دانلود مقاله مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 25

این مقاله درمورد مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی می باشد.

خلاصه آنچه در مقاله مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی می خوانید :

قالب ستون
مقطع ستون‌های بتنی معمولاً به یکی از شکل‌های مستطیل، L، هشت ضلعی و دایره‌ای است. قالب‌های چهار شکل نخست، از پوشش، شامل تخته چند لا و یا نوارهای چوبی عمودی، بعلاوة چندین یوغ ئو پشت بند افقی و گاه قائم تشکیل می‌گردد. قالب ستون دایره‌ای معمولاً از فولاد یا نوارهای چوبی درست می‌شود.
از آنجا که قالب ستون بسیار سریع و در کمتر از یکساعت از بتن پر می‌شود، فشار وارد بر ورق پوشش (یا تخته قالب) نسبتاً زیاد است: طراحی قالب ستون مانند قالب دیوار است. فاصلة یوغها از هم در بالا بیشتر از پایین است.
برای آنکه فضولاتی که داخل قالب ستون می‌ریزد به سهولت برداشته شوند، تعبیه یک دریچة نظافت در پایین قالب ستون ضروری است (شکل 1). گاه برای تسهیل قالب‌بندی از یک پاشنة بتنی یا رامکا در پایین ستون استفاده می‌شود. از آنجا که متراکم کردن بتن خوب برای رامکا میسر نیست و حداکثر تنشها معمولاً در همان نقطه در ستون بوجود می‌آیند، استفاده از رامکا اکیداً ممنوع می‌باشد.
سرستون‌ها از نقاط حساس قالب ستون هستند. برای ایجاد سرستون معمولاً به دو روش عمل می‌شود. در روش اول قالب ستون تا سطح تحتانی دال ادامه می‌یابد و سپس پوشش، برای رسیدن قالب تیر طبق شکل A –1 بریده می‌شود. بازشو دور قالب تیر توسط چند چهار تراش تقویت می‌گردد.

قالب دیوار
کلیات
قالب‌های دیوار در سه رده مورد استفاده قرار می‌گیرند.
(1) قالبهایی که در محل کارگاه، با استفاده از تخته چند لا یا تخته و قطعات منشوری چوب به عنوان پشت بند‌های افقی و قائم و تخته انداز و غیره و نیز کلاف، ساخته می‌شوند.
(2) قالب‌های پیش ساخته که در کارگاه یا کارخانه از مصالح فوق ساخته شده و به پای کار حمل می‌شوند.
(3) قالب‌های با حق انحصاری ساخت (Patent) که از چوب، فولاد، آلومینیوم و غیره ساخته شده‌اند.
در این کتاب تنها قالب‌هایی که در کارگاه ساخته می‌شوند بررسی می‌گردند. سطح قالب در تماس با بتن یا پوشش قالب می‌تواند از تعداد تخته و یا ورقهای چند لایی به ضخامت 12 میلیمتر به بالا تشکیل شود. با استفاده از پوشاندن این سطح با وسایل مناسب (از جمله پلاستیک) می‌توان عمر قالب را زیاد کرده و حتی به 200 بار رسانید، در شکل 1 اجزای یک قالب دیوار نشان داده شده‌اند.
ورق پوشش (Sheating) از تخته چند لا یا تعدادی تخته تشکیل شده و قسمت اصلی و در تماس با بتن در قالب است.
پشت‌بند قائم (Stud) برای کوچک کردن دهانة بار بر ورق پوشش بکار می‌رود.
پشت‌بند افقی (Wale) معمولاً به صورت دوتایی بوده و به صورت عمود بر پشت بندهای  قائم، برای نگهداری آنها در محل خود، حفظ راستای قالب و نگهداری کلافها بکار می‌رود. برای استحکام بیشتر قالب و نیز تامین پایداری کلی قالب از پشت بند‌های قائم اصلی (Strong backs) استفاده می‌شود.
یک سر پشت بند مایل (Braces) به قسمت فوقانی یک طرف قالب بسته شده و سر دیگر در فاصلة مناسب از پای قالب، به یک کف محکم متصل می‌گردد و به این ترتیب از حرکات مجموعه قالب جلوگیری به عمل می‌آورند.
تخته اندازه‌ها (Spreaders) از نزدیک شدن دو وجه مقابل هم پوشش  و کلافها
(From Ties) از دور شدن دو وجه مزبور در اثر نیروهای ناشی از بتن‌ریزی جلوگیری به عمل می‌آورند.
در محل تغییر     ضخامت دیوار می‌توان از جزئیات قالب‌بندی مشابه شکل 2 استفاده کرد.
برای دیوارهایی با پلان منحنی برای مثال دیوار یک منبع آب با پلان دایره‌ای، می‌توان ورق پوشش را از قرار دادن عمودی تعدادی تخته و یا از انحنا دادن به ورقهای چند لا بوجود آورد. حداقل شعاع انحنای مجاز برای تخته چند لا، توسط انجمن آمریکایی تخته چند لا (American. Plywood Association) در جدول 1 توصیه شده است.

قالب‌برداری باید با کشیدن میخ‌ها انجام می‌شود. ضربه زدن به قالب بطوری که ضربه‌ای به بتن وارد سازد مجاز نیست.
بطور کلی قالب‌هائی از ساختمان که بار تحمل می‌کند نباید قبل از اینکه پی بحد کافی محکم شده باشد (حدود 70 درصد تاب فشاری 28 روزه) برداشته شود. مدت نگهداری قالب بستگی بنوع بتن و شرایط محیط دارد.
حداقل مدت نگهداری قالب در هوای مناسب که درجه حرارت آن از 5 درجه سانتیگراد  کمتر نباشد برای ساختمان‌های معمولی و برای قسمت‌های مختلف قالب به قرار زیر می‌باشد:
1- قالب گونه تیرها ـ دیوار و ستون (قالب‌ عمودی)              2 روز
2- قالب دال‌های دو طرفه                         8 روز
3- قالب دال‌های یک طرفه و کف تیرها و دال‌های قارچی         19 روز
و تخت
4- قالب کف تیرهای بزرگ و شاه تیرها بزرگ             21 روز
5- پایه‌های اطمینان پس از برداشتن قالب                 14 روز
چنانچه پس از ریختن یخبندان شود باید مدت نگهداری قالب را لااقل به اندازه مدت یخبندان اضافه کرد. تخته‌های قالب‌بندی را می‌توان تا موقعی که در اثر استعمال تاب برنداشته باشد پس از تمیز کردن و رنده کردن مربوط بر آنکه ضخامت آنها از حداقل مجاز کمتر نشود در قالب‌بندی‌های بعدی مصرف کرد.
نظیر کلی باید از استعمال تخته‌های ترک خورده و تغییر شکل داد در قالب‌بندی و کاربرد مجدد آنها خود‌ داری کرد قبل از کاربرد مجدد، کلیه تخته‌های قالب باید از آثار شیره سیمان و بقایای بتن تمیز شود.
پس در قالب‌بندی بعدی مصرف گردد.
سورا‌خهای ساختمانی از قبیل سوراخ‌های مربوط به تأسیسات برق و آبرسانی و تعهویه و غیره باید قبلاً طبق نقشه‌های اجرائی در قالب‌بندی تعبیه شود.
فولادی مسلح کننده
فولادهای مورد استفاده در بتن سطح شامل میلگرد شبکه‌ها با توریهای جوش شده از مفتول می‌باشد. در ساختمان‌های معمول اکثراً برای مسلح کردن بتن از میلگردها در دو نوع ساده (با سطح صاف) و عاجدار ( با سطح هاجدار) تولید می‌شوند. لیکن به علت چسبندگی بهتر میلگردهای عاجدار با بتن، امروزه آئین‌نامه‌های بتن (بخصوص Aci) فقط استفاده از میلگرد‌های عاجدار را مجاز می‌دانند. توصیه فوق مخصوصاً در ساختمان سازی در مناطق زلزله خیز قابل تاکید است.
چند نمونه میلگرد عاجدار نمایش داده شده است.
میلگردها در قطرهای 6 الی 32 میلی‌متر به راحتی در بازار یافت می‌شوند برای قطرهیا بزرگتر باید از سفارش مخصوص استفاده کرد. طول معمول میلگردهای تولیدی 12 متر می‌باشد برای طول‌های بزرگتر یا میلگرد‌ها را به یکدیگر وصله می‌کنند و یا در صورت لزوم میلگرد‌هائی با طول‌های بزرگتر به طور سفارشی تهیه می‌گردد.
کارخانجات نورد و ذوب آهن ایران قادرند تا قطر 20 میلیمتر  در ایران میلگرد تولید نمایند. در جدول سطح مقطع و وزن واحد طول میلگرد با قطرهای مختلف آمده است.
در نقشه کشی میلگرد ساده را با   و میلگرد عاجدا را با:   یا   نشان می‌دهند.
شرایط عمومی مربوطه به آرماتورها ـ و جزئیاتی که در آرماتور ؟؟؟
آرماتورگذاری قبل از جاگذاری آرماتور باید آنرا از لکه‌های روغنی و رنگ و گل و غیره بکلی پاک کرد. آرماتور باید بدون ترک خوردگی و خمیدگی بوده و سطح آن صاف باشد. صاف کردن خمیدگی آرماتورها باید به وسیله کشیدن انجام شود و چکش کاری آرماتور به منظور برطرف کردن خمیدگی مجاز نمی‌باشد.
باید دقت شود که در موقع بتون ریزی میله‌های تشکیل دهنده مجموعه آرماتوربندی از جای خود تکان نخورد و نیز پوشش بتن روی میله‌ها به اندازه‌های پیش‌بینی شده باشد.
بدین منظور باید در زیر و طرفین میله‌ها، قطعات بتونی «لقمه» به ابعاد و تعداد لازم قرار داده شود. لقمه‌ها باید مجهز به مفتول بوده و به خوبی به آرماتورها بسته شود. در دال‌ها و تیرها برای جلوگیری از تغییر مکان آرماتور فوقانی در اثر رفت و آمد باید به تعداد کافی خرک فلزی بین آرماتورها فوقانی و تحتانی قرار داده شود.
مجموعه‌ای که از آرماتور‌های طولی و عرض تشکیل می‌شود باید دارای استحکام کافی باشد تا در هنگام بتن‌ریزی خطر دور شدن آرماتورها از هم و با جابه‌ جا شدن مجموعه از موقعیت پیش‌بینی شده بوجود نیاید.

فاصله آرماتور‌ها از یکدیگر:
فاصله‌های آرماتور‌‌ها از یکدیگر باید به اندازه‌های باشد که انجام صحیح ریختن، جا دادن و لرزاندن بتن میسر باشد.
خم کردن آرماتور: آرماتور‌ها باید طبق نقشه‌های اجرائی بریده و خم گردد. آرماتورهای به قطر 12 میلیمتر یا کوچکتر را می‌توان با دست خم کرد ولی آرماتورهای به قطر بزرگتر از 12 میلیمتر بهتر است بطور مکانیکی و در یک عبور بوسیله ماشین مجهز به فلکه خم شود.
هنگامی که درجه حرارت محیط از 5+ درجه سانتیگراد کمتر است باید اقدامات احتیاطی اضافی به عمل آید و در این وضع نه تنها باید سرعت خم کردن را تقلیل داد بلکه باید قطر فلکه نیز از مقادیر داده شده در جدول شماره 4-1 بزرگتر اختیار شود.
بطور کلی وقتی درجه حرارت محیط از 5- درجه سانتیگراد کمتر گردد باید از خم کردن آرماتور‌ها اجتناب ورزید.
ممنوعیت باز کردن خم: عمل باز کردن خم‌ها شامل خطرات زیادی است و جز در موارد استثنایی (که باید با اجازه مهندس باشد) مجازه نمی‌باشد.
در مورد آرماتورهائی که یک سرآنها در بتن مهار شده است چنانچه احتمالاً نیاز به اصلاح خمیدگی باشد این اصلاح باید با ازدیاد انحناء علمی شود.
و نباید برای انجام آن به باز کردن خم حتی به مقدار جزیی متوسط شد ازدیاد خم نیز باید مراعات احتیاطات لازم از نظر حفظ چسبندگی آرماتور و بتن صورت گیرد.
انحنا مجاز آرماتور:
شعاع انحناء آرماتور باید با توجه به احتمال خرد شدن بتن (تحت اثر فشارهای متمرکز در محل خم) و مشخصات نرمی فولاد و امکانات خم کردن در نظر گرفته شود. مقادیر حداقل مجاز شعاع انحناء در جدول شماره 3 داده شده است (این انحناء روی محور آرماتور اندازه‌گیری می‌شود)
وقتی نتوان طول مهاری در کشش را تأمین نمود، لازم است که در انتهای میلگرد یک قلاب که معمولاً به صورت قالب 180 یا 90 درجه است، تأمین نمود.
ابزار کار جهت خم کردن و بستن آرماتورها
برای اینکه آرماتور بند بتواند کار خود را سریع و به راحتی و؟؟ انجام دهد یک سری ابزار کار لازم دارند که عبارتند از :
 میز کار که اسکلت آن از پروفیل‌های آهنی تشکیل شده و سطح روی میز از تخته‌های ضخیم پوشیده شده است. طول میز کار در حدود شش متر و عرض آن حدود یک متر می‌باشد تا بتوان میل گرد‌های به طول شش متر را روی آن جای داد. صفحه میخ دار که عبارتست از یک ورق ضخیم آهنی مربع یا مربع مستطیل شکل که بر روی آن میله‌های فولادی نسبتاً قطوری به ارتفاع حدود چهار سانتی‌متر ثابت شده‌اند.
آچار «F» که تشکیل شده است از میلگرد نسبتاً ضخیمی که دارای دسته‌ای مستقیم بوده و در قسمت سر آن دو میلگرد کوتاه با فاصله از یکدیگر به دسته جوش شده است. طول دستة آچار می‌تواند از نیم متر تا یک متر ساخته شود.

بخشی از فهرست مطالب مقاله مزایا و معایب ساختمان بتن فولادی

تعریف
مزایای ساختمان‌‌های بتنی:
معایب ساختمان‌های بتنی:
اجرای ساختمان‌های بتونی
(1) مراحل اجرائی پی
(3) مراحل اجرای تیر
بزرگترین دانه‌های سنگی
بتن در هنگام بتن‌ریزی
شرایط بتن‌ریزی:
قالب‌های لغزان
قالب ستون
فولادی مسلح کننده
فاصله آرماتور‌ها از یکدیگر:
انحنا مجاز آرماتور:
ابزار کار جهت خم کردن و بستن آرماتورها

دانلود پاورپوینت بتن گوگردی

اختصاصی از اینو دیدی دانلود پاورپوینت بتن گوگردی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خواص فیزیکی بتن گوگردی:

1مقاومت زیاد در برابر خوردگی در محیط های نمکی واسیدی

2.سرعت فوق العاده در حصول مقاومت نهایی

3.مقاومت زیاد در برابر خستگی

4.دوام خوب و خاصیت ارتجاعی

5.عدم نفوذ آب به داخل سطح نهائی

فرمولاسیون سیمان های گوگردی

بتن گوگردی محصول جدیدی است که با وجود این که ظاهری نهایی مانند بتن حاصل از سیمان پرتلند دارد،اما طرز تولید، نگهداری و استفاده از آن متفاوت است. بتن های گوگردی یک عنوان کلی است که برای مجموعه ای از محصولات استفاده می شود که از نظرنوع ونسبت تر کیبات استفاده شده متفاوت می باشند . این مواد کلاً جزء دسته مواد ترموپلاستیک بوده که ازترکیبات گرمایی نوع خاصی از گوگرد، ترکیبات معدنی و افزودنی های مورد نیاز بدست می آید و بطور کلی شامل اجزاء ذیل است:

بتن گوگردی اصلاح شده

تولید بتن های خاص جهت مصارف ویژه از مباحث موردتوجه از جنبه های علمی و کاربردی بوده و از ارزش اقتصادی قابل توجه برخوردار است . اصلاح بتن مبتنی بر اصلاح ساختار سیمان بوده بنحوی که با استفاده از مواد افزودنی خاص در حین اختلاط بتوان خواص مورد نظر را در محصول نهایی ارتقاء بخشید.

بتن های گوگردی به تنهایی و بدون افزودنی هایی که به منظور بهبود خواص آن در فرمولاسیون منظور می گردد از کارایی چندانی خصوصاً بعنوان ماده مقاوم در محیطهای اسیدی و نمکهای شیمیایی برخوردار نبوده لذا در فرمولاسیون نهایی انواع افزودنی وجود دارد که عمدتاً در راستای پایداری آن در سیستم های فرساینده اضافه می گردد . افزودنی دیگری در راستای کاهش انباشتگی حین فشار انقباض حرارتی که در اثنای سفت شدن بتن وجود دارد، در فرمولاسیون منظور می گردد . همچنین در راستای حفاظت بتن حین سیکل های متوالی انجماد – ذوب ( Freeze-Thow) استفاده از ماده افرودنی مناسب از جمله تمهیدات خاصی است که در ساخت بتنهای گوگردی اعمال می گردد.

با استفاده از تکنولوژی آرمه های الیافی ویژه (Reinforocement) بتن های گوگردی از قابلیت تقویت به منظور ارتقاء سختی و بهبود قابلیت جلوگیری از پیشرفت شکاف در بدنه بتنی برخوردار می باشد . در بسیاری از کاربردها تقویت با آرمه های الیافی استفاده گردیده و از شبکه های فلزی که خوردگی سیستم بتنی در محیط های سولفوره را تسریع می نمایند بی نیاز می سازد.

مقایسه بتن گوگردی با بتن معمولی

مقاومت دربرابر سایش بسیار بالاتر 

نفوذ پذیری بسیار کمتر 

مقاومت در برابر خستگی بسیار بالاتر 

مقاومت در برابر آتش اندکی پائین تر 

مقاومت در برابر خوردگی بسیار بالاتر 

دوام در چرخه حرارتی برابر یا بالاتر 

هدایت حرارت پائین تر

شامل 48 اسلاید powerpoint

 

آشنایی با بتن و فولاد 35 صفحه به شکل ورد

اختصاصی از اینو دیدی آشنایی با بتن و فولاد 35 صفحه به شکل ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 35

آشنایی با بتن و فولاد

مقدمه

بتن یکی از مصالح ساختمانی است که بوسیلة آمیختن مخلوط متناسبی از سیمان، مصالح سنگی (شن و ماسه) و آب بوجود می آید. آب و سیمان با ترکیب شیمیائی خود مصالح سنگی را، که قسمت اعظم بتن را تشکیل می دهند، به یکدیگر چسبانده و تودة سخت سنگی شکل بتن را ایجاد می نمایند.

بتن ماده ای است که دارای مقاومت زیادی در فشار است و از اینرو استفاده از آن برای قطعات تحت فشار مانند ستونها و قوسها بسیار مناسب است، لیکن علیرغم مقاومت فشاری قابل توجه، مقاومت کششی کم و شکنندگی نسبتاً زیاد بتن، استفاده از آن را برای قطعاتی که تماماً یا بطور موضعی تحت کشش هستند محدود می نماید. برای رفع این محدودیت، اعضا بتنی تحت کشش هستند محدود می نماید. برای رفع این محدودیت، اعضا بتنی را با قرار دادن فولاد در آنها تقویت می‌کنند. ماده مرکبی که بدین ترتیب حاصل می‌شود بتن آرمه یا بتن مسلح نامیده می‌شود.

ایده اصلی در ایجاد بتن مسلح استفاده از بتن برای تحمل فشار و استفاده از فولاد، که معمولاً آرماتور نامیده می شود، برای تحمل کشش است. برای روشن شدن بیشتر مسئله می توان رفتار یک تیر بتنی غیرمسلح را که روی دو تکیه گاه ساده قرار دارد بررسی نمود.

در مقاطع مختلف این تیر، تنش های کششی در زیر صفحة خنثی و تنش های فشاری در بالای آن ایجاد می شوند. از آنجا که مقاومت کشش بتن ناچیز است، این تیر دارای ظرفیت باربری کمی خواهد بود. در چنین تیری اصولاً مقاومت فشاری بتن نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد. حال اگر همین تیر در ناحیة کششی توسط فولادهایی، که معمولاً بصورت میلگرد مستقیم می باشند، مسلح شود قادر خواهد بود باری به مراتب بیشتر از بار حالت قبل (مثلاً تا 20 برابر) را تحمل نماید. سایر اعضا بتنی، نظیر ستونها، که عمدتاً در فشار کار می کنند، را نیز با میلگردهای فولادی مسلح می نمایند. وجود آرماتور در چنین اعضایی نیز سبب افزایش مقاومت آنها می گردد، زیرا فولاد علاوه بر کشش در فشار نیز مقاومت بالایی دارد. بدین ترتیب از اجتماع دو مادة فولاد و بتن، ماده تقریبا جدیدی بنام بتن مسلح ایجاد می‌شود که امروزه حوزه کاربرد آن بدون هیچ مرزی در حال گسترش است.

اساس رفتار مشترک فولاد و بتن ترکیب طبیعی دو خاصیت مهم فیزیکی و مکانیکی این دو ماده است: اول آنکه، بتن در اثر سخت شدن چسبندگی قابل ملاحظه ای با آرماتور فولادی ایجاد می‌کند که در نتیجه آن در یک عضو بتن آرمه تحت اثر بار، هر دو مادة فولاد و بتن با هم تغییر شکل می دهند. دوم آنکه، بتن و فولاد دارای ضرائب انبساط حرارتی تقریباً یکسانی می باشند (مقدار این ضریب به طور متوسط برای بتن 000010/0 و برای فولاد 000012/0 بازاء هر درجه سانتیگراد است) و در نتیجه در اثر تغییرات درجه حرارت، تنش های اولیه قابل توجهی در هیچ یک از دو مادة ایجاد نشده و لغزشی بین فولاد و بتن رخ نمی دهد.

بتن مسلح علاوه بر اینکه دارای مقاومت نسبتاً‌ بالایی است، در مقابل شرایط نامساعد محیطی نیز مقاومت خوبی دارد زیرا پوشش بتنی روی آرماتور، فولاد را در مقابل خوردگی و اثر مستقیم آتش سوزی محافظت می نماید. در رابطه با مقاومت در مقابل آتش سوزی شاید توجه به این نکته جالب باشد که در حرارت حدود 1000 درجه سانتیگراد، حداقل یک ساعت طول می کشد که دمای فولاد داخل بتن، که با یک لایه بتنی به ضخامت 5/2 سانتیمتر پوشیده شده است، به 500 درجه سانتیگراد برسد. تجربه نشان داده است که در آتش سوزی های با شدت متوسط، سازه های بتن آرمه تنها دچار خسارتهای سطحی می شوند و خللی در مقاومت و ظرفیت باربری آنها وارد نمی آید.

به علت خواص متنوع و با ارزش بتن آرمه، نظیر دوام (مقاومت در مقابل اثرات سوء ناشی از سیکل های انجماد و ذوب)، مقاومت در مقابل خورده‌گی، مقاومت در مقابل آتش، مقاومت زیاد در مقابل بارهای استاتیکی و دینامیکی، امکان ایجاد اشکال موردنظر از طریق شکل دادن به قالب عضو، و بالاخره مخارج نگهداری ناچیز در طول عمر سازه، امروزه از این ماده بعنوان یکی از مقاومترین مصالح ساختمانی در ساخت انواع سازه ها استفاده فراوان می‌شود. ساختمانهای مرتفع مسکونی و اداری، ساختمانهای صنعتی، نیروگاههای هسته ای، پل ها، سیلوها، تونل ها، انواع پوسته ها، سازه های هیدرولیکی و بسیاری سازه های دیگر از مواردی هستند که بتن مسلح اسکلت اصلی و باربر آنها را تشکیل می دهد.

یکی از جنبه های خاص رفتار سازه های بتن آرمه تحت اثر بار، امکان ایجاد ترک در قسمت های کششی مقاطع است. البته باز شدن چنین ترکهایی تحت بارهای معمولی وارد بر سازه، غالبا به قدری کم اهمیت است که به هیچ وجه استفاده از سازه را تحت تأثیر قرار نمی دهند. اما چنانچه در موارد خاصی، با توجه به انتظاری که از عملکرد سازه می‌رود، وجود این ترکها بعنوان یک نقص تلقی شود و به عبارت دیگر لازم باشد از ایجاد ترک جلوگیری شود و یا میزان باز شدگی آن محدود گردد، می توان از ایدة پیش تنیدگی بتن استفاده نمود. در سازه های بتنی پیش تنیده، بوسیلة کشیدن کابلهای پیش تنیدگی، مقطع عضو بتنی را تحت فشار اولیة شدیدی قرار می دهند، تا بدین ترتیب پس از اعمال بارهای موردنظر، در هیچ مقطعی از عضو بتنی ایجاد کشش نشود.

از نظر تکنیک ساخت، اعضا و سازه های بتن آرمه یا پیش ساخته هستند، یا در جا ریخته شده و یا مرکب. اعضا پیش ساخته اعضایی هستند که در کارگاهها خاصی ساخته شده و برای نصب به محل موردنظر تحویل می شوند. اعضا با بتن ریزی در جا، همانطور که از نامشان پیداست، در همان محل واقعی خود در سازه بتن ریزی می شودن و بالاخره اعضا مرکب اعضایی هستند که ترکیبی از اجزای پیش ساخته و بتن ریزی در جا هستند. اعضا و سازه های بتن آرمه که به روشهای فوق ساخته می شوند اگرچه در برخی موارد

تحقیق در مورد آشنایی با بتن و فولاد1.

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد آشنایی با بتن و فولاد1. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباه آشنایی با بتن و فولاد1.
با فرمت word
قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات : 32
فرمت : doc

آشنایی با بتن و فولاد
1-1- مقدمه
بتن یکی از مصالح ساختمانی است که بوسیله آمیختن مخلوط متناسبی از سیمان، مصالح سنگی (شن و ماسه) و آب بوجود می‌آید. آب و سیمان با ترکیب شیمیائی خود مصالح سنگی از، که قسمت اعظم بتن را تشکیل می‌دهند، به یکدیگر و توده سخت سنگی شکل بتن را ایجاد می‌نمایند.
بتن ماده‌ای است که دارای مقاومت زیادی در فشار است و از اینرو استفاده از آن برای قطعات تحت فشار مانند ستونها و قوسها بسیار مناسب است لیکن علیرغم مقاومت فشاری قابل توجه، مقاومت کششی کم و شکنندگی نسبتاً زیاد بتن، استفاده از آن برای قظعاتی که تماماً یا بطور موضعی تحت کشش هستند محدود می‌نماید. برای رفع این محدودیت اعضاء بتنی را با قراردادن فولاد در آنها تقویت می کنند. ماده مرکبی که بدین ترتیب حاصل می‌شود بتن آرمه یا بتن مسلح نامیده می‌شود.
ایده اصلی در ایجاد بتن مسلح استفاده از بتن برای تحمل فشار و استفاده از فولاد، که معمولاً آرماتور نامیده می‌شود، برای تحمل کشش است. برای روشن شدن بیشتر مسئله می‌توان رفتار یک تیر بتنی غیر مسلح را که روی دو تکیه‌گاه ساده قرار دارد بررسی نمود (تصویر الف –1-1).
در مقاطع مختلف این تیر، تنش‌های کششی در زیر صفحه خنثی و تنش‌های فشاری در بالای آن ایجاد می‌شوند. از آنجا که مقاومت کششی بتن ناچیز است، این تیر دارای ظرفیت باربری کمی خواهد بود. درچنین تیری اصولاً مقاومت فشاری بتن نمی‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. حال اگر همین تیر در ناحیه کششی توسط فولادهایی که معمولاً بصورت میلگرد مستقیم می‌باشند، مسلح شود قادر خواهد بود برای به مراتب بیشتر از بار حالت قبل (مثلاً تا 20 برابر) را تحمل نماید (تصویر ب-1-1). سایر اعضاء بتنی، نظیر ستونها، که عمدتاً در فشار کار میکنند، را نیز با میلگردهای فولادی مسلح می نمایند (تصویر ج –1-1). وجود آماتور در چنین اعضائی نیز سبب افزایش مقاومت آنها میگردد. زیرا فولاد علاوه بر کشش در فشار نیز مقاومت بالایی دارد. بدین ترتیب از اجتماع دو ماده فولاد و بتن ماده تقریباً جدیدی بنام بتن مسلح ایجاد می‌شود که امروزه حوزه کاربرد آن بدون هیچ مرزی در حال گسترش است.
اساس رفتار مشترک فولاد و بتن ترکیب طبیعی دو خاصیت مهم فیزیکی و مکانیکی این دو ماده است: اول آنکه، بتن در اثر سخت شدن چسبندگی قابل ملاحظه‌ای با آرماتور فولادی ایجاد می‌کند که در نتیجه آن در یک عضو بتن آرمه تحت اثربار، هر دو ماده فولاد و بتن با هم تغییر شکل میدهند. دوم آنکه، بتن و فولاد دارای ضرائب انبساط حرارتی تقریباً یکسانی می‌باشند (مقدار این ضریب بطور متوسط برای بتن 000010/0 و برای فولاد 000012/0 بازاء هر درجه سانتیگراد است) و در

لینک دانلود آشنایی با بتن و فولاد1. پایین

دانلود مقاله کامل درباره کاربرد کامپوزیت‌های FRP در سازه‌های بتن آرمه

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله کامل درباره کاربرد کامپوزیت‌های FRP در سازه‌های بتن آرمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

کاربرد کامپوزیت‌های FRP در سازه‌های بتن آرمه

و بررسی دوام آنها

خلاصه

خوردگی قطعات فولادی در سازه‌های مجاور آب و نیز خوردگی میلگردهای فولادی در سازه‌های بتن آرمه ای که در معرض محیط‌های خورندة کلروری و کربناتی قرار دارند، یک مسالة بسیار اساسی تلقی می‌شود. در محیط‌های دریایی و مرطوب وقتی که یک سازة بتن‌آرمة معمولی به صورت دراز مدت در معرض عناصر خورنده نظیر نمک‌ها، اسید‌ها و کلرورها قرار گیرد، میلگردها به دلیل آسیب دیدگی و خوردگی، قسمتی از ظرفیت خود را از دست خواهند داد. به علاوه فولادهای زنگ زده بر پوستة بیرونی بتن فشار می‌آورد که به خرد شدن و ریختن آن منتهی می‌شود. تعمیر و جایگزینی اجزاء فولادی آسیب دیده و نیز سازة بتن آرمه‌ای که به دلیل خوردگی میلگردها آسیب دیده است، میلیون‌ها دلار خسارت در سراسر دنیا به بار آورده است. به همین دلیل سعی شده که تدابیر ویژه‌ای جهت جلوگیری از خوردگی اجزاء فولادی و میلگرد‌های فولادی در بتن اتخاذ گردد که از جمله می‌توان به حفاظت کاتدیک اشاره نمود. با این وجود برای حذف کامل این مساله، توجه ویژه ای به جانشینی کامل اجزاء و میلگردهای فولادی با یک مادة جدید مقاوم در مقابل خوردگی معطوف گردیده است. از آن‌جا که کامپوزیت‌های FRP (Fiber Reinforced Polymers/Plastics) بشدت در مقابل محیط‌های قلیایی و نمکی مقاوم هستند که در دو دهة اخیر موضوع تحقیقات گسترده‌ای جهت جایگزینی کامل با قطعات و میلگردهای فولادی بوده‌اند. چنین جایگزینی بخصوص در محیط‌های خورنده نظیر محیط‌های دریایی و ساحلی بسیار مناسب به نظر می‌رسد. در این مقاله مروری بر خواص، مزایا و معایب مصالح کامپوزیتی FRP صورت گرفته و قابلیبت کاربرد آنها به عنوان جانشین کامل فولاد در سازه‌های مجاور آب و بخصوص در سازة بتن آرمه، به جهت حصول یک سازة کاملاً مقاوم در مقابل خوردگی، مورد بحث قرار خواهد گرفت.

1 – مقدمه

بسیاری از سازه‌های بتن آرمة موجود در دنیا در اثر تماس با سولفاتها، کلریدها و سایر عوامل خورنده، دچار آسیب‌های اساسی شده‌اند. این مساله هزینه‌های زیادی را برای تعمیر، بازسازی و یا تعویض سازه‌های آسیب ‌دیده در سراسر دنیا موجب شده است. این مساله و عواقب آن گاهی نه تنها به عنوان یک مسالة مهندسی، بلکه به عنوان یک مسالة اجتماعی جدی تلقی شده است ]1[. تعمیر و جایگزینی سازه‌های بتنی آسیب‌دیده میلیون‌ها دلار خسارت در دنیا به دنبال داشته است. در امریکا، بیش از 40 درصد پلها در شاهراهها نیاز به تعویض و یا بازسازی دارند ]2[. هزینة بازسازی و یا تعمیر سازه‌های پارکینگ در کانادا، 4 تا 6 میلیارد دلار کانادا تخمین زده شده است ]3[. هزینة تعمیر پلهای شاهراهها در امریکا در حدود 50 میلیارد دلار برآورد شده است؛ در حالیکه برای بازسازی کلیة سازه‌های بتن آرمة آسیب‌دیده در امریکا در اثر مسالة خوردگی میلگردها، پیش‌بینی شده که به بودجة نجومی 1 تا 3 تریلیون دلار نیاز است ]3[ !

از مواردی که سازه‌های بتن آرمه به صورت سنتی مورد استفاده قرار می‌گرفته، کاربرد آن در مجاورت آب و نیز در محیط‌های دریایی بوده است. تاریخچه کاربرد بتن آرمه و بتن پیش‌تنیده در کارهای دریایی به سال 1896 بر می‌گردد ]4[. دلیل عمدة این مساله، خواص ذاتی بتن و منجمله مقاومت خوب و سهولت در قابلیت کاربرد آن چه در بتن‌ریزی در جا و چه در بتن پیش‌تنیده بوده است. با این وجود شرایط آب و هوایی و محیطی خشن و خورندة اطراف سازه‌های ساحلی و دریایی همواره به عنوان یک تهدید جدی برای اعضاء بتن آرمه محسوب گردیده است. در محیط‌های ساحلی و دریایی، خاک، آب زیرزمینی و هوا، اکثراً حاوی مقادیر زیادی از نمکها شامل ترکیبات سولفور و کلرید هستند.

در یک محیط دریایی نظیر خلیج فارس، شرایط جغرافیایی و آب و هوایی نامناسب، که بسیاری از عوامل خورنده را به دنبال دارد، با درجة حرارت‌های بالا و نیز رطوبت‌های بالا همراه شده که نتیجتاً خوردگی در فولادهای به کار رفته در بتن آرمه کاملاً تشدید می‌شود. در مناطق ساحلی خلیج فارس، در تابستان درجة حرارت از 20 تا 50 درجة سانتیگراد تغییر می‌کند، در حالیکه گاه اختلاف دمای شب و روز، بیش از 30 درجة سانتیگراد متغیر است. این در حالی است که رطوبت نسبی اغلب بالای 60 درصد بوده و بعضاً نزدیک به 100 درصد است. به علاوه هوای مجاور تمرکز بالایی از دی‌اکسید گوگرد و ذرات نمک دارد [5]. به همین جهت است که از منطقة دریایی خلیج فارس به عنوان یکی از مخرب‌ترین محیط‌ها برای بتن در دنیا یاد شده است [6]. در چنین شرایط، ترک‌ها و ریزترک‌های متعددی در اثر انقباض و نیز تغییرات حرارتی و رطوبتی ایجاد شده، که این مساله به نوبة خود، نفوذ کلریدها و سولفاتهای مهاجم را به داخل بتن تشدید کرده، و شرایط مستعدی برای خوردگی فولاد فراهم می‌آورد [7-9]. به همین جهت بسیاری از سازه‌‌های بتن مسلح در نواحی ساحلی ایران نظیر سواحل بندرعباس، در کمتر از 5 سال از نظر سازه‌ای غیر قابل استفاده گردیده‌اند.

نظیر این مساله برای بسیاری از سازه‌های در مجاورت آب، که در محیط دریایی و ساحلی قرار ندارند نیز وجود دارد. پایه‌های پل، آبگیرها، سدها و کانال‌های بتن آرمه نیز از این مورد مستثنی نبوده و اغلب به دلیل وجود یون سولفات و کلرید، از خوردگی فولاد رنج می‌برند.

2 – راه حل مساله

تکنیک‌هایی چند، جهت جلوگیری از خوردگی قطعات فولادی الحاقی به سازه و نیز فولاد در بتن مسلح توسعه داده شده و مورد استفاده قرار گرفته است که از بین آنها می‌توان به پوشش اپوکسی بر قطعات فولادی و میلگردها، تزریق پلیمر به سطوح بتنی و حفاظت کاتدیک میلگردها اشاره نمود. با این وجود هر یک از این تکنیک‌ها فقط تا حدودی موفق بوده است [10]. برای حذف کامل مساله، توجه محققین به جانشین کردن قطعات فولادی و میلگردهای فولای با مصالح جدید مقاوم در مقابل خوردگی، معطوف گردیده است.

مواد کامپوزیتی (Fiber Reinforced Polymers/Plastics) FRP موادی بسیار مقاوم در مقابل محیط‌های خورنده همچون محیط‌های نمکی و قلیایی هستند. به همین دلیل امروزه کامپوزیتهای FRP، موضوع تحقیقات توسعه‌ای وسیعی به عنوان جانشین قطعات و میلگردهای فولادی و کابلهای پیش‌تنیدگی شده‌اند. چنین تحقیقاتی به خصوص برای سازه‌های در مجاورت آب و بالاخص در محیط‌های دریایی و ساحلی، به شدت مورد توجه قرار گرفته‌اند.