نام فایل : پروژه سیستم های نوین تهویه مطبوع
فرمت : pdf
تعداد صفحه : 423
توضیحات
پروژه ای که تمامی قسمت های تعویه مطبوع را پوشش می دهد و به تمامی مسائل آن می پردازد و شامل تصاویر ، نمودارها ، جداول و ... می باشد و برای مهندسان نیز یک منبع بسیار خوب برای یادآوری آموزش های تهویه مطبوع می باشد...
مهندسی مکانیک امروزه در برگیرنده طیف وسیعی از صنعت است که تهویه مطبوع یکی از شاخه های مهم آن می باشد .
پیشرفتهایی که تا کنون در تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن ، مخصوصا در کشورهای مترقی و صنعتی حاصل شده ، بیش از پیش اهمیت بخش مهندسی مکانیک در حرارت و سیالات را نمایان ساخته است .
استفاده از سیستم هایی با هزینه نصب و راهبری پایین و مصرف انرژی کم و ارزان قیمت از جمله خواسته های اولیه کلیه استفاده کنندگان سیستم های تهویه مطبوع می باشد که سازندگان بزرگ این صنعت با استفاده از فن آوری های پیشرفته روز در تلاشند تا امکان تحقق هر چه بهتر این خواسته ها را فراهم آورند .
در کشور ما صنایع تهویه مطبوع قدمت زیادی ندارد ولی با وجود نوپا بودن این صعت پیشرفتهای چشمگیری در زمینه تولید دستگاههای حرارتی و برودتی و سیستم های مختلف هواساز و تهویه مطبوع داشته ایم .
تولید چیلرهای رفت و آمدی ( کمپرسوری ) یا دستگاههای تهویه مطبوع یک پارچه ( پکیج) در ایران گامی موثر در جهت جایگزینی سیستم های نوین تهویه مطبوع در صنعت بوده است و استفاده از روش هایی با تکنولوژی قدیمی مانند کولرآبی و گازی در مکان هایی مختلف نظیر برجها و ساختمانهای مسکونی و اداری و غیره را منسوج نموده است . با گذشت زمان افزایش استفاده از این نوع دستگاهها و با توجه به مصرف برق بالای آن از یک طرف و گران بودن هزینه برق در کشور ما از طرف دیگر ، انتخاب این سیستم برای مصرف کنندگان تا حدود زیادی مقرون به صرفه نبوده و در مکان های مختلف که این سیستم را برای تهویه مطبوع برگزیده اند، مهندسین مجبور به تجدید نظر و انتخاب راهکارهای دیگری برای تغییر سیستم شده اند .
مایع مبرد در چیلرهای رفت و آمدی (کمپرسوری) که با کندانسورهایی هوایی یا آبی کار می کنند از نوع گازهای فریون CFC یا HCFC می باشد .
اثر تخریبی گازهای HCFC, CFC بر لایه ازن در سال 1985 توسط دانشمندان رسما اعلام گردید و این امر محققین را به تلاش در جهت یافتن ماده جایگزین مناسب واداشت و با استفاده از محلول لیتیوم برماید در سیستم های جذبی این نگرانی تا حدود زیاد برطرف شد .
بهره بردن از دانش روز برای همگان امری اجتناب ناپذیر است لذا این امر خطیر وظیفه مهندسین و تکنسین های کشور ماست تا با مطالعه انواع انرژی های در دسترس، هزینه استفاده از سیستم های تهویه مطبوع را تا حد امکان پایین آورده و استفاده از منابع جدید را جایگزین سیستم های قدیمی کنند . با توجه به کثرت گاز طبیعی در کشور ما و از طرفی هزینه بالای تولید برق با امکانات محدود از قبیل نیروگاههای حرارتی با سوخت فسیلی و غیره استفاده از چیلرهای جذب حرارت مستقیم بهترین راهکار موجود برای از بین بردن مشکلات ناشی از مصرف بالای انرژی الکتریکی می باشد .
تکنولوژی جدید این نوع سیستم ها با مصرف برق بسیار ناچیز در مقایسه با چیلرهای معمولی (کمپرسوری) و استفاده از گاز طبیعی بعنوان سوخت که در کشور ما ارزان تر و فراوانتر می باشد و نیز عدم نیاز به بویلر جداگانه و حذف خود به خودی قسمتی از لوله کشی و شیرهای لازم جهت انتقال بخار از مزایای مهم این نوع چیلرها می باشد .
با توجه به این که امروزه انبوه سازی مسکن یکی از راههای پیشنهادی مناسب برای کاهش مشکلات موجود در زمینه شهرسازی می باشد، استفاده از تجربه کشورهای پیشرفته و موفقی نظیر ژاپن، در این مورد که در طول سالهای اخیر این نوع سیستم را جایگزین انواع دیگر ساخته اند ، می تواند راهگشای متخصصین ما در حل مشکلات موجود باشد . در کشور ژاپن کارخانجات عظیم ابارا که سالهاست تحت لیسانس شرکت کریر آمریکا به تولید چیلرهای جذبی اشتغال دارد ، اخیرا در زمینه چیلرهای معمولی و حرارت مستقیم به پیشرفتهای قابل ملاحظه ای دست یافته است . بطوریکه در حال حاضر کمپانی مذکور یکی از بزرگترین و معتبرترین سازندگان این دستگاهها در جهان می باشد .
مونتاژ این نوع چیلر با توجه به تکنولوژی بالا و مزایای آن بی شک گامی در جهت پیشرفت صنایع تهویه مطبوع کشور و مدرنیزه کردن آن می باشد.
لذا با توجه به مطالب فوق و لزوم افزایش آگاهی مهندسین و متخصصین کشور و به خصوص دانشجویان و فراهم آوردن زمینه تحقیق و بررسی بیشتر در زمینه استفاده از انرژی کمتر و ارزانتر برخورد لازم دانستم در جهت معرفی این نوع چیلرها و مزایا و عملکرد و دیگر مشخصه های آن گامی هر چند کوچک و ناچیز بردارم و دست اندرکاران این صنعت را به بررسی و مطالعه در این باره فراخوانم.
تردیدی نیست رساله ای که پیش روی شماست خالی از اشکال و ایراد نیست . امیدوارم اساتید محترم و دانشجویان عزیز با عنایت و بزرگواری از این اشتباهات که مسلما ناشی از کمی تجربه در این زمینه است در گذرندو با تحقیقات و مطالعات بیشتر خود در این زمینه موجبات پیشرفت این صنعت را در کشور فراهم آورند .
تاریخچه تبرید :
در کتابهای چین قدیم از چگونگی نگهداری یخ مطالبی بدست آمده است که تبرید را به عنوان یک حرفه شناخته شده در هزاران سال قبل معرفی می کند. همچنین گفته اند که روسها و یونانیها برف فشرده را در انبارها نگهداری و در فصول گرم از آن استفاده می کردند . هندیها و مصریها و ایرانیان قدیم نیز با پر کردن ظروف سفالی از آب و نگهداری آن در محفظه های مخصوص ، آب سرد و یخ تهیه می کردند .
اما حمل قطعات یخ بوسیله کشتی و نگهداری آن در انبارها که بین سالهای 1810 الی 1850 میلادی رواج پیدا کرد و استفاده از برودت را در سطح وسیعی گسترش داد، بعنوان تاریخ پیدایش تبرید ثبت شده است . در همین سالها شخصی بنام «تئودر» با ساختن یک سردخانه که از خاک اره بجای عایق استفاده کرده بود قدم موثری جهت حمل و نگهداری یخ برداشت حمل یخ به نقاط مختلف دنیا و استفاده از آن بتدریج عادات و زندگی مردم را تغییر داد تا اینکه در سال 1880 کارخانه یخ مصنوعی برای رفع نیاز مردم به بازار آمد .
اولین ماشین تبرید که با دست کار می کرد در سال 1834 در انگلستان ساخته شد . در سال 1851 یک مخترع آمریکایی ماشین یخ سازی خود را که از هوا بجای مبرد استفاده می شد عرضه کرد و در سال 1860 نیز اولین ماشین اترسولفوریک برای ایجاد تبرید در استرالیا ساخته شد که در صنایع نوشابه سازی مورد استفاده قرار می گرفت .
در اوائل سال 1890 تبرید مصنوعی رواج یافت و سیستم های مختلف تبرید از جمله سیستم تبرید مکانیکی ( تراکمی ) عمومیت یافت و سیستم تبرید جذبی نیز در کشورهای مختلف پا به عرصه وجود گذاشت . در اوایل قرن نوزدهم کمپرسورهای سیستم های تراکمی هنوز با بخار کار می کردند و سرعت آنها در حدود 50 دور در دقیقه بود در سال 1903 انجمن ماشین آلات تبرید و در سال 1904 انجمن مهندسین و متخصصین تبرید بوجود آمد .
در سال 1905 که کمپرسور دو زمانه به ثبت رسید تا سال 1911 که تکمیل گردید، سرعت آن از 100 به 300 دور در دقیقه افزوده شد و در سال 1915 اولین کمپرسور مدرن دو زمانه شناخته شد و تا سال 1940 بخوبی از آن استفاده می شد و در همین سالها بود که تولیدات صنایع تبرید و تهویه مطبوع به نقطه اوج خود رسید و دستگاههای تبرید صنعتی و خانگی به میزان قابل توجهی تولید گردید .
تا سال 1960 که خراب نشدن غذاها در اثر انجماد به ثبوت رسید ، تسهیلات و تغییراتی در ساختمان سردخانه ها بوجود آمد . در سالهای اخیر نیز پیشرفتهای فراوانی در صنعت تبرید حاصل گردیده که تاثیر مستقیم آنها بر زندگی انسانها کاملا مشهود است .
موارد استفاده از تبرید:
زمانی از صنعت تبرید فقط برای تهیه یخ استفاده می شد ولی امروزه برای تهیه و نگهداری مواد غذایی بطور موثر و در عملیات صنعتی و تهویه مطبوع برای خنک سازی در سطح وسیعی از تبرید استفاده می شود . کاربرد تبرید در رشته های مختلف صنعتی و زندگی موجودات زیاد بوده ولی بطور خلاصه می توان آنها را به چهار دسته تقسیم کرد :
1- در تهیه و نگهداری مواد غذایی
2- در صنایع شیمیایی
3- در دستگاههای سرد کننده خانگی و مخصوص
4- در تهویه مطبوع و تهویه صنعتی
با توجه به اهمیت تهویه مطبوع و تهویه صنعتی و نیاز این صنعت به چیلر در این مورد بیشتر توضیح داده می شود
بررسی چیلرها :
تا حدود 30 سال پیش انتخاب چیلرها کار ساده ای بود و نتایج مربوطه تقریبا قابل پیش بینی بودند و در اکثر موارد انتخاب چیلر به دو نوع رفت و آمدی ( کمپرسوری ) و یا چیلرسانتریفوژ محدود می گردید که با کندانسور هوایی یا آبی کار می کردند . مایع مبرد هر دو نوع چیلر از گازهای فریون CFC و یا HCFC می باشند، در موارد خاصی نیز از چیلر چرخ دنده ای و یا چیلرهای جذبی استفاده می گردید. ولی در دهه 70 ( 1970 میلادی) اتفاقاتی رخ داد که تحول عظیمی در بازار چیلر بوقوع پیوست و انتخاب چیلر را برای طراحان سیستم های تهویه مطبوع مشکلتر نمود.
اولین واقعه بالا رفتن شدید و مداوم قیمت برق بود. دو برابر شدن و حتی چند برابر شدن قیمت نفت در جهان باعث گردید که اکثر دولتهای اروپایی و آمریکایی و ژاپن قیمت برق را منتاسبا افزایش دهند .
نتیجه مستقیم این اقدام، بالا رفتن سرمایه گذاری اولیه و هزینه های نگهداری تاسیسات تهویه مطبوع بود که باعث محدود شدن ساعات کار این سیستم ها و در بعضی از موارد منجر به تغییر و تعویض کلی این تاسیسات گردید .
وارد شدن عامل « هزینه انرژی » و عدم اطمینان از مقدار آن در آینده ، محاسبات اقتصادی انتخاب چیلر را برای طراحان سیستم های تهویه مطبوع مشکل نمود. علاوه بر عامل انرژی ، اثر گازهای HCFC, CFC بر تخریب لایه ازن ، اگر چه از سال 1976 بطور مشکوک توسط دانشمندان عنوان شده بود، در سال 1985 بطور رسمی و غیرقابل انکار اعلام و آینده سیستم های تهویه مطبوع جزو یکی از داغ ترین بحث های روز گردید . حالا دیگر طراحان علاوه بر پارامترهای اقتصادی هزینه برق می بایست در انتخاب مایع مبرد چیلرها نیز تحقیق نموده و عواقب آتی استفاده از انواع مبردها را در انتخاب چیلر ملحوظ بدارند.
تعریف تبرید و تهویه مطبوع :
تعریف تبرید:
از نظر لغوی تبرید به معنی ایجاد محیطی سردتر از محیط اطراف است. تعاریفی که بعضی از دانشمندان برای تبرید ارائه داده اند، در ذیل می آید:
خارج کردن گرما به نحوی که در یک جسم یا در یم حجم دمائی کمتر از آنچه در شرایط عادی می داشت به وجود آید . یا آن طور که ASRE تبرید را تعریف می کنند:
تبرید ، علم ایجاد یا حفظ دماهایی کمتر از دمای محیط کمتر از شرایط موردنظر ما باشد، باید عمل گرمایش صورت گیرد . وسیله ای که عمل گرمایش را انجام می دهد ، پمپ حرارتی نام دارد. تفاوت اصلی ما بین سیستم تبرید و پمپ حرارتی را می توان اینگونه توضیح داد که سیستم تبرید حرارت را محیط سیستم پمپ می کند .
تعریف تهویه مطبوع:
در حالت کلی تهویه مطبوع به صورت زیر تعریف می شود :
کنترل همزمان دما ، رطوبت ، پاکی و سرعت هوا ، بسته به نیاز ، تهویه مطبوع به دو شاخه تقسیم می شود که عبارتند از : تهویه مطبوع تابستانی و تهویه مطبوع زمستانی ، در سیستم تهویه مطبوع تابستانی ، رطوبت گیر استفاده می شود . در حالیکه در سیستم تهویه مطبوع زمستانی از یک پمپ حرارتی و یک رطوبت زن استفاده می شود .
علاوه بر تقسیم بندی فوق می توان تهویه مطبوع را به دو شاخه تهویه مطبوع صنعتی و تهویه مطبوع غیرصنعتی تقسیم نمود . در تهویه مطبوع غیر صنعتی آسایش انسان ها مطرح است که در آن باید کنترل سر و صدا را مد نظر قرار داد . در حالیکه در تهویه مطبوع صنعتی هدف ایجاد محیطی مناسب برای محصولات صنعتی، آزمایشگاهها ، لابراتورهای صنعتی ، کارخانجات تولید ابزارهای دقیق صنعتی ، کارهای چاپی ، عکاسی ، سردخانه ها و داروخانه ها، کامپیوترها ، سدها وغیره می باشد.
لزوم استفاده از سیستم های تبرید و تهویه مطبوع :
برای زندگی و کار عادی انسانها باید مقادیر کافی ویتامین، پروتئین ، هیدروکربنها، نمکها و غیره در بدن موجود باشد که ممکن است این مواد از طریق رژیمهای غذایی مناسب و یا از طریق یک رژیم متناسب از قرص ها و کپسول هایی که چنین موادی را در خود داشته باشند به بدن برسند برای اشخاصی که از سلامتی کامل برخوردار نباشند، استفاده از قرص ها تجویز می شود تا کمک کند که سیستم سوخت و ساز بدن او به حالت اولیه و عادی خود باز گردد . ولی معمولا مردم سالم ترجیح می دهند که این مواد را از طریق مواد غذایی به دست آورند تا هم مواد لازم به بدن برسد و هم از خوردن غذا لذتی برده باشند.ولی برای این کار لازم می باشد که بعضی غذاها تا مدتی نگهداری شود و سپس مورد مصرف قرار گیرد . زیرا در بعضی مواقع سال برخی از مواد غذایی به طور طبیعی در دسترس نمی باشد مثلا بعضی میوه ها هستند که تنها در طول تابستان به بار می آید ولی تقاضا برای مصرف آنها در تمام طول سال وجود دارد از این رو باید به طور مصنوعی محیطی ایجاد شود که در آن حداقل اتلاف برای این مواد غذایی موجود باشد لازمه ایجاد چین محلی ایجاد تبرید مصنوعی برای استفاده در سیستم های تهویه مطبوع صنعتی است. یکی از موارد دیگر که در آن استفاده از تهویه مطبوع و تبرید الزامی است وسایل علمی خاصی هستند که برای کسب نتیجه مناسب می بایست در شرایط آب و هوایی محیط کار می تواند تاثیر زیادی بر راندمان کاری کارگران داشته باشد . چنانچه محیط کاری نامناسب باشد بخصوص اگر خیلی گرم باشد، کارگران زود خسته می شوند و قدرت تولیدی آنها به شدت کاهش می یابد.
بنابراین می توان تنها با معکوس کردن جهت کار دستگاه یک سیستم تبرید را تبدیل به یک پمپ حرارتی نمود
اصول ترمودینامیک :
بر مبنای اصول ترمودینامیک ( اصل صفرم ) گرما از محیط گرمتر به محیط سردتر انتقال پیدا می کند اما انتقال گرما از محیط سرد به محیط گرم به خودی خود انجام نمی گیرد این امر با استفاده از طرق مکانیکی امکان پذیر است . تبرید مراحلی است که در طی آن دمای محیط مورد نظر به پایین تر از دمای محیط اطراف می رسد ، به بیان دیگر جذب حرارت از فضای مشخص و دفع آن حرارت به محیط خارج را تبرید می گویند .
برای جذب حرارت از جسم مورد نظر از ماده ای به نام مبرد استفاده می شود .
تاریخچه صنعت تبرید مربوطه به هزاران سال پیش می باشد از زمانی که تولید و نگهداری یخ با شیوه های ابتدائی توسط هندی ها ، مصری ها ، ایرانی ها ، چینی ها صورت می پذیرفت ، اولین دستگاه تولید یخ که با اتر کار می کرد در سال 1834 توسط « جاکوب پرکنیز» در انگلستان ساخته شد . اولین مبرد جذبی در دوران جنگ های داخلی امریکا بوسیله « فردیناندکار» ساخته شد . و اولین یخچال خانگی نیز در سال 1913 توسط « لارسن » وارد بازار شد . در دهه 40 شرکت « دپوانت » مبردهای جدیدی را به نام فریون ها به بازار عرضه کرد .
با توجه به توسعه سریع صنعت تبرید در چند دهه اخیر استفاده از آن در مصارف خانگی ، تجارتی ، صنایع غذایی ، ایجاد سردخانه برای نگهداری و توزیع مواد غذایی برای هر جامعه ای امری الزامی و ضروری بشمار می آید . امروزه صنعت تبرید یکی از بزرگترین رشته های صنایع را تشکیل می دهد ، موارد استفاده از صنعت تبرید را می توان به گروههای زیر تقسیم کرد :
1- تبرید خانگی مانند یخچال ها و فریزرهای خانگی
2- تبرید تجاری که در تهیه و نگهداری و توزیع انواع و اقسام مواد غذایی در سردخانه های کوچک ثابت و متحرک مانند رستوران ها کاربرد دارد .
3- تبرید صنعتی که شکل بزرگتری از تبرید تجاری است و در پالایشگاهها، کارخانه های یخ سازی، سردخانه های بزرگ مورد استفاده قرار می گیرد .
4- تبرید برای حمل و نقل که در کشتی ها، وکامیون ها و قطارها و غیره مورد استفاده قرار می گیرند .
5- تبرید در تهویه مطبوع و تهویه صنعتی
6- تبرید در دمای بسیار پایین که بویژه در علوم پزشکی ، داروسازی ، سخت کردن فلزات ، تولید هیدروژن و هلیوم مایع وغیره مصرف عمده ای دارد .
استاندارها و قوانین تبرید:
محل و نصب وسایل سرد کننده بایستی مطابق با قوانین محلی یا قواعد دیگر انتخاب شود ساخت و تولید تجهیزات نیز بایستی با قوانین ایمنی ASAB 901 مربوط به تبرید وفق داده شود.
این قوانین نشان دهنده حداقل الزاماتی است که در طراحی ، نصب و بازرسی باید مد نظر باشد. شرایط استاندارد ، تعیین سرعت معمولا بوسیله سازنده واحد تراکمی که تهویه مطبوع به کار برده می شود مطابق با گروه IV تعیین می شود . این گروه بر مبنای درجه حرارت بخار مبرد ورودی F 55 و درجه حرارت بخار اشباع خروجی F 105 ، درجه محیط F 9 و بدون سرمایش مایع مشخص شده است .
استاندارد های ARI برای سرد کننده های مایع نوع پیستونی شرایطی را توصیه می نماید که در یک نمونه سرد کننده آبی با این شرایط بدست آمده است .
درجه حرارت آب سرد خروجی F44 ، تغییرات آب F10 ، ضریب رسوب گیری 0005/0 در چگالنده و سرد کننده درجه حرارت آب خروجی از چگالنده F 95 و افزایش درجه حرارت آب چگالنده F 10 این شرایط استاندارد را می توان برای تراکم بین کمپرسورها بکار برد . ویژگیهای دستگاه باید با این استانداردها و قواعد
شامل 374 صفحه فایل word قابل ویرایش
طراحی تهویه مطبوع جهت کنترل گرما در یک کارخانه فولاد
به همراه فرمول های محاسباتی و روش کار
فایل ورد و قابل ویرایش
مشخصات این فایل
عنوان: سیستم تهویه مطبوع خودرو
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 16
این مقاله در مورد سیستم تهویه مطبوع خودرو می باشد.
قانون عمومی سرمایش
در فصل تابستان گاهی اوقات پس از شنا احساس سرما یا خنکی می کنیم. علت این پدیده آن است که با توجه به گرمای خورشید، آب روی پوست ما تمایل به تبخیر دارد. آب، گرمای تبخیر خود را از پوست بدن می گیرد و با کاهش گرمای روی پوست، احساس سرما به ما دست میدهد. مثال دیگر این است که اگر مقداری الکل روی دستمان بریزیم، به علت تبخیر الکل از روی سطح پوست، احساس سرما می کنیم. از این روش می توان در سیستم های سرمایش استفاده .....(ادامه دارد)
انبساط و تبخیر
در سیستم تبرید مکانیکی، هوا به روش زیر سرد می شود:
ابتدا مایع مبرد درون ظرفی تحت دما و فشار بالا ذخیره می شود که به آن ظرف «رسیور» یا «مخزن ذخیره» می گوییم. سپس مایع مبرد را از دهانة ریزی به نام «شیرانبساط» عبور می دهیم. در این هنگام دما و فشار مایع مبرد کاهش پیدا می کند. بیشتر مبردها در این حالت بخار می شوند.
مبرد در فشار و دمای پایین به سمت محفظه ای به نام «اواپراتور» جریان می یابد. در این ظرف، .....(ادامه دارد)
کندانسور یا واحد تقطیر
کندانسور برای سرد کردن و گرفتن گرما از گاز مبرد به کار می رود. در کمپرسور، مبرد تبدیل به گازی با دما و فشار بالا می شود که کندانسور آن را به مایع مبرد تبدیل می کند.
گرمای گرفته شده از مبرد گازی شکل، شامل گرمای جذب شده در اواپراتور و گرمای ناشی از کار کمپرسور در هنگام تراکم مبرد است.
گرمای آزاد شده از کندانسور به شرطی اثر تبرید را افزایش می دهد که به وسیلة اواپراتور قابل .....(ادامه دارد)
فیلتر و تصفیه کنندة هوا
تصفیه کنندة هوا وسیله ای است که هوای داخل خودرو را تصفیه می کند. این کار با گرفتن گردوغبار و زدودن بوهای نامطبوع خودرو انجام می شود. به طور کلی فیلتر هوا شامل فنی است که هوا را به داخل خود می کشد و از سمت دیگر خود خارج می سازد. برای پاک کردن غبار از «فیلترصافی» و برای از بین بردن بوهای زاید از «فیلترذغالی» استفاده می شود.
انواع دیگر فیلتر هوا، مجهز به لامپ ضد باکتری و فیلتریونی هستند. در شکل صفحة روبه رو .....(ادامه دارد)
مکانیزم عملکرد کلاچ مغناطیسی
هنگامی که موتور روشن است، پولی به وسیلة تسمه به میل لنگ متصل می شود و شروع به چرخیدن می کند، اما کمپرسور تا زمانی که کلاچ درگیر نباشد، کار نمی کند. هنگامی که سیستم تهویه شروع به کار می کند، تقویت کننده جریانی را به کوئل استاتور می فرستد. در این هنگام آهن ربای مغناطیسی، صفحة فشاردهنده را جذب می کند و آن را در جهت مخالف صفحه کلاچ به .....(ادامه دارد)
مدل دوگانه
در این مدل، هوای سرد مانند شکل زیر جریان می یابد.این مدل ترکیبی از دو مدل قبلی است و هوای سرد از قسمت جلو و عقب به درون خودرو وزیده می شود.ویژگی های این سیستم در قسمت داخلی خودرو بسیار خوب است و با تقسیم هماهنگ دما در خودرو، همة سرنشینان احساس آرامش می کنند.
مقدمه
تهویه مطبوع در خودرو
عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر
قانون عمومی سرمایش
ویژگیهای فریون 12ـ R
مبرّد
قسمتهای مهم سیستم کولر
اجزاء تشکیل دهنده سیستم کولر
مدل دورانی
کندانسور یا واحد تقطیر
واحد سرمایش
شیر انبساط
اواپراتور یا واحد تبخیر
فن یا بادگیر با جریان اجباری
انواع دمنده
کلاچ مغناطیسی
روش کار اجزای کلاچ مغناطیسی
مکانیزم عملکرد کلاچ مغناطیسی
انواع کلاچ مغناطیسی
فشار بالای غیرعادی
فشار پایین غیرعادی
قرارگیری در صندوق عقب
انواع سوئیچ فشار
مدل دوگانه
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه25
فهرست
مقدمه....................................................................................................................3
محاسبات بار گرمایی:...........................................................................................3
محاسبه مقدار آب گرم مصرفی.............................................................................7
محاسبه ظرفیت دیگ ..........................................................................................8
محاسبه ظرفیت مشعل ........................................................................................8
محاسبه مصرف سوخت دیگ ..............................................................................8
محاسبه حجم منبع انبساط................................................................................... 9
محاسبات تعداد پره های رادیاتورها .....................................................................10
محاسبات پمپ .....................................................................................................13
محاسبات بار سرمایی ...........................................................................................13
انتخاب چیلر .........................................................................................................20
طراحی برج خنک کن ..........................................................................................20
محاسبات پمپ های سیستم سرمایش ................................................................21
منبع انبساط ..........................................................................................................21
انتخاب فن کویل ..................................................................................................22