انبار داری سایپا

اختصاصی از اینو دیدی انبار داری سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انبار داری سایپا

19صفحه

مواد مصالح یکی از مهمترین عوامل هزینه است که بطور متوسط 55 درصد بهای تمام شده کالای ساخته شده را تشکیل می دهد. به این جهت موفقیت موسسات صنعتی تا حدی صنعتی تا حدی منوط برداشتن سازمان مجهز برای تدارک و خرید و انبار کردن مواد و ایجاد دستگاه حسابداری کالا برای اعمال نظارت موثر روی مصرف مواد و موجودی جنسی خواهد بود. اجناس و موجودی های انبار باید تحت اختیار و ابواب جمعی یک انباردار مسئول باشد.

کار انبارداری یک شغل مهم و پرمسئولیتی است چه غالبا مواد و مصالح و اجناس انبار بزرگترین رقم دارائی اکثر موسسات صنعتی و بازرگانی را تشکیل داده و مسئولیت صندوقدار بنگاه می باشد. موجودی های انبار باید در محل های محفوظ و دور از خطر به طرز منظم طوری نگهداری می شود که دسترسی به آنها در موقع لزوم به آسانی میسر باشد. اقلام وارده و صادره باید به سرعت تحویل و تحول شده و در صورت مخصوص ثبت گردد و اقلام راکد و زائد و ناباب انبار به روسای مسئول بنگاه گزارش شود.

نوع و مقدار مواد و حداقل و حداکثر موجودی هر یک از اقلام که میزان آن توسط مدیران فنی تعیین می شود باید پیوسته مطمع نظر انباردار قرارگیرد.

در کارخانجات و موسسات بزرگ غالبا انبارهای جداگانه برای مواد نیم سوخته – مواد کمکی-مواد ساخته شده- مواد خام و مواد مصرف شدنی وجود دارد و بعضی اوقات انبارهای فرعی برای موادی که مرتبا و به مقادیر زیاد مورد احتیاج می باشد تاسیس شده و زیر نظر کمک انباردارهائی که زیر نظر سرانباردار می باشند قرار می گیرد چه مسئولیت انبار داری را نمی توان به عهده اشخاص ناوارد به انبارداری مانند سرکارگر یا سرپرست کارگاه محول نمود.

بنابر این در امور تدارکات سیستم انبارداری و امور مربوط به مخازن و ذخاییر و انبار ها اهمیت بسیار دارد.

دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه

اختصاصی از اینو دیدی دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :45

فهرست مطالب :

عنوان                                                                                   صفحه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه                                                       2

نمودار سازمانی تشکیلات                                                           3

سیستم سوخت رسانی بنزینی                                                     8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر                                                9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر                                                    9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور                                                          10

میل لنگ                                                                                    11

قطعات میل سوپاپ                                                                     12

نقطه تایمینگ                                                                              12

انواع سوپاپ                                                                              13

علت فیلر گیری سوپاپ ها                                                           14

موتور دیزل                                                                               16

دلایل دل زدن کلاچ                                                                     19

صدای غیر عادی در گیربکس                                                      20

قطعات اصلی گاردان                                                                  21

سیستم جرقه  الکتریکی                                                               21

کویل                                                                                        22

دلکو                                                                                         23

استارت                                                                                     25

دینام                                                                                         26

آفتامات                                                                                     27

سیستم سوخت رسانی بنزینی                                                     27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین                                                28

کاربراتور                                                                                  29

سیستم خنک کننده و روغن کاری                                                          30

سیستم روغنکاری                                                                      33

سیستم ترمز – فرمان و تعلیق                                                      34

تاریخچه سیستم ترمز ABS                                                                   36

سیستم ABS  چیست ؟                                                                 37

اصول کارکرد ABS                                                                     39

سنسورهای سرعت چرخ                                                             42

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد .

نمودار سازمانی تشکیلات

این نمایندگی دارای بخشهای مختلفی است که در زیر به صورت اجمالی توضیحاتی درباره آنها می دهیم.

بخش اداری : در این بخش کارهای حسابداری مربوط به خرید و فروش خودرو و سند زدن برای ماشینها و گرفتن اجرت از مشتریان است در این بخش تمام بخشنامه هایی که از طرف سایپا ارسال می شود به صورت فکس و یا تلفنی یا نامه ای ابلاغ می شود گرفته و در اختیار مدیر عامل و مدیر نمایندگی قرار می گیرد و مسئول این بخش آقای اعظم پناه  است که کار سند زدن و گرفتن اجرت و گارانتی با ایشان می باشد و مسئول کارگاه تعمیرات آقای اصغر قلعه ای می باشد.

بخش فنی : مسئول این بخش که همان کارشناس فنی است آقای بهرام تقی پور است که مسئول این بخش باید حداقل دارای مدرک فوق دیپلم فنی خودرو و یا صنایع اتومبیل باشد در این بخش کارهای فنی خودرو عیب و ایرادهای خودرو را بر طرف می کنند و این بخش دارای یک سالن برای تعمیر ماشینها و یک اتاق برای پذیرش ماشین و یک اتاق هم به عنوان رختکن و استراحتگاه استفاده می شود سالن تعمیر دارای 3 چاله سرویس و سه جک بزرگ هیدرولیکی و چند جک کوچک برای بلند کردن ماشین و دستگاه بالانس و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه تنظیم موتور و سوخت ماشین است . از مشخصات بارز این نمایندگی وجود کلینیک اتومبیل که شامل انواع دستگاههای پیش رفته از جمله دیاگ و بالانس لاستیک ها می باشد . این واحد از چند بخش مکانیکی و برق خودرو آهنگری و اتاق رنگ می باشد به اضافه آچار ها ودیگرلوازم مورد نیاز تعمیر ماشین است . در اتاق پذیرش یک منشی وجود دارد که ماشینها را پذیرش و به استاد کار مربوطه تحویل می هد و برای ماشین یک کارت صادر می کند که در این کارت نوع خودرو مدل (شماره شهربانی ، نام و نام خانودگی صاحب ماشین ، شماره موتور ، مقدار کار کرد ماشین ، آدرس و تلفن ، شماره شاسی ، تاریخ تحویل از کارخانه و تاریخ پذیرش درج شده است) البته یادآور شوم که اگر مدت گارانتی آن تمام نشده باشد (برای پراید 20000 کیلومتر ) و زانتیاو سمند 2 تا 3 سال تمام کارهای که برای ماشین انجام می دهند مجانی است . و یک سالن استراحتگاه و رختکن هم وجود دارد شاگردان و استادکاران وسایل خود را آنجا گذاشته و لباسهایشان را عوض می کنند و هم افرادی که در این بخش کار می کنند باید استاد کاران حداقل باید تجربه و سابقه کافی داشته باشند و برای شاگردان حداقل داشتن دیپلم فنی الزامی است .

بخش خدماتی : که در این بخش ثبت نامها برای ماشین انجام می شود و دارای یک نمایشگاه کوچک از محصولات سایپا است و یک قسمت آن هم بخش فروش آن هم بخش فروش لوازم یدکی خودرو است و برای اینکه مشتری دیگر سرگردان نشود این بخش را تاسیس کرده اند و بخش فنی و این بخش در کنار هم هستند و اگر مشتری وسیله ای نیاز داشته باشد در هنگام تعمیر کارت نوشته شده برای ماشین برده و جنس را تحویل می گیرد و در آخر قیمت آن در تصویه حساب لحاظ می شود . در این بخش هم دو نفر کار می کنند و یک عدد کامپیوتر است که کالاهای فروخته شده را در داخل آن ثبت کرده و بعداً حسابرسی می کنند .

بخش مدیریتی : که مسئول این بخش همان مدیر عامل شرکت است که آقای فرهاد ترابی   است و به همه قسمتها نظارت کرده و کارها را زیر نظر دارد و به کار بخش داخلی شرکت نیز به عهده خود ایشان است که بر کارهای فنی انجام شده روی ماشینها نیز نظارت دارند . و مدیر عامل همکاری های نظارتی دارند و هم در جلسه هایی که از طرف سایپا و کلاسهای مدیریتی که برگزار می شود شرکت
می کنند .

در آخر باید خاطر نشان کنم که شرکت سایپا برای استادکاران و تکنسینهای خود کلاسهای آموزشی هم برقرار می کند و درهر نوبت نمایندگیها استادکاران و تکنسینهای خود را برای گذراندن این دوره های می فرستد و به تجربه و تخصص آنها می افزایند و با امتحانی که در آخر هر دوره از انها می یگرند مدرک درجه 1و 2و یا سه به انها می دهند حال اگر مدرک درجه 1و 2 بگیرند هزینه آن کلاسها بر عهده نمایندگی است که باید بپردازدو اگر مدرک درجه 3 بگیرند باید خود استادکارن و یا تکنسینها بپردازند .

نوع محصولات تولیدی و خدماتی : در نمایندگی سایپای مبارکه تعمیر محصولات سایپا از قبیل پراید انواع پژوها RD,405, 206 ، پرشیا و پارس و خودروهای سمند انجام می شود و ثبت نام برای انواع  محصولات سایپا انجام می شود و از خدمات دیگری که این مرکز ارائه می دهد فروش لوازم یدکی و یک نمایشگاه اتومبیل که همان محصولات سایپا است . بنا به گفته مدیر عامل شرکت سیاستهای شرکت به سیاستهای شرکت سایپا است . و اگر در آینده بخوهد شرکت را توسعه دهند  قسمت فنی آن را بیشتر توسعه خواهند داد و با اضافه کردن وسایل و تجهیزات افزایش نیروی کار خواهند بود.

ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته عملی کار آموز : در واحد فنی نمایندگی بیشتر کارهایی تعمیراتی  انجام می شد بیشترمطالبی که در دانشگاه به طور تئوری خوانده بودم و کمی هم به طور عملی کار کرده بودم در انجا بیشتر به طور عملی کار کردم و باز و بسته کردن قطعات و آشنایی بیشتر با انها پیدا کردم و از نظر عملی مهارت بیشتری پیدا کردم . بنده در این نمایندگی بیشتر وقت خود را در قسمت فنی گذرانده ام و در کنار استادکاران مختلف به افزایش تجربه خود کوشش کردم و چیزهایی هم بلد نبوده ام از  استاد کاران سئوال کردم و نکات کلیدی کار انها را در حد توان و وقت یاد گرفته ام و بعد از یکی دو هفته با آشنایی کامل با ان محیط زیر دست اندرکاران کار کرده و خودم به تنهایی اقدام به باز و بسته کردن وسائل کرده ام در این نمایندگی بنده با وسایل که در دانشگاه موجود نبود است آشنا شدم (دستگاه تنظیم موتور به طور کامپیوتری یا دیاگ و تنظیم سوخت و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه چهار گاز ) و با مراحل  تعمیر ماشین و نکات ایمنی و اخلاقی آنجا آشنا شده ام و تجربه داشتن رفتار و برخورد مناسب با مشتریان را یاد گرفته ام . در قسمت خدماتی و جایی که لوازم یدکی ماشینها در آنها به فروش می رسید من بیشتر با قطعات آشنا شده ام و در بخش فنی با طرز کار آنها جا گذاشتن آنها در ماشین و باز و بسته کردن آنها در روی ماشین آشنا شده ام .

گزارش کارآموزی مکانیک در نمایندگی سایپا

اختصاصی از اینو دیدی گزارش کارآموزی مکانیک در نمایندگی سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در نمایندگی سایپا  -  سیستم هیدرولیک زانتیا (همراه با عکس) 55ص

• ·       مقدمه فصل اول

سیستم تعلیق زانتیا بدلیل اینکه فنربندی در آن وجود ندارد بسیار قوی باید باشد زیرا بدلیل اینکه باید وزن خودرو و سرنشینان بر روی سیستم هیدرولیک و پنوماتیک باشد پس در نتیجه برای تحمل وزن خالص خودرو که Kg1320 می باشد روغن باید فشار زیادی را تحمل کند. بدلیل اینکه مایعات تراکم پذیری کمی دارند و یا اصلاً تراکم پذیر نیستند سیستم تعلیق این خودرو دچار سفتی زیاد می شود و همین دلیل است که شرکت سازنده در کوی های تعلیق از گاز نیز به صورت حجم بسته استفاده کرده تا این تراکم ناپذیری را از بین ببرد.

در این فصل در مورد رکن اصلی سیستم هیدرولیک یعنی پمپ هیدرولیک بحث مختصری انجام شده است.

بعد از بحث پمپ به بحث جالتری که زانتیا را با خودروهای دیگر متفاوت ساخته است می رسیم که این بحث همان شیر ضد نشت ( SC/MAC)است سیستم ( SC/MAC) از 1993 روی خودروهای زانتیا گذاشته شده است و باعث جلوگیری از افت ارتفاع خودرو در زمان خاموش بودن ماشین می شود.

بدلیل اینکه سیستم تعلیق زانتیا هیدروپنوماتیک است اگر ارتفاع خودرو بدون محاسبه باشد هریک از این دو مقوله ( روغن و گاز ) اضافه و کم می شود یعنی خودرو بیش از حد پائین باشد ( داخل کوی ها روغن کم شده )و یا بیش از حد بالا باشد ( داخل کوی ها گاز متراکم شده و کم می شود ) و خودرو می کوبد و خودرو خودرویی خشک و پرصدا می شود و به همین دلیل در این فصل شما را با سیستم تنظیم ارتفاع جلو و عقب و اثبات فرمول آن آشنا می کنیم تا دچار هیچ یک از این اشکالات نشوید.

نکته : بیشترین مسئله این که در فصل هیدرولیک باید در نظر بگیریم افت فشار هیدرولیک برای کارهای تعمیراتی است بدلیل اینکه داخل لوله ها روغن با فشاری حدود 80 تا 150 بار وجود دارد اگر سیستم هیدرولیک را بدون افت فشار باز کنیم و یا کار تعمیراتی روی آن انجام دهیم باعث  می شویم که این روغن با فشار 80 تا 1500 بار بسمت ما پاشیده شود.

نکته: در خودروی زانتیا فقط یک فنر وجود دارد و آن هم فنری هست که داخل اکومولاتور هست و هیچ فنر دیگری در قسمت تعلیق این خودرو و بکار نرفته است.

پمپ هیدرولیک

بهترین و مهمترین وسیلة هیدرولیکی در خودروهای زانتیا پمپ هیدرولیک است که وظیفة تامین فشارهای بسیار بالا را برعهده دارد.

این پمپ وظیفة تامین روغن برای سیستم های تعلیق، ترمزها  هیدرولیک فرمان را برعهده دارد و روغن مصرفی این سیستم ها را تامین می کند.

توجه: فقط در موتورهای 1800 فولی این پمپ از فولی پمپ های 2000 بزرگتر است.

• ·       روش کار پمپ (6+2)

این پمپ متشکل از هشت پیستون یکسان می باشد که به دو قسمت تقسیم شده است پیستون ها دود شفتی الکسانتری (خارج از مرکز) که توسط پولی به گردش در می آید قرار گرفته اند.

یکی از قسمتها دارای شش پیستون است که این شش پیستون موظف هستند به تامین روغن برای سیستم فرمان هستند و قسمت دیگری که دارای دو پیستون است موظف به تامین روغن برای سیستم تعلیق و ترمز است به همین خاطر به این پمپ (6+2) نیز می گویند.

این پمپ دارای سه کانال می باشد.

الف) کانالی که مایع LHM را از منبع ذخیره مکش می کند.

ب)کانال خروجی برای تست 6 پیستون که مدار سیستم (فرمان) را تغذیه می کند.

ج) کانال خروجی 2 پیستونه که مدار سیستم (تعلیق و ترمزها) را تغذیه می کند.

مقدمه

فصل اول

سیستم هیدرولیک

•مقدمه فصل اول

پمپ هیدرولیک

•روش کار پمپ (6+2)

•شماتیک اجزاء پمپ (6+2)

عملکرد پمپ (6+2)

•قسمت 6 پیستون، پمپ (سیستم فرمان)

•قسمت 2 پیستون، پمپ (سیستم تعلیق و ترمز)

اصول عملکرد سیستم ثابت نگهدارنده ارتفاع خودر از سطح زمین (SC/MAC)

•معرفی سیستم (SC/MAC)

•عملکرد سیستم (SC/MAC)

•ترکیب بندی دستگاه سیستم(SC/MAC)

•مدارات سیستم (SC/MAC)

•شماتیک اجزاء و قطعات مدار هیدرولیک (SC/MAC)

•سوپاپ اطمینان(شیر اطمینان)

•شرح کار سوپاپ اطمینان:

•شماتیک سوپاپ اطمینان:

•شرح حرکت روغن در مدار جلو (SC/MAC)

•شرح حرکت روغن در مدار عقب (SC/MAC)

•تفاوت مدار(SC/MAC) در عقب و جلو

•تشریح جزئیات سوپاپ (SC/MAC)

•گوی (SC/MAC)

•تخلیه فشار سیستم هیدرلیک :

بررسی و تنظیمات کنترل ارتفاع

•معرفی ابزار

•مراحل اولیه و عمومی برای انجام عملیات تنظیم ارتفاع

•شرایط مورد نیاز برای تنظیم و بررسی ارتفاع جلو

اندازه گیری ارتفاع جلو و عقب

•اندزاه گیری شعاع چرخ

ارتفاع جلو

•محاسبه ارتفاع جلو

•جواب: اثبات فرمول ارتفاع جلو

تنظیم ارتفاع جلو

•مکانیزم کنترل اتوماتیک ارتفاع

•مکانیزم کنترل دستی ارتفاع:

ارتفاع عقب

•محاسبه ارتفاع عقب

تنظیم ارتفاع عقب

•مکانیزم کنترل اتوماتیک ارتفاع

•مکانیزم کنترل دستی ارتفاع

•بررسی اکسلها

مشخصات واحدهای پنوماتیکی (گوی های بکار رفته در سیستم تعلیق)

•انباره اصلی فشار (1) (گوی اکومولاتور)

گوی تعلیق جلو(2)

گوی تعلیق عقب (3)

•عملیات تعویض گوی های تعلیق

•تست گوی های تعلیق

مخزن روغن هیدرولیک LHM

•مشخصات مخزن LHM

پیاده سوار کردن مخزن و روغن هیدرولیک

•معرفی ابزار

•پیاده کردن

•سوار کردن

•تعویض مایع مخزن هیدرولیک

نتیجه گیری فصل اول

فصل دوم

لگزیا و نحوه کار با آن

مقدمه فصل دوم

لگزیا

•خودروهایی که با لگزیا تنظیم می شوند

•تست قسمتها

•تست کلی  Global Test

•تست قسمتهای مختلف (تک،تک)    Test By Function

•موتور  Engine

•سیستم ترمز و تعلیق  Aid to driving

•تجهیزات ایمنی داخلی خودرو   protection

•خاموش کردن چراغ Airbag

•خاموش کردن چراغ ABS

نتیجه گیری و خلاصه فصل دوم

نتیجه گیری و خلاصه کلی مباحث

ضمیمه اشکال

معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از اینو دیدی معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

57 صفحه

شرکت ایران کاوه (سهامی خاص)

ایران شرکت در سال 1380 به طور رسمی تأسیس گردید که البته قبلاً به طور غیر رسمی فعالیت هایی در سطح محدود با استفاده از اسم سایپا دیزل داشته است) شرکت ایران کاوه سایپا در کیلومتر 8 اتوبان کرج قزوین در انتهای بلوار سها با مساحت 10 هکتار قرار گرفته است. کارخانه شامل دو نگهبانی در کنار، دو در شرقی و غربی خود، یک سالن تولید برای تریلرها، یک سالن تولید برای اتاق بارها، یک سالن تزئین به منظور رنگ و نصب چزاغها و سیمکشی و ظریفکاری های تریلر و اتاق بار، یک ساختمان اداری، انبار قراضه و یک سالن استراحت و ناهار خوری می باشد.

دانلود پروژه مالی شرکت سایپا

اختصاصی از اینو دیدی دانلود پروژه مالی شرکت سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: پروژه مالی شرکت نوین گستر سایپا
فرمت فایل:word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 23

این پروژه درمورد شرکت نوین گستر سایپا است.

خلاصه آنچه در  پروژه مالی شرکت نوین گستر سایپا می خوانید :

اهداف لیزینگ نوین گسترسایپا:
همچنین اهداف لیزینگ نوین گسترسایپا نیز عبارتند از:
- تامین منابع مالی ارزان افزایش سهم بازار
- افزایش بهره‌وری (نیروی انسانی، مالی، مدیریتی، سیستمی و...)
- رضایت ذی‌نفعان (مشتریان، سهامداران، کارکنان، نمایندگان و....)
- و کمک به فرهنگ‌سازی لیزینگ در جامعه، توجه به گنجینه ارزشی کارکنان، رعایت اخلاق حرفه‌ای، ارائه خدمات شفاف بر اساس نیاز مشتریان و ارتقای شهرت و اعتبار شرکت از اصول حاکم در شرکت نوین گسترسایپا می‌باشد.
شرکت بیمه سایان (سهامی خاص):
 بزرگ‌ترین نماینده بیمه ملت در سراسر ایران و یکی از دو شرکت بزرگ نمایندگی بیمه در سطح کشور است که دارای شعب متعدد، مستقر در اداره‌های فروش سایپا، پارس خودرو و زامیاد است و در زمینه صدور انواع بیمه‌نامه فعالیت گسترده‌ا ی دارد.

شرکت سایان کارت:
 اولین شرکت دارای مجوز بانک مرکزی به عنوان تامین‌کننده ابزارهای پرداخت در قالب مقررات PSP است و بر آن است تا با ایجاد شبکه بازاریابی، تامین ابزارهای پرداخت، ارائه خدمات پولی و مالی به بانک‌ها و موسسات مالی و اعتباری و شرکت‌های گروه سایپا، با اتکا به گنجینه ارزشی کارکنان در جهت دستیابی به چشم‌انداز و توسعه پایدار کشور، رضایت مشتریان و سایر ذی‌نفعان را در سطح کشور تامین کند.
خدمات بیمه‌ای نوین گستر:
به عنوان مشاور در زمینه تامین انواع پوشش‌های بیمه‌ای، کاهش ریسک سرمایه‌گذاری و پیگیری و ایمنی ریسک یکی از شرکت‌های زیرمجموعه گروه نوین گسترسایپا است که در زمینه صدور انواع بیمه‌نامه (حوادث، ثالث، بدنه خودرو، درمان، عمر و حادثه و....) فعالیت گسترده‌ای دارد.
دارایی های ثابت :
شرکت دارای قدر السهم 5/4 دانگ از شش دانگ ساختمانی با زیر بنای مفید 015/2متر مربع و پارکینگی به مساحت 849 متر مربع و سایر قسمتها شا مل انبارداری به مساحت 5/117‌متر مربع می باشد.طی سال 1384تا این تاریخ شرکت نوین گستر سایپا معادل 11 میلیارد ریال در خرید یک ساختمان اداری با شرکتهای سایپا کارت و سرمایه گذاری سایپا مشارکت نموده است.

رقبای شرکت:
علاوه بر بانکهای دولتی و خصوصی ،موسسات مالی و اعتباری غیر بانکی که به مو ضوع لیزینگ (اجاره به شرط تملیک) میپردازند و شرکتهای لیزینگ، رقبای شرکت محسوب می شوند. اسامی شرکتهای عمده لیزینگ به شرح زیر است:
-   لیزینگ ایران خودرو                         
-   لیزینگ خودروی ایرانیان
-   لیزینگ خودرو سازی   
-   لیزینگ خودرو ملی
-   لیزینگ  صنعت و معدن
-   لیزینگ غدیر

بررسی صورتهای مالی:
شرکت نوین گسترسایپا در نظر دارد سرمایه شرکت را از مبلغ 150 میلیارد ریال به 1000 میلیارد ریال از محل مطالبات و آورده نقدی افزایش دهد که اجرای مرحلةاول آن از مبلغ 150 میلیارد ریال به مبلغ 500 میلیارد ریال معادل 233درصد طی نیمه دوم سال 84 براورده خواهد شد .
نوین گسترسایپا پیش‌بینی درآمد هر سهم خود را برای سال مالی منتهی به پایان اسفند ماه 84 با سرمایه 150میلیارد ریال، مبلغ 837ریال به طور خالص اعلام کرد. پیش‌بینی عملکرد این شرکت برای سال مالی 84 در مقایسه با عملکرد واقعی سال مالی قبل به ترتیب درآمد حاصل از ارائه خدمات  41درصد و هزینه سود و کارمزد تامین مالی 188درصد افزایش و سود عملیاتی و سود پس از کسر مالیات 21 و 8درصد کاهش نشان می‌دهد.
 شرکت دلایل این تغییرات را ناشی از افزایش هزینه‌های مالی به دلیل افزایش سقف تامین مالی در سال 83 (ناشی از افزایش فروش) و انتقال قسمتی از هزینه‌های بهره به سال 84 و همچنین افزایش متوسط نرخ بهره تامین مالی از 20درصد در سال 83 به 5/22 درصد در سال 84  و کاهش درآمد کارمزد تعویض خودرو‌های فرسوده اعلام کرده است.
تاریخ    سرمایه
( میلیون ریال )    درآمد خالص
84/4/14    150000    914
84/4/14    150000    726
84/7/25    150000    837
شرکت پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی به 29/12/84 را در تاریخ 3/5/84 مبلغ 726 ریال اعلام نموده بود که دلایل تعدیل را عمدتا ناشی از برآورد افزایش حجم فروش و به تبع آن افزایش سطح هزینه های مرتبط ، افزایش هزینه حقوق و دستمزد با توجه به افزایش تعداد کارکنان ، تحمل هزینه های ناشی از انتشار اوراق مشارکت ، افزایش هزنه تامین منابع مالی با توجه به افزایش حجم فروش ، تحقق سود حاصل از فروش 49 درصد از سهام شرکت سایپا کارت ، شناسای سود حاصل از سرمایه گذاری در شرکت بیمة ملت و سود حاصل از سپرده های کوتاه مدت بانکی اعلام نمود .
شرکت اعلام کرده با توجه به اینکه برای عملکرد سال مالی 84 شرکت سایپا کارت تقسیم سود پیش‌بینی نشده است، کل درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری مربوط به شناسایی درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری در شرکت خدمات بیمه‌ای نوین گسترسایپا است.
بنابراین گزارش معادل 3درصد تسهیلات اعطایی خرید خودرو به مشتریان غیرطرح اندوخته‌ای و معادل 2درصد تسهیلات اعطایی به مشتریان طرح اندوخته‌ای به عنوان کارمزد از مشتریان دریافت می‌شود. درآمد کارمزد دریافتی از مشتریان همزمان با تحویل خودرو به مشتری و درآمد حاصل از واگذاری خودرو‌های فرسوده در زمان تشکیل پرونده و واریز وجه اولیه توسط مشتریان شناسایی می‌شود.
هیات مدیره نوین گسترسایپا در نظر دارد تقسیم مبلغ 700ریال به ازای هر سهم را به مجمع عمومی عادی سالانه سال مالی 84  پیشنهاد کند...

بخشی از فهرست مطالب پروژه مالی شرکت نوین گستر سایپا

اطلاعات شرکت...................................................................................3
مقدمه..............................................................................................4
عملکرد شرکت....................................................................................5
آینده شرکت.......................................................................................5
موضوع فعالیت...................................................................................5
افتخارات گروه نوین گستر سایپا...............................................................6
اهداف لیزینگ نوین گستر سایپا...............................................................7
سرمایه گذاری ها................................................................................8
درآمد حاصل از ارائه خدمات..................................................................10
بررسی صورت های مالی......................................................................11
خلاصه اطلاعات مالی..........................................................................13
درآمد حاصل از ارائه خدمات وهزینه سود و کارمزد تامین...............................14
بررسی روند سود دهی.......................................................................15
نسبتها(نقدینگی-بدهی-سودآوری)............................................................16
بررسی روند درآمد ناشی از تامین مالی.....................................................18
بررسی نسبت قیمت به درآمد صنعت و شرکت..............................................19
تعیین ارزش ذاتی هر سهم...................................................................21
نتیجه گیری......................................................................................22