پاور پوینت مخلوط آسفالت گرم (HMA) با فرمت ppt

اختصاصی از اینو دیدی پاور پوینت مخلوط آسفالت گرم (HMA) با فرمت ppt دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاور پوینت  مخلوط آسفالت گرم (HMA) با فرمت ppt

دانلود پاورپوینت پروژه احداث کارخانه آسفالت وسنگ شکن

اختصاصی از اینو دیدی دانلود پاورپوینت پروژه احداث کارخانه آسفالت وسنگ شکن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نام درس مورد تحقیق پروژة کارآفرینی می باشد که طبق نظر استاد راهنما با انتخاب کسب وکار و یا ایجاد شرکت تولیدی یا خدماتی که ترجیحاً کاری جدید در منطقه باشد را انتخاب کرده و پژوهشی در زمینه طرحهای توجیهی آن کارو امور مالی مربوطه به عمل آید اینجانب نیز طرح توجیهی از احداث و روند اجرایی ومالی کارخانه اسفالت وسنگ شکن در شهرستان بجنورد واقع در کیلومتر 27 جاده آشخانه رابرگزیده ام.دلیل اینکه این کسب وکار را انتخاب نموده ام

 این میباشد که چون مدت چند سال است که درشرکتهای راهسازی فوق  مشغول به کار می باشم. که باروند اجرایی کارفوق آشنایی  پیدا کرده ام

فعالیتهای اصلی شرکت و شرایط بازار ورقیب:

موضوع فعالیت شرکت طبق اساسنامه عبارت ازانجام پروژه های راه،آب،و ساختمانی می باشد .تقریبآ شرکتهای اقدام به احداث کارخانه آسفالت می کنند که مشغول به احداث پروژه های بزرگ آسفالتی میباشند که تامین آسفالت وشن وماسه خود را انجام دهند.که سود بیشتری بدلیل تولید مصالح مصرفی توسط خود شرکت بدست می آورنددر صورت وجود خوراک کارخانه(انواع قیرهاوشن و ماسه )سود این کار تضمین شده می باشد . ظرفیت تولیدی کارخانه طبق پروانه بهره برداری به میزان 120 تن اسفالت گرم در ساعت می باشد. سنگ شکن در تمام فصول سال فعال می باشد ولی کارخانه آسفالت بدلیل سرمای زیاد در خراسان شمالی تقریبآ در روزهای زمستان تعطیل می باشد.و سنگ شکن های مشابهی در منطقه به بهره برداری رسیده اند بدلیل حجم زیاد کارهای عمرانی ساخت و ساز سود کار تضمین شده می باشد

سرمایه های  ثابت:

1- زمین

2- محوطه سازی

3- ساختمان ها (رفاهی ،اداری وکنترل)

4- ماشین آلات تولید (سنگ شکن وکارخانه آسفالت)

5- تاسیسات برقی و آب

6- وسایل نقلیه سبک وسنگین

7- تجهیزات اداری 

8- هزینه های قبل از بهره برداری جهت اخذ مجوزهای لازم

شامل 32 اسلاید powerpoint

دانلود مقاله استفاده از الیاف در آسفالت

اختصاصی از اینو دیدی دانلود مقاله استفاده از الیاف در آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: استفاده از الیاف در آسفالت
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 25

این مقاله در مورد استفاده از الیاف در آسفالت می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله استفاده از الیاف در آسفالت

رکها در آسفالت:
الف )ترک موزاییکی ( پوست ماری – سوسماری ):
این ترک به علت داشتن شباهت به پوست بدن سوسمار به این نام شناخته شده است .این خرابی با ترک خوردن تمام و یا قسمتی از سطح رویه آسفالتی به شکل نسبتأ کوچک چند ضلعی ظاهر می‌شود که با تکرار بار گذاری بر وسعت آن افزوده می شود .....(ادامه دارد)

3.مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت:
مهمترین فواید مواد افزودنی :1)کاهش قیمت 2)کم شدن ضخامت لایه های آسفالتی 3)کم شدن مرمت های روزمره و طولانی شدن فواصل بین بهسازی رویه های آسفالتی 4)بالا رفتن فشار مجاز آسفالت 5)بکار گرفتن تولیدات جدید صنعتی و وسایل جدید در تولید و اجراء 6)بکار گرفتن ضایعات صنایع و بهداشت محیط زیست ....(ادامه دارد)

مزایای آسفالت الیافی :
- مقاومت در مقابل تورق ، سایش و هوازدگی سطح
- مقاومت زیاد در مقابل تنش های خستگی
- مقاومت بسیار عالی در مقابل ضربه
- قابلیت کششی عالی ( ظرفیت زیاد تغییر شکل نسبی )
- قابلیت باربری زیاد بعد از ترک خوردگی
- مقاومت کششی ، خمشی و برشی زیاد
- طا قت خیلی زیاد
....(ادامه دارد)

الف) خواص الیاف فولادی :
1)شکل الیاف

شکل الیاف یکی از پارامترهای موثر در کیفیت آسفالت الیافی است . به عنوان مثال ،مقاومت خمشی مشخص را میتوان با افزودن یک درصد الیاف با انتهای خمیده در مقایسه با 1.5 درصد الیاف ساده به دست آورد. یعنی حدود 50درصد در مقدار الیاف صرفه جویی می شود .....(ادامه دارد)

3) شیوه قرارگیری الیاف :
نحوه جایگیری الیاف در محور ترک برای انتقال نیرو در سطح ترک بسیار موثر است و الیاف عمود بر سطح ترک بیشترین کارآیی را خواهد داشت .البته جایگیری الیاف در آسفالت به صورت کاملا تصادفی است که در روسازی راه و فرودگاه ها لازم است الیاف در دو بعد طول و عرض و به موازات محور افقی که در واقع در جهت تنش های کششی وارده می باشد توزیع باید گردد.....(ادامه دارد)

نتیجه گیری:
از همه این مطالب می توان این چنین نتیجه گیری کرد که استفاده از الیاف در آسفالت هزینه اقتصادی کمتری خواهد داشت،و با توجه به نیاز کشور در زمینه های راه و باندهای فرودگاه ،استفاده از آسفالت های الیافی و ایجاد کارخانه های تولید آسفالتهای الیافی پیش ساخته کمک شایانی هم در اقتصاد کشور و هم زمینه های ایجاد اشتغال را فراهم خواهد کرد. این در شرایطی است که الیاف در داخل کشور تولید شود .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله استفاده از الیاف در آسفالت در پایین آمده است.

.مقدمه
2.ترکها در آسفالت:
الف )ترک موزاییکی ( پوست ماری – سوسماری ):
ب) ترک برشی (کناری ):
ج)ترکهای انقباضی :
د)ترکهای بین دو خط:
و)ترکهای انعکاسی :
ی)ترکهای هلالی :
3.مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت:
مهمترین فواید مواد افزودنی :
تقسیم بندی مواد افزودنی :
آسفالت الیافی:
تولید آسفالت الیافی :
مزایای آسفالت الیافی :
کاربریهای آسفالت الیافی :
باند فرودگاه و راهسازی
الیاف فولادی:
الف) خواص الیاف فولادی :
1)شکل الیاف
2)نسبت ظاهری الیاف
3) شیوه قرارگیری الیاف :
4)ضریب ارتجاعی الیاف:
....(ادامه دارد)

تحقیق واحد آسفالت گیری 36 ص - ورد

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق واحد آسفالت گیری 36 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خوراک این بخش به نام            از برج تقطیر پالایشگاه تهران به مقدار  5000 شبکه در روز تامین می شود. این بخش وظیفه جداسازی  آسفالت خشک از روغن DAO(Deasphalted oil) را که روغنی با ویسکوزیته بالا و بسیار گران قیمت است دارد. آسفالت خشک نیز که بسیار با ارزش و گران قیمت است نهایتاً به صورت جامد وارد بازار می شود. به صورت کلی عملکرد واحد PDA به دو مرحله تقسیم می‌شود: در مرحله اول با حضور حلال مربوطه (پروپان) آسفالت و روغن جدا می ‌شوند مرحله بعد که بخش اعظم این بخش را تشکیل می‌دهد شامل بازیافت حلال پروپان از روغن و آسفالت است.

Vacuum

Bottom

 

خوراک توسط پمپ چرخدنده‌ای 5001 gear pump از مخزن  V-5002 (vessel) یا در حالت خاص مستقیماً از زیر برج  تقطیر درخلا به مخزن یکنواخت کننده V-lll5 وارد می شود. وظیفه این مخزن علاوه بر یکنواخت سازی جریان و جلوگیری ازتلاطم بیش از حد این است که به ما این امکان را می‌دهد تا اولاً از بکارگیری یک پمپ قوی به جای P-5001  جلوگیری شود و ثانیاً از قرارگرفتن به صورت سری جلوگیری شود. در این مخزن یک کنترل کننده سطح Level indicator) controllev ( LIC- 1101  قرار دارد وقتی ارتفاع به مقدار لازم رسید دریچه خروجی را باز می کند همچنین در این Vessel دو شاخه عبوری Steam  وجود دارد که روغن در مجاورت لوله‌های بخار مافوق گرم تا  95 درجه گرم می‌شود. تا حرکت آن درمسیر راحتتر انجام شود خوراک خروجی از V-1115 توسط پمپ lll2 که آن نیز یک gear pump است به مبدل آب گرم E- ll01 Exchanger می رود قبل از رسیدن خوراک به مبدل جریان توسط یک شیر کنترل  تنظیم می شود (FRC 1101) اگر جریان ورودی به پمپ کاهش یابد شیر کنترل باز شده مقداری از جریان خروجی پمپ به قبل از پمپ  باز می‌گردد از آنجا که این پمپها برای مواد با ویسکوزیته بالا طراحی شده اند و یکطرفه می‌باشند باید دقت کرد که حتماً خروجی پمپ باز باشد. همچنین خود پمپ توسط بخار 60 پوندی گرم می شود تا از ماسیدگی روغن که  در این لحظه دارای واکس- آسفالت و مواد آروماتیک است و به راحتی ماسیده می‌شود جلوگیری کند. فشار در این پمپ تا حدود (160-180) پوند بالا می‌رود. دلیل گرم کردن اولیه ما اولاً هوازدایی و ثانیاً راحتتر شدن کار پمپ بود. سپس از E-ll01 شروع بر سردکردن خوراک می‌کنیم ابتدا در E-ll01 به وسیله آب گرم 60o دمای آن را تقریباً تا 75 درجه پایین می‌آوریم. علت استفاده از آب گرم این است که سردکردن ناگهانی روغن باعث بوجود آمدن واکس جامد و همچنین ماسیدگی آسفالت و روغن درمبدل می‌شود در نتیجه باید به آرامی خوراک را سرد کنیم.

دانلود تحقیق روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک

اختصاصی از اینو دیدی دانلود تحقیق روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بطور کلی انواع خرابی ها به دو دسته تقسیم می شوند.

الف) خرابی های بنیادی
ب) خرابی های سطحی

خرابی های بنیادی به علت عدم قدرت باربری کافی بستر راه و صدمه های وارد شده اتفاق می افتد.
خرابی های سطحی به علت ناهمواری زیاد سطح جاده ، بهره برداری از مسیر راه را با اشکال مواجه می کند.
تشخیص نوع خرابی راه بسیار مهم است چرا که عمل مرمت و بهسازی راه بر اساس تشخیص نوع خرابی انجام می شود.

ترکها:ترکهای موزائیکی (پوست ماری – سوسماری)

این نوع ترک ها که در تکه های نسبتا کوچک چند ضلعی ظاهر می شوند به دلیل شبیه بودن به پشت سوسمار به این نام خوانده می شود و با تکرار بارگذاری وسعت آنها افزایش می یابد
عوامل بوجود آورنده این ترکها
عبارت اند از:
1)تغییر شکل بیش از حد لایه ها
در اثر بارگذاری
2) خستگی بیش از حد لایه ها

روش مرمت : اگر ترک خوردگی موضعی باشد با استفاده از وصله عمیق آن را تعمیرمی کنیم. اگر ترک خوردگی منطقه وسیعی را پوشانده باشد برای تقویت آن باید از یک لایه روکش آسفالتی با ضخامت مناسب استفاده کرد

شامل 70 صفحه Word به همراه مستندات تصاویر