تحقیق و بررسی در مورد سیستم های پران 8 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق و بررسی در مورد سیستم های پران 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

سیستم های پران

منطقی است که در قالب سیستم هایی برای پران قطعات تدارک دیده شود.برای سیتم پران روی ماشین تزریق تجهیزاتی وجود دارد که از این تجهیزات برای خودکار کردن سیستم پران استفاده می شود.این تجهیزات در پشت صفحه متحرک ماشین تزریق وجود دارد.اگر سیستم پران قالب در روی نیمه متحرک قالب قرار گیرد ،بسیار بهتر و موثر تر می تواندعمل پران قطعه را از روی قالب انجام دهد .قبلاٌ گفته شد که باید قطعه از روی ماهیچه پران شود،بنابراین باید ماهیچه روی قسمت متحرک قالب طراحی شود.

بحث درباره سیستم های پران را به سه عنوان زیر می توان بیان نمود:

1- شبکه پران

2- مجموعه صفحه پران

3- روشهای پران

شبکه پران

شبکه پران بخشی از قالب است که تکیه گاه صفحه قالب بوده و همچنین فضای مورد نیاز برای نصب و عملکرد مجموعه صفحه پران را ایجاد می کند.معمولاٌ شبکه پران شامل کفشک متحرک و تکیه گاهها است.سه طرح مختلف برای شبکه پران وجود دارد:

1- شبکه پران خطی

2- شبکه پران قابی

3- شبکه پران با تکیه گاه گرد

شبکه پران خطی

این شبکه شامل دو بلو ک چهار گوش است که بر روی کفشک متحرک نصب شده اند.

شکل1: شبکه پران خطی

مجموعه صفحه پران که به صورت خط نقطه نشان داده شده است،در فضای بین دو بلوک نصب می شود.یک برش مقطع از شبکه پران را در شکل زیر ملاحظه می کنید:

شکل2: (a ): تغییر شکل صفحه قالب وقتی بلوک های تکیه گاهی با یکدیگر فاصله زیادی داشته باشند.

(b ):افزودن بلوک های میانی از این خطر جلوگیری می کند.

در این شکل صفحه قالب به صورت خط نقطه نشان داده شده است.این طرح در قالبهای کوچک کاربرد دارد که ابعاد مجموعه صفحه پران آن به اندازه ای است که فاصله زیادی بین تکیه گاهها ایجاد نمی کند.اگر فاصله بین بلوک ها زیاد باشد و یا ضخامت صفححه قالب به اندازه کافی نباشد،به دلیل نیروی اعماال شده در زمان تزریق امکان تغییر شکل صفحه قالب وجود دارد.برای جلوگیری از افزایش بیش از حد ضخاما صفحه قالب که باعث بزرگی و سنگینی قالب می گردد از یکسری تکیه گاههای اضافی در ناحیه مرکزی قالب استفاده می شود.

تکیه گاههای اضافی را می توان به صورت بلوک (یا بلوک های) موازی با جفت تکیه گاه خارجی به کار برد.

شکل3: شبکه پران چند تایی که به همراه سیستم پران تسمه ای استفاده شده است.

در این شکل یک مجموعه پران که در آن از این نوع تکیه گاههای اضافی استفاده شده همراه با یک سیستم پران تسمه ای به صورت خط نقطه تقسیم شده نشان داده شده است. در این سیستم پران از تسمه هایی با مقطع چهر گوش استفاده می شود.این تسمه ها از بین تکیه گاهها عبور کرده و در انتها به وسیله یک جفت تسمه به هم متصل می شوند.

نوع دیگری از تکیه گاههای اضافی در شکل زیر نشان داده شده است.

شکل 4: تکیه گاههای اضافی گرد که به صورت منطقی در محل های مناسب استفاده می شوند.

در این طرح تکیه گاههای اضافی گرد در منابترین محل قرار می گیرند.این تکیه گاههای گرد از جنس فولاد با استحکام متوسط انتخاب شده و با پیچ به کفشک متحرک بسته می شوند. مجموعه صفحه پران(به صورت خط نقطه نشان داده شده است)باید در محل نصب تکیه گاهها سوراخ شود.به دلیل وجود این سوراخ ها ،تصمیم گیری درباره موقعیت این تکیه گاهها روی مجموعه صفحه پران باید بعد از مشخص شدن محل اجزای پران از قبیل پین پران،بوش پران و ... انجام شود. تمامی سیستم قالبهای استاندارد فقط با طرح شبکه پران ارائه می شوند.اگر ضخامت صفحات قالب به کار رفته در این قالبها کم باشد ضرورتاٌ تکیه گاههای گرد اضافی به کار گرفته می شود تا در برابر نیروهای تزریق مقاومت کافی ایجاد شود.توجه کنید به دلایل عملی سازندگان واحدهای قالب استاندارد،فضای خالی بین تکیه گاهها را حتی

تحقیق و بررسی در مورد تاریخچه مصرف چوب 8 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق و بررسی در مورد تاریخچه مصرف چوب 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

تاریخچه مصرف چوب

چوب یکی از اولین موادی است که بطور طبیعی و فراوان در دسترس بشر قرار داشته است. از این رو تاریخ استفاده از آن به زمانهای خیلی دور می‌رسد. ناآشنایی انسانهای قدیم به ادوات مناسب جهت تبدیل این جسم، به طوری که تاریخ نشان می‌دهد، مصرف آنرا محدود ساخته ولی با پیشرفت زندگی و امکانات بهتر تبدیل چوب به صورت‌های مختلف هر چه بیشتر توسعه یافته است. بطور کلی می‌توان گفت با آنکه انسان قبل از تاریخ پناهگاه زندگی خود را از غارنشینی آغاز کرد ولی از چوب قدیم‌تر از سایر مواد استفاده نمود.

در کاوشهای باستان‌شناسی در کنار دریاچه‌های سوئیس، ساووآ (در حوزه آلپ )، ایتالیا و بسیاری از نقاط دیگر که در گذشته در آب قرار داشته‌اند پایه‌های چوبی خانه‌های شناور مربوط به دوران پارینه سنگی، نوسنگی و عصر آهن هنوز به دست می‌آید که نشانه قدمت استفاده از چوب در ساختمان، وسایل کار و منزل می‌باشد و نشان می‌دهد که انسانهای قدیم چوب را به شکل خیلی ابتدائی بخصوص برای پایه و پوشش پناهگاه خود بکار می‌برند. جالب اینکه هنوز هم در بعضی نقاط جهان مثل اقیانوسیه و ماالاکا، خانه‌های شناور در آب توسط بومی‌ها به همان صورتهای ابتدائی ساخته می‌شود.

بطور کلی مصارف چوب در گذشته و تا حدود دویست سال پیش هنوز هم شکل سنتی خود را حفظ کرده بود و از قرنهای متمادی بدون تغییر و تحول چشم‌گیری در جوامع انسانی رایج بوده است. این مصارف شامل استفاده از چوب در تهیه؛ دسته افزار، گهواره، خانه سازی، تخت خواب، نرده بام، وسائل کشاورزی، کشتی و قایق‌سازی، وسائل نخ ریسی و بافندگی، وسائل جنگی و شکار، میز و نیمکت، در سازی و.... بوده است.

در این میان ملاحظه می‌گردد که نقش چوب در تکامل تمدن انسانها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است بخصوص زمانی که تعمق کنیم که در سواحل آبها تنها وسیله حمل و نقل، قایق و کشتی بوده و این وسیله حرکت تا چه اندازه در اشاعه تمدن و تکامل آن ودر کشف نواحی و منابع ناشناخته در کره زمین تأثیر داشته و یکی از اسباب حفظ بقاء انسان در طی ادوار تاریخ گردیده است.

در موزه آلتونا در هامبورگ تکامل استفاده از چوب در کلیه موارد مذکور و نقش حیاتی این ماده در تداوم و تکامل انسان ها آشکارا از روی وسائل چوبی که در آنجا جمع‌آوری گردیده نمایان است. به همین ترتیب آثار چوبی که در موزه علوم طبیعی لندن وجود دارد بازگو کننده آن است که بشر از حدود 10000 سال قبل با نیزه چوبی به شکار می رفته و در اروپای شمالی از 5000 سال قبل، از قایق و وسائل چوبی استفاده می‌کرده است.

مسئله قابل توجه در تاریخچه مصرف چوب، تکامل صنایع چوبی در مصر قدیم است که از حدود 3200 سال قبل از میلاد به خوبی به فنون کار با چوب آشنا بوده اند و در دوره آنئولی تیک ( دوره سنگ و مس ) از فلز مس افزارهای تبدیل چوب ساخته اند. در بازدید از موزة انگلستان و لوور به آثار متعددی از صنایع چوب در مصر قدیم‌ بر می‌خوریم که در خور اعجاب و تحسین می باشد و بطور کلی می‌توان گفت که در دره نیل درودگری، ساختن گاری، افزار کشاورزی، تهیه روکش‌های چوبی و تخته چند لایه ( بخصوص برای استفاده در تابوتها و محفظه مومیائی‌ها ) از ظرافت و دقت خاصی برخوردار بوده است. صنایع مستظرفه چوبی نیز نظیر حکاکی بر روی چوب، منبت کاری و مبل سازی، که نمونه بارز آن تخت سلطنتی توتان خامون ملکه مصر که از چوب آبنوس ساخته شده است و مربوط به 4000 سال قبل می‌باشد، رونق بسزائی داشته است. در کاوشگری ها از آثار مصر قدیم، مراحل مختلف تخته چند لایه سازی به شرح زیر مشخص شده است :

تهیه لایه از توده چوب ( چوب ماسیو ) توسط افزارهای شکاف دهنده.

مسطح کردن و تراش دادن و پرداخت کردن.

تهیه چسب.

جود کردن لایه‌ها و چسب زنی.

فشردن لایه های چسب خورده و تهیه تخته چند لایه.

در امپراطوری چین در حدود یازده قرن قبل از میلاد مسیح چوب به قدری اهمیت و ارزش داشته است که آئین‌نامه‌هائی برای تنبیه متخلفین که درختان را قطع می‌کرده‌اند، وضع شده است. در معابد بودائی که در هند و جنوب شرقی آسیا در اعصار بسیار قدیم ساخته شده اند، مجسمه‌های چوبی به اشکال مختلف قرار داده شده است، که ظرافت هنرهای چوبی و اطلاع از خواص این ماده را بازگو می‌کند و غالب آنها از چوب خوش بوی صندل می باشد.

در یونان نیز صنایع چوب رونق داشته است ولی مسلماً قدمت آن به پایه هنر مصریان نمی‌رسد. در امپراطوری روم از چوب نیز وسائل زیبا می‌ساختند و قدر مسلم آن است که آثار روکش سازی چوبی که در روم قدیم دیده می‌شود از مصر به بابل و آشور و از آنجا به روم انتقال یافته است. جالب توجه است که رومیان قدیم به اهمیت نقوش چوب در ریشه و طوقه درختان پی‌ برده بودند و از آنها روکش‌های خوش نقش، بخصوص از چوب توسکا و پسته، می‌ساختند. در قرون بعد از میلاد صنایع چوب در اروپای آنروز که تحت سلطه رومیها قرار داشت نیز توسعه فراوان یافت بطوری که در سده سوم میلادی رومیها کشتیهای عظیم حمل گندم ساخته بودند و بعدها در حدود سالهای 1000 میلادی علت تسلط اقوام وای‌کینگ و فرمان روائی آنان بر اروپای شمالی وجود کشتیهائی بود که از چوب بلوط می ساختند که ( نظیر کشتی Wasa ) آثار آنها در موزه‌های ممالک اسکاندیناوی جمع آوری شده است.

پس از توسعه دین مسیح، صنایع و هنرهای چوبی تحت تأثیر عقاید این دین قرار گرفت و شاهکارهای هنری، بازگو کننده آمال قلبی هنرمندان و کارورزان در ساختمان کلیساها، هنوز هم به چشم می‌خورد. جالب اینکه در اغلب این آثار چوب بلوط که در شرائط طبیعی دوام زیاد دارد مورد استفاده قرار گرفته است. همانطور که قبلاً گفته شد از زمان شروع قرون معاصر ( حدود 200 سال پیش ) صنایع چوب عصر جدیدی آغاز کرد و سرانجام در سال 1808 در انگلستان اولین ماشین چوب‌بری که شامل یک اره تسمه‌ای بود، که در پیرامون دو گردونه می‌چرخید، ساخته شد و تدریجاً در سایر نقاط صنعتی اروپا این روش معمول گردید.

از این تاریخ چهره تبدیل چوب در جهان عوض شد و استفاده از چوب ابعاد عظیم و متنوعی پیدا کرد.

با کشف نیروی برق و سیستم تلگراف، ارتباط نقاط دور با یکدیگر و انتقال انرژی مشکلی ایجاد می‌کرد که این بار نیز تیرهای چوبی حامل سیم تنها راه حل بشمار

تحقیق و بررسی درمورد نظام 5S در دانشکده مکانیک 8 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق و بررسی درمورد نظام 5S در دانشکده مکانیک 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

نظام 5S در دانشکده مکانیک

همواره هدف هر جامعه ای رسیدن به جایگاه بهتر می باشد که این تفکر با نیاز مبرم به اجرای فعالیتهای منظم دسته بندی شده دارد که "5S" از مهمترین این نظامها به شمار می رود.

روش کار این سیستم بر نقص زدایی سازماندهی و طبقه بندی به منظور رسیدن پیشرفتهای سودمند و بالا بردن کیفیت فردی انسان می باشد. به بیان دیگر بهتر کردن بهره وری در عین حال بهبود کیفیت کالاها ایجاد ایمنی می باشد.

ضرورت اجرای نظام 5S در دانشکده مکانیک

هدف از ایجاد این دانشکده کسب علم و دانش برای داوطلبان می باشد و هر عاملی که سبب بهره وری بالاتر گردد باید مد نظر گرفت.

اهداف مورد نظر از اجرای این نظام

1-بهبود کیفیت آموزشی 2-ایجاد جو علمی در دانشکده

3-ایجاد انگیزه و علاقه مندی به درس(انگیزش نیروی انسانی)

4-استفاده بهینه از زمان بدون کاستی در مطالب ارائه شده

5-بهبود در وضعیت نگهداری ملزومات از سایر نظامهای بهره وری

اجزاء لازم برای اجرای نظام 5S

1-راهبری و اجرای نظام 5S

- ایجاد نظام آموزشی برای طرحهای 5S و اجرای آن

- ایجاد نظام تبلیغاتی 5S و اجرای آن - برگزاری سمینار ترغیب به فعالیتهای علمی

گروه ها مشارکت جو در نظام 5S

کلیه افراد مرتبط با دانشگده مکانیک باید در اجرای طرحهای نظام 5S همکاری لازم را بکنند از جمله دانشجویان و اساتید و کارمندان و مدیران گروه

گروه نظارت بر اجرا نظام 5S

وظیفه این گروه نظارت بر عملکرد گروه راهبری و اجرایی می باشد و به تضویق و حمایت مادی و معنوی بپردازد.

پاک سازی محیط

جداسازی وسایل ضروری از غیر ضروری و حذف اجسام غیر ضروری

نظام و ترتیب

در این مرحله وسایل ضروری مورد استفاده باید با اصول حاصی مرتب شوند که نمونه آن قفسه ها، فرمها و قفسه پروژه ها در گروه مکانیک می باشد و از موارد دیگری می توان به دسته بندی کارنامه ها و کارتهای امتحان پرداخت و نمونه نقص شده این مرحله نداشتن نظم در تشکیل کلاسها و ثبت نام می باشد.

نظافت و پاگیزگی

این مرحله خارج از محدوده کار گروه مکانیک می باشد و به صورت کلی به پیمانکار

داده می شود و پیشنهادات در این زمینه می توان به سالم و پاکیزه نگه داشتن کلاسها و میزها اشاره کرد. البته برخورد خوب می تواند در روند پاکیزگی توسط خدمه تأثیر بسزایی گذارد.

استاندارد سازی

برای نگهداری از طرحهای اجرا شده 5S باید یکسری قوانین تعریف شود. که می توان به زمان بندی برای کارهای اداری و قوانینی برای پاکیزگی محیط وضع نمود مانند نکشیدن سیگار در دانشکده مکانیک .

انضباط

برای بهره برداری نظام 5S باید انضباطی در اجرای قوانین استاندارد شده برقرار باشد که توسط کلیه اساتید دانسجویان و کارمندان باید رعایت شود که متأسفانه این گزینه در حال حاضر کمتر در نظر گرفته می شود مانند ساعات تشکیل کلاسها توسط اساتید حضور دانشجویان و عملکرد کارکنان که این مسئله بخاطر نبودن نظارت بر عملکرد آنها می باشد.

نتیجه:

تک تک مسائلی که ذکر شد در روند رشد علمی دانشکده مؤثر بوده و برای بهره‌برداری بهتر باید در پی اجرای این اصول باشیم و کم اهمیت گرفتن این موارد باعث ایجاد مشکلاتی می گردد که باعث گرفتن انرژی علمی از دانشجویان می شود که باید صرف ارتقاء سطح علمی آنان بشود پس از اجراء این اصول هرچه بیشتر ما را به هدف اصلی که کسب علم می باشد نزدیکتر می کند.

طراحی واجرای نظام حل مسئله در دانشکده مکانیک

هر سازمانی برای رسیدن به اهداف خود دارای مشکلاتی می باشد که باید مرتفع شوند و به حداقل برسند تا به بهره وری بهتری دست پیدا کنیم.

اهداف

1-شناسایی مشکلات برای رفع آنها

2-ایجاد گروه های حل مسئله

3-ترغیب برای مشارکت تمام افراد در بهبود فرآیند آموزشی

4-افزایش آگاهی فردی در تحلیل مشکلات

5-فرهنگ سازی برای مشارکت در حل مسئله

گروه های لازم برای نظام حل مسئله

1-مدیران

2-گروه راهبری بهره وری

3-گروه اجرایی حل مسئله

تحقیق و بررسی در مورد بررسی برندهای معروف ایران 8 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق و بررسی در مورد بررسی برندهای معروف ایران 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

بررسی برندهای معروف ایران

برند خدماتی ایران ایر ….

ایران ایر یا(شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران )یک شرکت دولتی ویکی از بزرگترین شرکتهای هواپمایی ایران است که مرکز اصلی آن در تهران وشعبه ها دیگر در مشهد و....قرار دارد. رئیس شرکت درحال حاضرسعید حسامی است.ایران ایر از سال 1340 تاسیس شد و تا به حال به کار خود ادامه می دهداین شرکت یکی از با سابقه ترین شرکتهای ایران است که از سال 1340تا1357 بانام اختصاری هما (هواپیمایی ملی ایران )کار می کرده اما نام رسمی وجهانی آن ایران ایر است.

ایران ایر علاوه بر شرکت هوایی دارای هتلهای هما که هتلهای پنج ستاره است که در شهرهای بزرگ شعبه دارد این هتلها در سال 1357 توسط دولت ایران تاسیس شدکه اداره هتلهای مصادره شده دوران پهلوی است که از آن جمله هتل شرایتون است .

اما هواپیماهایی که در این شرکت خدمات رسانی می کنند می توان به ایر باس بوئینگ.فوکرو.. اشاره کرد.

این برند از ترکیب دو برند ایجاد شده است .گروهی از بازرگانان ایرانی در سال 1946 نخستین شرکت هواپیمای حامل پرچم ایران را بانام ایرانین ایرویزتاسیس نمودند این شرکت به جابجایی مسافر وبار در مسیرهای داخلی ومنطقه هی پرداخت و علاوه بر آن یک پرواز هفتگی باری به اروپا انجام می داد . و دومین شرکت که در سال 1954 تاسیس شد که یک شرکت خصوصی بود به نام پرشین ایرسرویسز

(پاس).پروازهای پاس در زمینه حمل بار و بعدها به حمل مسافر در مسیرهای منتهی به تهران پرداخت ودر سال 1960پروازهای خود را به اروپا آغاز کرد.

در 24 فوریه سال 1962 دو شرکت ایران ایرسرویسزو ایرانین ایرویز با هم ادغام شدند وشرکت هواپیمای ایران (هما) در آن زمان تاسیس شدودر سال 1964 به عضویت پاتا در آمد

ارزش جهانی این برند معروف به دلیل تحریمهای سیاسی که از زمان انقلاب در حمل ونقل هوایی ایجاد شد کمتر شده است (این تحریمها نفروختن هواپیما وتجهیزات و وسایل آن تا ندادن خط هوایی به ایران ایر بوده است که در خاور میانه به عنوان یک شرکت هواپیمایی درجه دوشناخته شده است .

اما این برند قوی در ایران همچنان پا بر جاست و تنها رقیب آن که در حال پیشرفت است هواپیمایی ماهان است .

برند ایران ایریک برند خدماتی است و انتخاب یک برند قوی درخدمات مشکل است چون کالا نیست وبرند باید خودش را ثایت کند و تضمین کیفیت کند وبوسیله کارکنان ونوع هواپیما سرویس دهی وآرامش پرواز کیفیت را تضمین می کند.

بررسی آرم ایران ایر ....

نام اختصاری آن هما نام مرغی افسانه ای وموهوم است ومی گویندکه اگر سا یه اش بر سر هرکس بیفتد سعادت وکامیابی را به همراه دارد.

انتخاب این نام برای یک شرکت خدماتی بسیار با ارزش بوده چون نام ایرانی برای یک شرکت ایرانی انتخاب شده و هرایرنی که این نام رامیبیند به یاد آن مرغ افتاده و اطمینان خاطر برای او می آورد ودر جهان نشاندهنده هواپیمای اصیل ایرانی است و خود نام ایران ایر که انتخاب آن براساس تلفظ راحت است ودو بخشی است وایران نام کشور وقدرت آن وایر هوا خطوط هوایی وایران ایر خطوط هوایی ایران.اما آرم این شرکت هم در خور تامل است ترکیبی است از سه موجود اصیل ایرانی عقاب گاو و اسب که از تخت جمشید اقتباس شده است . سرعقاب (تیزپرواز تیزبین وتیزشکار) گوش گاو وبال اسب (اسب پرنده که بازهم نماد نیکی واصالت ونجابت ) رنگ آن که زمینه سفید وآرم هما به رنگ آبی رنگ آسمان آرامش اطمینان

و رنگی که در هخامنش استفاده می شده . علت انتخاب این آرم اولا ایرانی بودن ودوما چو.ن در زمان پهلوی بوده وآنها خود را وارث کوروش می دانستندبه همین دلیل این نام را انتخاب کردند تا در جهان موجودیت رسمیت واصالت خود ا برساند.

برند مصرفی کاله...

شرکت فرآورده های کاله در سال 1370 در شهرآمل تاسیس شد که هدف آن تامین بخشی از نیاز

دانلود تحقیق جدول تخصصی فایل(FAT) 8 ص

اختصاصی از اینو دیدی دانلود تحقیق جدول تخصصی فایل(FAT) 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

جدول تخصصی فایل(FAT)

FAT یک سیستم فایل است که برای Ms-Ds ارائه شده است و در پر شدن های مصرفی Milnosoft Windows Windows me و از جمله همین Windows me به کار می رود . سیستم فایل FAT نسبتا" غیر پیچیده تلقی م شود و بخاطر همین موضوع ، این یک فرصت متداولی است برای دیسکهای فلاپی . به علاوه این تحت حمایت همه سیستم های عملیاتی برای کامپیوترهای شخصی قرار دارد و به همین خاطر اغلب برای اشتراک داده ها بین چندین سیستم عملیاتی اجرا شدند . روی یک کامپیوتر به کار گرفته می شود. همچنین به چسب های حافظه حالت جامد و دیگرا ابزارهای مشابه هم به کار می رود.

تاریخچه:

سیستم فایل FAT در اگوست سال1980 با نخستین نسخه Q DOS ، جد

Ms-dos, icnosoftspc-qs ، شروع به کار کرد. این نسخه اولیه FAT به آن FAT12 می گویند. به عنوان ی کفایل سیستم برای فلاپی دیسک ها ، این دارای محدودیت هایی است از جمله فقدان پشتیبان برای دایرکتوری ها .همچنین از آدرس های دسته جمعی استفاده می کنند که فقط 12 بیت طول دارند که ماکزیمم فضای فایل مایل سیستم را تا تقریبا" 2MB از فضای محدود می سازد(با اییحال این بسیار بیشتراست یک فلاپی 360KB می تواند در این زمان نگهدارد).

در سال 1983 میکروسافت نسخه جدیدی از فایل سیستم FAT را ارائه داد بارها سازی نسخه دوم MS-DOS - این نسخه جدید که استیک،(FAT ) نام دارد ، پشتیبانی را برای هارد درایوها و زیردایرکتوریها گنجانده شده است. آدرس های خوشه ای تا 16 بیت افزایش یافته اند که تعداد بیشتری از خوشه ها و سایزها ی فایل سیستم بزرگتر را امکان پذیر می سازد. خوشه های 512 بایتی ، این می توانست تا 32MB فضا را تسلیم کند، که برای 1.MB X1 یا2.MBهارد درایو ها کافی است که در آن زمان بودند. از آنجا که هارد درایوها ی بزرگتر از 34MB به بازار آمدند . سایزهای خوشه بزرگتر به کارگرفته شدند. استفاده از خوشه های 8/192 بایتی برای سایزهای فایل سیستم بالغ به512MB مجاز بودند . با این لاین ، مشکل تکه تکه شرگی داخلی را افزایش داد جایی که فایلها ی کوچک می توانستند به ایجاد یک فضای بدون نتیجه بسیار بزرگی بیانجامند .

یکی از اهداف تجربه کاربر برای طراحان Windows 95 با استفاده از فایل نام های بلند در سیستم عملیاتی جدید. اینها با استفاده از یک ناحیه کار اجرا می شدند. در همان جهتی که ورودیهای دایرکتوری طرح ریزی می شوند. نسخه جدید فایل سیستم به V FAT مشهور شد پس از ابزار گردان Windows 95 VXD آن V FAT تحت پشتیبانی Windows 95 و بالاتر Windows NT.4 و بالاتر قرار دارد.

تا سال1997 ، امکان رشد خوشه ای بالا رفت. بزرگترین سایز خوشه ها درWindows FAT 22KB بود که یک ماکزیمم سایز حجم 2gigabrte A gigabrte را اراوه داده . با اینحال چون کامپیوترها روی سیست دو دویی کارمی کنند به جای گیگا بایت، با بودن 103 مگا بایت ، میکروسافت تصمیم گرفت یک نسل جدیدتری از FAT را اجرا کند به نام FAT32 با32 بیت تعداد خوشه که از آن 28بیت اکنون استفاده می شود. در تئوری ، دنیا می بایتکا تقریبا" 263/435/438

خوشه پشتیبانی کندد و امکان سایز ها ی درایو در مولتی ترا بایت A ترا لاسیک واحد سنجش است در کامپیوترها را فراهم آورد. بخاطر این بی قاعده گی ها در تعریف و کابرد کیلو بایت، تعداد دقیق بایت ها در یک ترا بایت باید دارای ارزش های ذیل باشد # 1000000000000bvfe – این طیف d باشد. با اینحال بخاطر محدودیت هایی در FAT , Micnosoftsscom Disk Vitality می بینیت که ورای 4/177/920 خوشه ، رشد کند. تحت حمایتWindows95ospz وWindows 2000 و یکپارچه سازی چندین تغییر برای دیگرساختار های فایل سیستم ، این یک پیشرفت عمده ای بود به در سدن های قبلی اما دیگر این کافی نیست که با بزرگترین درایورهای امروزی رقابت کند .برای مثال سیستم های عملیاتی IBM pc جانشین ، Oslzoslz یک سیستم عملیاتی است که توسط میکروسافتو IBM ایجاد شد و سپس توسط انحصارا" IBM ارائه گردیده . این نام "سیستم عملیاتی/2" است زیرا با این نیست بود که سیستم عملیاتی ارجح باشد برای سیستم شخصی2/ IBMS – این مقاله در مورد سیستم های عملیاتی بستن به لینوکس Gnu/line و مباحث مربوط دیگر می باشد. برای Linux kummel kernel

مراجعه شود. برای شاخه سویس پو در شستشو به (Washing powdes) Linux مراجعه شود. TX یک Linux mascot Linux رسمی می باشد. Free BSD یک