تحلیل علل عدم دقت کافی رانندگان به عابران در حال گذر از تقاطع ها )مطالعه موردی : مشهد (

اختصاصی از اینو دیدی تحلیل علل عدم دقت کافی رانندگان به عابران در حال گذر از تقاطع ها )مطالعه موردی : مشهد ( دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات علمی پژوهشی صنایع با فرمت    Pdf       صفحات      10

چکیده:
قطعا یکی از قربانیان اصلی حوادث ترافیکی در جهان و کشور ما، عابران پیاده هستند که درصد قابل توجهی از تلفات انسانی را تشکیل
می دهند. این تحقیق به ارزیابی رفتار رانندگان در زمانی که عابری از محل خط کشی شده خیابان در تقاطعی در حال عبوور اسوت، موی
پردازد. در این مورد زمانی که وسایل نقلیه در حال عبور از چهارراه هستند سه نمونه گیر تعداد وسایل نقلیه و عابرانی را کهاز محل خط
کشیشده عابر پیاده عبور میکنند ،شمارش میکنند. با استفادهاز نمونه گیری 292 عابر و 27 راننده که در چهار راه صوورت موی گیورد
رفتار رانندگان را در زمانی که این عابران در حال عبور هستند با استفاده از پرسشنامهای که تهیه گردیده، یادداشت میگردد. در پرسشنامه
سوالهایی از رانندگان پرسیده می شود که مشاهده شود چه عاملی در زمان حرکت آنها از چهارراه و در زمانی که عابری در حال گذر
از عرض خیابان مشاهده می کنند موثر است. در این مورد مشاهده گردید که متاسفانه عامل فشار روانی و راننودگی خطرنوار راننودگان
مجاور که در وسیله نقلیه خود در حال حرکت از چهار راه هستند باعث می شود که بیشتر آنها به عابران پیاده که به حالت همزموان در
حال گذر از عرض خیابان هستند اجازه حرکت ندهند و به ادامه حرکت در عبور از چهارراه اقدام کنند و عابر پیاده باید توقف کند توا
وسیله نقلیه حرکت کند که با رعایت حق تقدم برای عابر پیاده کاملا متفاوت است.
واژگان کلیدی: حوادث رانندگی، عابرین پیاده، شهر مشهد .

تعیین نوع بهینه تقاطع غیرهمسطح با استفاده از الگوریتم انبوه ذرات (PSO)

اختصاصی از اینو دیدی تعیین نوع بهینه تقاطع غیرهمسطح با استفاده از الگوریتم انبوه ذرات (PSO) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعیین نوع بهینه تقاطع غیرهمسطح با استفاده از الگوریتم انبوه ذرات PSO)

به صورت ورد ودر 102صفحه

امروزه با افزایش تعداد وسایل نقلیه،تقاطع¬های همسطح دچار مشکلات بسیاری هستند.راهکارهای متفاوتی برای رفع این مشکل وجود دارد که در حال حاضر تبدیل تقاطع همسطح به تقاطع غیرهمسطح بسیار مورد توجه مهندسین قرار گرفته است.اما مدلی که با در نظر گرفتن عوامل مختلف تقاطع غیرهمسطح بهینه را تعیین کند،وجود ندارد و نیاز به چنین مدلی کاملاً احساس می¬گردد.دراین تحقیق سعی شده است تا مدلی برای انتخاب نوع بهینه تقاطع غیرهمسطح با در نظر گرفتن عوامل مؤثر ارائه گردد. .تقاطع¬های مورد بررسی در این تحقیق، تقاطع¬های جهتی، شبدری کامل، نیمه شبدری، تک¬نقطه¬ای و لوزی می¬باشند که با استفاده از نرم¬افزار AIMSUN شبیه¬سازی می-شوند.پارامترهای درنظر گرفته شده برای هر کدام از تقاطع¬ها، میزان تولید آلاینده¬های هوا، میزان مصرف سوخت و زمان سفر می¬باشند. مقدار پارامترهای ذکر شده از خروجی¬های نرم¬افزار AIMSUN به دست می¬آیند و سپس تمامی آنها به هزینه تبدیل می¬گردند. سپس با استفاده از الگوریتم انبوه ذرات ( PSO) ادامه¬ی پژوهش انجام می¬گیرد که این الگوریتم برای احجام ترافیکی 1000 ، 3500 و 6500 وسیله نقلیه در ساعت،به ترتیب تقاطع¬های غیرهمسطح جهتی ،لوزی و تک¬نقطه¬ای را به عنوان تقاطع غیرهمسطح بهینه ارائه نموده است.