پروژه فناوری نانو وگزارشی برعملکردآن درصنعت خودروسازی. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه فناوری نانو وگزارشی برعملکردآن درصنعت خودروسازی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 72 صفحه

چکیده:

امروزه صنعت خودرو یکی از عرصه های تعیین کننده قدرت یک کشور است. فناوری های نوین در این صنعت نیز به عنوان بخش مهمی از این عرصه جایگاه ویژه ای دارد. با ورود فناوری های نوین از جمله فناوری نانو به بازار ساخت صنایع مرتبط با خودرو و تجهیزات کاراتر، شناخت و کاربردهای این فناوری در صنعت خودرو برای پژوهشگران جهت جلوگیری از واردات بیش از حد و رقابت در این صنعت عظیم امری ضروری می-باشد. فناوری نانو در صنعت خودرو کاربردهای فراوانی دارد که یکی از بخش های مهم این فناوری موضوع نانو پوشش ها است.  پوشش های نانوکامپوزیت های پلیمری به علت خواصی مانند استحکام ، سفتی و پایداری حرارتی در ساخت موتور استفاده می شوند. پوشش های نانو کامپوزیت های فلزی به علت استحکام و سختی بالا، کاربردهای وسیعی در شاسی و بدنه خودرو دارند. با توجه به کاربردهای بسیار گسترده نانو پوشش ها، در این پژوهش علاوه بر بررسی نانو پوشش ها و کاربرد آن در صنعت خودرو، به بررسی پیشرفت ایران در استفاده از آن پرداخته شده است. با توجه به این پژوهش نانو پوشش ها به خصوص پوشش های نانو کامپوزیت پلیمری کاربرد زیادی در صنعت خودرو دارد و ایران در این ضمینه گام های بلندی برداشته ولی برای رقابت جهانی، استفاده از این نانو پوشش ها ضروری می باشد.

مقدمه:

فناوری نانو تا 20 سال آینده، همانند فناوری اطلاعات در 20 سال گذشته، فناوری توانمندساز خواهد بود. هر شرکتی در دنیا به وسیله این فناوری و از طریق همگرایی فناوری‌های: نانو، زیستی، تشخیصی و اطلاعات، تغییر خواهد یافت. فناوری نانو، فناوری میان‌بخشی است و تمام فناوری‌ها و بازارهای شناخته شده کنونی را تغییر داده و یا از نو تعریف خواهد کرد. این فناوری، در کوتاه‌مدت باعث تغییر و کامل شدن علوم زیستی، داروسازی، روش‌های تشخیص، فناوری پزشکی، غذا، فناوری محیط‌زیست، آب، انرژی، الکترونیک، مهندسی مکانیک و... خواهد شد.

فناوری‌های میکرو و نانو، قبلاً تغییراتی در صنعت خودرو ایجاد کرده‌اند. در خودروها، میکروتراشه‌ها موتور را تنظیم می‌کنند، فناوری‌های جدید ترمز خودرو را کنترل می‌کنند. ابزارهای الکترونیکی، از احتراق تمیز موتور اطمینان حاصل می‌کنند. صنعت خودرو یکی از زمینه‌هایی است که شروع به بهره‌گیری از مزایای نانوکامپوزیت‌ها در اجزا و سیستم‌های مختلف کرده است. این کاربردها، از مبدل‌های کاتالیزوری (برای تبدیل مؤثرتر محصولات جانبی احتراق به مواد بی‌خطر) گرفته، تا پلاستیک‌ها و روکش‌های سبک وزنی که بهره سوخت و عمر خودرو را افزایش می‌دهند، شامل می‌شوند.  صنعت خودرو یکی از زمینه‌هایی است که شروع به بهره‌گیری از مزایای فناوری نانو در اجزا و سیستم‌های مختلف کرده است. این کاربردها، از مبدل‌های کاتالیزوری گرفته، تا پلاستیک‌ها و روکش‌های سبک وزنی که بهره سوخت و عمر خودرو را افزایش می‌دهند، شامل می‌شوند. تقریباً تمام قطعات خودرو را می‌توان به وسیله فناوری نانو، بهبود بخشید(1). رقابت در صنعت خودرو، از یک سو در زمینه تلاش برای کاهش هزینه و از دیگر سو، افزایش کارایی و غلبه بر مشکلات زیست‌محیطی است. عوامل اصلی رقابت در صنعت خودرو شامل قیمت، ایمنی و امنیت، کارایی سوخت، ارتباطات و اطلاعات، عملکرد بهتر، کاهش آلودگی هوا، زیبایی، راحتی می باشد که در تمامی این زمینه ها، فناوری نانو نقش مهمی ایفا می کند. در شکل 1 کاربردهای این فناوری در صنعت خودرو نشان داده شده است. برای بالا بردن کارایی قطعات خودرو از پوشش های نانویی به عنوان مثال پوشش روی منسوجات خودرو مانند روکش صندلی، پوشش روی شیشه، رینگ، بدنه، و قطعات موتور، اجزای سیستم های انتقال قدرت و شاسی و غیره استفاده می شود. در این پژوهش نیز به بررسی و نانو پوشش ها و کاربرد آن در صنعت خودرو پرداخته شده است.

فهرست مطالب:

چکیده               

مقدمه               

فصل اول :  نانو تکنولوژی و صنعت خودرو    

1-1 شناخت علمی نانو                        

1-2 فناوری نانو الزامی برای شرکت های خودروسازی            

1-3 نقاط کلیدی این گزارش              

1-4 عوامل اصلی رقابت درصنعت خودرو                   

1-5 تحلیل Swot در خصوص استفاده از نانو مواد در صنعت خودرو         

فصل دوم :  کاربردهای فناوری نانو در خودروهای آینده          

 فصل سوم : جایگاه فناوری نانو در خودروسازان بزرگ        

فصل چهارم : محصولات تجاری فناوری نانو مرتبط باخودرو          

4-1 تولید پودر نانوسیلیسیم کاربید (SiC) برای تولید کامپوزیت آلومینیم سیلیسیم     

کاربید (Al/SiC) با خواص جدید

نتیجه گیری                 

منابع وماخذ                      

پیوست

1-  نمونه هایی ازپروژه های نانوتکنولوژی درصنعت خودرو     

2- سمینارها                  

منابع و مأخذ:

1-  گزارشی ازکاربردهای نانوتکنولوژی درصنعت خودرو ارایه شده توسط دفترهمکاری های فناوری کمیته مطالعات سیاست نانوتکنولوژی

2-  ماهنامه صنعت خودرو

3-بررسی جایگاه فناوری نانو درصنعت خودرو ارایه شده توسط عباس معلمی اوره

4-شرکت ایران خودرو

5-www.nanoeurope.org

6-www.impart-nanotox.orgp

7-www.semi.org

8-www.compositesworld.com

9-www.msel.mist.gov

10-دادگستر، محمدرضا؛ استفاده از نانو تکنولوژی در پوشش های خودرو

پروژه ارزیابی کیفیت اجرایی ماشین های حفاری. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه ارزیابی کیفیت اجرایی ماشین های حفاری. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 70 صفحه

مقدمه:

با پیشرفت علم و پیشرفت در ساخت ماشین های حفاری، استفاده وسیع ماشین آلات حفاری به جای عملیات آتشباری برای حفاریات زیرزمینی کاربرد وسیعی پیدا کرده است. در حفاری مکانیزه از ابزار و ماشین آلات برای حفر فضاهای زیر زمینی استفاده می شود و هدف اصلی آن رسیدن به سرعت بالا در احداث و حفر این فضاها می باشد. عملیات حفاری یکی از پرهزینه ترین عملیات اجرای در حفریات زیرزمینی می باشد. از طرفی در انتخاب دستگاه حفاری محدودیت زیادی وجود دارد و یا به بیان دیگر در انتخاب دستگاه حفاری انعطاف پذیری وجود ندارد یعنی در یک پروژه استفاده از چندین ماشین حفاری, به دلیل بحث اقتصادی و هزینه بالایی ماشین آلات حفاری کمتر استفاد می شود. بنابراین باید قبل از انجام عملیات، نوع دستگاه و ماشین آلات حفاری مشخص شده باشد. در انتخاب نوع ماشین حفاری بررسی و کارایی آن، یکی از عوامل بسیار مهم می باشد. در نتیجه بررسی عملکرد و کارایی هریک از ماشین الات حفاری یکی از عوامل بسیار حیاتی در حفریات زیر زمینی می باشد. در این جا بحث در مورد عوامل تعیین کننده در انتخاب نوع دستگاه نمی باشد بلکه عملکرد دستگاه حفاری رودهدر و TBM به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته شده است.

فهرست مطالب:

‏1- مقدمه

2- عملکرد و کارایی عملیات حفاری

3- عملکرد ماشین رودهدر

3-1 مقدمه

3-2 پارامترهای موثر ماشین رودهدر در عملکرد

3-2-1 تاثیر  نوع و توان ماشین رودهدر بر عملکرد حفاری

3-2-2 تاثیر نوع سر مته ماشین رودهدر بر هملکرد حفاری

3-2-2-1 انواع مته

3-2-2-2  تاثیر فاصله داری برنده ها در سرمته بر عملکرد دستگاه رودهدر

3-3  تاثیر پارامترهای ژئوتکنیکی در عملکرد ماشین رودهدر

3-3-1 تاثیر مقاومت سنگ

3-3-2 تاثیر زون چسبنده

3-3-3 تاثیر مواد ساینده بر عملکرد حفاری

4- پیش بینی عملکرد ماشین تمام مقطع

4-1 مقدمه

4-2 عوامل موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع

4-2-1 عوامل ژئوتکنیکی موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع

4-2-1-1 نرخ نفوذ و مقاومت فشاری

4-3 پیش بینی تجربی عملکرد ماشین حفاری تمام مقطع

4-3-1  روش ساده

4-3-2 روش چند متغیره

4-3-2-1 روش NTH

4-3-2- 2 روش  RMI

4-3-2-3 روش CSM

4-3-2-4 روش QTBM

4-3-2-5 روش RSR

4-4 مطالعه موردی پیش بینی تجربی عملکرد ماشین تمام مقطع

4-4-1 تونل من

4-4-2 تونل پیو

4-4-3 تونل وارزو

4-4-4 طبقه بنده توده سنگ

4-4-5 روابط های تجربی

4-4-5-1 نرخ پیشروی

4-4-5-2 روابط تجربی برای سنگ های مختلف

4-4-6 مقایسه با روش های پیش بینی عملکرد

4-4-6-1 مدل RSR

4-4-6-2 مدل QTBM

5- نتیجه گیری

6- منابع

فهرست شکل ها:

شکل 1- عوامل موثر در عملیات حفاری.

شکل 2- نمای از ماشین رودهدر با روش حفاری محوری

شکل 3- نمای از ماشین رودهدر با روش حفاری متقاطع.

شکل 4- تحلیل استحکام رودهدر در رودهدرهای تاج مخروطی (بالا) و تاج طبلکی(پایین).

شکل 5- نمای از نیروهای وارد به رودهدر نوع مخروطی .

شکل 6- نمای از فلوچارت برای محاسبه گشتاور .

شکل 7- نحوه برش دستگاه رودهدر

شکل 8- تاثیر عرض ماشین (E)، عرض چرخ زنجیر (P)، و فاصله بین مرکز ثقل تا انتهای ماشین(A) با توجه به گشتاور.

شکل 9 – تغییرات گشتاور با توجه به به تغییرات وزن..

شکل 10 – تغییرات گشتاور به توجه به تغییرات طول بازوی .

شکل 11-انواع مته های مته های برش.

شکل 12-نمای از پارامترها فاصله داری ابزار برنده در سرمته مخروطی.

شکل 13- نمای از همپوشانی نگهدارنده ابزاز برنده در سرمته نوع سوم.

شکل 14 -نمای از محل قرار گیری ابزار برنده در سرمته به صورت دو بعدی..

شکل 15- نمای سه بعدی مدل ابزار برنده شماره 1 و شماره 4 در سرمته با فاصله داری نابرابر.

شکل 16- نمای سه بعدی مدل ابزار برنده شماره 1 و شماره 4 در سرمته با فاصله داری برابر.

شکل 17- نمای از سرمته با فاصله داری برابر.

شکل 18- عوامل زئوتکنیکی مهم در کارآیی رودهدرها.

شکل 19- مقطع زمین شناسی تونل.

شکل 20- مقاومت فشاری در هر شرایط زمین شناسی– نرخ نفوذ آنی برای هر نوع رودهدر.

شکل 21- نمودار نرخ نفوذ آنی با توجه به نسبت P/UCS.

شکل 22- نمودار نرخ نفوذ آنی با توجه به نسبت W/UCS.

شکل 23- نرخ نفوذ آنی با توجه به نسبت P*W/UCS برای سنگ های رسوبی رودهدرهای متقاطع

شکل 24- نمای از تاثیر مواد چسبنده در سرمته.

شکل 25 - تاثیر میزا ن درصد کوارتز معادل در عمر سرمته.

شکل 26-مقطع عرضی TBM

شکل 27- صفحه حفار یک ماشین تمام مقطع.

شکل 28-ابزار برندة دیسکی و نیروهای مؤثر وارد بر آن .

شکل 29- ابزار برندة غلتکی و نیروهای وارد برآن.

شکل 30- استفاده از جت آب در ماشین‌های حفار تمام مقطع.

شکل 31- منحنی مقاومت فشاری - نرخ نفوذ

شکل 32- رابطه شاخص نرخ حفاری– مقاومت فشاری

شکل 33- شاخص عمر برش دهنده ها در سنگ های مختلف

شکل 34- رابطه M1 با طبقه بندی Q

شکل 35– مقطع زمین شناسی تونلها

شکل 36- طبقه بندی RMR در سه تونل

شکل 37- رابطه بین طبقه بندی Q و RMR در سه تونل

شکل 38- انالیز آماری واریانس به منظور رسیدن به یک مدل رگراسیون معنی دار (داده ها حاصل از تونل من

شکل 40- رابطه بین نرخ نفوذ و طبقه بندی RMR در تونلهای حفاری شده . جدول کوجک در بالا هر نمودار نشانده نتایج الانیز واریانس می باشد

شکل 41- زابطه نرخ نفوذ (چپ)و نرخ نفوذ ویژه(راست) TBM و طبقه بندی RMR

شکل 42 – رابطه میزان بهره دهی و طبقه بندی RMR

شکل 43 – نرخ نفوذ متفاومت در سنگ های مختلف و با RMR یکسان.

شکل 44- تغییرات نرخ نفوذ برای سختی موس رابطه بهتری نسبت به مقاومت فشاری تک محوره نشان  می دهد. 10 داده از پنچ نوع سنگ مختلف از تونل من برای این آنالیز استفاده شده است.

شکل 45- پیش بینی عملکرد ماشین تمام مقطع توسط روش RSR (چپ) و QTBM (راست).

شکل 46 - مقایسه داده های ثبت شده نرخ نفوذ برای سه تونل مذکور با توجه به روش QTBM

فهرست جداول:

جدول 1- مشخصات سرمته و ابزار برنده و فاصله داری طراحی شده.

جدول 2- میزان مصرف برنده ها با توجه به نوع سرمته.

جدول 3 – نتایج حاصل از اندازه گیری برجا برای دو نوع سرمته.

جدول 4-نتایج ازمایش شمیایی در تونل.

جدول 5- پارامترهای ژئوتکنیکی نمونه های سنگی در زون های مختلف .

جدول 6- نتایج عملکرد رودهدر در زون های مختلف.

جدول 7- طبقه بندی اطلاعات حاصل از حفاری در نقاط مختلف جهان توسط مدرسه عالی معدن.

جدول 8- رده بندی سنگ‌ها برای TBM .

جدول 9- جدول  مقاومت فشاری - نرخ نفوذ

جدول 10- اطلاعات توصیفی و تجهیزات لازم برای حفاری تونلها

جدول 11- مشخصات ژئوتکنیکی و زمین شناسی تونلها

جدول 12 - پارامتر های لازم برای روش QTBM

منابع و مأخذ:

1-Thuro K., Plinninger R.J. “Hard rock tunnel boring, cutting, drilling and blasting: rock parameter for excavatability”.Technology roadmap for rock mechanics , South Africa Institute of mining and metallurgy , 2003

2-A.F.T .E.S.,(2000) , “New Recommendations on Choosing Mechanized Tunneling Techniques ”,www.usace. army. Mil

3-Rostami J., Ozdemir L., “Roadheader Performance Optimization For Mining and Civil Construction”, Earth Mechanics Institute, CSM, Golden, Colorado.

4- یاوری مهدی، ”جزوة درسی حفر و چاه و تونل“.

5-Eskikaya S. Omur D. Hiedar M. “A new method to assess the machine design parameter on stability of boom tunneling machine”.20th world mining congress 2005 685-561.

 6- مدنی، حسن، ”تونلسازی“، جلد اول : طراحی و اجرا، مرکز نشر دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تابستان 1377.

7-Mustafa E. “Effects of circumferential pick spacing on boom type roadheader cutting head performance”. Tunneling and Underground Space Technology 20 (2005) 418–425.

8-Thro K., Plinninger R.J., “Roadheader excavation performance - geological and geotechnical influences”, Department for General, Applied and Engineering Geology, Technical University of Munich, Germany, 9th ISRM Congress Paris, August, 25th - 28th, 1999.

9-Bilgin N. Copur H. “Some geological and geotechnical factors affecting the performance of a roadheader in an inclined tunnel”. Tunneling and Underground Space Technology 19 (2004) 629–636.

10-Copur H., Ozdemir L., Rostami J.,“Roadheader applications in mining and Tunnelling industries”, Earth Mechanics Institute, Colorado School of Mines.

11-Rostami J., Ozdemir L., Nilson B., “Comparison Between CSM and NTH Hard Rock TBM Performance Prediction Models”, Colorado School of Mines, Golden, Colorado, USA;2002.

12-M. Sapigni et al, “TBM performance estimation using rock mass classifications”, International Journal of Rock Mechanics & Mining Sciences, Vol 39;2002;PP 771-778.

پروژه رشته برق در مورد ساعت دیجیتال. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه رشته برق در مورد ساعت دیجیتال. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 93 صفحه

چکیده:

در واقع یک تابلوی نمایشگر دیجیتالی، متن مورد نظر خود را از طریق تجهیزات ورودی همچون کیبورد و یا پورت سریال دریافت می کند. و این اطلاعات را در اختیار پردازنده قرار می دهد. سپس پردازنده پس از آنالیز اطلاعات آن را در حافظه تابلو ذخیره نموده. علاوه بر آن حافظه موجود در تابلو می تواند کدهای برنامه را در خود نگهداری نماید. از طرفی پردازنده با توجه به اطلاعات ذخیره شده، سیگنالهای لازم را جهت نمایش تولید کرده و در اختیار درایورها قرار می دهد. با توجه به اینکه نحوه چیدمان LED ها در نمایشگر به صورت ماتریسی می باشد، لذا دو دسته درایور برای راه اندازی ماتریس نیاز است که شامل درایورهای سطر و درایورهای ستون می باشند. این درایورها با توجه به فرامین دریافتی از سوی پردازنده، با روشن و خاموش نگاه داشتن LED های موجود در ماتریس، باعث به نمایش درآمدن مطالب (اعم از متن و یا تصویر) بر روی ماتریس خواهند شد.

جهت تشکیل تصویر بر روی پانل تابلو، نیاز به روشن و خاموش نگه داشتن  LEDهای موجود بر روی تابلو متناسب با تصویر مورد نظر است. بنابراین نیاز به کنترل تک تک  LEDهای موجود در تابلو می باشد. از طرفی هر LED دارای دو پایه است (با فرض تک رنگ بودن) و در صورتی که ما یک پانل LED با ماتریس 10×10 داشته باشیم، دویست پایه و یا دویست سیم جهت کنترل داریم. مسلماً استفاده از این تعداد سیم مقرون به صرفه نخواهد بود و باعث پیچیدگی مدار خواهد شد. جهت برطرف کردن مشکل فوق می توان پایه های یکسان در LED ها را به صورت سطری و ستونی به یکدیگر متصل نمود. به تصویر بالا دقت کنید.

همانطور که در تصویر مشاهده نمودید، در این آرایش آند تمامی LED های موجود در یک سطر یکسان به هم متصل شدند، همچنین کاتد LED های موجود در یک ستون نیز به هم اتصال داده شده اند. شما در این حالت جهت روشن کردن هر LED کافیست که سطری که آن LED در آنجا قرار دارد را به سطح ولتاژ مثبت اتصال داده و سپس ستون مربوط به همان LED را به زمین مدار وصل کنید.

با این روش ما توانستیم از تعداد سیمهای مورد نیاز جهت کنترل LED ها بکاهیم ولی در مقابل امکان کنترل همزمان تمامی سطرها را از دست دادیم و در هر لحظه فقط و فقط میتوان LED های موجود در یک سطر و یا یک ستون را کنترل نمود.

جهت نمایش نیازی هم به تمامی LED ها نیست و میتوان توسط جاروب نمودن سطرها و یا ستون ها نیز به نمایش تصویر در تابلو روان پرداخت.

به هر حال در صورت عدم استفاده از روش فوق شما مدار پیچیده ای خواهید داشت، مثلاً برای کنترل LED ها موجود در تصویر شما حداقل باید از طریق 41 سیم ماتریس را کنترل می کردید. در حالی که با استفاده از روش ماتریسی شما فقط به 13 سیم نیاز دارید. فقط در این حالت برنامه شما کمی پیچیده خواهد شد.

زبانهای سطح بالا یا همان HLL(HIGH LEVEL LANGUAGES) به سرعت در حال تبدیل شدن به زبان برنامه نویسی استاندارد برای میکروکنترلرها (MCU) حتی برای میکروهای 8 بیتی کوچک هستند. زبان برنامه نویسی BASIC و C بیشترین استفاده را در برنامه نویسی میکروها دارند ولی در اکثر کاربردها کدهای بیشتری را نسبت به زبان برنامه نویسی اسمبلی تولید می کنند. ATMEL ایجاد تحولی در معماری، جهت کاهش کد به مقدار مینیمم را درک کرد که نتیجه این تحول میکروکنترلرهای AVR هستند که علاوه بر کاهش و بهینه سازی مقدار کدها به طور واقع عملیات را تنها در یک کلاک سیکل توسط معماری RISC  (REDUCED INSTRUCTION SET COMPUTER) انجام می دهند و از 32 رجیستر همه منظوره (ACCUMULATORS) استفاده می کنند که باعث شده 4 تا 12 بار سریعتر از میکروهای مورد استفاده کنونی باشند.

تکنولوژی حافظه کم مصرف غیرفرّار شرکت ATMEL برای برنامه ریزی AVR ها مورد استفاده قرار گرفته است در نتیجه حافظه های FLASH و EEPROM در داخل مدار قابل برنامه ریزی (ISP) هستند. میکروکنترلرهای اولیه AVR دارای 1 ، 2 و 8 کیلوبایت حافظه FLASH و به صورت کلمات 16 بیتی سازماندهی شده بودند.

AVR ها به عنوان میکروهای RISK با دستورات فراوان طراحی شده اند که باعث می شود حجم کد تولید شده کم و سرعت بالاتری بدست آید.

عملیات تک سیکل با انجام تک سیکل دستورات، کلاک اسیلاتور با کلاک داخلی سیستم یکی می شود. هیچ تقسیم کننده ای در داخل AVR قرار ندارد که ایجاد اختلاف فاز کلاک کند. اکثر میکروها کلاک اسیلاتور به سیستم را با نسبت 1:4 یا 1:12 تقسیم می کنند که خود باعث کاهش سرعت می شود. بنابراین AVR ها 4 تا 12 بار سرعتر و مصرف آنها نیز 12 - 4 بار نسبت به میکروکنترلرهای مصرفی کنونی کمتر است زیرا در تکنولوژی  CMOS استفاده شده در میکروهای AVR، مصرف توان سطح منطقی متناسب با فرکانس است.

مقدمه:

امروزه پیشرفت در الکترونیک ای امکان را به ما داده است تا بتوانیم انواع وسایل الکترونیکی مانند  ماشین حساب های جیبی ، ساعت رقمی ، کامپیوتر برای کاربرد در صنعت در تحقیقات پزشکی و یا طریقه تولید کالا به طور اتوماتیک در کارخانجات و بسیاری از موارد دیگر را مستقیم یا غیر مستقیم مورد استفاده قرار دهیم .

اینها همه به خاطر آن است که فن آوری توانسته مدارهای الکترونیکی را که شامل اجزاء کوچک الکترونیکی هستند ، بر روی یک قطعه کوچک سیلیکن که شاید سطح آن به 5 میلی متر مربع بیشتر نیست ، جای دهد . فن آوری میکروالکترونیک که به مدارهای یکپارچه معروف به آی سی یا تراشه مربوط می گردد ، در بهبود زندگی بشر تاثیر به سزایی داشته و آن را بطور کلی دگرگون نموده است . تراشه ها همچنین برای مصارفی چون کنترل رباتها در کارخانجات ، یا کنترل چراغهای راهنمایی و یا وسایل خانگی مانند ماشین لباس شویی و غیره مورد استفاده قرار می گیرند . از طرفی تراشه ها را می توان مغز دستگاه هایی چون میکرو کامپیوترها و رباتها به حساب آورد .

پس از یک نظر اجمالی در داخل یک سیستم الکترونیکی مانند یک دستگاه رادیو ، تلویزیون و یا کامپیوتر ممکن است انسان از پیچیدگی آن و از یادگیری الکترونیک دلسرد شود ، اما در واقع آن طور که به نظر می رسند ، دشوار نیستند و این به دو دلیل است . اول اینکه اگرچه سیستم های الکترونیکی اجزاو قطعات زیادی را در خود جای می دهند ، اما باید دانست که انواع کلی این اجزا اغلب محدود و انگشت شمار هستند .                

از مهم ترین گروه های این اجزا می توان مقاومت ها ، خازن ها ، القا گرها ، دیودها ، ترانزیستورها ، کلیدها و مبدل ها را نام برد . این اجزا زمانی که به صورت یکپارچه در یک تراشه قرار می گیرند ، هر یک همان وظیفه خود را به عنوان یک قطعه مجزا انجام می دهند و فقط اندازه  فیزیکی آن کوچکتر شده است .

دوم اینکه انواع سیستم های الکترونیکی از تعداد محدودی مدارهای اصولی و یا بلوک هایی که وظیفه هر کدام به کاراندازی قسمتی از سیستم مثلا تقویت یا شمارش است ، تشکیل یافته اند که به منظور عملکرد کل سیستم ، آن را به یکدیگر متصل می نمایند .

بسیاری از سیستم های الکترونیکی طوری طراحی شده اند تا با دریافت یک ورودی الکتریکی و با پردازش آن ، یک خروجی الکتریکی تولید کرده تا بتوانند کار معینی را انجام دهند ( که این کار بدون سیستم مورد نظر ، به تنهایی از عهده ورودی الکتریکی مذکور ساخته نخواهد بود . )

مدارهای الکترونیکی که در سیستم ها کاربرد دارند به دو دسته مهم تقسیم می شوند : مدارهای خطی ( یا قیاسی ) و مدارهای رقمی یا دیجیتال .

مدارهای خطی ار نوع مدارهای تقویت کننده هستند که با سیگنال هایی سرو کار دارند که این سیگنال ها معرف کمیت هایی مانند تغییرات صوتی ، صدای انسان یا موسیقی و غیره هستند . در بسیاری از مدارهای خطی از ترانزیستور به عنوان تقویت کننده صوتی استفاده می کنند . مدارهای دیجیتال از نوع مدارهای کلیدزنی هستند ، که مقدار ورودی یا خروجی آنها در هر زمان فقط    می تواند دارای یکی از دو حالت صفر یا یک باشد و اگر قرار است این دو حالت به هم تبدیل شوند این تبدیل حالت بسیار سریع اتفاق می افتد ، در حالی که مدارهای خطی دارای حالت  مداوم بوده و این حالات به تدریج در واحد زمان قابل تغییر هستند .

 مدارهای رقمی دارای فقط دو حالت هستند و ورودی و خروجی آنها به اصطلاح (high) به معنی بالا ، یعنی نزدیک به میزان ولتاژ منبع مدار و یا (low) به معنی پایین ، یعنی نزدیک صفر ولت هستند .

 در این مدارها عمل کلیدزنی به وسیله ترانزیستور انجام می گیرد . دستگاه شمارش گر در واقع یک مدار رقمی است که در آن سیگنال تولید شده توسط سلول نوری ، یا در حالت صفر و یا در حالت یک قرار می گیرد و این امر بستگی به قطع شدن یا نشدن نور دارد . بنابراین مدارهای رقمی علائم الکتریکی را به صورت پالس یا ضربه با خود حمل می کنند . سیستمی که در آن یک لامپ توسط دیمر کنترل و کم و زیاد می شود ، یک سیستم حالت مداوم و سیستمی که همان لامپ را خاموش و روشن می کند یک سیستم دو حالته است ، چون که توسط آن لامپ مذکور یا کاملا روشن یا کاملا خاموش می شود .

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول: فیبر مدار چاپی

انواع فیبر مدار چاپی

 طریقه ساخت فیبر مدار چاپی

 طریقه نصب قطعات بر روی فیبر مدارچاپی

رسم نقشه مربوط به خطوط پشت فیبر

انتقال نقشه مدار بر روی فیبر

فصل دوم: میکروکنترلرها

 AVR

خصوصیات ATtiny10، ATtiny11، ATtiny12

میکروکنترلر AVR

 توان مصرفی پایین

نکات کلیدی و سودمند حافظه فلش خود برنامه ریز

خود برنامه ریزی توسط هر اتصال فیزیکی

ISP

فصل سوم:Bascom

 معرفی کامپایلر Bascom

معرفی منوهای محیط Bascom

معرفی محیط شبیه سازی

معرفی محیط برنامه ریزی

ساخت programmer STK200/300

فصل چهارم:معرفی IC ATM8

معرفی پایه های IC

فصل پنجم: نرم افزار

 بدنه یک برنامه در محیط Bascom

معرفی میکرو

کریستال

اسمبلی و بیسیک

آدرس شروع برنامه ریزی حافظه Flash

تعیین کلاک

پایان برنامه

اعداد و متغیرها و جداول Look up

دیمانسیون متغیر

دستور Const

دستور CHR

دستور INCR

دستور DECR

دستور CHEcksum

دستور Low

دستور High

دستور Rotate

تابع format

جدولLook up

دستور Hex

رجیسترها و آدرس های حافظه

دستور Set

دستور Reset

دستور Bitwait

دستور Out

دستور INP

دستورالعمل های حلقه و پرش

دستور GoTo و JMP

دستور Do-Loop

دستور for- Next

دستور f

دستور Case

فصل ششم: پیکره بندی تایمر/کانتر صفر و یک

 پیکره بندی تایمر/کانتر صفر در محیط Bascom

پیکره بندی تایمر/کانتر یک در محیط Bascom

معرفی زیربرنامه

فصل هفتم : طراحی پروژه

ضمائم

مراجع

پروژه بررسی سیستم های HVDC و بررسی هارمونیک های تولیدی در آن. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه بررسی سیستم های HVDC و بررسی هارمونیک های تولیدی در آن. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

مقدمه:

جهت انتقال انرژی الکتریکی از نیروگاه ها به مصرف کنندگان یک سیستم قدرت بهم پیوسته‌ای مورد نیاز می‌باشد. اجزای اصلی سیستم قدرت شامل مراکز تولید انرژی ، ایستگاه‌ها و خطوط انتقال می‌باشد.

با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، سیستم‌های قدرت نیز توسعه یافته و به علت ضرورت افزایش قابلیت اطمینان و تأمین شرایط فنی و اقتصادی هر چه مطلوبتر ، سیستم‌های قدرت بهم اتصال یافته و یک سیستم قدرت بزرگ را تشکیل می‌دهند.

هر چند که انتقال انرژی بوسیله سیستم‌های DC هزینة اولیة زیادی می‌طلبند ولی برخی از مشکلات سیستم‌های AC مانند سنکرونیزم و پایداری را ندارد لذا بجای انتقال‌های بصورت EHV-AC و UHV-AC استفاده از سیستم‌های HVDC مطلوبتر است.

بهر صورت گسترش روز افزون سیستمهای قدرت و ضرورت اتصال سیستم‌های مناطق بزرگ و حتی شبکه‌های کشورهای مجاور به یکدیگر به منظور تشکیل شبکه‌های بزرگتر از یک طرف و لزوم انتقال انرژی در قدرت‌های بسیار زیاد و به مسافت‌های طولانی و برخی ملاحظات فنی و اقتصادی از طرف دیگر ، توسعه انتقال جریان مستقیم را بیش از پیش مطرح می‌سازد.

در نخستین سالها الکتریسته به شکل مستقیم (DC) مورد استفاده قرار میگرفت که نمونه بارز آن باطریهای الکترو شیمیایی بودند که در تلگراف کاربرد وسیعی داشت.

در اولین نیروگاه برق که در سال 1882 توسط ادیسون در شهر نیویورک احداث گردید از ماشین بخار و دیناموهای جریان مستقیم برای تولید برق استفاده شد و نیروی حاصله به همان فرم DC از طریق کابلهای زیرزمینی توزیع و مصرف شد. در سال 1880 تا 1890 با ساخت ترانسفورماتورها وژنراتورهای القایی شبکه‌های انتقال AC توسعه فراوانی پیدا کرد ، بطوریکه این نوع شبکه بر شبکه‌های DC مسلط شد. علی رغم این موضوع ، در این سالها مهندسان تلاش زیادی جهت مرتفع ساختن مشکلات شبکه‌های انتقال DC به انجام رساندند ، بطوریکه رنه تیوری1 در سال 1889 با سری کردن ژنراتورهای DC توانست به ولتاژ بالایی جهت انتقال DC دست یابد و در انتهای خط هم تعدادی موتور DC را با هم سری کرده و هر یک از این موتورها را با بک ژنراتورDC یا AC با ولتاژ کم کوپل کرده بود.

از این نوع سیستم تا سال 1911 حدود 20 پروژه در اروپا به اجرا درآمد که مهمترین آن در فرانسه بین موتیرز2 در کوههای آلپ فرانسه و شهر لیون با فاصله‌ای حدود km20 و سطح ولتاژ kv125 تا سال 1937 مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

به هر حال با توجه به محدودیت ماشین‌های DC مشخص بود که توسعه بیشتر HVDC به مدلهایی با کیفیت بهتر از این نوع ماشین‌ها نیاز داشت، به همین دلیل عده‌ای به طرح دیگری از مبدلها پرداختند.

در سال 1932 مارکس در آلمان مبدلهایی با قوس هوا ابداع کرد که باسویچینگ قوس بین دو الکترود مشابه، جریان متناوب قابل تبدیل به جریان مستقیم می‌شدند ولی این نوع مبدل اشکالاتی از جمله عمر کم الکترودها،  افت ولتاژ نسبتاً زیاد (V500 روی قوس) و همچنین توان تلفاتی زیاد برای قوس و برای دمیدن هوای خاموش کننده قوس و خنک کنندگی حدود 3% قدرت انتقالی داشت.

در سال 1930 برای اولین باردیوهای جیوه‌ای مجهز به الکترود کمکی ساخته شدند، این نوع دیودها قابلیت کار در حالت اینورتری را نیز داشتند به این ترتیب در سالهای بعد مبدلهای شبکه‌ انتقال DC به دیودهای مذکور مجهز شدند.

اولین خطوط HVDC با استفاده از این نوع مبدلها در طول جنگ جهانی دوم در کشور آلمان احداث شد، این خط به طول km115 و ولتاژ kv400 و ظرفیت انتقال قدرت Mw60 با کابل زیرزمینی مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

همچنین در این سالها خطی بین مسکووکاشیراباطول km112 و ظرفیت Mw30 و ولتاژ kv100+ که عمدتاً با استفاده از کابل و بعضی از قستمها هوایی بوده است، ایجاد شد.

انتقال انرژی الکتریکی با استفاده از سیستم فشار قوی جریان مستقیم ( HVDC )به عنوان مکمل سیستم‌های فشار قوی متناوب (HVDC ) و حتی در مواردی جایگزین آن از دهه ششم قرن میلادی حاضر، مطرح بوده است. حدود Gw50 توان انتقال می‌دهند.

به عنوان نمونه میتوان از سیستم ایتایپو1 در برزیل یاد کرد. این سیستم Gw 3/6 توان تحت ولتاژ kv600+ در فاصله‌ای به طول km800 انتقال می‌دهد.

با بررسی سیستم‌های  HVDC ساخته شده می‌بینیم که در بعضی از موارد انتقال انرژی با جریان مستقیم تنها راه چاره موجود است و مشکلات فنی اجازه نمی‌دهند از جریان متناوب برای این کار استفاده شود، به عنوان مثال انتقال توان با کابل از طریق دریا در فواصل طولانی یا ارتباط میان شبکه‌های با فرکانس متفاوت چاره‌ای جز استفاده از سیستم‌DC نیست. در برخی دیگر از سیستمهای HVDC که برتری اقتصادی انتقالDC درآن مورد نسبت به انتقال ACسبب انتخاب HVDC شده است.

مثلاً با توجه به اینکه انتقالDC را می‌توان با دو یا یک هادی ( به جای سه هادی درAC  ) انجام داد.

انتقال حجم زیادی از توان در فواصل طولانی( بیش از km800) بصورت DC نسبت به AC  با صرفه ‌تر است. در بعضی از موارد پارامترهای دیگری از قبیل بهبود پایداری، حفظ سطح اتصال کوتاه ، کنترل پذیری بیشتر هم مطرح می شوند که علی رغم داشتن هزینه برابر یابیشتر سیستم‌DC بر AC ترجیح داده می‌شود.

پیشرفت‌های روز افزون در ساخت ادوات نیمه‌هادی برای توان‌های بالاتر با قیمتهای ارزانتر راه استفاده ازانتقال جریان مستقیم را هموارتر کرده است.

فهرست مطالب:

فصل اول: انواع سیستمهای HVDC

مقدمه 

معیارهایی از سیستم انتقال HVDC 

انواع سیستمهای HVDC 

سیستم تک قطبی 

شبکه تک قطبی با بیش از یک هادی 

سیستم انتقال دو قطبی 

مزایا و معایب خطوط HVDC از نظر فنی 

ارزیابی 

فصل دوم: انواع سیستم های کنترل HVDC

مقدمه 

برخی از مزایای سیستم HVDC 

برخی از معایب سیستم HVDC 

اصول کنترل در مبدلها و سیستمهای HVDC 

کنترل در مبدل AC/DC 

واحد فرمان آتش 

کنترل در شبکه HVDC 

کنترل با جریان ثابت یا ولتاژ ثابت 

مشخصه های ترکیبی در شبکه HVDC و تغییر جهت توان 

تعیین میزان قدرت انتقالی 

کنترل ویژه در سیستمهای HVDC 

کنترل فرکانس 

کنترل از طریق مدولاسیون توان DC 

کنترل توان راکتیو 

کنترل ضریب قدرت ثابت( CPF) 

کنترل جریان راکتیو ثابت(CRO) 

یک کنترل غیر خطی قوی برای سیستمهای قدرت AC/DC موازی 

ارزیابی 

فصل سوم: بررسی هارمونیک های تولیدی در HVDC و فیلترینگ آنها

مقدمه 

حذف هارمونیک شبکه HVDC (فیلترینگ) 

انواع فیلتر 

موقعیت 

اتصال سری یا موازی 

نحوه تنظیم 

تأثیر امپدانس شبکه بروی فیلترینگ 

طراحی فیلترهای تنظیم شونده 

انحراف فرکانس 

فیلترهای فعال در شبکه HVDC

مقدمه 

فیلتر غیر فعال در سمت DC 

فیلتر فعال در سمت DC 

خلاصه ای از عملکرد فیلتر غیر فعال در سمت AC 

خلاصهای از عملکرد فیلتر فعال در سمت AC 

ارزیابی 

فصل چهارم : تنظیم فرکانس سمت AC یکسو کننده با استفاده از کنترلر با منطق فازی هماهنگ

مقدمه  

مدل سیستم  

فازی سازی 

اساس قانون و استنتاج 

آشکار سازی 

تغییر جهت دادن کنترلر با منطق فازی 

ارزیابی  

فهرست منابع و مراجع 

منابع و مأخذ:

1. م. ه رشید. الکترونیک صنعتی (مدارات و دستگاهها و کاربرد آن ) ترجمه قهرمان ,ب ،. صداقتی ,ع ، چاپ اول ، انتشارات نما مشهد 1375
2. ابوالقاسمی , ن. انتقال انرپی جریان مستقیم , چاپ اول , انتشارات شرکت برق منطقه ای اصفهان ، ایران ,آذر 1370
3. کاظمی , الف. سیستمهای قدرت الکتریکی جلد دوم , چاپ اول , انتشارات دانشگاه علم و صنعت ایران ، تیر 1370
4. ناگرات و کوتاری آی. جی – دی.پی – بررس سیستمهای مدرن انرژی الکتریکی. دکتر عابدی. م – چاپ اول انتشارذات جهاد دانشگاهی. دانشگاه صنعتی امیر کبیر 1368
5. گروس. چارلزا. بررسی سیستمهای قدرت. دکتر عابدی.م – چاپ اول انتشارات جهاد دانشگاهی. دانشگاه صنعتی امیر کبیر 1363
6. H.J Zimmermann, Fuzzy Set Theory and its Applications 2nd ED.,Kiuwer, Dordrecht , 1991
7. logic controller – part I and part II. IEEE Trans. Syst. Man Cybern. 20(1990), pp.404 – 435
8. stabilizer. IKE Proc. Gener. Transm. Distrib. 142 (1995),pp. 277 – 281.
9. emtdc/pscad User's Manual , Manitoba HVDC Research Centre , Canada , 1994
10. S. M. Badran and M. A. Choudhry , Design of modulation controllers for AC/DC power systems. IEEE Trans Power Syst 8 4 (1993),pp. 1490 -1496
11. Khalil H.Nonlinear systems , Perntice Hall,2nd ed., 1996
12. Qu Z. Robust control of nonlinerar uncertain systems, Wiley Interscince , 1998
13. p.k.Dash,, A.C.Liew and A.Routray, High-performance controllers for HVDC transmission links. IEE Proc. Gener. Tranam.Distrib. 141 (1994),pp.422 -428

پروژه تایمر تخصصی بلندمدت مجهز به میکروکنترلر. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه تایمر تخصصی بلندمدت مجهز به میکروکنترلر. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

چکیده:

فصل اول : AT89C2051 از شرکت Atmel:

این تراشه 8051 رایج دارای ROM سریع می  باشد و طراحی های سریع این نوع حافظه ایده آل است زیرا حافظه سریع می تواند طی چند ثانیه در مقایسه 20 دقیقه لازم برای 8751 پاک شود به این دلیل AT89C2051 بجای 8751 بکار برده شده است تا هنگام پاک کردن تراشه وقتی تلف نشود و به این وسیله ساخت سیستم سریع گردد.

هنگام استفاده از AT89C2051 برای ساخت سیستم های مبتنی بر میکروکنترلر به سوزاننده یا برنامه ریز ROM سریع نیاز داریم با این وجود به پاک کننده ROM نیازی نیست. توجه داشته باشید که در حافظه سریع باید تمام حافظه پاک شود تا بتوان مجدداً آن را برنامه ریزی کرد پاک کردن حافظه سریع یا خود سوزاننده صورت می گیرد به این دلیل پاک کننده جداگانه ای لازم نمی باشد برای حذف سوزاننده PROM ، Atmel روی نوعی از AT89C2051 کار می کند که می تواند از طریق پورت سریال COM یک IBM PC برنامه ریزی شود.

فصل دوم : تجزیه و تحلیل مدار

در این فصل به بررسی جزئیات مدار تایمر اعم از IC و مقاومت و خازن و دیودهای به کار رفته در مدار پرداخته می شود. این مدار توسط میکرو کار می کند و میکروکنترلر آن توسط کریستال 12 مگاهرتز کلاک خورده و توسط IC رگولاتور تغذیه می شود و خروجی آن توسط ترانزیستور تقویت شده و تقویت شدة آن باعث به کار افتادن رله می شود و رله وسیلة برقی را کنترل می کند.

مقدمه:

گرایش سخت افزار رشته کامپیوتر گرایشی است که با الکترونیک عجین می باشد.

بطور کلی گرایش الکترونیک به دو بخش عمده تقسیم می شود :

• دیجیتال
• آنالوگ

این پروژه که طراحی و ساخت یک تایمر تخصصی است گرایش در الکترونیک دیجیتال دارد و بطور کلی کاربرد الکترونیک دیجیتال و بخش طراحی و استفاده از مدارات مجتمع استوار شده است و طراحی بر اساس مدارات منطقه ای و سیستم باینری می باشد.

ما در اینجا نیاز به داشتن اطلاعات سخت افزاری در زمینه مدارات مجتمع IC ها و همچنین برنامه ریزی و استفاده از آنها داریم.

در این پروژه با استفاده از قطعات سخت افزار یک تایمر طراحی کرده ایم که برنامة میکروکنترلر آن به زبان اسمبلی بوده و در نهایت خروجی اعمالی به رله باعث قطع و وصل شدن وسائل برتر می شود.

فهرست مطالب:

فصل اول: میکرو کنترلر AT89C2051

1_1_ تاریخچه

2_1_ ساختار میکرو کنترلر 8X51

3_1_ زمان سنج

4_1_ برنامه ریزی  اینتراپتها

5_1_ انتقال سریال

فصل دوم : تجزیه و تحلیل مدار تایمر

1_2_ مشخصه ها و خصوصیات مدار

2_2_ لیست قطعات به کار رفته در مدار

3_2_ برد

4_2_ مقاومت

5_2_ خازن

6_2_ دیود یکسوساز

7_2_ دیود نورانی (LED)

8_2_ آی سی

9_2_ ترانزیستور

10_2_ رله

11_2_ کلیدهای میکروسوئیچ

12_2_ دیپ سوئیچ

13_2_ کریستال

14_2_ برنامه ریزی میکرو

15_2_ طرز کار مدار

16_2_ نتیجه

فصل سوم : پیوست ها

سورس برنامه به زبان اسمبلی

منابع

منابع و مأخذ:

اصول و مبانی الکترونیک MAPLIN ،  مترجم : رضا خوش کیش

  400 قطعة الکترونیکی ، مولف: عزیز الله دهقان

سایت WWW.ATMEL.COM

سایت WWW.MICRO.COM