حوادث بعد از مرگ نادر و ظهور سلسله ی زندیه

اختصاصی از اینو دیدی حوادث بعد از مرگ نادر و ظهور سلسله ی زندیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله حوادث بعد از مرگ نادر و ظهور سلسله ی زندیه 16 ص با فرمت WORD 

آموزش ستاپ کردن تبلت های playbook blakberry که بعد از ریست نمی توان ستاپشان را کامل کرد

اختصاصی از اینو دیدی آموزش ستاپ کردن تبلت های playbook blakberry که بعد از ریست نمی توان ستاپشان را کامل کرد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این آموزش نحوه ستاپ کردن تبلتهای playbook blackberry که بعد از ریست کردن نمی توان ستاپشان را کامل کرد بهمراه نرم افزارهای مورد نیاز را قرار دادیم.قابل ذکر است این آموزش در هیچکدام از سایت های موبایل نیست و به صورت کاملا ابتکاری می باشد.

دانلود تحقیق روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله

اختصاصی از اینو دیدی دانلود تحقیق روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله در 188 صفحه با فرمت ورد بسیار جامع شامل بخش های زیر می باشد:

صفحه

1-1 مقدار............................... 2

1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه‌........... 5

2 بررسی کارهای انجام شده تاکنون......... 8

2-1 عملکرد اجزای شبکه بصورت مستقل....... 9

2-1-1 عملکرد فیزیکی و آسیب پذیری........ 10

2-1-2 کارآیی............................ 11

2-2-1 ازائة معیارهای کارایی............. 11

2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی...... 17

2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی....... 20

2-3عملکرد کلی شبکة حمل و نقل............ 23

2-3-1 بررسی معیارهای کارایی شبکه تخریب شده   24

2-3-3 برآورد تأخیرهای وارده از خرابی..... 35

2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقه‌ای.. 38

2-3-5 ارزیابی ریسک منطقه‌ای.............. 42

2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان...... 47

2-4سفرهای ترافیکی بعد از زلزله.......... 50

2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله 50

4-1 عملکرد شبکه‌های حمل و نقل ایران در زلزله‌های گذشته........................................ 54

4-2 عملکرد شبکه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر........................................ 55

4-2-1زلزله کوبه ژاپن 1995................ 56

4-2-1-1 پلها و راههای اصلی کوبه......... 57

4-2-1-2 راه آهن کوبه.................... 59

4-2-1-3 سیستم متروی کوبه................ 60

4-2-1-4 فرودگاههای اطراف کوبه........... 60

4-2-2 لزله نورث ریج. کالیفرنیا آمریکا 1994   60

4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریکا 1989...... 61

4-2-4 زلزله ارمنستان 1988................ 62

4-2-5 زلزله کاستاریا 1991................ 63

4-2-6 زلزله مکزیکوسیتی، مکزیک 1995....... 63

4-2-7 زلزله فیلیپین 1990................. 63

4-2-8 زلزله ازمیت ترکیه 1999............. 63

5ستاریوی زلزله.......................... 68

5-1کارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله........................... 69

5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو...... 69

5-2-1 زلزله............................. 70

5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله........... 72

5-2-3 آنالیز زلزله ..................... 72

5-2-4 پهنه بندی لرزه ای................. 72

5-2-5 روش‌ پهنه بندی حرکات زمین تحت اثر زلزله 73

5-2-5-1 لرزه خیزی....................... 73

5-2-5-2 کاهش شدت حرکات زمین در اثر دورشدن از مرکز زلزله........................................ 73

5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حرکات زمین لرزه 74

5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت کم 74

5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنه‌بندی با دقت کم  74

5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه‌بندی با دقت زیاد........................................ 75

5-2-9کارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنه‌‌بندی لرزه 76

6 تقاضا................................. 79

6-1 سفرهای خدماتی....................... 80

6-2 سفرهای امدادی....................... 82

6-3 برآورد مجروحین...................... 84

6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها.............. 85

6-3-2 طبقه بندی ساختمانها............... 86

6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها. 86

6-3-4 نسبت تلفات انسانی................. 91

6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران. 95

6-3-4-2  برآورد تلفات برای شهرتهران..... 96

7 بررسی رفتارهای انسانی................. 99

7-1 رفتار  رانندگان در هنگام وقوع زلزله. 100

7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان 100

7-1-2 مشکلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید کنندة‌آن................................ 102

7-1-2-1اشغال سطح خیابانها.............. 102

7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی........... 103

7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده............ 104

7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن.. 104

7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع 104

7-1-3 راههای مواجهه با این مشکلات....... 104

7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی............. 105

7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر.......... 105

7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله  106

7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی ..... 107

7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی    111

8 برآورد عرضه.......................... 115

8-1 برآورد شبکة حمل و نقل بعد از زلزله. 115

8-1-1 اجزاء شبکه....................... 115

8-1-1-1 راهها ......................... 115

8-1-1-2  تقاطعات ...................... 117

8-1-1-3 پلها .......................... 119

8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبکه.......... 120

8-1-3 خرابی‌های مستقیم شبکه‌حمل و نقل بعد از زلزله 121

8-1-3-1 خرابی بدنة راه ................ 122

8-1-3-2 تونل .......................... 124

8-1-3-3  خرابی پل...................... 125

8-1-3-4 منحنیهای شکنندگی یا خرابی پلها. 126

8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبکه حمل و نقل بعداززلزله 130

8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر....... 131

8-1-4-2  عوامل ترافیکی................. 131

8-2 برآورد مراکز امداد رسانی........... 132

8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراکز امدادی  133

8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح................ 134

8-2-3 عملکرد بیمارستان بعد از زلزله.... 135

8-2-4 خرابی بیمارستانها................ 136

9 توزیع................................ 140

9-1 شبیه سازی.......................... 140

9-1-1 روشهای ضریب رشد.................. 142

9-1-2 ضریب رشد بکنواخت................. 143

9-1-3 روش میانگین ضریب رشد ............ 143

9-1-4 مدل فراتر ....................... 144

9-1-5 مدل دیترویت ..................... 145

9-1-6 ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس)  145

9-1-7 مزایا و معایب ضریب رشد........... 146

9-1-8 مدل جاذبه ....................... 147

9-1-9 محدودیتهای مدل جاذبه ............ 149

9-1-10 مدل فرصت بینابینی .............. 150

9-2 توزیع به کک مدلهای برنامه ریزی خطی. 152

9-3 مقایسة بین مدلهای توزیع ........... 155

10 مدلهای تخصیص ....................... 159

10-1 تخصیص به روش هیچ یاهمه (کوتاهترین مسیر) 160

10-1-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر......... 161

10-2 تخصیص تعادل ی (ظرفیت محدود)....... 162

10-2-1 روند تخصیص افزایشی.............. 164

10-2-2 روند با سرعت تغییرات زیاد و کم.. 165

10-3-3 روند میانگین متوالی ............ 165

10-3 تخصیص احتمالاتی ................... 166

10-3-1 تخصیص احتمالاتی برمبنای شبیه‌سازی. 166

10-3-2 تخصیص احتالاتی نسبی ............. 168

10-4 روش برنامه ریزی خطی .............. 168

10-5 روشMcLaughiln ...................... 169

11 تحلیل ریسک ......................... 171

11-1 شبیه سازی مونت کارلو.............. 171

11-1-1 مزایای نمونه سازی مونت کارلو.... 173

11-2 نمونه سازیLatin Hyper cube یا LHS ...... 173

11-3 مقایسه بین نمونه سازیLHS و مونت کارلو   175

11-4 توابع توزیع برای شبیه سازی........ 176

11-4-1 توابع توزیع..................... 177

11-5- دقت برآوردهای احتمالاتی........... 177

12 ارائه مدل .......................... 182

12-1 سناریوی زلزله .................... 182

12-2 برآورد تقاضا ..................... 184

12-3 برآورد عرضه ...................... 188

12-3-1 برآورد شبکه حمل ونقل............ 189

12-3-2-1 @ Risk ......................... 192

12-4-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر ........ 194

12-4-2 برنامه ریزی خطی ................ 195

12-4-3 نرم افزار مدل .................. 196

12-4-4 قابلیت توسعه ................... 197

12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافیک غیرامدادی رسانی  197

12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعیت کنترل برترافیک 198

12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالی ظرفیت مراکز امدادشده رسانی.................................. 199

12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالی ظرفیت مراکز امداد رسانی....................................... 199

12-4-4-5  مبداء و مقصدها مجازی......... 199

12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان..... 199

12-5 ارزیابی شبکه ..................... 200

12-5-1 ارزیابی کل شبکه ................ 202

12-5-2 ارزیابی اجزاء شبکه ............. 204

12-5-2-1 تحلیل حساسیت.................. 204

13 بکارگیری مدل ....................... 202

13-1 شبکه ساده با یک مبداء و مقصد ..... 208

13-1-1 روندانجام تحلیل شبکه ........... 209

13-2 شبکه متشکل از چند مبداء‌و مقصد..... 212

13-2-1 نتایج تحلیل .................... 214

14- پیشنهادات برای کارهای آینده........ 219

فصل اول بیان مسئله و اهداف
1-1         مقدمه

زلزله های اخیری که در شهرهای  بزرگ دنیا، درکشورهای چون ترکیه (1992)، تایوان، ژاپن (1995)، آمریکا (1994)، مزیک (1990)، ارمنستان (1986) روی داده است، یادآور وضعیت خطرناکی است که در صورت وقوع زلزله درشهرهای بسیار بزرگ می تواند رخ دهد. امروزه با وسعت گرفتن شهرها و افزایش تراکم شهری بخصوص درشهرهای واقع درکشورهای در حال توسعه، این خطر بیشتر خود را نشان می دهد. زیرا بسیاری از این شهرها از شبکه مناسب حمل و نقل شهری برخوردار نیستند و یا در مناطق با زلزله خیزی بالا قرار گرفته اند. بعلاوه اکثریت ساختمانهای مسکونی و خدماتی برمبنای آئین نامه ها ساختمانی مقاوم در برابر زلزله  ساخته نشده‌اند. بروز زلزله ای با شدت بالا در این ابر شهرهامی تواند حجم بالای تلفات انسانی و در عین حال آسیب گسترده امدادی و از بین رفتن شبکه حمل و نقل شهری را در پی داشته باشد. مدیریت بحران، بخصوص در ساوات و روزهای اولیه حادثه، برای کاهش ضایعات انسانی، دارای اهمیت بالایی است. این مسئله در زلزله ارمنستان (1986) بگو نه ای و در زلزله کوبه ژاپن (1995) به صورتی دیگر کاملا دیده شد. 

برای برنامه ریزی و آمادگی در برابر این وضعیت داشتن برآوردی از شدت تخریب و آسیبها، میزان نیازها و نحوة پاسخگویی مهم می باشد و در این راستا نقش شبکه‌‌های حیاتی بویژه حمل و نقل دارای اهمیت زیادی خواهد بود. در خلال قرن بیستم بیش از 1000 زلزله منجر به تلفات انسانی در دنیا ثبت شده است. در حدود 5/1 تا 2 میلیون نفر در این زلزله ها جان خود را از دست داده اند. (Pomonis et al. 1993) حدود یک سوم از این تلفات در چین بوده است که بزرگترین زلزلزه ثبت شده  در تایخ در آن رخ داده است. زلزله تانگشتان چین در سال 1976 در حدود 000/250 تا 000/750 کشته برجای گذاشت. این زلزله در نیمه های شب و در شهری که یک میلیون نفر از مردم آن در خانه ها غیر مقاوم خود خوابیده بودند، 90%  خانه ها مسکونی و 75% ساختمانهای صنعتی تخریب شدند. در زلزله کانزو چنین در سال 1920 بیش از 000/180 نفر کشته شدند و اکثر آنان در اثر شکست شیب و لغزش زمین در زیرخاک مدفون گشتند. آسیبهای غیر مستقیم زلزله هم تلفات بالایی به بار می آورد. نمونه آن آتش سوزی ناشی از  زلزله بزرگ کانتو ژاپن در سال 1923 می باشد که باعث تخریب شهرهای توکیو و یوکوهاما گردید. در این زلزله 000/160 نفر کشته شدند. بروز آتش سوزی وسیع بعلت وقوع زلزله در حوالی ظهر بود. در آن زمان در حدود یک میلیون اجاق ذغالی  در خانه های چوبی برای تهیه غذا روشن بودند و این وضعیت باعث آتش سوزی وسیع گردید. وضعیت ساختمانها با هم در تلفات انسانی نقش زیادی دارد. در زلزله سال 1992 ارزینکان ترکیه 547 نفر زنده ماندند، بسیاری از آنها به علت اینکه در هنگام وقوع زلزله درمسجد محل خود نماز می خواندند از آسیب مصون ماندند، ساختمان این مسجد تازه ساز و مقاوم در برابر زلزله بود. برعکس در زلزله سال 1993 در ایالت ماهار اشترای هند، زلزله ای با همان بزرگی باعث کشته شدن 8000 نفر مردمی شد که در خانه های  غیر ایمن خود در خلال روز خوابیده بودند. زلزله جدای از تلفات انسانی خود آثار تخریبی زیادی دارد. زلزله های اخیر در  شهرهای بزرگ دنیا واقع در کشورهای  توسعه یافته خسارتهای فراوان اقنتصادی وارد کرده است. زلزله سال 1994 نورث ریج آمریکا 20 میلیارد دلار و زلزله سال 1995 کوبن ژاپن 100 میلیارد دلار خسارت ایجاد نمود...

نمونه پرسشنامه سنجش کیفیت زندگی ذهنی و وابستگی مکانی بعد از مهاجرت از شهر اول به دوم

اختصاصی از اینو دیدی نمونه پرسشنامه سنجش کیفیت زندگی ذهنی و وابستگی مکانی بعد از مهاجرت از شهر اول به دوم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل دربردارنده نمونه پرسشنامه سنجش (کیفیت زندگی ذهنی) SQol و(وابستگی مکانی)PA بعد از مهاجرت از شهر اول به شهر دوم می باشد که در 15 سوال طراحی شده است.

دانلود مقاله تغذیه کودکان بعد از یکسالگی

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله تغذیه کودکان بعد از یکسالگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از چه زمانی باید به کودک از غذای خانواده داد؟

از حوالی یکسالگی باید بطور تدریجی کودک را با انواع غذاهایی که افراد خانواده مصرف می کنند آشنا کرد. از این زمان باید کودک از شش گروه غذایی اصلی یعنی گروه نان و غذات، گروه شیر و لبنیات، گروه گوشت و تخم مرغ و حبوبات و گروه میوه ها وگروه سبزیها استفاده کند. بطور کلی از سال دوم زندگی ذائقه کودک با غذای خانواده شکل می گیرد بنابراین بهتر است از تهیه غذاهای شور و پرادویه خودداری کنید و سعی کنید از سرخ کردن غذا بویژه با حرارت زیاد و به مدت طولانی پرهیز کنید. آشنایی کودک با غذای خانواده باید تدریجی باشد بطوری که بعد از گذشت مدت زمان کوتاهی نیاز به تهیه غذای مخصوص و جداگانه برای کودک نباشد.

 نکات مهم در تغذیه کودک در سال دوم

-گنجایش معده کودک در مقایسه با افراد بزرگسال کمتر است و با مقدار کمی غذا خیلی سریع سیر می شود. از طرف دیگر کودک در حال رشد است و معمولا" دائما" در حال فعالیت و مشغول بازی است پس نیاز او به انرژی و مواد غذایی زیاد است.

- در سال دوم زندگی هنوز شیر مادر منبع عمده تأمین انرژی و سایر مواد مغذی کودک است در نتیجه همچنان بر تغذیه با شیر مادر تأکید می شود ولی باید توجه داشت که شیر بعد از صرف وعده های غذا به کودک داده شود.

- اگر چه کودک از غذای سفره خانوار می تواند استفاده کند ولی هنوز باید تغییراتی در غذا داد تا هضم آن آسانتر شود مثلا" گوشت خورش را نرم و له کرد یا برنج را بصورت کته آماده نمود.

-  از پایان یکسالگی می توان سفیده تخم مرغ را به صورت کاملا" پخته و سفت شده برای کودک از مقدار کم شروع کرد و بتدریج بر مقدار آن افزود تا به یک سفیده کامل برسد و سپس یکروز در میان می توان یک تخم مرغ کامل به کودک داد.

-در این سن همچنان مصرف قطره مولتی ویتامین یا A+D و آهن باید ادامه داشته باشد.

-نباید انتظار داشته باشید که کودکان نیز مانند بزرگسالان فقط صبحانه، ناهار و شام بخورند بلکه باید بخصوص بعد از سال اول زندگی حتی تا 5 سالگی حداقل روزانه 5 وعده غذا بخورند.

شامل 15 صفحه فایل word قابل ویرایش