لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:69
فهرست مطالب
عنوان صفحه
کمک فنر دو جداره بی فشار 1
ساختار و شیوه کارکرد 1
هواگیر و موازنه حجم 5
رینگ آب بند ، میله ...... 8
محفظه سیلندر ، مخزن روغن... 11
کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار... 12
کمک فنر دو جداره با فشار 14
رینگ آب بند ، میله پیستون... 21
محاسن و معایب 23
بررسی نیروی میرایی 25
میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی 29
شیوه انتخاب و نوع فنر بندی 34
محاسبه نسبت میرایی کل خودرو 36
میرایی اصطحکاک 46
میرایی تئوری و حقیقی 52
تلرانس میرایی 53
روغن کمک فنر 57
منابع و ماخذ 61
کمک فنر دو جدارة بی فشار
کمک فنر دو جدارة بی فشار ارزانترین و اقتصادی ترین نوع کمک فنر هیدرولیکی برای خودروی سواری است.
اصلاح بی فشار بیانگر آن است که سطح روغن در حالت سکون کمک فنر و در دمای محیط (دمای متعارف) در فشار اتمسفر قراردارد.دراینجا فشاری که هنگام فشرده شدن کامل کمک فنر،افزایش دما یا در کمک فنر بادی کمکی به دلیل پخشش تنش (فشاری)در آب بند به سطح روغن وارد می شوند،در نظر گرفته نمی شوند،زیرا مقادیر آن ناچیز و از این رو قابل اغماض است.
ساختار و شیوة کارکرد
شکل 2-1 ساختار کمک فنر را نشان می دهد.این طبق اصول کارکرد کمک فنر که طبق اصول کارکرد کمک فنر دو جداره عمل می کند،از یک محفظة کار (لوله سیلندر 2 به نام لولة‌فشار)تشکیل شده است.این لوله از پایین به شیرهای زیرین و از بالا به راهنمای میلة پیسون 8 و رینگ آب بند 5 محدود می شود.میلة پیسون 6 بین راهنمای میلة پیسون و آب بند حرکت می کند.میله پیسون از یک سو به پیسون1(واقع در محفظه کار) و از سوی دیگر به مفصل چشمی بالایی و لولة حفاظ متصل است.لوله سیلندر 2 در داخل لولة دیگری قرار دارد که به لولة بیرونی 3 یا لولة نگهدارنده موسوم است.از آنجا که این کمک فنر در لوله دارد،کمک فنر دو جداره نامیده می شود.بین لولة‌سیلندر 2 و لولة بیرونی 3،محفظة تعادل فشار C ایجاد می شود که حدودتاً تا
مقاله درباره کمک فنر
