دانلود مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 

 

 

 

مشخصات نویسندگان مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور

محمود مظاهری - کارشناس ارشد مدیریت و کارشناس مهندسی مکانیک دریایی،مرکز استاندارد دف
میرمنصور سیدقریشی - کارشناس ارشد علوم دریایی،مرکز استاندارد دفاعی ایران
روح اله مبرا - کارشناس ارشد مهندسی متالوژی ،مرکز استاندارد دفاعی ایران

چکیده مقاله:

توسعه و پیشرفت صنایع دریایی مستلزم در اختیار داشتن دانش موردنظر، توانمندی تخصصی و مهارتی، پرسنل باتجربه و مدیریت مستمر منابع نیروی انسانی بر اساس دانش روز می باشد . در مسیر ترقی و تعالی جوامع بشری، نیروی انسانی ماهر همواره و در همه زمینه ها نقش اساسی و تعیین کننده ای داشته اس ت . خصوصاً در سالهای اخیر، علیرغم دستیابی به پیشرفتهای قابل توجه تکنولوژیکی ، نقش تامین و آموزش نیروی انسانی نه تنها کمرنگ نشده است، بلکه به لحاظ چگونگی بکارگیری و بهره برداری از فناوری روز، به مراتب مهمتر و پررنگ تر نیز شده است. در صنایع دریایی و سایر مراکز تولیدی و شرکتهای بزرگ که در دنیای رقابتی حضور فعال دارند، نیروی انسانی بسیار ارزشمند می باشد و بدیده یک سرمایه ماندگار ب ه آنها نگاه می شو د . به منظور حفظ و ارتقاء این سرمایه ارزشمند، نیاز به ترمیم و آموزش مدون طی یک فعالیت سازمانی برنامه ریزی شده می باش د . چراکه پیشرفت علم و تکنولوژی روز دنیا و همچنین شرائط رقابت هر روز متنوع تر و سخت تر شده و برای ماندن در این عرصه باید از دانش روز و فعالیتهای سازمانی برنامه ریزی شده استفاده نمود. کشتی سازیها، سکوهای دریایی، شناورهای نظامی و غیرنظامی، مرا کز آم وزشی و سایر نهادها و صنایع دریایی کشور ؛ مجموعه مشتریان و بهره برداران نیروی انسانی ماهر در زمینه صنایع دریایی و دریانوردی می باشند. کشورهائی که دارای سابقه و فرهنگ دریایی می باشند و منافع ملی آنان به حضور در دریاها و به قدرت دریایی آنان بستگی دارد، اغ لب دارای تجربه طولانی در امر دریا نوردی هستند و در نتیجه بهره گیری از قدرت دریایی خود، از منافع گسترده مادی و معنوی دریا یی نیز ب ه شایستگی برخوردار می باشند. بهره گیری از مواهب الهی در دریا و ذخائر گسترده آن مستلزم آگاهی و شناخت از دریا ، در اختیار داشتن نیر و ی انسانی ماهر و تجهیزات مناسب، لمس کردن شرائط محیط دریایی و شناخت ماهیت صنایع دریایی ، توسط دولتمردان، مدیران، تصمیم گیرندگان و کارکنان در صنعت دریایی می باشد.تامین و حفظ نیروی انسانی ماهر در کشتی سازیها، کشتیرانی و سایر مراکز صنایع دریایی کشور ماموریتی بسیار مهم و گسترده می باشد که مستلزم تامین هزینه های جذب و آموزش، زمان طولانی و ایجاد شرائط مناسب و امکانات فرهنگی، اجتماعی خواهد بود. وجود خطرات و سختی کارهای دریایی، شرائط زیست محیطی نامناسب در بنادر و کشتی ها و همچنین فقدان و یا عدم شناخت اغلب مسئولین از ماهیت دریا، کشتی و کشتیرانی باعث کم توجهی به پرسنل دریایی و مسائل متنابه صنایع دریایی گردیده است این چنین مشکلات اساسی باعث ایجاد پدیده نامطلوب رها شدن کارکنان دریایی و روی آوردن آنان به مشاغل غیردریایی در شهرها و مناطق خوش آب و هوای کشور شده است. اعمال م دیریت یکپارچه، برنامه ریزی اجرایی و هم آهنگی سازمانها و ارگانهای دریایی می تواند در جهت تامین، آموزش و جذب نیروی انسانی ماهرو علاقه مند به حرفه دریایی موثر و کارساز باشد. علیهذا جای هیچگونه تردیدی در ذهن دولتمردان و مسئولین دلسوز کشور باقی نمی گذارد که ب رای جذب، تامین و ما ندگاری نیروی انسانی متخصص دریایی و در جهت آموزش و کسب مهارتهای متنوع و همچنین تامین امکانات رفاهی و اجتماعی لازم می بایستی پشتیبانی کامل و حمایت همه جانبه معمول گردد.

کلیدواژه‌ها:

مدیریت، برنامه ریزی، صنایع دریایی، نیروی انسانی، فرمول تجربی.

تعداد صفحات:11

فرمت:PDF با کیفیت بالا

تحقیق در مورد کارهای دریایی

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد کارهای دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه93

فهرست مطالب

کلیات درباره حرکات آب دریا

ب-جریانهای بزرگ دریایی را عوامل زیر به وجود می آورند:

پدیده فیزیکی موج

الف-روشهای مستقیم

اندازه گیری بلندی و دوره موج

اندازه گیری مشخصات موج

موج سنج ثبات با اتصال الکتریکی

اندازه گیری طول موج

ب-روشهای غیر مستقیم

امواج طویل کم ارتفاع

حدود مشخصات امواج دریا

دریا محیطی دائما در تلاطم است که حرکات آن نتیجه حرکات موجی با دوره های متفاوت و جریانهای بزرگ دریائی کم و بیش متحدالشکل می باشد.

الف- حرکات موجی عبارت اند از:

- امواج که دوره آنها بین 3 تا 20 ثانیه است و بلندی آنها به حدود ده متر می رسد.

- امواج کوتاه (با ارتفاع کم) که در بعضی از بنا در دیده می شود، بلندی آنها چندین ده سانتیمتر و دوره آنها از چند ده ثانیه تا چند دقیقه می باشد. این امواج موج چه نامیده می شوند.

- جزر و مد که دوره آن از 12 ساعت تا حدود 18

1336 - دانلود طرح توجیهی: تولید الکترود دریایی - 84 صفحه

اختصاصی از اینو دیدی 1336 - دانلود طرح توجیهی: تولید الکترود دریایی - 84 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح

بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی – منابع انسانی – فضا و ...)

دارای فرمت PDF می باشد.

مفصل و با تمام جزئیات – بسیار کامل و مرتب

مناسب برای شروع یک کسب و کار

مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی

نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. به‌گونه‌ای که سرمایه‌گذاران (دست‌اندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخش‌ها گردند.

طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به سر، بازدهی سرمایه، دوره برگشت سرمایه و ... بیان خواهد شد.

در صورتی که نیاز به جزئیات بیشتر و یا دریافت فهرست مطالب دارید از طریق بخش پشتیبانی و یا ایمیل فروشگاه با ما در ارتباط باشید.

دانلود فایل ورد word پروژه طراحی زیر دریایی و بدنه ایر شیب ها

اختصاصی از اینو دیدی دانلود فایل ورد word پروژه طراحی زیر دریایی و بدنه ایر شیب ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات مقاله:

عنوان کامل: پروژه  طراحی زیر دریایی و بدنه ایر شیب ها

دسته: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: ۱۱۲

چکیده ای از مقدمه آغازین ” پایان نامه طراحی زیر دریایی و بدنه ایر شیب ها ” بدین شرح است:

در طراحی بدنه ایرشیپ‌ها و زیر دریائی‌ها نکات زیادی مورد توجه قرار می‌گیرد که مهمترین آنها قدرت جلوبرندگی است که به مقدار زیادی بستگی به درگ اصطکاکی روی بدنه  ایرشیپ دارد و ۳/۲ درگ کل را شامل می‌شود.کاهش کوچکی در این درگ باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می‌شود و یا می‌تواند باعث افزایش ظرفیت حمل و ابعاد ایرشیپ شود.

اولین بهینه سازی عددی شکل، توسط  پارسنز   انجام شده است. روش محاسبه در قالب یک پنلکد  می‌باشد  که با یک  روش لایه مرزیکوپل شده است. زدان  یک توزیع محوریاز چشمه و چاه را برای نشان دادن میدان جریان اطراف یک جسم معرفی می‌کند. قدرت (شدت) به صورت خطی روی  هر المان طول توزیع می‌شود.

در روند محاسباتی آیرودینامیکی ابتدا یک بدنه دوار با ماکزیمم قطر ثابت و نسبت فایننس    ثابت تعریف می‌شود.پروفیل بدنه و توزیع سرعت  جریان غیر لزج توسط روشهای غیر مستقیم حل جریان پتانسیل بدست می‌آید. پروفیل این بدنه باید  به گونه‌ای باشد که در جریان یکنواخت موازی با  محور بدنه، لایه مرزی دچار جدایش نشود. با این قید، درگ توسط تغییر در شکل پروفیل بدنه کاهش می‌یابد. محدودیت در عدم جدایش لایه مرزی باعث حذف درگ  فشاری می‌شود و درگ کلی منحصر به نیروهای ویسکوز در لایه مرزی می‌شود. لایه مرزی به سه ناحیه آرام گذرا    و درهم تقسیم می‌شود. برای محاسبه لایه مرزی آرام از  متد توویتس   استفاده شده که  بر اساس رابطۀ مومنتوم می‌باشد. ناحیه گذرا در محاسبات به صورت  یک نقطه در نظر گرفته می‌شود که در آن ضریب شکل به طور ناگهانی از آخرین مقدار در ناحیه آرام به اولین مقدار  در ناحیه درهم تغییر می‌کند. از آنجا که محل گذر به عواملی مانند: زبری سطحی، سر و صدا، لرزش و غیره بستگی دارد که کنترل آنها مشکل است در بیشتر تحقیقات این ناحیه را به  صورت دلخواه بین سه تا ده درصد طول بدنه در نظر می‌گیرند.

فهرست علائم

فهرست جداول

فهرست اشکال

چکیده

فصل اول

مقدمه و مطالعات پیشین

1-1 مقدمه و مروری بر تحقیقات گذشته

1-1-1 مدل آیرودینامیکی

فصل دوم

معادلات حاکم و روش حل عددی

2-1 مقدمه

2-2 محاسبات لایه مرزی

2-2-1 محاسبات لایه مرزی آرام

   2-2-2 محاسبات ناحیه گذرا

   2-2-3 محاسبات لایه مرزی درهم

   2-2-4 روش محاسبه درگ

   2-2-5 معیار جدایش

فصل سوم

الگوریتم و برنامه به همراه ورودی و خروجی های برنامه

3-1 روند محاسبه درگ         

3-2 الگوریتم محاسبات لایه مرزی آرام

3-3 الگوریتم محاسبات ناحیه گذرا

3-4 الگوریتم محاسبات لایه مرزی درهم و ضریب درگ

3-5 برنامه کامپیوتری به زبان فرترن

3-6 ورودی و خروجی های برنامه برای پروفیل های بدنه شماره 1 تا 7

3-6-1 ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 1

3-6-2 خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 1

3-6-3 ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 2

3-6-4 خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 2

3-6-5 ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 3

3-6-6 خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 3

3-6-7  ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 4

3-6-8 خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 4

3-6-9  ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 5

3-6-10  خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 5

3-6-11 ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 6

3-6-12 ورودی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 7

3-6-13 خروجی برنامه برای پروفیل بدنه شماره 6و7

فصل چهارم

ارائه نتایج و بحث و مقایسه

 4-1 مقدمه

4-2 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 1

4-3 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 2

4-4 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 3

4-5 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 4

4-6 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 5

4-7 نتایج و بحث برای پروفیل بدنه شماره 6و7

4-8 نمودارهای مربوط به پروفیل بدنه شماره 1

4-9 نمودارهای مربوط به پروفیل بدنه شماره 2

4-10 نمودارهای مربوط به پروفیل بدنه شماره 3

4-11 نمودارهای مربوط به پروفیل بدنه شماره 4

4-12 نمودارهای مربوط به پروفیل بدنه شماره 5

4-13 مقایسه ضریب درگ

فصل پنجم

نتیجه گیری و پیشنهادات

5-1 نتیجه گیری

5-2 پیشنهاداتی برای تحقیقات آینده

فهرست مراجع

پیوست"الف"

واژه نامه

فهرست جداول

عنوان  صفحه

جدول 3-1 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 1

جدول 3-2 خروجی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 1

جدول 3-3 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 2

جدول 3-4 خروجی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 2

جدول 3-5 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 3

جدول 3-6 خروجی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 3

جدول 3-7 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 4

جدول 3-8 خروجی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 4

جدول 3-9 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 5

جدول 3-10 خروجی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 5

جدول 3-11 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 6

جدول 3-12 ورودی‌های برنامه برای پروفیل بدنه شماره 7

جدول 4-1 ضریب درگ برای پروفیل‌های بدنه یک تا پنج

پروژه دارای فهرست اشکال می باشد        

دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف اصلی از احداث بنا در ایجاد ارتباط موثر و ایمن بین ترابری دریائی و حمل و نقل زمینی است. در کشورهائی نظیر ایران که دارای مرزهای آبی قابل توجهی هستند، برای احداث یک بندر دلایل متعددی وجود دارد که از آن جمله موارد زیر را می توان بر شمرد:

الف- مسائل سیاسی و حاکمیت ملی (اهمیت کنترل مرزهای آبی)

ب- دسترسی به منابع سوختی و فسیلی و انرژی های پدیده های طبیعی دریا

ج- دسترسی به ذخائر غنی غذایی

د- شکوفائی اقتصادی و بازرگانی و توسعه صنعتی

ه- گسترش مسائل علمی و فنی در پدیده های دریایی

با توجه به این موارد بنادر را می توان دروازه مهمی برای رشد و شکوفایی همه جانبه کشورهائی دانست که از موهبت داشتن مرز آبی برخوردارند. در استفاده از بنادر، شناورها نقش مهمی را برعهده دارند بنحوی که بوسیله شناورها امکان جابجائی کالا و مسافر از خشکی به دریا و برعکس میسر می گردد. از اینرو ایجاد سهولت و ایمنی در ارتباط شناور و خشکی بسیار حائز اهمیت است که برای این منظور لازم است تسهیلاتی برای پهلوگیری شناورها ایجاد شود که از آن تحت عنوان اسکله نیز یاد می‌شود.

اسکله ها از قرنها قبل توسط بشر مورد استفاده قرار می گرفته و از مصالح ابتدائی و محلی ساخته می شده است. در سالهای بعد و بویژه در قرن گذشته و با پیشرفت چشمگیر فناوری و علوم دریایی، انواع مختلف اسکله طراحی، اجرا و مورد بهره برداری قرار گرفته است.

احداث بندر در یک کشور معمولاً جزء طرحهای ملی بوده و بودجه ای ویژه از سوی دولت به آن تخصیص می یابد. اسکله ها نیز که از مشخصه های اصلی بنادر هستند دارای هزینه طرح و اجرای قابل توجهی بوده و از اینرو طرح اقتصادی اسکله‌ها صرفه جویی قابل ملاحظه‌ای در سرمایه ملی را در پی خواهد داشت.

هزینه های تعمیر و نگهداری اسکله ها نیز بسیار قابل ملاحظه است. عوامل مختلفی در فرسودگی زودرس سازه دخالت دارد که از آنجمله شرائط اقلیمی و عدم استفاده صحیح از سازه و نیز فقدان سیستم نگهداری دائمی است.

این نمونه و نمونه های مشابه، بیانگر اهمیت فوق العاده دقت در طراحی است. بعبارت دیگر چنانچه مشاور طرح، در طراحی استفاده از مصالح مرغوب را لحاظ نموده و رعایت استفاده از آن را در اجرای طرح کنترل نماید و بعلاوه در بهره‌برداری از ضرائب اطمینان مناسب استفاده نماید، کاهش قابل ملاحظه‌ای در هزینه های تعمیر و نگهداری به دنبال خواهد داشت.

در این سیمنار سعی شده است که روندی برای طراحی سریع و در عین حال امکان مقایسه بین طرح های مختلف ارائه شود تا بتوان طرح اقتصادی را تعیین نمود. در راستای تحقق این هدف یک برنامه کامپیوتری مبتنی بر فرضیاتی که در فصول آتی خواهد آمد تهیه گردیده است.

عنوان :
معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها
1-1- مقدمه
1-2- اسکله ها
1-3- سیستم های کلی اسکله
1-4- انتخاب محل اسکله و مطالعات لازم برای محل انتخابی
2-1- مقدمه
2-2- تناسب کاربرد
2-3- کاربردها
2-4- انواع اسکله های شمع و عرشه
2-5- روشهای متداول اجرای اسکله های شمع و عرشه
3-1- مقدمه
3-2- پارامترهای مهم طراحی
3-3- بارگذاری اسکله های شمع و عرشه
5-2- ارزیابی عوامل موثر بر طراحی
5-3- ارزیابی رفتار عمومی اسکله های شناور تحت بارگذاری مختلف
5-4- نحوه ارزیابی عملکرد اسکله های شناور در بارگذاری ترکیبی
5-5- نتیجه گیری نهایی در مورد مدول مناسب
5-6- نتیجه گیری کلی

شامل 46 صفحه فایل word

دانلود با لینک مستقیم

دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها