دفترچه راهنمای فارسی دستگاه گنج یاب مدل okm EXP 5000
OKM FS Future Series
نگران از دست دادن حداکثر کارایی دستگاهتان نباشد.
بامطالعه کامل این دفترچه راهنمای فارسی میتوانید از ظرفیت های نهفته این گنج یاب استفاده کنید.
pdf ترجمه شده به فارسی روان با توضیحات کامل.
دفترچه راهنمای فارسی دستگاه گنج یاب مدل ECR 3500
نگران از دست دادن حداکثر کارایی دستگاهتان نباشد.
بامطالعه کامل این دفترچه راهنمای فارسی میتوانید از ظرفیت های نهفته این گنج یاب استفاده کنید.
pdf ترجمه شده به فارسی روان با توضیحات کامل.
دفترچه راهنمای فارسی دستگاه گنج یاب مدل okm geoseeker
نگران از دست دادن حداکثر کارایی دستگاهتان نباشد.
بامطالعه کامل این دفترچه راهنمای فارسی میتوانید از ظرفیت های نهفته این گنج یاب استفاده کنید.
pdf ترجمه شده به فارسی روان با توضیحات کامل.
دستگاههای حفاظتی در سیستم های توزیع برای حذف و یا حداقل کردن آسیب ها به مدار ها و دستگاهها ، و بهبود برق رسانی مداوم ، به مصرف کننده ها به کار برده می شوند . سبک و درجه حفاظت به وسیله چند فاکتور تاثیر گذار فراهم شده است . مهندس که نقشه سیستم حفاظتی را طراحی می کند باید این فاکتور ها را لحاظ کند و همچنین به منظور رسیدن به حفاظت هماهنگ شده مناسب و عملی از این فاکتور ها ترکیب میانه ای را ایجاد کند . باری که تامین می شود بیشترین تاثیر را روی طراحی نقشه حفاظتی خواهد گذاشت زیرا مشخصه هایی از بار هستند که طراحی شبکه توزیع را مشخص می کنند . در مناطقی که شدت بار زیاد است روی سیستم توزیع سرمایه گذاری می شود که سرمایه گذاری روی دستگاههای حفاظتی به نسبت بزرگی این سرمایه گذاری خواهد بود . برای مثال همه شهرهای بزرگ در ایالات متحده عموماً فرم شبکه توزیع به صورت سه فاز زیر زمینی ، سیستم شبکه فشار ضعیف متناوب است ، که حفاظت اسجاد شده با این نوع سیستم ، ماهرانه تر و نسبتاً گران قیمت تر است . اما این فرم حفاظت متناسب است با سرمایه ای که روی سیستم گذاشته شده است . در مناطق شهری و روستایی که نسبتاً شدت بار روشنایی است ، استفاده از سیستم هوایی با سیم کشی شعاعی که برق تک فاز را برای مصرف کننده فراهم می کند ، غالب تر است . این نوع سیستم به این دلیل استفاده می شود که سرویس دهی و عملی را برای این نوع بارها ( روشنایی ) فراهم می کند .
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 42صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
در این دستگاه موتور با سوخت بنزین راه اندازی می شود و بعد از راه اندازی می توان سوخت را از بنزین به نفت تغییر داد . از موتور میتوان توان های مکانیکی حرارتی گرفت . توان های مکانیکی , یک دینام (شماره 1) است که توان مکانیکی را به الکتریکی تبدیل می کند و دیگری پمپ (شماره 2)است که توان مکانیکی موتور را به سیال منتقل می کند .توان حرارتی موتور از خروجی اگزوز (شماره 3)توسط یک مبدل حرارتی گرفته می شود که از لوله مارپیچ مبدل حرارتی می توان آب یا سیالی رقیق که قابل عبور از لوله ها باشد و در تماس با لوله مسی خورندگی نداشته باشد جریان داد . با قرار دادن سنسور ترمومتر در محلی (شماره4)که دمای آن را می خواهیم اندازه بگیریم می توان دماهای ورودی و خروجی گاز اگزوز یا سیال مبدل حرارتی را اندازه گرفت . دور موتور توسط یک سنسور روی موتور (شماره13)و تاکومتر(شماره 5)روی تابلو نشان داده می شود و بر حسب دور بر ثانیه است . آمپر متر (شماره6)روی تابلو مقدار جریان گرفته شده از دینام را نشان می دهد . یک کنتور آب جهت اندازه گیری مقدار آب جابجا شده و زمان کارکرد پمپ , دبی به دست می آید و با داشتن روابط مکانیکی سیالات مقدار توان پمپ به دست می آید.
سوخت مصرفی را درون باک(شماره7)تعبیه شده بریزید و شیر زیر باک را باز کرده تا سوخت وارد استوانه مدرج (شماره8)شود و به مقدار مشخصی برسد .حال موتور را روشن کرده به این ترتیب که دسته گاز را در حالت مینیمم قرار داده و استارت(شماره12)را بکشید و گاز(شماره11)را در حالت میانی قراردهید.زمان را برای به دست آوردن دبی آب از کرونومتر بخوانید . دماهای ورودی و خروجی اگزوز و همین طور دماهای ورودی و خروجی در مجاورت اگزوز را یادداشت کنید . مقدار جریان و ولتاژ را نیز از روی پانل اندازه گیری بخوانید.
آزمایش اول (رسم منحنی میزان مصرف سوخت – دور موتور بدون بار گذاری )
برای انجام آزمایش های مورد نظر بر روی دستگاه دینامومتر الکتریکی ابتدا شیر کنترل سوخت را یک چهارم دور در جهت خلاف عقربه های ساعت بپرخانید تا کاملا بسته شود . در این حالت سطح سوخت در لوله شیشه ای شروع به پایین آمدن می کند . وقتی که سطح سوخت روی یک عدد صحیح قرار گرفت کرنومتر دستگاه را روشن کنید تا زمان میزان مصرف حجم معینی از سوخت را اندازه گیری کند و سپس آن را در جدول مربوطه یادداشت کنید . دور موتور و زمان را نیز از روی صفحه LCD قرائت و یادداشت کنید.
آزمایش دوم (رسم منحنی میزان مصرف سوخت – دور موتور در بار گذاری های مختلف)
حال با قرار دادن موتور در حالت 1 بار (500-700W ) و سپس 2 بار را تکرار کنید.(همانند آزمایش قبل دیتا برداری می کنیم .)
آزمایش سوم (رسم منحنی توان و گشتاور ژنراتور –بار روی موتور در یک دور خاص)
باید در ابتدا شیر اندازه گیری سوخت را کاملا باز نگه دارید و با گاز دستی دور موتور را به مقدار مورد نظر برسانیم
بار گذاری روی موتور را تا چهار بار ادامه میدهیم وهمانند قبل دیتا برداری می کنیم . توان و گشتاور ژنراتور را به دست می اوریم.
آزمایش چهار(به دست آوردن راندمان مکانیکی , راندمان کل , توان داخلی موتور در یک RPM معین )
با توجه به اطلاعات به دست آمده در آزمایشات قبلی و جداول می توانید در دور موتور های مختلف مقدار توان داخلی و گشتاور را به دست آورید . برای به دست آوردن راندمان مکانیکی با استفاده از فرمول های مربوطه و مشخصات دستگاه اقدام کنید.
آزمایش پنج (رسم نمودار توان و گشتاور موتور در دورهای مختلف)
با بدست آوردن راندمان مکانیکی موتور در آزمایش قبل و داشتن دبی حجمی جریان در دور های مختلف می توان گشتاور و توان موتور را به دست آورد.
آزمایش شش (تعیین میزان مصرف ویژه سوخت (SFC)در موتور بنزینی دینامومتر)