اقدام پژوهی با عنوان چگونه توانستیم وابستگی دانش آموز را نسبت به اولیا کاهش دهم و به مدرسه تشویق نمایم

اختصاصی از اینو دیدی اقدام پژوهی با عنوان چگونه توانستیم وابستگی دانش آموز را نسبت به اولیا کاهش دهم و به مدرسه تشویق نمایم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اقدام پژوهی با عنوان چگونه توانستیم وابستگی دانش آموز را نسبت به اولیا کاهش دهم و به مدرسه تشویق نمایم. به صورت فایل ورد(20 صفحه) و قابل ویرایش می باشد. همراه با چکیده و فهرست مطالب می باشد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                         صفحه

مقدمه. 4

چکیده: 5

توصیف وضع موجود و بیان مسئله. 6

شواهد (1). 7

جدول شواهد(1). 9

تجزیه و تحلیل اطلاعات: 9

راهکاری ها یا (یافتن گزینه های نو برای اجرا). 10

اجرای طرح جدید و نظارت بر اجرای آن.. 11

اجرای راه حل پیشنهادی و اجرای آن : 12

تحلیل داده های حاصل از شواهد(2). 13

جدول مشاهدات(شواهد 2). 14

ارزیابی تاثیر اقدام جدید و اعتبار بخشی.. 15

نتیجه گیری: 16

منابع : 17

عنوان پایان نامه: تشریح عملکرد و ساختمان بیل هیدرولیکی XE230C

اختصاصی از اینو دیدی عنوان پایان نامه: تشریح عملکرد و ساختمان بیل هیدرولیکی XE230C دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پایان نامه:  تشریح عملکرد و ساختمان بیل هیدرولیکی XE230C

 قالب بندی :  PDF

قیمت :   11000

شرح مختصر :  بیل های هیدرولیکی جزو کالاهای سرمایه ای میباشند و نیازسنجی بازار و خواسته های مشتریان در طرح و تولید این ماشین آلات تعیین کننده است. به عبارت دیگر اقدامات اولیه طراحی با توجه به حجم و ظرفیت کاری ماشین نسبت به زمان صورت میگیرد. در این پروژه با مروری بر بیل های هیدرولیکی XE230C و HEC240 سعی شده تا شناخت جامعی از آن ارائه شود. همچنین تحلیل اجزای کارساز مانند موتور و شاسی که در بهینه نمودن حرکت ماشین و افزایش سرعت سیکل کاری نقش اساسی دارند مورد بررسی قرار گیرند. موارد کاربرد و نحوه عملکرد سیستم های هیدرولیک شامل پمپ هیدرولیک، سستم انتقال قدرت، سستم گردان، شیر کنترل و .. که در افزایش بازدهی، کارایی، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر مفید ماشین نقش اساسی دارند، بررسی شوند

فهرست :

مشخصات فنی و اجزای بیل هیدرولیکی XE230C

کاربرد بیل هیدرولیکی

ساختمان بیل هیدرولیکی

اجرای کلی بیل هیدرولیکی

شاسی پایین

اجزای شاسی پایین

رولیک پایین

رولیک بالا

آیدلر ( هرزگرد )

هدروموتور حرکت و اسپراکت

کفشک ها

شاسی بالا یا اتاق گردا

مدل های کاری دستگاه

مشخصات موتور

مشخصات سیستم هیدرولیک

تشریح عملکرد سیستم هوا رسانی

توربروشارژ

سیستم روغنکاری

کولر روغن

فیلتر روغن

تشریح دیاگرام سیستم سوخت راسانی

معرفی اجرای هیدرولیک بیل

تانک هیدرولیک

فیلتر هیدرولیک

پمپ هیدرولیک

شیر فشار شکن اصلی

نحوه عملکرد شیر فشار شکن

نحوه عملکرد هیدروموتور

پمپ سرو

شیر برقی کنترل توان

شیر کنترل ادوات

مدار عملکرد حرکت گردان

شیر ترمز حرکت

شماتیک بیل هیدرولیکی

دیاگرام هیدرولیک

کوزه گردان

مقایسه دو ییل هیدرولیکی

منابع

عنوان مقاله: کامپوزیت ها و حل مشکل خوردگی

اختصاصی از اینو دیدی عنوان مقاله: کامپوزیت ها و حل مشکل خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله:  کامپوزیت ها و حل مشکل خوردگی

قالب بندی :  PDF

شرح مختصر :  خوردگی یکی از مشکلات عمده در صنایع نفت و گاز به شمار می آید که سالانه مبالغ هنگفتی، به خود اختصاص می دهد. وقفه در تولید. زیان هنگفتی چه از نظر تولید هیدروکربن و چه از نظر تولید هیدروکربن و چه از نظر هزینه تعمیزات در پی خواهد داشت. بنابراین سلامت تجهیزات در طول عمر مفیدشان یک مسئله اساسی به نظر می رسد. استفاده از بازدارنده های خوردگی سالها است که به عنوان واکنش شیمیایی را کند یا متوقف کند. اما آنچه از شواهد و قرائن پیدا است. این روش راه حل مفیدی نمی باشد. با پیشرفت علم و تکنولوژی چنین مشکلاتی در دنیا دیگر قابل قبول نمی باشد. بطوری که در جهان توسعه یافته امروز کمتر از مصالع سنتی استفاده می شود. یکی از علومی که به این پیشرفت کمک شایانی کرده است علم متالورژی است. که با پیشرفت سریع خود هرروزه مصالح جدید را با کیفیت و رفتار بسیار بهتر و مفید تر ارائه می کند. کامپوزیت ها که از مصالح جدید و به روز به شمار می روند. از این دسته هستند. این دسته از مصالح با تنوع فراوان و کاربردهای روبه افزایش خود سهم بسیاری در پیشرفت و توسعه صنعت ایفاء میکنند و در این مورد نیز از آن می توان به عنوان یکی از راه حل های اساسی و زیر بنایی یاد کرد.

فهرست:

تعریف کامپوزیت و مختصری در مورد آن

تعریف کامپوزیت

تقسیم بندی مواد کامپوزیت

نقاط قوت کامپوزیت ها

مهمترین موارد کاربرد کامپوزیت

برخی از مهمترین الیاف و کامپوزیت ها

الیاف شیشه و فایبر گلاس ها

الیاف کربن

الیاف آرامید

کامپوزیت FRP

تکنولوژی پالتروژن

نتیجه گیری

منابع

عنوان پاورپوینت : موتورهای هیدروژنی

اختصاصی از اینو دیدی عنوان پاورپوینت : موتورهای هیدروژنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پاورپوینت : موتورهای هیدروژنی

قالب بندی : پاورپوینت

شرح مختصر : تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.

فهرست :

منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان

میزان مصرف انرژی

میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه

میزان مقبولیت سوخت هیدروژن

استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره

مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی

برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی

طراحان بهترین موتور هیدروژنی

ذخیره سازی هیدروژن

زمان ذخیره سازی

مشکلات سرمایه گذاری

تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن

سوخت‌رسانی فوق مدرن

عنوان پایان نامه : اصول مهندسی سیستم های تعلیق و محرک

اختصاصی از اینو دیدی عنوان پایان نامه : اصول مهندسی سیستم های تعلیق و محرک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان:  اصول مهندسی سیستم های تعلیق و محرک

قالب بندی :  PDF

قیمت :   34000

شرح مختصر :   در این پروژه به بررسی انواع سیستمهای تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد. در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد.

فهرست :

فصل اول

 انواع سیستمهای تعلیق و محرک

 اکسل های عقب و جلو

 سیستم تعلیق مستقل

 نیازمندی های سیستم تعلیق

 سیستم تعلیق طبق دار دوبل

 سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر

 سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب

 سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب

 اکسل یکپارچه

 طراحی استاندارد موتور جلو

 مزایا و معایب طراحی استاندارد

 اکسل غیر محرک جلو

 اکسل متحرک عقب

 موتور عقب و مرکزی

  محرک جلو

 انواع طراحی

 مزایا ومعایب محرک جلو

 اکسل جلو محرک

 اکسل عقب محرک

چهار چرخ محرک

 مزایا ومعایب چهار چرخ محرک

 انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری ومسافری

 انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین

چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک

 چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد

فصل دوم

سینماتیک والاستو سینماتیک اکسل

اهداف تنظیمات اکسل

فاصله بین محورعقب وجلو(wheel base)

فاصله بین دوچرخ یک محور (پهنای tread )

مرکز غلتش و محور غلتش

 تعاریف

محور غلتش بدنه

 مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل

 مرکز غلتش بدنه در اکسل های لنگی مرکب

 مرکز غلتش بدنه دراکسل های یکپارچه

کمبر

 مقادیر و داده های کمبر

 تغییرات سینماتیکی کمبر

 محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی

 کمبر غلتشی هنگام دور زدن

 کمبر الاستیکی

زاویه سر کجی ( toe-in ) وخود فرمانی

زاویه سرکجی وزاویه حرکت عرضی،  داده ها وتلرانس ها

 تغییرات سینماتیکی سرکجی ( toe-in )

تغییرات toe-in  توسط فرمان دهی غلتشی

تغییرات toe-in توسط نیروهای جانبی

 تغییرات toe-in  توسط نیروهای طولی

نسبت فرمان پذیری وزاویه فرمان پذیری

 زاویه فرمان پذیری

 track ودایره های گردش

 نسب سینماتیکی فرمان

 نسب دینامیکی فرمان

راست کننده فرمان

انحراف وآفست کینگ پین روی زمین

 رابطه بین انحراف وآفست کینگ پین روی زمین (شعاع دوران)

 اهرم نیروی ترمزی

 اهرم نیروی طولی

 تغییرات درآفست کینگ پین

  کستر

 زاویه وکشش کستر

 کستر وحرکت مستقیم

 گشتاورهای راست کننده هنگام دور زدن

 انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان

 تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو

 مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب

 تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر

 تنظیمات و تلرانس ها

 اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین ، کمبر و  تغییرات toe-in

مکانیزم ضد شیرجه وضد سقوط

 توصیف مفهوم

 قطب  pitch جلوی خودرو

 قطب pitch عقب خودرو

شامل 343 صفحه پایان نامه در قالب PDF