مقاله درباره آشنایی با نگهداری وتعمیرات خودرو

اختصاصی از اینو دیدی مقاله درباره آشنایی با نگهداری وتعمیرات خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:114

تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه

چگونه خودرو خودر خود را سالم نگهداریم:

*- از رانندگی با سرعت زیاد در جاده های ناهموار یا دارای سنگ ریزه خودداری کنید.

*- بدنه خودرو خودر را همیشه تمییز نگه دارید و از آلوده شدن به مواد روغنی ،جلوگیری نمایید.

*- از پارک کردن خودرو در فضاهای آلوده، محیط های صنعتی ،کارگاههای ساختمانی،زیر درختان ،انبارهای دارای رطوبت و زیر نور شدید آفتاب خودداری کنید.درصورتضرورت حتما از چادر خودرو استفاده کنید.بهترین مکان پارک (توقف)خودرو فضاهای سرپوشیده با جریان هوای آزاد است.

*- لکه های احتمالی، رنگهای مزاحم، قیر و ..... را قبل از شست و شوی ، با حلالهای مناسب که به رنگ اصلی خودرو،آسیبی وارد نمیکنند پاک کنید.

*- نقاطی از خودرو که قابل رویت نیستند مثل زیر گلگیرها را همیشه از رسوبات تمییز کنید تا باعث پوسیدگی بدنه خودرو نشوند.

*- بعد از انجام رانندگی بعلت وجود نمک و سنگ ریزه در گل ولای و برف ،خودرو را بشوئید

*- در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهای داخلی ،خودرو آن را حتما خشک کنید.

*- اگر قسمتهای مختلف متصل به خودرو،در هنگام رانندگی شل شده و باعث ایجاد لرزش و سر و صدا میشود آنهارا محکم کنید.

*-تنظیم مداوم درهاو راحت باز و بسته شدن آنها باعث سالم ماندن ستونهای خودرو میشود.

*- روغن کاری لولای مختلف خودرو قفل در پوش موتورو صندوق عقب رابطور مرتب انجام دهید.

*- از محکم بودن اتصالات موتور بر روی شاسی خودرو (دسته موتور)اطمینان حاصل کنید.

*- از حمل و نقل اجسام فلزی حجیم مثل کپسول گاز ، در صندوق عقب بدون اطمینان از ثابت ماندن آن و همچنین از حمل سوخت اضافی،در خارج از باک جدا خودداری نمائید.

*- از حمل بارهای حجیم که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو میشوند جدا خودداری نمائید.

انجام موارد زیر برای مراعات مقررات ایمنی ضرورت دارد.

 *- یک دستگاه اطفاء حریق و جعبه کمکهای اولیه پزشکی را در دسترس داشته باشید.

*- باطریها  محتوی مایع اسید سولفوریک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و یا چشمهاباعث ایجاد صدمات جدی میشود .در چنین مواردی نقاط آغشته به اسید را با آب کاملا بشوئید و یا در صورت لزوم برای پیشگیری از ضایعات به پزشک مراجعه نمائید.

*- برای کار در زیر خودرو از پایه های مطمئن و با ایمنی کامل استفاده نمائید.جکها فقط برای بالا بردن خودرو مورد استفاده قرار میگیرند.برای مراعات موارد ایمنی در هنگام کار در زیر خودرو آنرا در روی پایه های مطمئن قرار دهید.قبل از بالا بردن خودرو توسط جک ،ترمز دستی را بکشید و جلوی چرخ هایی را که در روی زمین قرار خواهند داشت با موانعی مسدود نمائید.

*- در هنگام استفاده از روغن ترمز ضدیخ،رنگها و حلالها به دستورات کارخانجات سازنده جهت طریقه استفاده صحیح از آنها با ایمنی لازم توجه نمائید.مایعات مذکور سمی و خطرمرگ را بهمراه دارند.همیشه پس از استفاده،در پوش ظرف محتوی آنها را کاملا بسته،آب بندی کنیدوآنها را در جای امن و دور از دسترس کودکان نگهداری نمائید.

*- از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداری و مراقبتهای لازم را در مورد آنها بعمل آورید. لقی دسته چکش ،عدم اتصال بدنه در مدارهای الکتریکی، خوردگی بیش از حد در سنبه ها ،دم باریک و پیچ گوشتیها،سائیدگی و ترک در آچار بکس هاو نیز آچارهای معمولی ،خرابی دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهای الکتریکی میتواند بنوبه خود خطر آفرین باشد.

*- در هنگام استفاده از آچار قابل تنظیم(انبرقفلی)،فکهای آن کاملا باید با مهره یا سر پیچ در گیر شوندونیروی وارد بر آن در هنگام محکم کردن باید بر روی فک ثابت اعمال گردد.

از آچار بکس و آچارهای دو سر با اندازه مناسب با سر پیچ یا مهره استفاده نمائید.آچارها در هنگام استفاده برای باز و بستن پیچ و مهره ها باید کاملا بطور صحیح در روی آنها قرارداده شوند.

در بعضی موارد برای درگیر نمودن آچار با پیچ و مهره ،میتوان از ضربات آرام چکش که در جهت عمود بر آنها نواخته میشود استفاده نمود.

*- قبل از شروع بکار بر روی موتور روشن ،ترمز دستی را بکشیدو جلوی چرخها ی محرک خودرو را با موانعی مسدود نمائید.

مواردی که در هنگام تعمیر و نگهداری خودرو باید از آن جدا خودداری کرد:

موتور خودرو را در محلهایی که فاقد تهویه مناسب است به حالت در جا نگذارید زیرا تنفس گازهای خروجی از لوله اگزوز مانند گاز منواکسید کربن برای سلامتی افراد بسیار مضر میباشد.این گاز سمی پس از ورود به ریه در مجاری تنفسی رسوب و در اثر ادامه تنفس در هوای آلوده به چنین گازی بتدرج مسمومیت های شدیدی در بدن ایجاد مینمایند. برای جلو گیری از این پیامد در محیطهای سربسته و گاراژها باید از تهویه مناسب استفاده شود.
*-در هنگام کار با وسایل و قطعات متحرک ،از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن کراوات جدا خودداری نمائید. ضمنا لباس کارهای آستین کوتاه ایمنی بیشتری دارند.برای محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالی و جلوگیری از لغزیدن در سطوح لغزان محیطهای کار ،از کفشهای ایمنی مناسب استفاده نمائید. ساعتهای مچی ،دستبندفسگک های تزئینی کمربند،زنجیر گردن و وسایلی از این قبیل نیز میتواند در هنگام کار باعث صدمات و ضایعات زیادی شوند. موهای بلند سر را مهار کردهو یا آنها را در زیر کلاه جمع کنید.

*- از جیبهای لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنید. احتمال فرورفتن ابزارهایی مانند پیچ گوشتی به بدن در اثر وارد آمدن ضربه یا لغزیدن و افتادن برروی زمین وجود دارد. حتی یک دستمال آویزان از جیب لباس کار میتواند در بین قسمتهای محرک خودرو درگیر شده و خطراتی ایجاد نماید.

*- از استعمال دخانیات در هنگام کار در محیطهایی که مایعات قابل اشتعال وجود دارد،جدا خودداری نمائید.
*- از استعمال دخانیات در هنگام کار با باطری جدا خودداری نمائید.زیرا در هنگام شارژباطری گاز هیدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بی احتیاطی میتواند باعث انفجار باطری گردد.

*-دستهای خود را با بنزین تمیز نکنید.برای این کار از صابون و مایعات پاک کننده مناسب استفاده نمائیدسرب موجود در بنزین میتواند از طریق بریدگیهای دست وارد بدن شده و باعث ایجاد امراض گوناگون میگردد.بنزین همچنین چربی های طبیعی پوست دست را از بین برده و پوست را برای جذب روغن و گریس آماده مینماید.
تعمیرات باطری خودرو

*-بررسی ارتفاع سطح مایع (باستثنای باتریهایی که نیاز به سرویس  و نگهداری ندارند)حداقل یکبار در ماه و در مناطق گرمسیر با فواصل زمانی کوتاهتر از یک ماه بررسی نمائید.

در باتریهایی که دارای پوسته نیمه شفاف هستند .سطح آب باتری را میتوان ازبیرون مورد بررسی قرار داد.در سایر باتری ها برای این کار باید درپوش خانه های باتری را از روی آن باز نموده و سطح آب باطری در هر یک از خانه ها  باید تا ارتفاع پائین  حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روی پوسته باتری در نظر گرفته شود را مورد بررسی قرار داد. در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.

*- خانه های باطری کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد .در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است ÷س از اضافه نمودن آب مقطر به باطری ،مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود.

تعمیرات مخزن روغن ترمز خودرو

دانلود گزارش کارآموزی بهره برداری وتعمیرات خطوط شبکه شهری (اداره گاز استان گلستان شهرستان گرگان)

اختصاصی از اینو دیدی دانلود گزارش کارآموزی بهره برداری وتعمیرات خطوط شبکه شهری (اداره گاز استان گلستان شهرستان گرگان) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به منظور تحقق سیاسست ها و اهداف کلان وزارت نفت در زمینه اجرای پروژه های مهم وحیاتی به ویژه محقق ساختن سیاست جایگزینی گاز طبیعی با سایر حامل های انرژی و به طبع آن فعالیت های گسترده و هدفمندی که شرکت ملی گاز ایران در توسعه منابع گاز کشور توسعه امکانات پالایشی خطوط انتقال گاز و توزیع گاز در بخش های مختلف مصرف اعم از بخش مصارف خانگی صنایع ونیروگاه ها  عهده دارد ایجاب می نمود که ساختاری توانمند با قابلیت ارایه خدمات تخصصی مهندسی در کنار شرکت ملی گاز ایران ایفای نقش نماید.

در همین راستا شرکت انتقال گاز ایران به عنوان مطلوب ترین گزینه با ساختاری مهندسی وتخصصی و متشکل از مجرب ترین کارشناسان فنی ومهندسی تاسیس گردید و با بهره گیری از امکانات وسیع اجرایی خدمات پشتیبانی و ماشین آلات متنوع کلیه پروژه های عمومی را در زمینهای مهندسی طراحی بنیادی طراحی تفضیلی به ویژه در ارتباط در طراحی واجرای خطوط انتقال گاز ایستگاهای تقلیل فشار گاز در دامنهای مختلف از جمله ایستگاهای فشار شکنCGS   و TBS و همچنین جایگاهای CNG  را  در سراسر کشور منطبق با استانداردهای بین المللی به انجام رساند.

مشخصات گاز طبیعی

گاز هایی که برای تأمین انرژی حرارتی بکار می روند از هیدروکربن ها تشکیل شده.

قسمت اعظم گازهای طبیعی از گاز متان(CH4) واتان(C2H6) و پروپان(C3H8) و بوتان (C4H10) تشکیل یافته است که هر اندازه تعداد اتم ها به خصوص اتم کربن بیشتر باشد گاز سنگین تر و ارزش حرارتی آن بیشتر است.

گاز طبیعی شامل 85% گاز متان و 12% گاز اتان و 3% گاز پروپان وبوتان و ازت و غیره می باشد.

گاز طبیعی پس از آب زدایی و تصفیه در پالایشگاه های مخصوص بی رنگ وبی بو بوده که قبل از توزیع ، مواد بودار کننده به آن اضافه می نمایند که درصورت نشتی بتوان آن را تشخیص داد.مواد بودار کننده از ترکیبات گوگردی تشکیل یافته و معمولاً به صورت چکه ای در محل ایستگاه های ورودی به داخل لوله گاز افزوده میشود.

این ماده در داخل گاز مخلوط و تبخیر شده وهمراه آن می سوزد.

مسیر یابی و نصب خط لوله گاز:

مسیر یابی ابتدایی خط لوله با توجه به مشخصات داده شده در روی نقشه های 1.200 با نظارت مسئولین طرح تعیین میگردد. قبل از شروع کار حفاری ، نقشه های تهیه شده به شهرداری محل ارسال میشود. تا مجوز حفاری اخذ گردد ، چون تعیین مسیر خط لوله در روی نقشه های اشاره شده تقریبا تخمینی بوده و برای جلوگیری از حفاری های اضافی و احیاناً مسیر غلط قبل از شروع حفاری در نقاط مختلف سونداژ (حفاری یک یا چند محل موضعی در مسیر خط لوله) به عمل آمده و در صورتی که در مسیر لوله گذاری اشکال عمدهای مشاهده نشود عملیات حفاری و مسیر نهایی تعیین میگردد.

در صورتی که پس از عملیات سونداژ اشکالی از نظر مسیر پیش آمد با حضور مسئولین طرح می بایستی مسیر جدیدی که تغییرات اساسی در طرح اصلی ندهد انتخاب نمایید.

لوله گذاری گاز:

تا زمانی که وضعیت کانال از نظر عمق ، عرض و همچنین وضعیت آزمایش عایق کاری لوله ها شرایط هوا (از نظر باران و برف) مورد تایید بازرس قرار نگیرد ، هیچ لوله ای نباید در کانال گذارده شود.

کانل کنده شده باید عاری از کلوخ های درشت ، سنگ ، ریشه های درخت یا اجسام سخت دیگر باشد.

جوشکاری:

جوشکاری عملی است که با کمک گرمای ناشی از قوس الکتریکی و با استفاده از فلزات پر کننده باعث در هم آمیخته شدن قطعات مختلف به یکدیگر میشود.

کف کانال پس از پاکسازی با لایه ای از خاک نرم سرند شده با ماسه نرم به ضخامت 20 سانتیمتر پوشیده شود.ارتفاع کانال از روی لوله نباید کمتر از یک متر  باشد ،سپس بازرس از نوار پیچی بدون زخم و عیب لوله با دستگاه هالیدی دتکتور[1]   (وسیله ای که با استفاده از جریان برق محل های زخمی شده ی لوله را نشان می دهد ) اطمینان خاطر پیدا کرده و دستور پوشاندن لوله را  می تواند بدهد. پر کردن روی لوله ، با 15 سانتی متر خاک نرم انجام می شود ، سپس نوار زرد اخطار را روی خاک نرم نصب می کنند ، علت نصب نوار زرد اخطار به خاطر حفاری های آینده است که توجه حفارها را به وجود لوله گاز جلب می نماید.

در پایان هر روز کاری ، لوله هایی که در کانال خوابانده شده اند ، باید به وسیله درپوش بسته شوند تا از ورود آب و گل و یا اجسام دیگر جلوگیری به عمل آید.لوله گاز در هیچ نقطه ای نباید تحت تنش و یا فشار داخل کانال ، پس نصب لوله در داخل کانال بلافاصله می بایستی با نظر بازرس عملیات ، خاک ریزی انجام شود پس از نوار زرد ، در موقع پر کردن کانال خاک های ریخته شده در لایه های 30 سانتی متری  با دستگاه کمپکتور کوبیده شود و سعی شود تراکم 100% خاکریز به دست آید.در صورت عدم توجه به این مسئله در آینده به علت فشارهای وارده وبه خصوص بارندگی ،کانال ها نشت می کند که علاوه بر هزینه دوباره آسفالت کاری ،امکان تصادف وجود دارد.برای پر کردن کانال نباید از قطعات آسفالت ،خارو خاشاک ، علف و مواد پوسیدنی استفاده نمود.

جهت جوش کاری:

جهت جوش کاری به دو طریق انجام می شود؛ یکی جهت سربالا ودیگری جهت سرپائین.

منظور از جهت سربالا این است که جوشکار از پائین لوله شروع به جوش کاری کرده و به طرف بالا ادامه می دهد ودر صورتی که جهت سرپائین باشد بالعکس آن می باشد.

وضعیت جوش کاری لوله ها به 4 طریق انجام میشود:

1)محور لوله مورد جوش کاری ، موازی با صفحه افق بوده و در حال گردان بوده و الکترود جوشکاری ثابت می باشد.

2)محور لوله مورد جوشکاری ، عمود بر زمین و ثابت بوده و جوشکاری در محیط لوله انجام میشود.

3)محور لوله موازی با صفحه افق ثابت بوده و جوشکاری در محیط لوله انجام میشود.

4)محور لوله با صفحه افق ، زاویه 45 درجه ساخته ودر حال ثابت میباشد.

برای جوشکاری در هوای سرد به خصوص زیر صفر درجه سانتیگراد می بایستی محل جوش را قبلا گرم کرده،مقدار گرما بستگی به ضخامت و قطر لوله داشته و مزایای ان از بین بردن رطوبت در محل جوش و همچنین موجب کاهش سرد شدن جوش و احتمالا کاهش ترک جوش می باشد. معمولا برای ضخامت جداره لوله تا 0.275 اینچ ،50  درجه سانتی گراد و بیش از 0.275 اینچ ،100 درجه سانتیگراد کافی است.

به منظور ایجاد کیفیت مناسب جوشکاری مهندسین مسئول پروژه ها که در زمینه ی متالوزی جوش ، اطلاع کافی دارند که قبل از شروع کار می بایستی دستور العمل جوشکاری تهیه نمایند  این روش در شرکت ملی گاز نیز استفاده میشود.

در دستور العمل جوشکاری می بایستی موارد زیر مشخص گردد:

1)روش جوشکاری (جوشکاری با برق،اتو ماتیک یا دستی)

2)جنس فلز لوله و متعلقات آن

3)قطر و ضخامت جدار لوله

4)طرح سرجوش ها

5)نوع الکترود و تعداد پاس ها (لایه های جوش)

6)مشخصات الکتریکی ماشین جوش

7)وضعیت جوشکاری

8)جهت جوشکاری(سر بالا یا سر پایین)

9)فاصله زمانی بین هر پاس

10)نوع گیره ها (گیره داخلی-خارجی)

11)روش تمیز کردن پاس های جوش کاری

12)شرایط پیش گرم کردن

13)سرعت جوشکاری

برای لوله های API  5L و همچنین API 5LX و گرید های بالاتر می بایستی برای پاس یکی از الکترود های E 6010 وF.W.4 و  F.w.5 استفاده  ولی برای پاس ها ی دوم الکترود های SHIELDARC وLINCOLN نیز مجاز می باشند. هیچ الکترود دیگری مورد قبول نخواهد بود ، مگر توسط بازرس فنی کار فرما مورد تایید قرار گیرد.

فهرست مندرجات:

مقدمه ....

مشخصات گاز طبیعی ...

مسیر یابی و نصب خط لوله گاز ..

لوله گذاری گاز ....

جوشکاری .....

جهت جوشکاری ....

حفاظت کاتدی ....

تاریخچه ..

تعریف .......

اجرای عملی حفاظت کاتدی ....

سیستم آندهای فداشونده ....

تست پوشش ....

دستگاهها و وسایل مورد نیاز برای تست پوشش ......

بستر آندی موقت .....

مراحل اندازه گیری تست پوشش ...

اندازه گیری جریان الکتریکی حفاظت کاتدی ...

اندازه گیری پتانسیل لوله نسبت به زمین ...

اصول کلی حفاظت کاتدی ..

معیارهای حفاظت کاتدی ...

مدار یک سیستم حفاظت کاتدی ..

طراحی بستر آندی و نصب ایستگاه حفاظت ....

نظارت بر سیستم حفاظت کاتدی .....

ایستگاه های گازرسانی ....

ایستگاه های تقویت فشار ...

ایستگاه های تقلیل فشار ....

ایستگاه های C.G.S ....

ایستگاه های T.B.S ....

شامل 26 صفحه فایل word قابل ویرایش