمات عالی به مشتریان، هـزینه های پایین و زمان چرخه کوتاه اطمینان حاصل کنیم. زنجیره های تامین دارای انواع مختلفی هستند که می توان از مهمترین آنها به «ساخت یکپارچه برای ذخیره کردن»، «پس از تخلیه پرکردن به طور مستمر»، «ساخت برمبنای سفارش» و «مونتاژ کانالی» اشاره کرد.
اداره زنجیره تامین با وجود عدم اطمینان در تقاضا و تامین و نیاز برای هماهنگی بین چندین فعالیت تجــــاری شرکاء مشکل است. از اصلی ترین این مشکلات می توان از «اثر شلاق چرمی» و «ذخیره فریبنده» نام برد. راه حلهایی برای مشکلات زنجیره تامین وجود دارند که از آن جمله می توان به «ادغام عمودی»، «موجودی مناسب»، «استراتژی های کاهش عدم اطمینان محیطی» و استفاده از «تکنیک ها و فنون مناسب برنامه ریزی و تولید» اشاره کرد. فناوری اطلاعات نیز با پشتیبانی از راه حلهای ارائه شده گام موثری در حل مشکلات مذکور برداشته است که از آن جمله به نرم افزارهای SCM، ERP، OPT، ANAL و زنجیره تامین (SCM) اشاره کرد.
دومین شکل کمک فناوری اطلاعات از زنجیره تامین به وسیله کارکرد تجارت الکترونیک است که آن را ازطریق خودکارکردن فرایندها و یکپارچه کردن فعالیتهای اصلی شغل تجاری به وسیله یک ساختار الکترونیکی فراهم آورده است. اما اجرای سفارش نیز در تجارت الکترونیک به دلیل نیاز به حمل بسته های کوچک کالا برای مشتریان زیاد مشکل است که این مشکل ازطریق راه حلهایی همانند تحویل درهمان روز و حتی همان ساعت وانبارهای خودکار قابل حل است.
محمود مظاهری - کارشناس ارشد مدیریت و کارشناس مهندسی مکانیک دریایی،مرکز استاندارد دف
میرمنصور سیدقریشی - کارشناس ارشد علوم دریایی،مرکز استاندارد دفاعی ایران
روح اله مبرا - کارشناس ارشد مهندسی متالوژی ،مرکز استاندارد دفاعی ایران
توسعه و پیشرفت صنایع دریایی مستلزم در اختیار داشتن دانش موردنظر، توانمندی تخصصی و مهارتی، پرسنل باتجربه و مدیریت مستمر منابع نیروی انسانی بر اساس دانش روز می باشد . در مسیر ترقی و تعالی جوامع بشری، نیروی انسانی ماهر همواره و در همه زمینه ها نقش اساسی و تعیین کننده ای داشته اس ت . خصوصاً در سالهای اخیر، علیرغم دستیابی به پیشرفتهای قابل توجه تکنولوژیکی ، نقش تامین و آموزش نیروی انسانی نه تنها کمرنگ نشده است، بلکه به لحاظ چگونگی بکارگیری و بهره برداری از فناوری روز، به مراتب مهمتر و پررنگ تر نیز شده است. در صنایع دریایی و سایر مراکز تولیدی و شرکتهای بزرگ که در دنیای رقابتی حضور فعال دارند، نیروی انسانی بسیار ارزشمند می باشد و بدیده یک سرمایه ماندگار ب ه آنها نگاه می شو د . به منظور حفظ و ارتقاء این سرمایه ارزشمند، نیاز به ترمیم و آموزش مدون طی یک فعالیت سازمانی برنامه ریزی شده می باش د . چراکه پیشرفت علم و تکنولوژی روز دنیا و همچنین شرائط رقابت هر روز متنوع تر و سخت تر شده و برای ماندن در این عرصه باید از دانش روز و فعالیتهای سازمانی برنامه ریزی شده استفاده نمود. کشتی سازیها، سکوهای دریایی، شناورهای نظامی و غیرنظامی، مرا کز آم وزشی و سایر نهادها و صنایع دریایی کشور ؛ مجموعه مشتریان و بهره برداران نیروی انسانی ماهر در زمینه صنایع دریایی و دریانوردی می باشند. کشورهائی که دارای سابقه و فرهنگ دریایی می باشند و منافع ملی آنان به حضور در دریاها و به قدرت دریایی آنان بستگی دارد، اغ لب دارای تجربه طولانی در امر دریا نوردی هستند و در نتیجه بهره گیری از قدرت دریایی خود، از منافع گسترده مادی و معنوی دریا یی نیز ب ه شایستگی برخوردار می باشند. بهره گیری از مواهب الهی در دریا و ذخائر گسترده آن مستلزم آگاهی و شناخت از دریا ، در اختیار داشتن نیر و ی انسانی ماهر و تجهیزات مناسب، لمس کردن شرائط محیط دریایی و شناخت ماهیت صنایع دریایی ، توسط دولتمردان، مدیران، تصمیم گیرندگان و کارکنان در صنعت دریایی می باشد.تامین و حفظ نیروی انسانی ماهر در کشتی سازیها، کشتیرانی و سایر مراکز صنایع دریایی کشور ماموریتی بسیار مهم و گسترده می باشد که مستلزم تامین هزینه های جذب و آموزش، زمان طولانی و ایجاد شرائط مناسب و امکانات فرهنگی، اجتماعی خواهد بود. وجود خطرات و سختی کارهای دریایی، شرائط زیست محیطی نامناسب در بنادر و کشتی ها و همچنین فقدان و یا عدم شناخت اغلب مسئولین از ماهیت دریا، کشتی و کشتیرانی باعث کم توجهی به پرسنل دریایی و مسائل متنابه صنایع دریایی گردیده است این چنین مشکلات اساسی باعث ایجاد پدیده نامطلوب رها شدن کارکنان دریایی و روی آوردن آنان به مشاغل غیردریایی در شهرها و مناطق خوش آب و هوای کشور شده است. اعمال م دیریت یکپارچه، برنامه ریزی اجرایی و هم آهنگی سازمانها و ارگانهای دریایی می تواند در جهت تامین، آموزش و جذب نیروی انسانی ماهرو علاقه مند به حرفه دریایی موثر و کارساز باشد. علیهذا جای هیچگونه تردیدی در ذهن دولتمردان و مسئولین دلسوز کشور باقی نمی گذارد که ب رای جذب، تامین و ما ندگاری نیروی انسانی متخصص دریایی و در جهت آموزش و کسب مهارتهای متنوع و همچنین تامین امکانات رفاهی و اجتماعی لازم می بایستی پشتیبانی کامل و حمایت همه جانبه معمول گردد.
مدیریت، برنامه ریزی، صنایع دریایی، نیروی انسانی، فرمول تجربی.
تعداد صفحات:11
فرمت:PDF با کیفیت بالا
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 21
فهرست مطالب:
بعد جهانی مدیریت زنجیره تامین
معرفی
موانع زبانی و فرهنگی
تعهدات وارداتی و صادراتی
استانداردها و روشهای آزمون
تکنولوژی برتر
مدیریت اطلاعات
کمپانی غذایی Dole
نکات آموزشی
بعد جهانی مدیریت زنجیره تامین
آن کمپانیهایی که صادرات و واردات را انجام نمیدهند نیز بوسیلة فعالیتهای جهانی تحت تاثیر قرار میگیرند. این بخش توضیح میدهد که چگونه زنجیرة تامین جهانی عمل میکند و چه تاثیری بر تمام انواع سازمانها دارد و شامل این موضعات میباشد:
نگاهی به چگونگی تاثیر فرهنگها و زبانها
نقشی که تعهدات وارداتی، صادراتی و استانداردها، روشهای آزمون به عنوان نیروهای پنهان زنجیره تامین بازی میکنند.
دانش چگونگی در دسترس بودن در زمانهای واقعی بر پایه جهانی بودن
و همچنین یک کارآموزی در مورد کمپانی
هیچ کدام از سرویسهای حمل و نقل نمیتوانند بهترین سرویس را برای تمام مسیرها در دنیا ارائه کنند. میبایستی فهرستی از سرویسهایی که برای نیازهای شما مناسب خواهد بود را انتخاب کنید و در کنار هم قرار دهید.
معرفی
در بازاهای باز جهانی، کمپانیهای بیشتری درک میکنند که میبایستی به جهانی نشدن برای باقی ماندن در سطح رقابتی فکر کنند.
بعضی از متخصصان خاطر نشان میکنند که کمپانیها میبایستی جهانی فکر کنند حتی اگر محصولات آنها از سطح بومی فراتر روند.
شما نمیتوانید حتی یک روز بدون استفاده از اقتصاد جهانی به سمت جلو حرکت کنید. این مسئلهای است که کمپانیها میبایستی از آن آگاه بوده و برنامهریزی کنند. مدیریت جهانی زنجیرة تامین کلیدی است برای باقی ماندن در اقتصاد جهانی. این یکی از چند حوزهای است که در آن میتوان دو کار را انجام داد، کم کردن هزینه و بهبود خدمات پس از فروش
وقتی که کمپانیها وارد محیط جهانی میشوند، مشکلات زنجیرة تامین آنها بصورت نمایی رشد میکند. به مسئله کمپانی sandvih coromat توجه کنید ـ یک تولیدکننده ابزار برش سوئدی با گستردگی در شمال آمریکا و آمریکای لایت که بسیار تلاش میکند که کالاهایش را از محلهای مرکزی به بسیاری از کشورها در سرتاسر جهان بفرستد. برای اینکه محصول آنها کلیدی است برای عملیات صنعتی بزرگی از پروسه تولید که توقفها، موانعی هزینهدار هستند. و مهلت کوتاهی در برنامهریزی حمل و نقل جهانی شرکت Sandvik وجود دارد. برای مدیریت زنجیرة تامین در عبور از اقیانوسها و بین قارههای مختلف باید سازماندهی قوی داشته باشید. جای هیچگونه اشتباهی در عبور از مرزها وجود ندارد. تاسیس یک سازمان حمل و نقل جهانی مورد اطمینان مهمترین کار است. هر روزه حوزه مشکلاتی را برای شرکت سوئدی بوجود آورد.