مفاله در مورد رمزنگاری در پروتکل‌های انتقال

اختصاصی از اینو دیدی مفاله در مورد رمزنگاری در پروتکل‌های انتقال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

نقش توان راکتیو در شبکه های انتقال و فوق توزیع

اختصاصی از اینو دیدی نقش توان راکتیو در شبکه های انتقال و فوق توزیع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق نقش توان راکتیو در شبکه های انتقال و فوق توزیع در 104 صفحه فایل ورد قابل ویرایش و آماده پرینت 

خلاصه ای از متن 

فصل اول:جبران بار

مقدمه

توان راکتیو یکی از مهمترین عواملی است که در طراحی و بهره برداری از سیستم های قدرت AC منظور می گردد علاوه بر بارها اغلب عناصر یک شبکه مصرف کننده توان راکتیو هستند بنابراین باید توان راکتیو در بعضی نقاط سیستم تولید و سپس به محل‌های موردنیاز منتقل شود.

در فرمول شماره (1-1)  ملاحظه می گردد

قدرت راکتیو انتقالی یک خط انتقال به اختلاف ولتاژ ابتدا و انتها خط بستگی دارد همچنین با افزایش دامنه ولتاژ شین ابتدائی قدرت راکتیو جدا شده از شین افزایش می‌یابد و در فرمول شماره (2-1) مشاهده می گردد که قدرت راکتیو تولید شده توسط ژنراتور به تحریک آن بستگی داشته و با تغییر نیروی محرکه ژنراتور می توان میزان قدرت راکتیو تولیدی و یا مصرفی آن را تنظیم نمود در یک سیستم به هم پیوسته نیز با انجام پخش بار در وضعیت های مختلف می‌توان دید که تزریق قدرت راکتیو با یک شین ولتاژ همه شین ها  را بالا می برد و بیش از همه روی ولتاژ همه شین تأثیر می گذارد. لیکن تأثیر زیادی بر زاویه ولتاژ شین ها و فرکانس سیستم ندارد بنابراین قدرت راکتیو و ولتاژ در یک کانال کنترل می شود که آنرا کانال QV قدرت راکتیو- ولتاژ یا مگادار- ولتاژ می گویند در عمل تمام تجهیزات یک سیستم قدرت برای ولتاژ مشخص ولتاژ نامی طراحی می شوند اگر ولتاژ از مقدار نامی خود منحرف شود ممکن است باعث صدمه رساندن به تجهیزات سیستم یا کاهش عمر آنها گردد برای مثال گشتاور یک موتور القایئ یک موتور با توان دوم و ولتاژ ترمینالهای آن متناسب است و یا شارنوری که لامپ مستقیماً با ولتاژ آن تغییر می نماید بنابراین تثبیت ولتاژ نقاط سیستم از لحاظ اقتصادی عملی نمی باشد از طرف دیگر کنترل ولتاژ در حد کنترل فرکانس ضرورت نداشته و در بسیاری از سیستم ها خطای ولتاژ در محدوده 5% تنظیم می شود. توان راکتیو مصرفی بارها در ساعات مختلف در حال تغییر است لذا ولتاژ و توان راکتیو باید دائماً کنترل شوند در ساعات پربار بارها قدرت راکتیو بیشتری مصرف می کنند و نیاز به تولید قدرت راکتیو زیادی در شبکه می باشد اگر قدرت راکتیو موردنیاز تأمین نشود اجباراً ولتاژ نقاط مختلف کاهش یافته و ممکن است از محدوده مجاز خارج شود. نیروگاه های دارای سیستم کنترل ولتاژ هستند که کاهش ولتاژ را حس کرده  فرمان کنترل لازم را برای بالا بردن تحریک ژنراتور و درنتیجه افزایش ولتاژ ژنراتور تا سطح ولتاژ نامی صادر می کند با بالا بردن تحریک (حالت کار فوق تحریک) قدرت  راکتیو توسط ژنراتورها تولید می شود لیکن قدرت راکتیو تولیدی ژنراتورها به خاطر مسائل حرارتی سیم پیچ ها محدود بوده و ژنراتورها به تنهایی نمی تواند در ساعات پربار تمام قدرت راکتیو موردنیاز سیستم را تأمین کنند بنابراین در این ساعات به وسایل نیاز است که بتواند در این ساعات قدرت راکتیو اضافی سیستم را مصرف نمایند نیاز می باشد. وسائلی را که برای کنترل توان راکتیو و ولتاژ بکار می روند «جبران کننده» می نامیم.

همانطوری که ملاحظه می شود توازن قدرت راکتیو در سیستم تضمینی بر ثابت بودن ولتاژ و کنترل قدرت راکتیو به منزله کنترل ولتاژ می باشد.

به طور کلی کنترل قدرت راکتیو ولتاژ از سه روش اصلی زیر انجام می گیرد.

1- با تزریق قدرت راکتیو  سیستم توسط جبران کننده هائی که به صورت موازی متصل می شوند مانند خازن- راکتیو کندانسور کردن و جبران کننده های استاتیک

2- با جابجا کردن قدرت راکتیو  در سیستم توسط ترانسفورماتورهای متغیر ازقبیل پی و تقویت کننده ها

3- از طریق کم کردن راکتانس القائی خطوط انتقال با نصب خازن سری

خازنها و راکتورهای نشت و خازنهای سری جبرانسازی غیر فعال را فراهم می آورند این وسایل با به طور دائم به سیستم انتقال و توزیع وصل می شوند یا کلید زنی می شوند که با تغییر دادن مشخصه های شبکه به کنترل ولتاژ شبکه کمک می کنند.

کندانسورهای سنکرون و SVC ها جبرانسازی فعال را تأمین می کنند  توان راکتیو تولید شده یا جذب شده به وسیله آنها به طور خودکار تنظیم می شود به گونه ای که ولتاژ شینهای متصل با آنها حفظ شود به همراه واحدهای تولید این وسایل ولتاژ را در نقاط مشخصی از سیستم تثبیت می کنند ولتاژ در محلهائی دیگر سیستم باتوجه به توانهای انتقالی حقیقی و راکتیو از عناصر گوناگون دارد ازجمله وسایل جبرانسازی غیرفعال تعیین می شود.

خطوط هوائی بسته به جریان بار توان راکتیو را جذب یا تغذیه می کنند در بارهای کمتر از بار طبیعی (امپدانس ضربه ای) خطوط توان راکتیو خالص تولید می کنند و در بارهای بیشتر از بار طبیعی خطوط توان راکتیو جذب می نمایند کابلهای زیرزمینی به علت ظرفیت بالای خازنی، دارای بارهای طبیعت بالا هستند این کابلها همیشه زیر بار طبیعی خود بارگذاری می شوند و بنابراین در تمام حالتهای کاری توان راکتیو جذب می کنند ترانسفورمرها بی توجه به بارگذاری همیشه توان راکتیو جذب می کنند در بی باری تأثیر راکتانس مغناطیس کننده شنت غالب است و در بار کامل تأثیر اندوکتانس نشتی سری اثر غالب را دارد بارها معمولاً توان راکتیو جذب می کنند یک شین نوعی بار که از یک سیستم قدرت تغذیه می شود از تعداد زیادی وسایل تشکیل شده که بسته به روز فصل و وضع آب و هوایی ترکیب وسایل متغیر است معمولاً مصرف کننده های صنعتی علاوه بر توان حقیقی به دلیل توان راکتیو نیز باید هزینه بپردازند این موضوع آنها را به اصلاح ضریب توان با استفاده از خازنها شنت ترغیب می کند معمولاً جهت تغذیه یا جذب توان راکتیو و در نتیجه کنترل تعادل توان راکتیو به نحوه مطلوب وسایل جبرانگر اضافه
 می شود.

1- جبران بار

1-1- اهداف درجبران بار:

جبران بارعبارتست از مدیریت توان راکتیوکه به منظور بهبود بخشیدن به کیفیت تغذیه در سیستم های قدرت متناوب انجام می گیرد.اصطلاح جبران بار در جایی استعمال می شود که مدیریت توان راکتیو برای یک بار تنها (یا گروهی از بارها ) انجام می گیرد و وسیله جبران کننده معمولا در محلی که در تملک مصرف کننده قرار دارد , در نزدیک بار نصب می شود. پاره ای از اهداف و روشهای به کار گرفته شده در جبران بار با آنچه که در جبران شبکه های وسیع تغذیه (جبران انتقال) مورد نظر است , به طور قا بل ملاحظه ای تفاوت دارد. در جبران بار اهداف اصلی سه گانه زیر مورد نظر است.

1-اصلاح ضریب توان

2- بهبود تنظیم ولتاژ

3- متعادل کردن بار

خاطر نشان می کنیم که اصلاح ضریب توان ومتعادل کردن بار حتی درمواقعی که ولتاژ تغذیه فوق العاده((محکم)) است (یعنی ثابت و مستقل از بار است ) مطلوب خواهند بود.

اصلاح ضریب توان به این معنا ست که توان راکتیو مورد نیاز به جای آنکه از نیروگاه دور تامین گردد, در محل نزدبک بار تولید گردد. اغلب بارهای صنعتی دارای ضریب توان پس فاز هستند. یعنی توان راکتیو جذب می نمایند. بنا براین جریان بار مقدارش از آنچه که برای تامین توان واقعی ضروری است بیشتر خواهد بود. تنها توان واقعی است که سر انجام در تبدیل انرژی مفید بوده و جریان اضافی نشان دهنده اتلاف است که مشتری نه تنها بایستی بها هزینه اضافی کابلی که آن را انتقال می دهد بپردازد .بلکه تلفات ژولی اضافی ایجاد شده در کابل تغذیه را نیز می پردازد.موسسات تولید کننده همچنین دلیل کافی برای عدم ضرورت انتقال توان راکتیو غیر ضروری از ژنراتورها به بار, را دارند و آن این است که ژنراتورها و شبکه های توزیع قادر نخواهند بود در ضریب بهره کامل کار کنند و کنترل ولتاژ در سیستم تغذیه بسیار مشکل خواهد شد. تعرفه های برق تقریباٌ همواره مشتریان صنعتی را به واسط بارهای با ضریب توان پایین آنها جریمه می نمایند. و این عمل سالیان متمادی انجام گرفته و در نهایت منجر به توسعه گسترده کاربرد سیستم های اصلاح ضریب توان در مراکز صنعتی شده است . تنظیم ولتاژ در حضور بارهایی که توان راکتیو مصرفی آنها تغییر می کند,  یک موضوع مهم ودر مواردی یک مساله بحرانی خواهد بود. توان راکتیو مصرفی کلیه بارها تغییر می کند , گر چه مقدار و میزان تغییرات آنها کاملا متفاوت است. این تغییرات توان راکتیو در تمامی موارد منجر به تغییرات ولتاژ (یا تنظیم ولتاژ)در نقطه تغذیه می گردد.و این تغییرات ولتاژ بر عملکرد مفید و مؤثر کلیه وسایل متصل به نقطه تغذیه مداخله نموده ومنجر به امکان تداخل در بارهای مصرف کننده های مختلف می گردد .به منظور جلوگیری از این مساله موسسات تولید کننده برق معمولا موظف می شوند که ولتاژ تغذیه را در یک حد قانونی نگاه دارند. امکان دارد این حد از مقدار مثلا %5+ میانگین در یک فاصله زمانی چند دقیقه یا چند ساعت  تا یک مقدار بسیار محدودتر تغییر نماید این مقدار محدودتر از ناحیه بارهای بزرگ و دارای تغییرات سریع که منجر به ایجاد فرورفتگی در ولتاژ و اثر نامطلوب بر عملکرد وسایل حفاظتی یا چشمک زدن لامپ و آزار چشم می گردد, تحمیل می شود . وسایل جبران کننده نقش اساسی را در نگاهداشتن ولتاژ در محدوه مورد نظر بازی
 می کنند .

بدیهی ترین روش بهبود ولتاژ ((قوی تر کردن ))سیستم قدرت به کمک افزایش اندازه و تعداد واحد های تولید کننده برق وبا هر چه متراکم کردن شبکه های به هم پیوسته , می باشد این روش عموماٌ غیر اقتصادی بوده ومنجربه افزایش سطح اتصال کوتاه و مقادیر نامی کلیدها می شود . راه عملی تر و با صرفه تر این است که اندازه سیستم قدرت بر حسب ماکزیمم تقاضای توان واقعی طراحی شود و توان راکتیو به وسیله جبران کننده ها- که دارای قابلیت انعطاف بیش از مولدها بوده و در تغییر سطح اتصال کوتاه دخالت ندارند-فراهم گردد.

مساله سومی که در جبران بار مد نظر است متعادل کردن بار است . اکثر سیستمهای قدرت متناوب سه فاز بوده و برای عملکرد متعادل طراحی می شوند.  عملکرد نامتعادل منجر به ایجاد مولفه های جریان توالی صفر ومنفی می گردد. اینگونه مولفه های جریان اثرات نامطلوبی چون ایجاد تلفات اضافی در موتورها ومولدها , گشتاور نوسانی در ماشین متناوب افزایش ریپل در یکسو کننده ها , عملکرد غلط انواع تجهیزات , اشباع ترانسفورماتورها وجریان اضافی سیم زمین را به دنبال خواهند داشت.انواع خاصی از وسایل (منجمله تعدادی از انواع جبران کننده)در عملکرد متعادل, هارمونیک سوم را کاهش می دهند. در شرایط کار    نا متعادل این هارمونی نیز درسیستم قدرت ظاهر
می شود محتوی هارمونیک در شکل موج ولتاژ تغذیه پارامتر مهمی در کیفیت تغذیه محسوب می شوداما این مساله ای است که به واسطه این حقیقت که طیف تغییرات کاملا بالاتر از فرکانس پایه است, مستلزم توجه خاص جداگانه
می گردد.

هارمونیک ها معمولا به وسیله فیلتر ها- که دارای اصول طراحی متفاوتی با جبران کننده ها هستند- حذف
می گردند. با وجود این  مسائل هارمونیک اغلب همراه با مسائل جبران پیش می آیند و همواره مساله هارمونیک و فیلتر کردن مورد توجه خواهند بود . به علاوه , تعداد زیادی از جبران کننده ها ذاتاٌ تولید هارمونیک می کنند که بایستی به روش داخلی یا فیلتر خارجی تضعیف شوند .

2-1- جبران کننده ایده ال

با معرفی اجمالی اهداف اصلی در جبران بار, هم اکنون می توان مفهوم جبران کننده ایده ال را بیان کرد . جبران کننده ایده ال وسیله ای است که در نقطه تغذیه (یعنی به موازات بار)متصل و وظایف سه گا نه زیر را به عهده
 می گیرد:

1- ضریب توان را به مقدار واحد تصحیح می کند

2- تنظیم (تغییر)ولتاژرا حذف می کند و یا مقدارش را تا سطح قابل قبولی کاهش می دهد .

3- جریان های یا ولتاژ سه فاز را متعادل می کند .

جبران کننده ایده ال در حذف اعواج ناشی از هارمونیک  که در جریان یا ولتاژ های تغذیه موجود است,,نقشی ندارد (این عمل به عهده فیلتر مناسب می باشد), لیکن جبران کننده ایده ال خودش نبایستی تولید هارمونی اضافی نماید. از خواص دیگر جبران کننده ایده ال توانائیش در پاسخ لحظه ای است که می تواند نقش سه گانه فوق را انجام دهد . مفهوم پاسخ لحظه ای, تعریف کردن ضریب توان لحظه ای و عدم تعادل فاز لحظه ای را ایجاب می کند. جبران کننده ایده ال همچنین توان متوسط را مصرف نمی کند  یعنی بدون تلفات در نظر گرفته می شود .

عملیات اصلی سه گانه جبران کننده ایده ال مستقل از یکدیگر هستند .البته , اصلاح ضریب توان و متعادل کردن فازها خود به خود منجر به بهبود در وضع تنظیم ولتاژ می گردد .در حقیقت در بعضی از موارد, مخصوصاٌ وقتی که تغییرات بار کند یا وقوع آن کم است, جبران کننده ای که برای اصلاح ضریب توان و یا متعادل کردن فاز ها طراحی شده است لازم نیست که عمل خاصی را به منظور تنظیم ولتاژ انجام دهد.

3-1- ملا حظات عملی

1-3-1- بارهائیکه به جبران سازی نیاز دارند.

مساله اینکه آیا یک بار معین در شرایط پایدار نیاز به اصلاح ضریب توان دارد یا خیر, یک مساله اقتصادی است که جواب آن به عوامل مختلفی از آن جمله تعرفه برق, اندازه بار و ضریب توان جبران نشده بستگی دارد . برای بارهای صنعتی بزرگ با ضریب توان جبران نشده کمتر از 0.8 اصلاح ضریب توان از نظر اقتصادی مقرون به صرفه خواهد بود .

بارهای که منجر به تغییرات سریع ولتاژ تغذیه می شوند بایستی برای اصلاح ضریب توان و همچنین تنظیم ولتاژ جبران شوند .

نمونه بارهائیکه مستلزم جبران هستند عبارتند از کوره های الکتریکی, کوره های القائی, دستگاه جوش الکتریکی, دستگاه جوش القائی, انواع دستگاه غلطک برای شکل دادن فلزات به کار می رود . موتور های بزرگ (بخصوص آنهائی که به کرات روشن و خاموش می شوند) ,دستگاه چوب بری, دستگاههای مثل سینکروترون که نیاز به منبع تغذیه با قدرت بالای پالسی دارند .این بارها را می‌توان به بار های که ذاتاٌ رفتار غیر خطی دارند و بارهائی که با قطع و وصل آنها ایجاد اغتشاش می شود, طبقه بندی کرد . بارهای غیر خطی معمولاٌ علاوه بر تولید هارمونیک باعث تغییرات ولتاژ فرکانس پایه می گردند .که برای حذف هارمونیک ها از فیلتر مناسب استفاده می کنند.

در صورتی که تعدادی از محرک های موجود در مراکز صنعتی به جای موتور القائی از نوع موتور سنکرون باشند, در ضریب توان و تنظیم ولتاژ بهبود حاصل می شود,زیرا موتور سنکرون قادر است که مقدار قابل کنترل توان راکتیو را وارد شبکه یا از آن جذب نماید. موتور سنکرون همچنین به واسطه داشتن قسمت گردان, انرژی جنبشی را در خود ذخیره کرده و می تواند سیستم تغذیه را در موقع افزایش ناگهانی بار حمایت کند .

4-1- مشخصا ت یک جبران کننده بار :

پارامترها و فاکتورهائی که بایستی در تعریف یک جبران کننده بار در نظر گرفت,  در لیست زیر به طور اجمال آمده است . منظور ارائه لیست کامل نیست بلکه هدف ارائه یک ایده از نوع عملی جبران کننده و در نظر گرفتن ملاحظات مهم است.

1-حداکثر توان راکتیو پیوسته مورد لزوم که بایستی جذب یا تولید گردد .

2-مقدار نامی اضافه بار و مدت زمان آن

3-ولتاژ نامی و حدود ولتاژ که مقدار نامی توان راکتیو نبایستی از آن حدود تجاوز نماید .

4-فرکا نس وتغییرات آن

5-دقت لازم در تنظیم ولتاژ

6-زمان پاسخ جبران کننده در مقابل یک اغتشاش معین

7-نیازمندی های کنترل ویژه

8-حفاظت جبران کننده و هماهنگی آن با حفاظت سیستم و در نظر گرفتن محدودیت توان راکتیو در صورت لزوم

9-حداکثر اعوجاج ناشی از هارمونیک با در نظر گرفتن جبران کننده

10-اقدامات مربوط به انرژی دار کردن و اقدامات احتیاطی

11-نگهداری, قطعات یدکی, پیش بینی برای توسعه و آرایش جدید سیستم در آینده

12-عوامل محیطی, سطح نویز, نصب تاسیسات در محیط باز یا بسته, درجه حرارت , رطوبت, آلودگی هوا, باد وعوامل زلزله, نشتی در ترانس ها, خازن ها,  سیستم خنک کننده 

13-رفتار و عملکرد در معرض ولتاژ تغذیه نامتعادل و یا بارهای نا متعادل

14-نیازمندی های کابل کشی و طرح بندی وآرایش اجزاء, قابل دسترسی بودن, محصور بودن, زمین کردن

15-قابلیت اعتماد و خارج از سرویس(یدکی)بودن اجزا

5-1- تئوری اساسی جبران ...

پروژه ایجاد یک مدل مناسب QSPR برای پیش بینی دمای انتقال شیشه ای (Tg) دسته ی وسیعی از پلیمرهای پلی اتیلنی. doc

اختصاصی از اینو دیدی پروژه ایجاد یک مدل مناسب QSPR برای پیش بینی دمای انتقال شیشه ای (Tg) دسته ی وسیعی از پلیمرهای پلی اتیلنی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش80 صفحه

چکیده:

هدف از این پژوهش ایجاد یک مدل مناسب QSPR برای پیش بینی دمای انتقال شیشه ای (Tg ) دسته ی وسیعی از پلیمرها می باشد. QSPR دانش جدیدی است که امکان دستیابی به داده های مورد نظر را با صرف حداقل وقت و هزینه فراهم می آورد. QSPR در لغت به معنی برقراری ارتباط کمی بین ساختار و خاصیت مولکول می باشد.

در واقع با استفاده از آنچه که قبلاً به صورت تجربی انجام شده است این ارتباط برقرار می شود و از آن برای پیش بینی خاصیت ترکیبات جدید استفاده می گردد. زمانی که نمونه های استاندارد از لحاظ فعالیت در دسترس نباشند ، آزمایش ها وقت گیر و پیچیده بوده یا هزینه کار بالا باشد ، QSPR روش مناسبی برای حل مشکل خواهد بود. ترکیبات مورد استفاده در این پژوهش همگی از خانواده پلیمره های پلی اتیلنی هستند. پلی اتیلن یکی از ساده ترین و ارزان ترین پلیمرها و پر مصرف ترین ماده پلاستیکی در جهان است. این ماده از پلیمریزاسیون اتیلن به دست می آید و به طور خلاصه به صورت PE نشان داده می شود. در این روش برای ایجاد مدل مناسب ازQSPR دسته ی از ترکیبات پلیمری شامل88 پلیمر پلی اتیلن را بعنوان سری داده ها انتخاب و ساختار مولکولی آنها بوسیله نرم افزار HYPERCHEM به روش AM1 اپتیمایز و با نرم افزار DRAGON بهترین توصیف کننده ها را انتخاب کرده و با دو تکنیک MLRو PCR مدلسازی و مناسبترین مدل را انتخاب می کنیم. نتایج بدست آمده برتری مدل بدست آمده با روش MLR (R2cal = 0.8733و R2per = 0.7575). نسبت به مدلهای بدست آمده با روش PCR (R2cal = 0.5587و 0.6092 R2per =). را نشان می دهد.

مقدمه:

امروزه به کارگیری روش هایی که دستیابی ارزان و سریع به اطلاعات را فراهم می آورد، بسیار مورد توجه است. شیمی نیز با توجه به گستردگی فراوان و وجود مسائل پیچیده و حل نشده بسیار به کارگیری چنین روش هایی را طلب می کند. استفاده از علوم ریاضی، آمار و رایانه در شاخه های مختلف علمی عرصه هایی جدید را ایجاد نموده که از جمله می توان به علومی همچون بیومتریک، آمار دارویی و کمومتریکس که حاصل تلفیق آن سه با زیست شناسی، داروسازی و شیمی می باشند، اشاره نمود ]2-1[. با وجود آنکه کمتر از 40 سال از پیدایش علم کمومتریکس می گذرد، امروزه این شاخه به یک علم پویا مبدل گشته، علمی که در هر زمینه ای تحولات چشمگیری را به دنبال داشته است. در این بخش از پژوهش سعی شده است تا اطلاعات اولیه ای از اصول کمومتریکس ، ارتباط کمی ساختار- خاصیت ، دمای انتقال شیشه ای(Tg) و ترکیبات مورد استفاده در اختیار قرار گیرد.

فهرست مطالب:

چکیده

فصل اول: مقدمه ای بر روشهای کمومتریکس،پارامتری وPCR

1-1-مقدمه

1-1-1-کمومتریکس

1-1-2- بررسی کمی ارتباط بین ساختار وخاصیت (QSPR)

1-2-دمای انتقال شیشه ای(Tg)  

1-3-پلیمرهای پلی اتیلنی

1-4- روش های پارامتری

1-4-1- انتخاب سری داده ها

1-4-2- انتخاب و محاسبه توصیف کننده ها

1-4-2-1- توصیف کننده های توپولوژیکی

1-4-2-2- توصیف کننده های الکترونی

1-4-2-3- توصیف کننده های هندسی

1-4-2-4- توصیف کننده های خواص فیزیکو- شیمیایی

1-4-2-5- توصیف کننده های توسعه یافته

1-4-3- تجزیه و تحلیل و ارزیابی توصیف کننده ها

1-4-4- آنالیز مدل های آماری و انتخاب مدل مناسب

1-4-4-1- رگرسیون خطی چندگانه

1-4-4-2- انتخاب متغیر

1-4-5- تجزیه و تحلیل آماری مدل

1-4-6- نرم افزارهای مورد استفاده

1-5- روش PCR

فصل دوم: مروری بر کارهای گذشته

2-1-مطالعات QSPR

2-2- ارتباط کمی ساختار و خاصیت(QSPR) بر روی پلیمرها

2-2-1- خواص پلیمرها

2-2-2- کاربردهای پلیمرهای پلی اتیلنی

2-3- کارهای انجام شده بروی پلیمرها و پیش بینی (Tg)

فصل سوم: بخش تجربی(مدلسازی و پیش بینی دمای انتقال شیشه ای)

3-1- مدل سازی و پیش بینی دمای انتقال شیشه ای

3-1-1- انتخاب سری داده ها

3-1-2- محاسبه توصیف کننده ها

3-1-3- تجزیه و تحلیل آماری توصیف کننده ها

فصل چهارم: بحث و نتیجه گیری

4-1- روش کار

4-2- انتخاب توصیف کننده های مناسب و ایجاد مدل خطی با روشMLR

4-3- روش PCR

4-3-1- مدلسازی بر اساس روش PCR

4-3-2- مدلسازی PCR با PCهای مرتب شده بر اساس مقدار واریانس

4-3-3- مدلسازی PCR با PCهای مرتب شده بر اساس مقدار همبستگی با خاصیت

4-4- نتیجه گیری کلی

4-5- پیشنهادات برای تحقیقات آینده

مراجع

فهرست جداول:

جدول (1-1): نام برخی از اندیس های توپولوژی 

جدول (1-2): نام برخی از توصیف کننده های الکترونی   

جدول (1-3): نام برخی از توصیف کننده های کوانتومی 

جدول (1-4): نام تعدادی از توصیف کننده های فیزیکو- شیمیایی 

جدول (1-5): اندیس های توسعه یافته 

جدول (3-1): نام و مقادیر تجربی Tg(k)exp مولکولهای انتخابی 

جدول(4-1): مشخصات توصیف کننده های انتخاب شده برای مدلسازی با روش MLR

جدول (4-2): اطلاعات آماری مدل ایجاد شده با روش MLR 

فهرست اشکال:

شکل (1-1): مولکول پلی اتیلن

شکل (1-2): گراف مولکولی 2 و 4- دی‌متیل پنتان

شکل (1-3): انواع زیر گراف ها

شکل (1-4): نمایی از محیط اصلی نرم افزار هایپرکم

شکل (1-5): نمایی از محیط اصلی نرم افزار دراگون

شکل (1-6): نمایی از محیط اصلی نرم افزار اکسل

شکل (4-1): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روش MLR بر حسب مقادیر تجربی برای مولکولهای سری آموزشی

شکل (4-2): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روش MLR بر حسب مقادیر تجربی برای مولکولهای سری ارزیابی

شکل (4-3): جمع تراکمی مقادیر واریانس (اطلاعات) در هر بردار ویژه

شکل (4-4): ضریب همبستگی میان مقادیر پیش بینی شده Tg برای مولکول های دسته کالیبراسیون و مقادیر واقعی آنها بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی

شکل (4-5): ضریب همبستگی میان مقادیر پیش بینی شده Tg برای مولکول های دسته

پیش بینی و مقادیر واقعی آنها بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی

شکل (4-6): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روشPCRبر حسب مقادیر تجربی Tg

برای مولکولهای سری آموزشی بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی

شکل (4-7): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روشPCRبر حسب مقادیر تجربی Tg

برای مولکولهای سری ارزیابی بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی

شکل (4-8): ضرایب همبستگی هر PC با مقادیرTg  

شکل (4-9): ضریب همبستگی میان مقادیر پیش بینی شده Tg برای مولکول های

دسته کالیبراسیون و مقادیر واقعی آنها بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی.

PCها بر اساس همبستگی اشان به Tg به مدل وارد شده اند

شکل (4-10): ضریب همبستگی میان مقادیر پیش بینی شده Tg برای مولکول های

دسته پیش بینی و مقادیر واقعی آنها بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی.

PCها بر اساس همبستگی اشان به Tg به مدل وارد شده اند

شکل (4-11): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روشPCRبر حسب مقادیر تجربی Tg برای

مولکولهای سری آموزشی بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی بر اساس همبستگی اشان با Tg

شکل (4-12): مقادیر Tg محاسبه شده توسط روشPCRبر حسب مقادیر تجربی Tg برای 70

مولکولهای سری ارزیابی بر حسب تعداد PCهای وارد شده در مدلسازی بر اساس همبستگی اشان با Tg

منابع ومأخذ:

[1] R. A. Mayer, "Encyclopedia of analytical chemistry"., Wiley, 2000.

[2] P. Geladi, SAR and QSAR Envorm. Rcs., 2(1995) 193.

[3] P. C. Jurs, B. R. Kowalski, T. L. Isenhour, C. N. Reilly, Anal. Chem., 4(1969) 690.

[4] P. C. Jurs, B. R. Kowalski, T. L. Isenhour, C. N. Reilly, Anal. Chem., 41(1969) 1949.

[5] P. C. Jurs, B. R. Kowalski, T. L. Isenhour, C. N. Reilly, Anal. Chem., 4(1969) 695.

[6] G. W. Enix, H. W. Zwanziger, S. Geiss, Chemometrics Environmental Analysis., VCH, New York, 1997.

[7] D. L. Mannssanat, B. G. M. Vandeginste, S. N. Deming, L. Kaufman, Chemometrics., A Text Book, Elsevier, Amsterdam, 1998.

[8] C. Hansh, T. Fujita, J. Am. Chem. Soc., 86 (1964) 1616.

[9] L. Xuefeng, G. Zhang, J. Dong, X. Zhou, X. Yan, M. Luo, Theochem., 71 (2004) 119.

[10] P. Lind, C. Lopes, K. Oberg, B. Eliasson, Chemical Physics Letters., 387(2004) 238.

[11] R. O. Potts, R. H. Guy, Pharm Res., 9 (1992) 663.

[12] E. J. Lien EJ, H. Gao, Pharm Res., 12 (1995) 1628.

[13] E. D. Bayer, J. K. Strasters, M. G. Khaledi, Anal. Chem., 63 (1991) 828.

[14] M. N. Hassan, P. C. Jurs, Anal. Chem., 62 (1990) 2318.

[15] E. Arab Tehrany, F. Fournier, S. Desobry, Journal of Food Engineering., 64 (2004) 315.

[16] A. Fassihi, D. Abedi, L. Saghaie, R. Sabet, H. Fazeli, European Journal of Medical Chemistry., 44 (2009) 2145.

[17] J. H. A. Alfahemi, D. L. Cooper, N. L. Allan, Theochem., 901 (2009) 56.

[18] J. Ghasemi, S. Saaidpour, S. D. Brown. Theochem., 805 (2007) 27.

[19] J. Ghasemi, S. Saaidpour, Chem. Pharm. Bull., 55 (2007) 669.

[20] X. Liu, J. Chen, H. Yu, J. Zhao, Chemosphere., 64 (2006) 1619.

[21] J. Tronchet, M. Grigorov, N. Dolatshahi, F. Moriaud, J. Weber, European Journal of Medical Chemistry., 32 (1997) 279.

[22] Katritzky, A. R.; Sild, S.; Lobanov, V.; Karelson, M. Quantitative Structure-Property Relationship (QSPR) Correlation of Glass Transition Temperatures of High Molecular Weight Polymers. J. Chem. Inf. Comput. Sci. 1998, 38, 300-304.

[23] M. Karelson, Molecular Descriptors in QSAR/QSPR, Wiley, New York, 2000.

[24] R. Tadeschini, V. Consonni, Handbook of Molecular Descriptors, Wiley-VCH, Weinheim, 2000.

[25] Cameilio, P.; Lazzeri, V.; Waegell, B. QSPR in Polymers: A Straightforward New Approach to Calculate the Glass Transition Temperature. Polym. Preprints: Am. Chem. Soc., DiV. Polym. Chem. 1995, 36, 661-662.

[26] Katrizky, A. R.; Rachwal, P.; Law, K. W.; Karelson, M.; Lobanov,V. S. Prediction of Polymer Glass Transition Temperatures Using a General Quantitative Structure-Property Relationship Tretment. J. Chem. Inf. Comput. Sci. 1996, 36, 3879-884.

[27] Bicerano, J. Prediction of Polymer Properties, 2nd ed.; Marcel Dekker,

1. : New York, 1996.

[28] H. Wiener, J. Am. Chem. Soc., 69 (1947) 17.

[29] A. T. Balaban, Chem. Phys. Lett., 89 (1981) 399.

[30] M. Randic, J. Chem, Phys., 62 (1975) 309.

[31] T. Clark, A Hand Book of Computational Chemistry., John Wiley and sons, New York, 1985.

[32] J. A. Pople, D. Beveridege, Approximate molecular orbital Theory., Mc Graw-Hill, 1970.

[33] J. R. Torres- Lapassio, R. M. Villanueva-Camanas, J. M. Sanchis mallos, J. Chromatogr., 639 (1993) 87.

[34] M. Dewar, W. Thiel, J. Am. Chem. Soc., 99 (1977) 4499.

[35] E. Eroglu, H. Turkmen, Journal of Molecular Graphics and Modelling., 26 (2007) 701-708.

[36] F. A. Pasha, H. K. Srivastava, Y. Beg, P. P. Sing, American Journal of Immunology., 2 (2006) 23.

[37] K. Osmialowski, J. Halkiewicz, A. Radecki, R. Kaliszan, J. Chromatogr., 346 (1985) 53.

[38] P. W. Atkins. Quanta, Oxford University Press., Oxford, 1991.

[39] T. R. Stouch, P. C. Jurs, J. Chem. Inf. Compute. Sci., 26 (1986) 1.

[40] E. K. Whalen-Pederson, P. C. Jurs, Anal. Chems., 53 (1981) 2184.

[41] J. Schuur, J. Gasteiger, Anal. Chem., 69 (1997) 2398.

[42] R. Todeschini, M. Lassagni, E. Marengo, J. Chemon., 8 (1994) 263.

[43] J. Ghasemi, S. Saaidpour, Analitica Chemica Acta., 604 (2007) 99.

[44] L. B. Kier, L. H. Hall, Advances in drug design., Vol 22, Academic Press, New York, 1992.

[45] G. E. Kelloge, L. B. Kier, P. Gaillard, L. H. Hall, J. Comp. Aid. Molc. Des., 1 (1996) 513.

[46] L. B. Kier, L. H. Hall, B. B. Brown, J. Chem. Inf. Comput. Sci., 35 (1995) 1074.

[47] http://www.eslc.vabiotech.com/ma/conn

[48] L. B. Kier, L. H. Hall, Quant. Struct. Act, Relat., 10 (1991) 134.

[49] E. Morgan, Chemometrics' Experimental design., John Wiley and sons, London, 1991.

فتوحی. اکبر ، اصغری. فریبا (1383). " آنالیز آماری داده ها با SPSS ". چاپ دوم. [50]

منصور فر. کریم (1374). " روش های آماری ". چاپ هشتم. تهران: انتشارات دانشگاه تهران. [51]

[52] Hyperchem Software, Release 7.0 for windows, Hypercube Inc., 2002.

[53] M.J. Frisch, M.J. Trucks, H.B. Schlegel, G.E. Scuseria, M.A. Robb, J.R. cheeseman, V.G. Zakrzewski, et al., Gaussian 98, Revision A.7, Gaussian lnc., Pittsburg, PA, 1998.

[54] R. Todeschini, Dragon Software, version 2.1 ,Milano Chemometrics and QSPR Group.,2002.(http://www.disat.unimib.it/vhml)

[55]Microsoft Office Excel 2003, Microsoft corporation., 2003.

[56] H. P. Schults, J. Chem. Inf. Comput. Sci., 29 (1989) 227.

[57] M. N. Hassan, P. C. Jurs, Anal. Let., 89 (1982) 399.

[58] A.R. Katrinzky, S. Sild, V. Lobanov and M.J. Karelson, J. Chem. Inf. Comput. Sci. 38 (1998), p. 300

[59] S.J. Joyce, D.J. Osguthorpe, J.A. Padgett and G.J. Price, J. Chem. Soc. Faraday Trans. 91 (1995), p. 2491.

[60] C. Cao and Y. Lin, J. Chem. Inf. Comput. Sci. 43 (2003), p. 643

 [61] B.G. Sumpter and D.W. Noid, J. Thermal Anal. 46 (1996), p. 833.

 [62] B.E. Mattioni and P.C. Jurs, J. Chem. Inf. Comput. Sci. 42 (2002).

تحقیق پیشگیری از هپاتیت بی

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق پیشگیری از هپاتیت بی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

راههای انتقال

سه راه عمده انتقال بیماری عبارتند از :

1-مادر به نوزاد ، قبل از زایمان ، حین زایمان و بعد از زایمان

2-تزریقی

3-شخص به شخص

انتقال از راه تزریقی Parenteral

انتقال ویروس هپاتیت B مدتها از طریق تزریقی ، یکی از راههای عمده انتقال شناخته شده بود ، بهمین جهت ، سابقاً به هپاتیت B ، هپاتیت سرمی می گفتند مدت زمانی است که انتقال ویروس هپاتیت B از طریق خون آلوده و یا فرآورده های خونی آلوده و یا سوزن و وسایل تزریقی که بحد کافی استریل نشده باشند شناخته شده است . خال کوبی ، تیغ زنی ، استفاده از مواد مخدر ، از جمله سایر مواردی است که ویروس هپاتیت B را از طریق تزریق انتقال می دهد . هم چنین انتقال از طریق خراش های سطحی و زخم های کوچک که در دست کادر پزشکی حین اعمال جراحی ، زایمان ودندان پزشکی اتفاق می افتد صورت می گیرد ، این انتقال به میزان خیلی کمتر از کادر پزشکی آلوده به بیماران هم وجود دارد . باید یادآوری گردد که واگیری ویروس هپاتیت B خیلی بیشتر از ویروس ایدز است و این یک خطر قابل ملاحظه در قسمتهائی از جهان است که در آنجاها ، بیشتر تزریقات ، بدون استریل کردن کامل وسائل تزریق انجام می شود . حداقل دو مطالعه ، ارتباط آشکار بین تعداد تزریقات در کودکان و فراوانی آلودگی به ویروس هپاتیت B را ، نشان داده است .

انتقال شخص به شخص Person to Peson

این انتقال ، انتقال افقی هم نامیده می شود ، مکانیسم این انتقال ، هنوز بدرستی شناخته نشده است ، و در اثر تماس نزدیک با ترشحات و مایعات بدن فرد آلوده مانند منی ، ترشحات واژن ، اشک ، مایع اسیت ، بزاق و ….. اتفاق می افتد . بلعیدن ویروس هم یک راه دیگر انتقال است ، هرچند اثر آلوده کنندگی آن بسیار کم می باشد .

آلودگی به ویروس هپاتیت B در بین کودکانی که مادرانشان HbsAg مثبت نیستند در خیلی از نقاط جهان دیده شده است . برای مثال ، در آسیا حدود 50 درصد موارد الودگی در کودکانی است که مادرانشان HbsAg مثبت نیستند . بعضی از این موارد ممکن است از راه تزریق باشد ولی قسمت عمده آن احتمالاً از طریق تماس بین افراد است که در کودکان شایع می باشد ، زیرا آنها غالباً آلوده تر از بالغین هستند . از آنجائی که بزاق و لوبا عیار پائین تر از خون ، اکثراً HbsAg مثبت است و راه دیگری هم در این قبیل موارد برای انتقال شناخته نشده است ، تصور می رود بزاق یک منبع انتقال ویروس هپاتیت B در کودکان باشد . در بعضی از نقاط جهان که بالغین غذای شیرخوار را می چشند ، این راه هم می تواند یکی از راههای انتقال باشد .

بالغین ، از همان راههائی که کودکان آلوده می شوند آلوده می گردند . بعلاوه ، در بالغین انتقال بیشتر از راه آمیزش جنسی اتفاق می افتد . انتقال ویروس هپاتیت B در شرکای جنسی وجود دارد ولی مکانیسم آن بدرستی شناخته نشده است . انتقال می تواند بین هم جنس بازان و غیر هم جنس باز است . بدرستی معلوم نیست چه سهمی در این انتقال از طریق بزاق ، خون و یا ترشحات اعضاء‌تناسلی است ، زیرا همه آنها غالباً HbsAg آشکار دارند . در مناطقی از جهان که میزان ناقلین بالا است بیشتر افراد قبل از رسیدن به سن بلوغ جنسی آلوده می شوند ، بنابراین انتقال از راه آمیزش جنسی در این مناطق ، اهمیت کمتری دارد .

به علت ویرمی و عفونت مزمن با ویروس هپاتیت B احتمال دارد ، حشرات رلی در انتقال داشته باشند . تاکنون نشانه ای از انتقال بیولوژیکی ، بدست نیامده است . بنابراین اگر هم انتقالی وجود داشته باشد مکانیکی خواهد بود . مطالعات همه گیری شناسی در نقاط مختلف جهان . حاکی از این است که حشرات رل مهمی در انتقال ویروس هپاتیت B ندارند اگر بفرض ، انتقالی هم از این طریق باشد .

هم گیری شناسی

هپاتیت B ، یک مشکل جهانی است که حتا در نقاط دور افتاده و در جمعیت های ایزوله وجود دارد . انسان تنها منبع بیماری در طبیعت است . منشا ویروس ناشناخته است . تنها عامل مهمی که سیمای همه گیری شناسی هپاتیت B را مشخص می کند ودر برنامه ریزی و بکار بردن راههای پیشگیری موثر بوده و باید شناخته شود سن آلودگی است . سن آلودگی ، همچنین ارتباط نزدیک با راه انتقال دارد . نمونه های متفاوت هم گیری شناسی آلودگی به ویروس هپاتیت B . در نقاط مختلف جهان ، ارتباط با راههای انتقال ، رفتار انسان ها و شیوع عفونت دارد . در مناطقی که میزان آلودگی متوسط و یا بالا است ، عفونت در بین شیرخواران و کودکان ابتدا از طریق انتقال مادر به کودکو بعد در اثر تماس نزدیک بین خودشان اتفاق می افتد . از آنجائی که احتمال ناقل بودن به ویروس هپاتیت B در شیرخواران و کودکان زیاد است ، آلودگی در سنین پائین در مناطق بومی ، با افزایش ناقلین دائمی همراه خواهد بود . بنابراین تمام کوشش ها ، برای پیشگیری از هپاتیت B در جهان ، بایستی معطوف به شیرخواران ودر سنین پائین بشود . بررسی های همه گیری شناسی نشان می دهد که احتمال اینکه یک فرد آلوده به ناقل مزمن تبدیل شود ، ارتباط معکوس با سن دارد ، بطوریکه 90 درصد از نوزادانی که قبل یا حین تولد آلوده می شوند ، ممکن است در بزرگسالی ناقل مزمن بیماری بشوند ، در صورتی که فقط 10 تا15 درصد از بالغین آلوده به ویروس ، تبدیل به ناقلین مزمن می گردند .

راههای کنترل بیماری

با شناخت راههای انتقال بیماری . طرق پیشگیری از بیماری هپاتیت B عبارتند از :

سیستمهای انتقال قدرت

اختصاصی از اینو دیدی سیستمهای انتقال قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 36

سیستمهای انتقال قدرت

مقدمه

            امروزه سیستم انتقال قدرت دستی MT) )(موسوم به گیربکس دستی) که به وسیله راننده از طریق سیستم تعویض دنده و عملکرد کلاچ کنترل می‌شود، در حال تغییر و تحول می‌باشد. در سالهای گذشته تعداد نسبت تبدیل‌ها از چهار به پنج رشد یافته و برای خودروهای ورزشی این تعداد حتی به 6 دنده (مستقیم یا جلو) نیز می‌رسد. این افزایش تعداد دنده‌ها در کاهش مصرف سوخت موثر می‌باشد. در حال حاضر صنایع سیستم انتقال قدرت متعارف در جهت افزایش کاربرد مواد سبک، افزایش تعداد نسبت تبدیل‌ها، کاهش تعداد قطعات متحرک و افزایش کنترل الکترونیکی در حال تغییر است.

            سیستم‌های انتقال قدرت در حالت کلی به چند نوع تقسیم‌بندی می‌شوند:

- سیستم انتقال قدرت دستی (گیربکس دستی)

- سیستم انتقال قدرت اتوماتیک (AT)

 - سیستم انتقال قدرت دستی با کلاچ اتوماتیک (MTAC)

- سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)

        - سیستم انتقال قدرت با تغییرات نسبت تبدیل پوسته (CVT)

- سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود (IVT)

            سالهای متمادی اروپایی‌ها فقط از دو نوع گیربکس استفاده می‌کردند- گیربکس اتوماتیک مرسوم و گیربکس متداول دستی. اما در این ایام امریکایی‌ها و ژاپنی‌ها بیشتر از گیربکس‌های اتوماتیک مرسوم به عنوان گیربکس استاندارد برروی خودروها استفاده می‌نمودند. علت این موضوع این بود که اروپایی‌ها معتقد بودند که سیستم انتقال قدرت اتوماتیک گران و پرهزینه است. گذشت زمان سبب تغییر این برداشت از گیربکس اتوماتیک شد. موضوعاتی مثل قابلیت رانندگی، اقتصادی بودن، همچنین افزایش سطح درآمد مردم در اروپا باعث شد که مردم اروپا پیش از پیش به گیربکس اتوماتیک گرایش پیدا کنند.

            از دیگر دلایل این تغییر عقیده می‌توان مسئله نیاز به کاهش آلاینده‌های خروجی خودرو و نیز نیاز به بهینه‌سازی مصرف سوخت با توجه به افزایش قیمت سوخت و مسئله حفظ محیط‌زیست اشاره کرد.

            صنعت گیربکس و سیستم انتقال قدرت امروزه توسط سازندگان توانمند در اروپا، آمریکا و ژاپن تقریباً به همه دنیا راه پیدا کرده است. در امریکا و ژاپن همانگونه که اشاره شد اکثر خودروها مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. در صورتی که در اروپا فقط %15 خودروها مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند و بقیه بازار اختصاص به گیربکس‌های دستی دارد. در اروپا جائیکه پایه طراحی و ساخت سیستم‌های انتقال قدرت دستی استوار است، تحقیقات وسیعی در زمینه اتوماتیک کردن گیربکس‌های دستی در حال انجام است. نمونه‌های موفق و خوبی را نیز برروی خودروها سوار کرده‌اند. این گیربکسها ابتدا برروی خودروهای مینی و سبک سوار شده است ولی در آینده نزدیک این نوع سیستم انتقال قدرت برروی خودروهای لوکس با حجم بالا نصب خواهد شد. در زمینه گیربکس CVT نیز اروپائیها کارهای ارزشمندی را کرده‌اند اما هزینه بالا و نیز کارایی کم نسلهای اول CVT در جهت انتقال گشتاور مانع از توسعه لازم این نوع سیستم انتقال قدرت شده است. گیربکسهای اتوماتیک در اروپا برای ماشینهای سنگین و لوکس با حجم خیلی بالا استفاده می‌شود و در این کلاس از خودرو از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است. اندیشه کلی توسعه سیستم انتقال قدرت بهبود بخشیدن به کاهش مصرف سوخت، کاهش انتشار آلاینده‌ها و عملکرد بهتر و در عین حال افزایش قابلیت رانندگی و افزایش راندمان خودرو وهمچنین کاهش هزینه‌ها برای مشتری می‌باشد. یکی از ابزارهای موثر در دستیابی به این اهداف استفاده از الکترونیک برای کنترل بهتر سیستم انتقال قدرت می‌باشد. به همین خاطر امروزه مشاهده می‌شود که گیربکس سازان قدمت دار جهان چه در زمینه گیربکس‌های اتوماتیک و چه دستی در طراحی محصولات جدید خودشان ارتباط تنگاتنگ با شرکتهای بزرگ الکترونیک برقرار کرده‌اند تا از این طریق سختگیریهای دولتها را در جهت کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان آلودگی و نیازهای مشتریان خودشان را پاسخگو باشند.

انواع سیستمهای انتقال قدرت

1-1- سیستم انتقال قدرت دستی

            کاربرد این نوع گیربکس در خودروهای اروپایی متداول است. این نوع گیربکس بوسیله راننده از طریق سیستم تعویض دنده و کارکرد کلاچ کنترل می‌شود. در سالهای گذشته تعداد نسبت تبدیل‌ها از چهار به پنج رشد یافته و برای خودروهای ورزشی این تعداد حتی به 6 دنده (مستقیم یا جلو) نیز می‌رسد. این افزایش تعداد دنده‌ها در کاهش مصرف سوخت موثر می‌باشد.