تحقیق انواع بیمه و رضایتمندی مشتری در صنعت بیمه

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق انواع بیمه و رضایتمندی مشتری در صنعت بیمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:20

فهرست مطالب:

انواع بیمه های عمر
فهرست انواع بیمه :
بیمه تمام عمر
بیمه و پس انداز
بیمه زمانی
بیمه تمام عمر با محدودیت پرداخت حق بیمه
بیمه تامین آتیه فرزندان
بیمه مانده بدهکار
بیمه حوادث انفرادی
بیمه حوادث گروهی
بیمه درمان گروهی
بیمه حوادث خانواده
بیمه حوادث خارج از کشور
بیمه تامین هزینه جهیزیه
بیمه مهریه
سرمایه‌گذاری و توسعه بیمه‌های عمر
بحث و نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهاد
منبع:

انواع بیمه های عمر

بیمه های عمر بطور کلی در حال حاضر به دو طریق عرضه می شوند :

1) بیمه های عمر با پوشش صرفا خطر فوت : در اینگونه بیمه ها هدف تامین افراد خانواده بعد از فوت شخص بیمه شده می باشد.

2) بیمه های عمر پس اندازی : در اینگونه بیمه ها هدف تامین افراد خانواده بعد از فوت و تامین پس انداز آینده شخص بیمه شده می باشد که علاوه بر تامین خطر فوت جنبه پس اندازی نیز دارد. در کلیه این بیمه نامه ها، بیمه گذار باید ابتدا مبلغ سرمایه ای که می خواهد در قبال آن بیمه شود و همچنین استفاده کنندگان از سرمایه بیمه در صورت فوت یا حیات بیمه شده را مشخص نماید .

فهرست انواع بیمه :

• بیمه تمام عمر
• بیمه و پس انداز
• بیمه زمانی
• بیمه تمام عمر با محدودیت پرداخت حق بیمه
• بیمه تامین آتیه فرزندان
• بیمه مانده بدهکار
• بیمه حوادث انفرادی
• بیمه حوادث گروهی
• بیمه درمان گروهی
• بیمه حوادث خانواده
• بیمه حوادث خارج از کشور
• بیمه تامین هزینه جهیزیه
• بیمه مهریه

بیمه تمام عمر

مدت این بیمه نامحدود می باشد. بیمه گر در ازای دریافت حق بیمه بطور مادام العمر متعهد می شود که هر زمان و به هر علت بیمه شده فوت کند سرمایه مندرج در بیمه نامه را به اضافه سرمایه ای که از محل مشارکت در منافع تامین شده، به استفاده کننده بپردازد.

پایان نامه بررسی انواع سیستم تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو

اختصاصی از اینو دیدی پایان نامه بررسی انواع سیستم تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع پایان نامه :

بررسی انواع سیستم تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو

( فایل word قابل ویرایش )

171 صفحه

مقدمه

در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون  Wheelbase  ، Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.

یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست. پس به سیستمی نیاز داریم که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزش ها را داشته باشد. علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییرات بار وارده و تغییر مرکز ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد. مثلا در سر پیچ ها با توجه به شکل زیر مرکز ثقل خودرو تغییر می کند و به طرف خارج پیچ حرکت می کند، در صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل، خودرو از مسیر خارج شده و واژگون می شود.

سیستم تعلیق

وظایف و عملکرد اصلی سیستم تعلیق عبارتند از :

• شرایطی را فراهم کند که چرخ ها با حرکت عمودی خود، مانع ازانتقال ارتعاشات ناشی از پستی و بلندی جاده به شاسی خودرو شود.
• از پیچش شاسی حول محور طولی خودرو، جلوگیری کند .
• تماس چرخها را با جاده با کمترین تغییرات نیرو حفظ کند.
• چرخ ها رادر حالت درست راندن و زوایای کمبر مناسب، نسبت به سطح جاده نگه دارد.
• برای کنترل نیرو های تولید شده توسط چرخ ها به نیرو های طولی ( شتاب و ترمز)، نیرو های جانبی ( دور زدن )، و گشتاور های ترمز و سیستم محرکه، عکس العمل نشان دهد.

   خواص سیستم تعلیق در دینامیک اتومبیل بسیار اهمیت دارد و پاسخ این سیستم بر نیروها و گشتاورهایی که از چرخ ها به شاسی منتقل می شود، تأثیر زیادی دارد.علاوه بر مطالب مزبور که در طراحی سیستم تعلیق اهمیت داشتند ، می توان به پارامترهایی چون قیمت، وزن، فضا و ابعاد مورد نظر،قابلیت تولید انبوه و آسان بودن نصب سیستم روی شاسی، اشاره کرد.

فهرست

 فصل اول اجزاء سیستم تعلیق  

فنر(spring)  

کمک فنر (Damper or Shock absorber)  

انواع فنرها  

فنر مارپیچ (Coil Spring)    

فنر تخت ( Leaf Spring)  

میله پیچشی (Torsion Bar)  

فنرهای هوایی ( Air Spring )  

فنر لاستیکی ( Rubber Spring ) 

بوشها (‌ Bushes) 

طَبَق (‌ Control Arm ) 

سیبک (‌ Ball Joint ) 

میل تعادل (‌ Stabilizer ، Sway Bar ، Anti Roll Bar) 

 Strut 

Strut Braces 

انواع سیستم های تعلیق 

سیستم های تعلیق یکپارچه  

سیستم تعلیق هاچکیس 

سیستم تعلیق دودیون 

سیستم تعلیق میله پیچشی (Twist Beam Torsion Beam) 

سیستم های تعلیق مستقل 

نیازمندیهای سیستم تعلیق 

سیستم تعلیق محور آونگی (Swing Arm ) 

سیستم تعلیق طبق دار دوبل(A-Arm or Double Wishbone ) 

سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر 

سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب (Trailing Arm Rear Axle) 

 سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب (Semi Trailing Arm Rear Axle) 

فصل دوم: سینماتیک والاستوسینماتیک اکسل 

 اهداف تنظیمات اکسل 

فاصله بین محور عقب ومحور جلو ( wheel base) 

فاصله بین دو چرخ یک محور ( پهنای tread) 

مرکز غلتش و محور غلتش 

 تعاریف  

محور غلتش بدنه 

مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل  

مرکز غلتش بدنه در اکسلهای لنگی مرکب 

مرکز غلتش بدنه در اکسل های یکپارچه 

کمبر 

مقادیر داده های کمبر 

تغییرات سینماتیکی کمبر 

محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی 

 کمبر غلتشی هنگام دور زدن 

  کمبر الاستیکی 

  زاویه سرکجی ( Toe-in ) و خود فرمانی 

 زاویه Toe-in و زاویه حرکت عرضی، داده ها وتلرانس ها 

تغییرات سینماتیکی toe-in 

تغییرات Toe-in توسط فرمان دهی غلتشی 

تغییرات Toe-in توسط نیروهای جانبی 

تغییرات Toe-in توسط نیروهای طولی  

Toe-in هنگام ترمز گیری  

جذب سختی غلتش دینامیکی تایر رادیال بدون تغییرات Toe-in 

عمل نیروهای کشنده چرخ جلو 

نسبت فرمان پذیری و زاویه فرمان پذیری 

زاویه فرمان پذیری 

Trackو دایره های گردش 

نسبت سینماتیکی فرمان 

نسبت دینامیکی فرمان 

 راست کننده فرمان  

انحراف و آفست کینگ پین روی زمین 

رابطه بین انحراف و آفست کینگ پین روی زمین ( شعاع دوران) 

اهرم نیروی ترمزی 

اهرم نیروی طولی 

تغییرات در آفست کینگ پین  

کستر 

زاویه و کشش کستر 

کستر و حرکت مستقیم  

گشتاورهای راست گر هنگام دور زدن 

انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان  

تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو 

مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب 

تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر 

تنظیمات و تلرانس ها 

 اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین، کمبر و تغییرات toe-in  154

شرایط اندازه گیری   

اندازه گیری زاویه کمبر 

اندازه گیری زاویه کستر 

اندازه گیری تغییرات کستر 

اندازه گیری زاویه کینگ پین  

چک کردن انحراف کینگ پین و کمبر 

اندازه گیری انحراف کینگ پین و تغییرات کمبر 

اندازه گیری تغییرات Toe-in 

مکانیزم ضد شیرجه و ضد سقوط 

توضیح مفهوم  

قطب pitch جلوی خودرو 

قطب pitch عقب خودرو 

نتیجه گیری 

پیوست 

منابع و مآخذ  

پایانامه تکنولوژی ساخت لنز، انواع و کاربردهای آن

اختصاصی از اینو دیدی پایانامه تکنولوژی ساخت لنز، انواع و کاربردهای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:34

مقدمه ای بر معرفی مفاهیم فنی لنزها                                                3

شناخت کلی لنزها                                               8

شارپنس                                                    8

زاویه دید                                                 11

عمق میدان                                            14

چگونه از عمق میدان بهترین استفاده را بکنیم؟                            16

پرسپکتیو                                                  20

کارکرد عدسی( لنز)ها در دوربینهای دیجیتال                    21

چرا لنز مهم است؟                                                22

کدام مدل لنز مناسب تر است؟                                       22

انواع لنز های موجود کدامند؟                                     22

قابلیت های اضافی دیگر                                           24

نکته آخر                                                  25

اهمیت سنسور در دوربین‌های دیجیتال                         25 انواع مختلف دوربین‌های دیجیتال                                     26 سنسور دوربین‌های دیجیتال                                       26 سنسورهای امروزی                                               28 چرا اندازه یک سنسور اهمیت دارد ؟                                       29 چرا سنسورها اندازها‌ی متفاوتی دارند؟                               31 نمایی از یک دوربین DSLR                                       32 اندازه سنسور و ضریب‌ها                                         33

کنتراست لنز و جداول MTF                             41

چه چیز رنگ کنتراست را ایجاد میکند؟                                43

جدول MTF چیست؟                                           44

کنتراست لنز و خطاهای رایج                                     49

اهمیت کنتراست لنز                                         51

تفرق نور                                                  52

اعوجاج تصویر                                              53

انحنای تصویر                                              54

خطای کروی                                            54

کما (Coma)                                                54

انعکاس تصویر                                              54

خطای رنگی                                            55

لنز داخل چشمی (IOL)                                 55

گزارش نتایج و عوارض عمل فیکو و کارگذاری لنز داخل چشمی          59

فهرست منابع                                      61

مقدمه ای بر معرفی مفاهیم فنی لنزها

مطلب پیش روی شما در واقع مقدمه‌ای است بر یک سلسله مطالب در تشریح ویژگی‌های فنی لنز‌های شرکت نیکون. اما پیش از ورود به آن مطالب ، بنظر میرسد که لازم است مقدمه ای بر مفاهیم اولیه و پایه‌ای لنزها داشته باشیم که به آغاز مطالب بعدی کمک خواهد کرد.

بر روی هر لنز عکاسی یک سری مشخصات برای معرفی لنز حک شده است. مهمترین آنها را به سادگی در رینگ جلوی هر لنزی خواهید یافت. این مشخصات شامل: نام شرکت سازنده، فاصله کانونی، بازترین دهانه دیافراگم و اندازه قطر رینگ لنز جلوی لنز است. اجازه بدهید از آخر به اول برگردیم. این آخری که همراه علامت Ø ( بخوانید فی) قطر رینگ جلوی لنز را به میلیمتر نشان میدهد، که مشخص کننده اندازه فیلترها( یا هر وسیله‌ای که به لنز شما الحاق میشود) می‌باشد.

"بازترین عدد دیافراگم" به شکل‌های مختلف نوشته میشود، به طور مثال 1:1.4D یا f/1.4D. احتمالا بسیاری از شما از کتاب فیزیک دوم دبیرستان ( البته رشته ریاضی نظام قدیم) فرمول ساده‌ای را به خاطر دارید که عدد دیافراگم با آن محاسبه میشد. عدد دیافراگم برابر است با فاصله کانونی تقسیم بر دهانه مفید لنز. به کمک این فرمول دو نکته را میتوانیم تشریح کنیم. اول آنکه، این فرمول نشان میدهد که عدد دیافراگم رابطه معکوس با دهانه مفید لنز( که با دیافراگم کنترل میشود) دارد.

در نتیجه کوچکتر بودن این عدد،

عنوان مقاله : انواع شبکه های عصبی و کاربرد آنها در الکترونیک

اختصاصی از اینو دیدی عنوان مقاله : انواع شبکه های عصبی و کاربرد آنها در الکترونیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :  انواع شبکه های عصبی و کاربرد آنها در الکترونیک

شرح مختصر : در این پایان نامه ابتدا به مقدمه ای از شبکه های عصبی از جمله تاریخچۀ شبکه های عصبی و مشخصات اصلی یک نرون بیولوژیک پرداخته شده است. سپس ساختار شبکه های عصبی مصنوعی مورد بحث قرار گرفته است که از این بحث می توان به تعریف شبکه های عصبی مصنوعی، انواع توابع فعال ساز، انواع یادگیری شبکه های عصبی، شبکه های پرسپترون، MPL و هاپفیلد اشاره داشت. سرانجام نیز یک کاربرد شبکه های عصبی در پردازش تصویر، که عبارت است از « آشکارسازی چهره با شبکه های عصبی در تصاویر رنگی » مورد بررسی قرار گرفته شده است.

فهرست :

مقدمه

فصل اول : مقدمه ای بر شبکه های عصبی

تاریخچۀ شبکه های عصبی

نرون طبیعی

یادگیری در سیستم های بیولوژیک

شباهت شبکۀ عصبی زنده و مصنوعی

کاربرد شبکه های عصبی

فصل دوم : ساختار شبکه های عصبی مصنوعی

تعریف شبکه های عصبی مصنوعی

نرون های مصنوعی

اجزای یک شبکه عصبی

الگو برداری از مغز انسان

افزایش سرعت

حساسیت بالا به رخداد اشتباه

رایانه ها قادر نیستند از تجربیات گذشته استفاده نمایند

عدم ارائۀ پاسخ مناسب در شرایط جدید

ویژگی های شبکه های عصبی مصنوعی

قابلیت یادگیری

قابلیت تعمیم

پردازش موازی

مقاوم بودن

قابلیت کاربری

تشخیص داده های اشتباه

تحمل خطا

غیر خطی بودن

تصویر کردن ورودی – خروجی

معایب شبکه های عصبی

انواع توابع انتقال

یادگیری شبکه های عصبی

یادگیری نظارت شده

یادگیری نظارت نشده

یادگیری تقویت یافته

الگوریتم پس انتشار خطا

آموزش دلتا

آموزش ترکیبی

آموزش رقابتی

آموزش هب

ساختارهای مختلف شبکه های عصبی مصنوعی

شبکه های پسخور

شبکه های پیش خور

شبکه های پیش خور تک لایه

شبکه های پیش خور چند لایه

پرسپترون

 یادگیری پرسپترون

 یادگیری پرسپترون مبتنی به روش برداری

 محدودیت های پرسپترون

شبکه های عصبی پرسپترون چندلایه

 رفع مشکل

 حل مشکل

 مدل جدید

 قاعدۀ جدید فراگیری

 بررسی مجدد مساله یای حذفی (XOR)

شبکۀ هاپفیلد

فصل سوم : چند نمونه از کاربردهای شبکه های عصبی

آشکارسازی چهره با شبکه های عصبی در تصاویر رنگی

مقدمه

مشخصات رنگ پوست انسان

استخراج رنگ پوست

تولید رنگ پوست در فضایرنگی  cbcr

شبکه های عصبی پیشنهادی

نتایج آزمایشات

نتایج آزمایش اترویفریمهای ویدئویی

 آشکارسازی چهره

منابع

تحقیق انواع سقف ها

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق انواع سقف ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word

تعداد صفحه:21

سقفها

سقفها به قسمتی از ساختمان اطلاق می شود که برای پوشش و تقسیم طبقات ساختمان از هم ساخته می شود و در صورتیکه حد فاصل بین ساختمان و هوا باشد آنرا بام نامند.

سقفها را بطور کلی به سه دسته بشرح زیر تقسیم می کنند.

• سقفهای مستوی یا مسطح .
• سقفهای شیب دار.
• سقفهای کاذب.

 سقفهای مسطح یا مستوی

این سقفها را بر حسب نوع مصالح مصرفی بشرح زیر تقسیم می نمایند.

الف) سقفهای مستوی چوبی

ب) سقفهای مستوی آجری

ج)سقفها مستوی بتنی

الف) سقفهای مستوی چوبی

سقفهای مسطح چوبی را بیشتر در ساختمانهای چوبی یا توده ای که نیروها بوسیله دیوارها به پی و زمین منتقل می شوندو همچنین در نقاطی که چوب ارزان و فراوان است ساخته می شود.

پس از ساختن دیوارها که غالبا از آجر یا سنگ و گاهی از خشت خام است ،سقف را به کمک تیرهای چوبی گرد که دو سر آنها به فواصل معین بر روی دیوار قرار گرفته و روی آنها تخته کوبی می کنند ، می سازند.

نوع بهتر سقفهای فوق به این ترتیب است که پس از تیر ریزی روی آنها را با تخته های نسبتا منظم و درز بندی شده پوشانده و سپس یک لایه حصیر یا نی بافته شده روی آنها می کشند و سپس کف سازی می کنند .

گاهی اگر تخته های پوشش قطور و نسبتا طولانی باشند و دقت کافی در نصب آنها بعمل آمده باشد همان را بعنوان سقف و کف استفاده می کنند.

سقفهای مستوی آجری

ساده ترین سقفهای مستوی آجری سقف ضربی معمولی است که به کمک تیرآهن پوشش که بر حسب دهانه و بارهای وارده و هم چنین فاصله آنها از یکدیگر محاسبه می شوند روی دیوارهای طرفین و یا به تیرآهنهای قویتر، که پل نامیده می شوند ، اتصال و نصب میکنند. سپس بین انها را با طاق های ضربی آجری می پوشانند. فاصله تیرآهن ها را بین 80 تا 120 سانتیمتر میگیرند(معمولا یک متر )

در ساختن سقفهای فولادی آجری نکات زیر را باید در نظر گرفت:

1)ضد زنگ نمودن تیرآهن های پوششی

2) قرار دادن زیر سری برای تیرآهن ها

3)نصب میل مهار

4) آماده کردن سقف برای کف سازی

5) نصب توری فلزی

سقفهای آجری مستوی توخالی با تیرآهن

گاهی بجای طاق ضربی معمولی از بلوکهای آجری توخالی که به اشکال مختلف ساخته می شوند، استفاده می کنند و به کمک آجرهای تو خالی فاصله بین تیرآهنها را پوشش می نمایند.

اگر تیرآهن های سقف کوچک و بین نمره های 12 تا 16 باشد از آجرهای مخصوص که در لبه های بالهای تیرآهنها قرار می گیرند استفاده می کنند. آجرهای مجوف را طوری می سازند که اطراف بال تیرآهنها را در زیر سقف بپوشانند. تا اندود سقف روی یک جنس قرار گرفته و از ترکها مویی ناشی از غیر هم جنس بودن سقف جلوگیری شود. این گونه سقفها علاوه بر سبکی زیاد و سرعت عمل فوق العاده ساخت ، در مقابل انتقال صوت و حرارت به مراتب مقاوم تر از سقفهای آجری توپر معمولی می باشند و بعلاوه میتوان روی آنها را بلافاصله کف سازی کرد.