تحقیق روسازی راه ها در 90 صفحه با فرمت ورد بسیار کامل و عالی برای کمک در انجام پروژه های کاردانی و کارشناسی عمران و نقشه برداری و سایر رشته های مرتبط شامل بخش های زیر می باشد:
کلیات
تاریخچه روسازی راهها
هدف از روسازی
لایه های روسازی
لایه متراکم شده خاک بستر
لایه زیراساس
لایه اساس
لایه رویه
عوامل مؤثر در طرح روسازی ها
انواع روسازی ها
خاک بستر
بررسی های ژئوتکنیکی و نمونه برداری خاک
اجزاء خاک
رده بندی خاکها
تراکم خاک وروشهای کنترل آن
غلتک ها و موارد استفاده آنها
روشهای تعیین مقاومت خاک بستر روسازی
آزمایش فشاری سه محوری
آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)
نحوه انتخاب مقاومت خاک برای طرح روسازی
دانه بندی
شکستگی
خصوصیات خمیری
سختی
تمیزی
نفوذپذیری
اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی
تثبیت خاک و مصالح شنی با آهک
تثبیت خاک با سیمان
خاکهای شنی
تثبیت خاک با قیر
خاکهای ماسه ای
خاکهای شنی
انواع قیر
انتخاب نوع قیر
آزمایشات قیر
آسفالت مصالح سنگی
بتن آسفالتی گرم
آسفالت سطحی
ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی
کارکرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی
تورم در اثر یخبندان
تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها
توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر
تعیین بار هم ارز
روش اشتو برای طرح روسازی
روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه
روش BCEOM برای طرح روسازی
روش شل برای طرح روسازی راه
روش NCSA برای طرح روسازی راه
ترکهای برشی (کناری)
ترکهای انقباضی
ترکهای بین دوخط
ترکهای انعکاسی
ترکهای هلالی (لغزشی)
تغییر شکل های سطح رویه
خرد و کنده شدنها
جدا شدن دانه ها
لغزنده شدن سطح روسازی
خرابی شانه ها
خرابی رویه های آسفالت سطحی
خرابی رویه های شنی
مرمت خرابی ها و روسازی
پر کردن چاله ها
وصله سطحی
روش غیر مستقیم طرح روکش آسفالتی
روش مستقیم طرح روکش آسفالتی
تیر بنکلمن
تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن
مخارج غیر مستقیم
کلیات
تاریخچه روسازی راهها
راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمینهای سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یک لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنک و ملات و یک لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاکدار. روسازی راههای رومیان که صدها کیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی که از کندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یک متر بدست می آمد ساخته می شد.
در مناطقی نظیر ایران راهها معمولاً بدون روسازی ساخته می شد زیرا آب و هوای این مناطق گرم و خشک بود, آبادی ها از یکدیگر فاصله زیادی داشتند و برای حل و نقل کالا و رفت و آمد مسافرین از چهارپایان استفاده می شد. از روسازی فقط در مواردی که راه از زمینهای سست, نمکزار, آب گیر و یا لجنی عبور میکرد استفاده می شد.
هدف از روسازی
هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر کامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاکها موجب شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکل های بیش از اندازه در آن می شود...
به شما اطمینان می دهیم که این فایل خواسته شما را برآورده می کند و مناسب پروژه های کارشناسی است. با پرداخت مبلغ و خرید این فایل، محصول را در ایمیل خود دریافت می کنید. مطمئن باشید ارزش این فایل خیلی بیشتر از مبلغی است که پرداخت می کنید.
تحقیق روسازی راه ها
