عیب یابی خودرو ( دیاگ ماشین )

اختصاصی از اینو دیدی عیب یابی خودرو ( دیاگ ماشین ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

‏مکانیک به کسی می‌گویند که اصول کار، ساختمان وعیب یابی و تعمیر در یک قسمت از آن را تسلط کامل داشته باشد. اما شگردهای فنی رانندگی و روشهای کاربردی درست، چیز دیگری است و می‌توان گفت یک تخصص جدا است که حتی برای یک مکانیک هم لازم است و دراین مجموعه گفتار به توضیحات آن می‌پردازیم.

‏ تایر و سیستمهای کنترل باد:

‏تایر خودرو
‏تایر اتومبیل
‏انواع تایر خودرو
‏تکنولوژی نوین در ساخت تایر
‏نشانگر فشار تایر در خودرو فیتون
‏سیستم کنترل باد تایر TPMS
‏نشانگر فشار تایر نوع هیبرید
‏دستگاه اسکن tpms
‏سیسم کنترل باد کامیون
‏سنسور فشار درون تایر
‏تایر ماشین
‏آج لاستیک باز و بسته شونده
‏سیستم باد تایر مکسtiremaax
‏مشخصات لاستیک خودرو
‏لاستیک تیوبلس
‏لاستیک تیوبلس وایمنی آن

‏
‏***مجموعه شاسی:
‏سیستم تعلیق هاچکیس
‏سیستم تعلیق هوایی
‏دسته بندی سیستم تعلیق
‏سپر خودرو
‏سیستم تعلیق عقب
‏سیستم تعلیق بر پایهسختی
‏سیستم فرمان
‏ازمایش کمک فنر
‏شاسی خودرو
‏سیستم تعلیق زانتیا
‏فرمان برقی
‏تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی
‏کمک فنر
‏کمک فنر تولید کننده توان
‏کمک فنر مغناطیسی MR
‏زوایای فرمان یا چرخ
‏کمک فنر دوجداره بی فشار
‏کمک فنر دوجداره با فشار
‏سیستم تعلیق میله پیچشی
‏سیستم تعلیق طبق دار دوبل
‏تفاوت دیفرانسیل جلو و عقب
‏روغن کمک فنر
‏فنرهای خودرو - ضریب فنریت
‏سیستم تعلیق فعال
‏گشتاور عقب و شتاب گیری
‏سیستم تعلیق محور اونگی
‏نیروی هیدرولیکی مرا کننده
‏فرمان SBW
‏شرکتهای فعال در فرمان الکتریکی
‏فرمان الکتریکی
‏فرمان هیدرولیکی
‏کمک فنر مغناطیسی
‏تعلیق هیدرولیک
‏تصاویر فرمان های اسپرت
‏روش عیب یابی کمک فنر
‏چرخدنده سیاره ای
‏فناوری شاسی خودرو
‏سیستم تعلیق جناغی دوبل
‏فرمان پر قدرت برقی EPS


‏ ***مجموعه ترمز:
‏ترمزهای دیسکی
‏ترمزهای پیشرفته خودرو
‏ترمز کاسه ای
‏ترمز دستی
‏روغن موتور و روغن ترمز
‏ترمز ABS
‏ترمز الکتروهیدرولیکی
‏ترمز الکترومغناطیسی
‏ترمز خودرو
‏هواگیری سیستم ترمز
‏لنت ترمز
‏آزبست چطور در لنت به کار شد
‏ترمز ای بی اس
‏برترین سیستمهای ترمز دنیا
‏روغن ترمز
‏ترمز قفل نشوABS
‏اهمیت سیستم ترمز و انواع آن
‏فناوری ترمزهای ضد قفل ABS
‏لامپ ترمز دستی
‏دسته بندی صدای ترمز (فرکانس)
‏انواع لنت ترمز
‏سیستم ترمز ABS
‏دانستنی هایی درباره ضدیخ
‏سیستم هیدرولیک اتوماتیک

تحقیق در مورد مکانیک خودرو

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد مکانیک خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه13

فهرست مطالب

دانستنیها درباره سیستم تعلیق

همانطور که قبلا ذکر شد ، بر خلاف تفکر عامه ، کمک فنر وزن خودرو را ساپورت نمی کند بلکه وظیفه اصلی آن کنترل نوسانات فنرها و حرکات سیستم تعلیق و نگه داشتن چرخ به صورت چسبیده به جاده می باشد . این کار با تبدیل انرژی جنبشی حاصل از نوسانات فنر و سیستم تعلیق و تبدیل آن به انرژی گرمایی ( حرارتی ) در کمک فنر انجام می گردد .
برای ورود به بحث نحوه عملکرد یک کمک فنر ، ابتدا به زبان ساده و بدور از جزئیات به بررسی اساس کار آن پرداخته و سپس به تشریح کلی و تحصصی عملکرد ، اجزا و انواع آن خواهیم پرداخت ؛ یک کمک فنر شامل پیستونی است که در سطح مقطعش سوراخهای ریزی ( این سوراخها را Orifice می نامند ) تعبیه شده و به یک میله فولادی ( Piston Rod ) متصل است ، این پیستون درون یک محفظه بسته ( تیوپ ) فلزی که حاوی یک سیال هیدرولیکی ( عموما روغن ) است ، حرکت می نماید . اطراف محل حرکت میله به داخل و خارج محفظه به وسیله یک کاسه نمد کاملا آب بندی شده و سیال تحت فشار ، امکان خروج از محفظه را دارا نیست .

زمانی که نیرویی بر یک کمک فنر وارد شود ، کمک فنر به اصطلاح در سیکل فشرده شدن قرار گرفته و پیستون می خواهد به سمت پایین ، درون محفظه حرکت نماید ، اما از آنجا که سیال قابلیت فشرده شدن ندارد در مقابل این نیرو مقاومت می کند و چون برای رهایی از این فشار منفذی جز سوراخهای پیستون وجود ندارد ، برای دفع فشار وارده سیال از سوراخهای ریز درون پیستون عبور کرده و به پشت ( بالای )پیستون خواهد رفت ، این حرکت نیز بدلیل ریز بودن Orifice ها به کندی و با تولید حرارت انجام می گردد . همین کاهش سرعت جلوی نوسان فنر را گرفته و تعادل خودرو را برقرار می نماید . برای باز کردن کمک فنر فشرده شده ( سیکل بازشدن ) نیز عملیاتی مشابه سیکل فشرده شدن انجام می شود با این تفاوت که این بار سیال از بالای پیستون می خواهد به زیر پیستون منتقل شود .
میزان مقاومتی که یک کمک فنر از خود نشان می دهد بستگی به سرعت سیستم تعلیق ( دست اندازهای جاده ) همچنین تعداد و سایز Orifice ها دارد.
اما ساختمان کمک فنرهای امروزی تا حدی پیچیده تر از آن چیزی است که در بالا ذکر شد ، تقریبا تمامی کمک فنرهای مدرن امروزی از نوع حساس به سرعت ( Velocity Sensitive ) می باشند ، بدین معنا که در سرعتهای بالای سیستم تعلیق ( جاده های پر دست انداز ) ، کمک فنر مقاومت بیشتر و برعکس در سرعتهای پایین مقاومت کمتری از خود نشان می دهد که این امر نرمی و راحتی رانندگی را بسیار بیشتر می نماید . اما در سیستمی که در بالا بطور ساده بررسی شد یک مشکل بزرگ به چشم می خورد ؛ حجم سیال پایین پیستون ، در هنگامی که پیستون تا انتها بالا آمده ، با حجم سیال بالای پیستون در زمانی که پیستون تا انتها پایین رفته مساوی نیست ، دلیل آن هم وجود میله کمک فنر در بالای پیستون می باشد .

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی

اختصاصی از اینو دیدی پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

پاورپوینت تکنولوژی نوین در خودروهای هیبریدی  

فایل پاورپوینت قابل ویرایش ppt

مقدمه:

    امروزه با توجه به محدودیت منابع سوختها ومشکلات روزافزون ناشی ازآلودگی هوا واینکه خودروها یکی از مهمترین عوامل مصرف سوخت و آلوده کننده ی هوا هستند،  باعث شده تحقیقات زیادی جهت داشتن خودروهایی با آلودگی کمترتوسط بخشهای دانشگاهی و صنعتی در سراسر جهان انجام شود بنابراین کارخانه‌های خودروسازی نیز گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به:

خودروهای هیبریدی  (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم‌ بنزینی (GDI) ، موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز (Bifuel) اشاره کرد. اهداف ارائه این نوع خودرو بازده بالا ،آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب وقیمت قابل رقابت باخودروهای متداول می باشد.

تعداد صفحات : 49