این سیستم خبره به کاربر کمک می نماید که عیوب نرم افزاری و سخت افزاری لپ تاپ را شناسایی و مرتفع نماید.
سیستم خبره حاضر با استفاده از کلیپس نوشته شده است
سیستم خبره عیب یابی و رفع نقص لپ تاپ با استفاده از کلیپس
این سیستم خبره به کاربر کمک می نماید که عیوب نرم افزاری و سخت افزاری لپ تاپ را شناسایی و مرتفع نماید.
سیستم خبره حاضر با استفاده از کلیپس نوشته شده است
راهنمای فارسی کارت عیب یابی مادربرد ( دیباگر)
یکی ازمهمترین ابزارهای مورد نیاز تعمیرکاران مادربرد
به صورت مجموعه ای از فایلهای pdf
فارسی و لاتین برای تشخیص عیوب مادربرد
برای تهیه این کارت میتوانید به فروشگاه زیر مراجعه نمایید
pccenter.esam.ir
ایربگ راننده و سرنشین خودروی دنا
در قالب فایل pdf و 61 صفحه می باشد
توضیحات محتوای فایل دانلودی :
بخش اول؛ موارد ایمنی و نحوه کار با سیستم کیسه ایمنی هوا
بخش دوم؛ معرفی و اصول عملکرد کیسه ایمنی هوا
نحوه عملکرد کیسه هوا
انواع کیسه ایمنی هوای استفاده شده در خودرو
بخش سوم؛ معرفی اجزاء و اصول عملکرد کیسه ایمنی هوای راننده
اجزاء سیستم ایربگ خودروی دنا
راهنمای بازو بست و تعویض قطعات.
بازو بست فنر پیچشی
دستورالعمل تنظیم فنر پیچشی بر روی غربیلک فرمان
بازوبست یونیت ایربگ
بازوبست مدول ایربگ راننده
بازو بست کمربندهای پیش کشنده
بازوبست مدول ایربگ سرنشین..
بازو بست کلید غیرفعال سازی ایربگ شاگرد
بخش چهارم عیب یابی
عیب یابی با دستگاه عیب یاب
نقشه شماتیک مدار الکتریکی.
انهدام ایربگ و لیست ابزار الکتریکی
قیمت : 3000 تومان
تمامی کالاها و خدمات این فروشگاه، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه میباشند و فعالیتهای این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
پس از پرداخت ، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده و برایتان ایمیل میشود .
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه10
در این صفحه می خوانید:موتور های الکتریکی (آسنکرون-یونیورسال-قطب چاکدار ) و عیب یابی ورفع عیب موتور های مذکور .
موتور ها مهمترین اجزایی هستند که در لوازم برقی گردنده بکار می روند.موتور ها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. الکتروموتور ها را می توان به سه دسته کلی تقسیم کرد.1-موتور های آسنکرون 2 -موتور های یونیورسال 3-موتور با قطب چاکدار
1- موتور های آسنکرون- که با برق متناوب کار می کنند از دو قسمت روتور واستاتور ساخته شده اند.با روشن شدن موتور سیم پیچ های درون شیار های استاتور یک میدان مغناطیسی دوار بوجود می آورند که این میدان برروتور که قسمت گردنده موتور ودارای محور انتقال حرکت می باشد نیز اثر گذاشته ودر آن خاصیت مغناطیسی بوجود می آید .به هر حال با بوجود آمدن قطب های مغناطیسی هم نام وغیرهم نام عمل جذب ودفع انجام شده که باعث حرکت چرخشی روتور می گردد.برای راه اندازی موتور ها از حالت سکون روش های مختلفی بکار می برند که مهمترین آن ها عبارتند از:الف- آسنکرون با راه انداز غیر خازنی (کلاجی ) در این موتور به غیر از سیم پیچی های اصلی یک سری سیم پیچ کمکی نیز قرار دارد که میدان مغناطیسی دیگری با فاصله زمانی با میدان مغناطیسی اصلی بوجود می آورد.که باعث چرخش پرقدرت تر موتور می گردد. پس از این که سرعت موتور به 75 درصد سرعت اسمی رسید کلاج که تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز کار می کند به عنوان یک کلید عمل کرده وسیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند. ب - آسنکرون با راه انداز خازن موقت - این موتور ها دارای علامت اختصاری CSMمی باشند ودارای یک خازن الکترولیتی با ظرفیت حدود 200 الی 500 میکرو فاراد است که باسیم پیچ کمکی بطور سری بسته شده وهر دوی آنها باسیم پیچ اصلی موازی بسته می شوند. خازن وسیم پیچ کمکی یک اختلاف فاز ودو میدان مغناطیسی بوجود می آورد که باعث چرخش موتور می گردد. در این موتور نیز کلید گریز از مرکز سیم پیچ کمکی را از مدار خارج می کند. ج - آسنکرون با راه انداز خازن موقت وخازن دایم.(با علامت اختصاری TCM) - یکی از خازن ها پس از راه اندازی از مدار خارج شده وخازن دیگر در حالتی که با سیم پیچ کمکی سری می باشد در مدار باقی می ماند. د - آسنکرون با راه انداز خازن دایمی ( PSCM) در این موتور ها که
این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 64 صفحه می باشد.
مقدمه
شرکت ایران خودرو در مرداد ماه سال 1341 تحت شماره 7352 به نام شرکت کارخانجات ایران ناسیونال در اداره ثبت شرکتها به ثبت رسید و در تاریخ 15/7/1342 به بهره برداری رسید. خلاصه وضعیت موجود در سالن آلومینیوم: درحال حاضر محصولات تولیدی سالن آلومینیوم شامل سیلندر پژو، سرسیلندر XU7 سرسیلندر XU9 (مورد نیاز کارخانه ایرانه خودرو) و پوسته کلاچ (صادراتی) میباشد. در این گزارش ظرفیت سالن آلومینیوم را به تفکیک برای محصولات فوق بررسی می نمائیم.
سیلندر پژو
در این قسمت وضعیت کلی دستگاهها ، تجهیزات و ایستگاههای مربوطه به تولید سیلندر پژو به همراه درصد توقفات، درصد ضایعات و ساعت کارکرد مجاز روزانه آنها تعیین میشود. در قسمت بعد ظرفیت این دستگاهها و ایستگاههای کاری تعیین شده و آنرا با برنامه تولید سال 80 سیلندر پژو مقایسه می کنیم. در انتها نیز نیازبهای سالن آلومینیوم برای دستیابی به برنامه تولید سال 85 سیلندر پژو بررسی و مشخص میشوند. کارآموز: مصطفی علی نژاد نام استاد: جناب آقای مهندس هنریار عنوان کارآموزی: عیب یابی موتورهای DC