دانلود فایل پاورپوینت درس پنجم : سخنی که سه بار تکرار شد..

اختصاصی از اینو دیدی دانلود فایل پاورپوینت درس پنجم : سخنی که سه بار تکرار شد.. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت درس پنجم : سخنی که سه بار تکرار شد

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 4

دانلود پاورپوینت درس پنجم : سخنی که سه بار تکرار شد

تحقیق درباره رگولاسیون و حفاظت بار در منابع سوئیچینگ

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره رگولاسیون و حفاظت بار در منابع سوئیچینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

رگولاسیون و حفاظت بار در منابع سوئیچینگ

فصل چهارم

در این فصل به بعضی از ملاحظات در مورد منابع و تغذیه و همچنین آزمایش نمودن رگولاتور اشاره می کنیم .

1-4) رگولاسیون خط :

رگولاسیون خط به عنوان تغییر در متناظر با 1 ولت تغییر در ولتاژ ورودی است . معنای این حرف این است که میزان تغییرات ولتاژ خروجی در ازای تغییرات در ولتاژ ورودی چقدر است . این آزمون به توان هدایت بار خروجی منتهی می شود .

و رابطه ی رگولاسیون خط بصورت مقابل است : = رگولاسیون خط

و معمولاً برحسب بیان می شود .

البته می توان رابطه ی رگولاسیون خروجی را از رابطه ی زیر نیز به دست آورد .

= رگولاسیون خط

و می توان با استفاده از شکل (1-4) رگولاسیون خط را محاسبه کرد .

شکل 1-4 : روش محاسبه ی آزمون رگولاسیون خط .

2-4) رگولاسیون بار :

رگولاسیون بار به عنوان تغییر در به ازای 1mA تغییر در جریان خروجی است و رابطه ی آن به صورت زیر است :

=رگولاسیون بار

البته می توان رگولاسیون بار را از طریق زیر نیز محاسبه کرد .

در این آزمون تغییرات خروجی در پاسخ به تغییرات متوسط جریان هر یک از خروجی ها سنجیده می شود . در این قسمت ورودی در ولتاژ نامی قرار دارد و هر ولتاژ خروجی سپس تحت 50% جریان نامی و 100% جریان نامی اندازه گیری می شود . رگولاسیون بار بوسیله ی رابطه ی زیر توصیف می شود :

= رگولاسیون بار

که در جایی که مقادیر متناظر برای 50% و 100% بار نامی می باشند . با استفاده از شکل (2-4) می توان رگولاسیون بار را به دست آورد .

شکل 2-4 : روش محاسبه ی آزمون رگولاسیون بار .

3-4) حفاظت از بار در مقابل تغذیه و خودش :

به دلیل اینکه ممکن است بار خیلی گرانقیمت باشد حفاظت از آن از اولویت بسیار بالایی برخوردار است . این بدان معناست که باید یک راه برای حفاظت از بار در مقابل اتصال کوتاه بار و تغذیه در پیش بگیریم . و برای تحقق این هدف باید با حدود آسیب پذیری بارها و طبیعت اتصال کوتاه آنها آشنا باشد .

مشکلاتی که در خروجی یک منبع تغذیه ممکن است رخ دهد عبارتند از : ولتاژ و جریان زیاد .

جریان زیاد اساساً هنگام بروز اتصال کوتاه در خروجی رخ می دهد . در حالی که ولتاژ زیاد به دلایلی همچون اختلال در عملکرد تغذیه شبکه و ... می تواند ناشی شود . حفاظت در مقابل این ایرادات به سه گروه عمده ی عملیات منجر می شود .

تعمیر و جایگزینی : بر طبق این ایده یک قطعه برای مواقع اتصالی در طرح پیش بینی می کنیم و پس از وقوع هر اتصالی باید تعمیر (تعویض) شوند . این قطعات شامل : فیوز ، دیود زِنر و ... می باشند .

مدارهای حفاظتی فعال شونده : در صورت بروز اتصالی این گونه مدارها درصد جریان زیادی و یا اتصالی را توسط یک حسگر داخلی می سنجند و مطابق با آن خروجی را کاهش می دهند و در هنگام رفع اتصالی ، آن را برطرف می کنند . مدارهای فولد بک جریان زیاد مثالهایی از این مدارات هستند .

روشن و خاموش کردن قدرت : این مدارها براساس حس یک اتصال کوتاه عمل قدرت خروجی را انجام می دهند . و هنگامی که سایر روش های بیان شده بکار نمی آید راه حفاظت دیگری وجود دارد و آنهم استفاده از فیوز است .

1-3-4) روشهای حفاظت در برابر ولتاژ اضافی :

دیود زِنر :

مقاله : ارائه روشی مبتنی بر جریان بار در اصلاح ضریب قدرت PCC مبتنی بر D-STATCOM

اختصاصی از اینو دیدی مقاله : ارائه روشی مبتنی بر جریان بار در اصلاح ضریب قدرت PCC مبتنی بر D-STATCOM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

بسیاری از بارهای سیستم توزیع به علت جذب توان راکتیو، ضریب قدرت ضعیفی دارند. این باعث می شود تا جریان اضافه ای از سیستم کشیده شود که نتیجتاً باعث افزایش تلفات، اشغال ظرفیت اجزای سیستم و افزایش افت ولتاژ بیشتر می شود. جبران محلی بار میتواند ضریب قدرت را بهبود دهد. در این مقاله بر روی D-STATCOM ، جهت جبران لحظه ای و ارائه روشی مبتنی بر داده های جریان بار تمرکز شده است. نهایتاً به منظور ارزیابی تکنیک پیشنهادی، یک سیستم
تست نمونه انتخاب و مطالعات شبیه سازی حوزه زمان در محیط نرم افزار دیگسایلنت دنبال شده است. در پایان تحلیل نتایج حاصله، شایستگی تکنیک پیشنهادی را تایید می کند.

واژه های کلیدی: اصلاح ضریب قدرت - ادوات FACTS - D-STATCOM

مقاله طراحی و ساخت برد کنترل جهت اضافه بار و اندازه کیری وزن

اختصاصی از اینو دیدی مقاله طراحی و ساخت برد کنترل جهت اضافه بار و اندازه کیری وزن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:41

پیشگفتار

یکی از مهمترین قطعات مورد تاکید در استانداردهای جهانی سیستم‌های آسانسوری، برد کنترل اضافه بار می‌باشد. وظیفه این برد اندازه‌گیری بار ورودی به کابین، مقایسة آن با ظرفیت مجاز و ارسال پیامهای مناسب به برد کنترل مرکزی آسانسور می‌باشد.

مزیت استفاده از این سیستم در درجة اول تأمین امنیت جانی و جلوگیری از سقوط کابین و در درجه دوم  کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات موتور در اثر استفاده نادرست از آسانسورها می‌باشد.

متاسفانه به دلیل هزینة سنگین بردهای وارداتی و عدم تمایل سازندگان داخلی به تولید مشابه داخلی به دلیل  ماهیت چند تخصصی (Multi- Discplinary) تولید که مستلزم به کارگیری چند تخصص برای تولید مجموعة برد دیجیتال و ساخت قطعة مکانیکی مورد استفاده در ساختمان آسانسور و نیز سنسورهای مورد نیاز، استفاده از بردهای کنترل اضافه بار در استانداردهای ایران، اجباری شده است. هدف از پروژه  حاضر، طراحی و ساخت برد کنترل اضافه بار می‌باشد.

وردی این برد، سیگنال الکتریکی حاصل از تنش سنسور strain guage متصل به قطعة مکانیکی مخصوصی می‌باشد که نمونة‌ آن در شکل زیر نشان داده شده است.

سیگنال ورودی که حاصل از تنش سنسور می‌باشد پس از تقویت و نمونه برداری وارد کنترل کننده می‌گردد. در کنترل کننده عمل تصمیم گیری نسبت به ارسال پیامهای foll load   و over load متناسب با ظرفیت کابین و همچنین فعال شدن آلارم، انجام می‌شود.

بر ای تنظیم حداکثر مقادیر مجاز از پانل تنظیم دستی استفاده می‌شود. که شامل نمایشگر مناسب برای نمایش اعداد و پیغامهای لازم برای کاربرد و صفحة کلید برای ورد اطلاعات مربوط به تعداد نفرات مجاز و غیره می‌باشد.

برای طراحی این برد دیجیتالی ابتدا باید یک میکرو کنترلر مناسب در نظر گرفته شود و سپس سیستم طراحی شده توسط سخت افزار تحقق پیدا کند، برای این منظور یک بلوک دیاگرام کلی مطابق شکل زیر فرض می‌شود.

در بلوک دیاگرام فوق سنسور وظیفة تولید سینگنال آنالوگ ایجاد شده از تغییرات وزن کابین آسانسور را به  عهده دارد تقویت کننده‌ای که بعد از سنسور قرار دارد. سیگنال ایجاد شده را تقویت می کنند و آن را برای عملیات کنترلی آماده می‌سازد و بعد از ا“ نیز میکروکنترلر قرار داده شده که عمل کنترل کننده را انجام می‌دهد.

بلوکهای ذکر شده در بالا همگی توسط سخت‌افزار بر روی کارت تحقق پیدا می‌کند بطوریکه سنسور وزن را که یک سیگنال آنالوگ است تشخیص می‌دهد و آن را به A/D منتقل می‌کند . سیگنال آنالوگ به سیگنال دیجیتال تبدیل می شود و سپس بوسیلة میکروکنترلر، کنترل دیجیتال روی آن صورت می‌گیرد. سیگنالهای خروجی دیجیتال می‌باشند و برای تولید پیامهای over load و full و آمار به کار می‌روند.

در فصلهای بعدی به بررسی کاملتر مباحث ذکر شده، جزئیات کار و طراحی کنترلر پرداخته می شود که مباحث ارائه شده به صورت زیر طبقه بندی می‌شوند:

در فصل اول به معرفی سنسور strain guage و اساس کار آن و معیارهای انتخاب سنسور و آرایش مداری آن می‌پردازیم.

در فصل دوم به اتصال فیزیکی سنسور 8-G و طراحی مکانیکی المان اندازه‌گیری وزن پرداخته می‌شود.

فصل سوم به طراحی و ساخت تقویت کننده صنعتی برای S.G پرداخته خواهد شد.

فصل چهارم به طراحی و ساخت برد دیجیتال کنترل بار می‌پردازیم

در فصل پنجم، ساختار کلی برنامه میکروکنترلر ارائه خواهد شد.

در فصل ششم نیز تحقق عملی پروژه، نتایج و پیشنهادات ارائه خواهد شد.

ارائه روشی مبتنی بر جریان بار در اصلاح ضریب قدرت PCC مبتنی بر D-STATCOM

اختصاصی از اینو دیدی ارائه روشی مبتنی بر جریان بار در اصلاح ضریب قدرت PCC مبتنی بر D-STATCOM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

بسیاری از بارهای سیستم توزیع به علت جذب توان راکتیو، ضریب قدرت ضعیفی دارند. این باعث می شود تا جریان اضافه ای از سیستم کشیده شود که نتیجتاً باعث افزایش تلفات، اشغال ظرفیت اجزای سیستم و افزایش افت ولتاژ بیشتر می شود. جبران محلی بار میتواند ضریب قدرت را بهبود دهد. در این مقاله بر روی D-STATCOM ، جهت جبران لحظه ای و ارائه روشی مبتنی بر داده های جریان بار تمرکز شده است. نهایتاً به منظور ارزیابی تکنیک پیشنهادی، یک سیستم
تست نمونه انتخاب و مطالعات شبیه سازی حوزه زمان در محیط نرم افزار دیگسایلنت دنبال شده است. در پایان تحلیل نتایج حاصله، شایستگی تکنیک پیشنهادی را تایید می کند.

واژه های کلیدی: اصلاح ضریب قدرت - ادوات FACTS - D-STATCOM