دانلود پک کامل ARCH MODELS VOL.7 شامل انواع وسایل صوتی و تصویری و اداری
انواع ضبط صوت ، باند و دی وی دی پلیر و انواع کامپیوتر و لپ تاپ و کیبورد ، پرینتر و سایر لوازم اداری و صوتی تصویری
مناسب برای 3D مکس همراه با متریال و تکستچر شامل بیش از 50 آبجکت
خلاصه ی کتاب مدیریت تعاونی ها تالیف دکتر محمد موسوی ، دکتر مجتبی رفیعی و قمیان برای دانشجویان رشته های مدیریت و حسابداری دانشگاه پیام نورهمراه با تست های طبقه بندی شده و همچنین 4 نوبت آزمون جامع با پاسخ نامه کلیدی .
محتویات محصول :
نکات مهم و کلیدی فصول مختلف کتاب در قالب فایل pdf
تست های طبقه بندی شده فصول مختلف کتاب در قالب فایلpdf
نمونه سوالات امتحانی ادوار گذشته دانشگاه پیام نور
نیمسال دوم 95-94 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال اول 95-94 با پاسخ نامه کلیدی
تابستان 1394 با پاسخ نامه کلیدی
نیمسال دوم 94-93 با پاسخ نامه کلیدی
در این پروژه سعی شده سیستم تعلیق هوایی بهترمورد بررسی قرار بگیرد.هدف تعلیق بادی تامین کیفیت رانشی نرم و روان به منظور افزودن قابلیتی همانند سرعت اتوماتیک برای خودترازی خودرو است.یک مشخصه عینی تعلیق بادی این است که فرکانس های طبیعی ناشی از بار را که یک فنر فلزی انجام می داد، انجام نمی دهد. بنابراین این سیستم تعلیق می تواند حرکت نرمی برای شرایطی که بار کم است ،انجام دهد و فشار را به طور اتوماتیک همراه با افزایش بار افزایش دهد.همین ویژگی ها دلیل عمده انتخاب سیستم تعلیق بادی برای خودروهای مدرن به رغم پرهزینه بودن وپیچیدگی سیستم نسبت به سیستم تعلیق معمولی است.
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات66
چکیده :
بررسی ماهیت تنش آستانه ای،روش های اندازه گیری تئوری وعملی ،عوامل موثر وچگونگی محاسبه تنش آستانه ای از جمله مسایل مهمی است که کمتردرمقالات به آن اشاره شده است.هرچند مقالات ومنابع مرتبط با تنش آستانه ای بسیارمحدود است لیک در این پروژه سعی گردیده تا حدودی با این مبحث آشنا شویم .
آنچه در مورد تنش آستانه ای به نظر می رسد این مطلب است که با خزش ارتباطی نزدیک داشته ومی توان با استفاده از نمودارهای خزش آن را تحلیل کرد.
در واقع می¬توان گفت تنش آستانه ای به دلیل اندر کنش نابجایی ها با ذرات واثر متقابل آنها برهم ایجاد می شود.به بیان دیگر عدم تقارن نیروی صعود ناشی از عدم تقارن شبکه علت اصلی پیدایش تنش آستانه ای است. این تنش را می توان با استفاده از روش برونیابی برروی نمودار تنش- کرنش ویا باروابط موجود بدست آورد. از جمله پارامترهای موثر بر آن دما می باشد که با افزایش آن تنش آستانه ای بشدت افت می کند.
کلمات کلیدی :خزش ،تنش آستانه ای ،نرخ کرنش ،برون یابی
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده
فصل اول :مقدمه
1- مقدمه 1
1-1- فولادهای کم آلیاژی 1
1-1-1- اثرات افزودنی های میکروآلیاژ کننده 1
1-1-2- انواع گوناگون فولادهای فریت – پرلیت میکروآلیاژ 2
1-1-2-1-فولادهای میکروآلیاژ شده وانادیوم 2
1-1-2-2-فولادهای میکروآلیاژ شده نیوبیوم 5
1-1-2-3-فولادهای میکروآلیاژ شده وانادیوم – نیوبیوم 6
1-1-2-4- فولادهای مولیبدن – نیوبیوم 7
1-1-2-5-فولادهای میکروآلیاژ شده وانادیوم – نیتروژن 7
1-1-2-6-فولادهای میکروآلیاژ شده تیتانیوم 8
1-1-2-7-فولادهای میکروآلیاژ شده نیوبیوم – تیتانیوم 11
1-2-نکته : 11
فصل دوم :مروری بر منابع
2-1- معرفی معادلات خزش: 12
2-2- بررسی تنش آستانه ای در آلیاژAl-0/03wt%Sc 14
2-3_ بررسی تنش آستانه ای در آلومینیوم 5083 اصلاحی 16
2-3-1- وابستگی سرعت کرنش حالت پایدار به تنش 15
2-3-2- وابستگی تنش در حالت پایدار به دما 20
2-3-3- مشاهده ریزساختار 21
2-3-4- آزمایش وجود تنش آستانهای 23
2-3-5- منشا تنش آستانهای 25
2-3-6- انرژی فعالسازی واقعی 26
2-3-7- نتایج 27
2-4- بررسی تش آستانه ای در کامپوزیت 5% حجمی Al 2124-Sic 27
2-4-1- ماده آزمایش 28
2-4-1-1- آزمایش مکانیکی 29
2-4-1-2- آزمایش ریزساختار 29
2-4-2- منحنیهای خزش 30
2-4-3- آزمایشهای سرعت کرنش ثابت 32
2-4-4- وابستگی سرعت خزش حداقل به تنش در دماهای مختلف 32
2-4-5- وابستگی سرعت خزش حالت پایدار به دما 33
2-4-6- تفسیر رفتار خزش به صورت یک تنش آستانهای 34
2-4-7- منشأ تنش آستانهای 36
2-5- بررسی تنش آستانه ای درکامپوزیتAl–6Mg–1Sc–1Zr–10 vol.% SiCp 39
2-5-1 - وابستگی تنش آستانهای به دما 43
2-5-2- نتایج 44
2-6-بررسی تنش آستانه ای برای خاصیت فوق خمیری درآلیاژهای Al-Mg-Zn 44
2-7-بررسی تنش آستا نه ای در سوپرپلاستیک 48
2-7-1- توضیحات ابتدایی برای ناحیه I 50
2-7-2- پیشرفتهای تفسیر ناحیه I 51
2-7-3- تنش آستانهای تحت ناخالصی 51
2-7-4- نتایج 54
2-8- روشهای اندازه گیری تنش آستانه ای 55
2 -8-1-روش عملی با استفاده از آزمایش خزش 55
2-8-2-روش تئوری با استفاده از مدلهای موجود 56
2-9-اثر دما برتنش آستانه ای 57
2-10-اثر تاریخچه بارگذاری برروی تنش آستانه ای 59
فصل سوم : نتیجه گیری
3-1-نتیجه گیری 62
3-2-پیشنهاد 63
منابع 64
فهرست اشکال
عنوان صفحه
شکل (1-1): اثر میزان سرد کاری روی افزایش استحکام تسلیم ناشی از قوی ساختن رسوب در یک فولاد 15/0 درصد وانادیوم 3
شکل(1-2): اثر کاربید نیوبیوم روی استحکام تسلیم برای اندازه های متفاوت ذرات کاربیدنیوبیوم 5
شکل (الف 1-3):در زبری دانه آستنیت طی گرم کردن مجدد و بعد از نورد گرم برای نگهداری به مدت 30 دقیقه که مقدار تیتانیوم بین080/0% و 022/0% درصد می باشد 9
شکل (1-3-ب ): وابستگی استحکام دهی رسوب روی اندازه متوسط رسوب (X) و کسر آن مطابق با تئوری و مشاهدات آزمایشی برای افزودنی های میکروآلیاژ کننده ی داده شده 10
شکل (2-1):نمودار خزش –تنش آلیاژ Al-6Mg-2Sc-1Zr 12
شکل (2-2) :هندسه مدل صعود برای آلیاژ آلومینیوم 15
شکل (2-3):اثر تنش اعمالی بر سرعت حرکت نابجایی ها 15
شکل(2-4): منحنیهای تنش واقعی- کرنش واقعی برای 5083Al 18
شکل(2-5): مثال آزمایشهای افزایش تنش و منحنی خزش برای 5083Al 18
شکل (2-6):نمودار کرنش در برابر تنش جریانی در حالت پایدار درمقیاس لگاریتمی 19
شکل (2-7):مشاهدات TEM از 5083Al تا کرنش واقعی 2.3در (a,b) 570=Tو (C)450=Tکلوین 22
شکل(2-8) :وابستگی تنش آستانهای واقعی را به دما نشان میدهد 24
شکل (2-9):مدول برشی بر تنش موثر دربرابر معکوس دمای مطلق 26
شکل (2-10):(a)نمونه منحنی خزش برای کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM. (b) سرعت خزش به عنوان تابعی از کرنش خزش برای کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM (c ) تنش به عنوان تابعی از کرنش برای کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM 31
شکل2-11: (a) سرعت خزش حالت پایدار به عنوان تابعی از تنش اعمالی (مقیاس لگاریتمی) برای کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM در K 678 و 648 و 618 (b) توان تنش ظاهری برای خزش در کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM به عنوان تابعی از تنش اعمالی در K 648 ؛ برای مقایسه مستقیم دادههای Al2124PM هم آمده است. 33
شکل (2-12): انرژی فعالسازی ظاهری برای خزش Qa در کامپوزیت Sic-2124 Al vol%5PM به عنوان تابعی از تنش اعمالی؛ برای مقایسه مستقیم دادههای Al2124PM هم آمده است 34
شکل(2-13) : مقادیر تخمینی (τ0/G) به صورت لگاریتم (τ0/G) دربرابر1/T 37
شکل(2-14): نمودار جریان تنش با سرعت کرنش حداقل برای کامپوزیت Al–6Mg–1Sc–1Zr–10 vol% SiC (نشانههای بسته نشان دهنده دادههای خزش است درحالیکه نشانههای توخالی نشان دهنده دادههای آزمایش کششی است.) 41
شکل(2-15): (a) نموداری که نشان دهنده تخمین تنش آستانهای برای خزش نابجایی)5=n) است و (b) تغییرات سرعت خزش وابسته به دما با تنش موثر طبیعی برای کامپوزیت شکل یافته Al–6Mg–1Sc–1Zr–10 vol% SiC 42
شکل( 2-16): تغییر تنش آستانهای با دما برای کامپوزیت Al–6Mg–1Sc–1Zr–10 vol% SiC و آلیاژ Al–6Mg–2Sc–1Zr که وابستگی دمایی را نشان میدهد 43
شکل (2-17):نمایش آهنگ کرنش در برابر تنش واقعی برای تعیین تنش آستانه ای (a,b)پودر متالورژی zk61وآلیاژهای مسلح zk60 و(c,d)آلیاژ AZ91 و(e,f) آلیاژ AZ61,(h,g ) آلیاژ AZ31 46
شکل (2-18)وابستگی تنش آستانه ای به دما 47
شکل (2-19): نمایش شماتیک رابطه s شکل بین تنش و سرعت کرنش (مقیاس لگاریتمی) که اغلب مشخصه رفتار تشکیل آلیاژهای ریزدانه سوپرپلاستیک است و (b) روابط شماتیک مربوط به این رفتار، شکلپذیری و نقش لغزش مرزی در کرنش کل 49
شکل( 2-20- ((a) نمودار لگاریتم τ0/G به عنوان تابعی از 1/T برای آلیاژهای مختلف Zn-22% Al. دادهها برای حاوی120و423و1460 و 40 ppm (b) نمودار τ0/G به عنوان تابعی از مقدار Fe در Zn-22% Al در دمای 433 کلوین 52
شکل(2-21):روش برون یابی برای تنش آستانه ای 55
شکل (2-22):تاثیر دما بر تنش آستانه ای در دماهای 423و477و533 کلوین 58
شکل(2-23):اثر دما برروی منحنی نرخ کرنش – تنش 58
شکل (2-24) :نمودار تاثیر دما بر تنش آستانه ای از طریق تئوری وعملی 59
شکل (2-25): تغییرات نسبت کرنش با زمان آزمایش خزش 60
شکل(2-26):تغییرات با تنش برای آزمایشهای متعارف ودر تنش متفاوت 61
فهرست جداول
عنوان صفحه
جدول1-1:اثر مقدار منگنز روی قوی ساختن رسوب فولاد میکروآلیاژ شده وانادیوم با ترکیب پایه 08/0 درصد کربن و 30/0 درصد سیلیسیوم 5
جدول2-1:تنش آستانه¬ای در دماهای مختلف 24
جدول 2-2 :تنش آستانه¬ای بر حسب دما 36
جدول 2-3: مدلهای مختلف تنش آستانه ای 56
جدول 2-4: نتایج حاصل برای تنش آستانه ای در دماهای مختلف 56
جدول 2-5:تنش آستانه ای حساب شده با تفسیر تنش از نمودار دربرابر 61
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات74
در یک کارگاه تراش فردی مجاز به کاراست که با مسائل فنی آشنا شده باشد و دوره فلز کاری را نیز گذرانده ومسلط و آماده برای یادگیری در کارگاه تراش باشد.
قبل از هر چیز ایمنی های لازم را باید بداند.
الف- ایمنی های اصلی و مهم
قبل از هر کاری با ماشین ابزار به نکات مهم ذیل باید توجه کامل نمود که به دو بخش تقسیم می شوند:
A: کارهایی که بایستی انجام شود:
1- بایستی فرمانها و اهرمها را بشناسد
2- در صورت داشتن سئوال در مورد هر چیز آنرا بپرسد
3- همیشه ابزار صحیح برای کارکردن در اختیار داشته باشد.
4- برای ابزاری که خراب میشود و یا می شکند جانشین داشته باشد.
5- از ابزار مواظبت کند و برای تهیه آنها قبل از استفاده از دستگاه اقدام نماید.
6- گذرگاه ومسیر استفاده از ماشین را همیشه تمیز نگاه دارد.
B- کارهایی که نبایستی انجام داد:
1- در کارگاه و اطراف ماشین بیهوده قدم نزند و ندود
2- هیچ چیزی را روی زمین نیاندازد.
3- هر چیزی که تهیه می شود را لمس نکند
4- در زیر قلاب و بار حرکت نکند
ب- ایمنی های مربوط به ماشین:
1- ماشین را تمیز نگهدارد و روغن کاری بنماید.
2- قبل از استارت زدن با ماشین آشنایی کامل داشته باشد.
3- قبل از ترک کردن ماشین آن را خلاص و خاموش کند.
ج- ایمنی های مربوط به پرسنل:
1- هر خبر و گزارشی را در کوتاهترین زمان مطرح نماید.
2- از کفش و لباس کار برخوردار باشد.
3- قبل از استفاده از کار ازتمیز بودن برای نشستن روی ماشین اطمینان حاصل نماید.
4- دگمه های لباس کار باز نباشد و یا زیپ آن همیشه بالا کشیده شده باشد.
5- موهای سر را همیشه کوتاه نگهدارد
6- ازبستن ساعت و انگشتر و هرگونه مشابه آن پرهیز نماید.
7- براده ها؛ قطعات داغ و سایر آنا را توسط دست لمس نکند.
8- روی ماشین خم نشود و یا تکیه ندهد
برای مواظبت و محافظت ازماشینهای افزار عوامل زیر را باید در نظر داشت.
1- قبل از شناسای از طرز کار هر ماشین نباید آنرا به کار انداخت تا موجب خرات جانی و مالی گردد.
2- محلهایی از ماشین که نیاز به روغنکاری روزانه دارد باید مرتباً اعمال گردد.
3- قبل از استارت کردن ماشین از درست قرار گرفتن اهرمهای آن باید اطمینان حاصل کرد
4- حرارت یاطاقانهای ماشین نبایستی بیش از حرارت دست شود بنابراین زمان کارکدد باید معلوم باشد
5- از جمع شدن براده ها در راهنماهای ماشین بایستی جلوگیری شده و همیشه آنها را تمیز نگهدارد
6- راه نفوذ آب و گرد و غبار به داخل الکترود موتورها باید کاملاً بسته باشد و دارای حفاظ باشد
7- برای تمیز کردن مداوم ماشین نباید از هوای فشرده استفاده شود، تا عمر ماشین زیا شود
8- توجه به علائم و تابلوهای جلوگیری از خطرات بسیار مهم بوده و ضامن ایمنی وسلامتی خواهد شد.
علائمی استاندارد شده را جهت معرفی و شناخت در اختیار گذاشته تا در موارد برخورد با آنها مورد استفاده صحیح قرار گیرد.
بعضی از این علائم با عنوان انجام دهید و بعضی با عناوین انجام ندهید می باشد و اصولاً علائم سیاه رنگ جهت انجام ندادن کاری بشمار می آید و علائم سفید رنگ فرمان اجرای عملی را نشان می دهد.
مثلاً
اگر اهرمی در روی ماشین قرار دارد و قابل حرکت در سه جهت رفت و برگشتی درمحورهای Z-Y-X باشد و فقط در جهت رفت و برگشتی X آن را مجاز به حرکت باشد از علامت خبری که دور آن دایره کشیده شده استفاده می شود.
ساختمان یک ماشین تراش و توانایی آن برای کارهای مختلف :
ماشین تراش نیز یکی از ماشینهای افزار است که با دقت زیاد ساخته شده و خیلی حساس و گرانقیمت می باشد.
این ماشین قادر است قطعات را به صورت استوانه ای یا گرد تولید نماید و بهمین خاطر به ماشینهیا گردان نیز معروف است
72S ماشین تراش معمول یا مرغک دار:
اصولا قطعات از طرف مختلف ساخته می شوند.
روش الف – قطعاتی که بدون براده برداری تولید می شوند این نوع قطعات یابصورت ریخته گری و یا با عبور از قالبهای کشش و یا غلطکی تولید می شوند و یا نیز از طریق آهنگری و یا با برش قیچی ایجاد می گردند.
روش ب: طریقه است که قطعات از طریق براده برداری مثل اره کردن – سوراخ کاری- تراشکاری- صفحه تراش- فرزکاری- و یا سنگ زنی و … تولید می گردند.