مقاله پذیرفته شده مجله آب و فاضلاب در تاریخ 95/8/5
در این پزوهش به منظور مدیریت بهینه آبخوان های آلوده به نیترات از مدل شبکه عصبی مصنوعی برای شبیه سازی تغییرات غلظت نیترات استفاده شده است و به منظور استخراج مقادیر بهینه برداشت از آبخوان آب زیرزمینی، با حفظ محدودیت غلظت نیترات در حد استاندارد، از مدل بهینه سازی مجموعه ذرات بهره گرفته شده است.
اشکالاتی که پدیده کف ایجاد می کند
این پدیده چنانچه مرتباً تکرار گردد با توجه به خسارات مالی که ایجاد می کند به عنوان یک مسئله حاد تلقی می شود . برای جلوگیری از تشکیل آن روشهای زیر پیشنهاد می گردد :
استفاده از آنتی فوم مشکل اساسی را حل نمی کند بلکه راه حل موقتی است تا عوامل ایجاد کننده کف شناسائی و از محیط خارج شوند . اگر این عمل با موفقیت انجام نگیرد سیستم همواره با پدیده کف مواجه خواهد بود .
موثر واقع شدن آنتی فوم بستگی به نحوه تزریق آن به سیستم دارد .
تعدادی از ضد کفها پیش از تشکیل کف بایستی تزریق شوند تا موقتاً کف را تخریب یا از بین ببرد و تعدادی از آنها بعد از تشکیل کف باید به سیستم اضافه شوند و قبل از تشکیل کف اگر مورد استفاده قرار بگیرند نه تنها از تشکیل کف جلوگیری نمی کند بلکه خود ، مانند یک عامل پایدار کننده کف عمل خواهد نمود . اکثر آنتی فوم ها در اثر فشار و درجه حرارت بالا و ترکیب با محلول آمین پس از چند ساعت فعالیت خود را از دست می دهند .
جهت انتشار و پراکنده شدن آنتی فوم در سیستم ، توسط پمپ مورد استفاده قرار گیرد . توصیه می شود آنتی فوم های محلول در آب ، قبل از استفاده با آب رقیق شوند و آنهائیکه حلالیت محدودی در آب دارند برای مطمئن شدن از انتشار بهتر آن در سیستم ، به ورودی پمپ آمین تزریق گردد.
استفاده آنتی فوم به مقدار زیاد نه تنها مشکلی را حل نمی کند بلکه وضع را از حالتی که در سیستم اصلاً آنتی فوم تزریق نشده است ، بدتر می کند زیرا تزریق بیش از حد آن پدیده کف را تشدید می کند.
آنتی فوم هائیکه در پالایشگاهها مورد استفاده قرار می گیرند بیشتر از ترکیبات سیلیکن و ترکیبات الکلی با نقطه جوش بالا مانند :
(OLEYLALCOHOL) یا (OCTY – PHENOXYETHANOL) می باشد .
از آنجائیکه سیلیکن نسبت به سایر آنتی فوم ها دارای مزایای بیشتری می باشد لذا مورد استفاده زیادی دارد . بعضی از مزایای آن عبارتند از :
به علت مورد استفاده زیاد سیلیکن در پالایشگاهها بطور اختصار مکانیسم عملکرد آن بیان می گردد .
مادامیکه توانایی کاهش یا از بین بردن آلاستیکی مایع را داشته باشد و یا به عبارت دیگر ترکیبات غیر محلولی که دانستیه آن از مایع کف کننده کمتر بوده و بطور سریع بتواند در سطح لایه های مایع که کف را تشکیل داده است ، پخش شود . با اضافه کردن آنها در سیستم می توان از پدیده کف جلوگیری نموده و یا کف موجود را از بین می برد .بنابراین مهمرتین پارامتر در آنتی فوم ها ضریب انتشار یا پخش آنهاست و بایستی این ضریب مثبت باشد تا عمل انتشار بهتر انجام گیرد .
شامل 66 صفحه فایل word قابل ویرایش
خواب آلودگی راننده، کابوسی است که همواره بر روح و جان مسافران سایه انداخته است. متأسفانه این کابوس در جاده‌های کشورمان در اکثر موارد به واقعیت پیوسته و همواره شاهد از بین رفتن هموطنان عزیز در سطح جاده‌های کشور هستیم. ایران از لحاظ تلفات جاده‌ای رتبه نخست جهان را دارد و سالانه حدود 30 هزار نفر از عزیزانمان در این حوادث، جان خود را از دست می‌دهند. گفتنی است که این موضوع محدود به کشور ما نبوده و در سراسر جهان معضل تصادفات جاده‌ای وجود دارد. برطبق آخرین تحقیقات انجام شده توسط مرکز تحقیقات خواب Loughborough انگلیس، خستگی راننده یکی از عوامل اصلی تصادفات جاده‌ای منجر به مرگ و یا آسیب‌های جدی در انگلیس است.
در این زمینه، شرکت‌های بزرگی همانند فورد و ولوو، دست به کار طراحی سیستم‌هایی برای تشخیص خواب آلودگی راننده شده‌اند.
تئوری آزمون
اصولاً سیستم‌های شناسایی خواب آلودگی با شبیه‌سازی رانندگی، از قابلیت شناسایی خواب آلودگی راننده و هشدار دادن به راننده خواب آلود برخوردارند. شبیه‌ساز مورد بحث، از یک دوربین دیجیتال با یک پردازشگر سیگنال (DSP)ا1 تشکیل شده است. این سیستم، درصد نزدیک شدن پلک‌ها به یکدیگر2 را اندازه گرفته و با مقایسه آن با زمان استاندارد، در صورت وجود اختلاف برای این عامل، از طریق بازخوردی که در سیستم تعریف شده است، سیستم هشدار دهنده را فعال می‌کند. سیستم هشدار ممکن است به صورت یکی از روشهای صوتی، لرزش صندلی و یا غربیلک فرمان عمل کند.
البته سیستم‌های دیگری نیز برای تشخیص خواب آلودگی رانندگان طراحی شده‌اند که عبارتند از: حسگرهای تعیین محل سر راننده، سیستم شناسایی خیرگی چشم راننده، اندازه‌گیری سیگنال‌های مغزی (EEG)، اندازه‌گیری امپدانس سطح پوست و در نهایت تصویربرداری از سطح جاده3.
روش آزمون
Copilot سیستمی مبتنی‌بر ویدئوست که برای ثبت تعداد دفعات افت‌های آهسته پلک به کار می‌رود. این سیستم، از تجهیزات روشنایی برای شناسایی چشمان راننده استفاده می‌کند و با استفاده از یک دوربین، دو تصویر متوالی از راننده می‌گیرد. تصویر اول (شکل 1- الف) با استفاده از یک منبع روشنایی مادون قرمز 850 نانومتری تهیه می‌شود که پرتویی متمایز از مردمک چشم راننده (اثر چشم قرمز) ایجاد می‌کند. تصویر دوم (شکل 1- ب) از یک منبع روشنایی مادون قرمز 950 نانومتری برداشته می‌شود که تصویری با مردمک تیره را ایجاد می‌کند. این دو تصویر، به استثنای روشنی مردمک، با یکدیگر یکسان هستند. تصویر سوم (شکل 1- ج) با محاسبه اختلاف این دو تصویر، چشمان روشن را ارتقامی‌دهد. با اعمال حد بر روشنایی (پیکسل) تصویر، چشمان راننده در این تصویر شناسایی می‌شود.
اصولاً، تصویر چشم روشن (الف) و چشم تیره (ب) یکسان هستند به استثنای مردمک‌های درخشان در تصویر چشم روشن. تصویر متفاوت (ج) تمامی مشخصه‌های تصویری به استثنای مردمک‌های روشن را حذف کرده است.
Copilot برای نصب روی داشبورد و سمت راست فرمان، طراحی شده است. این سیستم مجهز به پایه‌ای چرخان با دو درجه آزادی است تا تنظیم سیستم توسط راننده را امکان‌پذیر سازد. نمای جلویی دستگاه، مشابه ترکیب آینه عقب ساخته شده است. به راننده آموخته می‌شود که جهت دستگاه خود را همانند آینه
شامل 8 صفحه فایل WORD قابل ویرایش
دانلود پاورپوینت “ آلودگی های زیست محیطی ” در 23 اسلاید
فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 11 صفحه
چکیده
با در نظر گرفتن اثرات زیان‌بار و خساراتی که آلاینده‌های هوا از قبیل NOX، SOX، CO و هیدروکربن‌ها، روشهای علمی مختلفی در جهت کاهش یا حذف آلاینده‌های هوا در سراسر دنیا مورد استفاده قرار گرفته‌اند که یکی از این روش‌ها فناوری نانو است. در واقع نقش نانو پدیده‌هایی همچون نانولوله‌ها، نانوحسگرها، نانوکامپوزیت‌ها در محیط زیست، با توانایی حذف یا کاهش آلاینده‌های هوا در دهه‌های اخیر در کشور‌های مختلف به کار گرفته شده است. برخی از مهمترین کاربردهای علمی شناخته شده فناوری نانو در زمینه محیط زیست نانوحس گرها، نانو فیلترها و کاتالیزورهای زیست محیطی هستند. در همین راستا با استفاده از نانوفناوری می‌توان سنسورهای گازی بسیار دقیق‌تر و با قابلیت پاسخ سریع تولید کرد. با استفاده از ذرات نانومتری در سنسورهای بخش نیروگاهی و به طور کلی با نانو ساختار کردن این سنسورها می‌توان به کنترل دقیق‌تر جنبه‌های مختلف نیروگاه دست یافت. لذا با استفاده از نانو سنسورهای تنش بر روی قطعات حساس می‌توان از بروز حوادث جلوگیری کرده و قبل از شکست یک قطعه از وضعیت تنشی آن مطلع شد. مزایای این سنسورهای گاز، دقت فوق‌العاده به دلیل استفاده از مواد نانومتری، مقاومت به سایش، عمر طولانی، واقعی بودن مقادیر نشان داده شده و قیمت کم است. پیل های سوختی از مناسب ترین ابزار تولید جریان برق و کاهش آلودگی محیط زیست هستند. الکترولیت از مهمترین قسمت های این پیل است. از انجایی که پیل سوختی اکسید جامد بالاترین توان را در بین انواع پیل ها دارد بررسی و ساخت مواد الکترولیت ان از اهمیت بالایی برخوردار است. از انجایی که ساخت این پیل و تهیه موادآن پرهزینه است برای صرفه جویی در هزینه ساخت، بررسی مان را روی ساخت الکترولیت آن در ابعاد نانو قرار دادیم همانطور که می دانید ساخت این ترکیبات در ابعاد نانو علاوه بر کاهش مواد مصرفی استحکام و بازدهی را بسیار بالا می برد. نانو اکسیدهای بلوری رسانایی یونی را در الکترولیت های پیل های سوختی اکسید جامد بسیار افزایش می دهند.
مقدمه
نشت گازهای مهلک یکی از خطرات روزمره زندگی صنعتی است. یکی از نیازهای مهم و اساسی در ارتباط با آلودگی محیط زیست، کنترل و پایش مستمر آلودگی هوا است؛ بر همین اساس پیشرفت های موثر در زمینه کنترل آلودگی هوا صورت گرفته است. یکی از این تکنولوژی ها استفاده از فناوری نانو در کنترل و پایش آلودگی هوا است. آنچه از توانمندیهای فناوری نانو ارائه شد به این معنی است که می‌توان از این روش‌ها برای حفظ محیط زیست در آیندهای نه چندان دور استفاده کرد و در کنار استفاده از منابع طبیعی با کمک فناوریهای پیشرفته بتوان به تعاملی پایدار با طبیعت رسید. افزایش مشکل دی اکسید کربن در هوا یکی از مشکلات اساسی در سطح جهان است. امید می رود که با استفاده از کشف منابع جدید روزی برسد که از مصرف سوخت های فسیلی بی نیاز شویم و در هوایی عاری از دی اکسید کربن و انواع آلودگی ها تنفس کنیم. فناوری نانو از جمله فناوریهایی است که به کمک حل این مسئله آمده است و این امکان را به وجود آورده است تا به سوی ساخت انرژیی ارزان تر و پاکیزه تر از سوخت های فسیلی نزدیک شویم. برخی از مهمترین کاربردهای علمی شناخته شده فناوری نانو در زمینه محیط زیست نانوحس گرها، نانو فیلترها و کاتالیزورهای زیست محیطی هستند.