فرایند ساخت کامپوزیتها

اختصاصی از اینو دیدی فرایند ساخت کامپوزیتها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات25

به طور کلی کامپوزیتها از نظر نحوه ساخت به دو دسته کلی زیر تقسیم می‌شوند.
1- قالبگیری باز (قالبگیری تماسی)
در قالبگیری باز ماده کامپوزیتی لایه ها و ژل کت در هنگام ساخت در معرض اتمسفر محیط می باشند و شامل حالتهای زیر است.
الف) لایه گذاری دستی: کاربرد دستی رزین – کاربرد مکانیکی رزین
ب) فرایند لایه گذاری با الیاف سوزنی: روش پاشش با اسپری به صورت اتمیزه- به کارگیری غیر اتمیزه
ج) روش فیلامن و ایندینگ
2- قالبگیری بسته
در این نوع قالبگیری کامپوزیت در یک قالب دو تکه یا درون کیسه خلاء ساخته می شود که شامل حالتهای زیر می باشد.
الف) قالبگیری فشاری:
ترکیب قالب گیری صفحه یا (SMC) Sheet Molding Compound
ترکیب قالبگیری حجیم (BMC) Bulk Molding Compound
ترکیب قالبگیری ضخیم (TMC) Thick Molding Compound
ب) قالبگیری کششی Pultrusion Processing
پ) قالبگیری تزریقی عکس العملی تقویت کننده Reinforced Reaction Injection Molding
ت) قالبگیری انتقال رزین Resin Transfer Molding
ث) قالبگیری تحت کیسه خلاء: لایه گذاری خیس- پری پرگ PrePerg
ج) فرایند تزریق در خلا
چ) ریخته گری گریز از مرکز
ح) لایه گذاری پیوسته
قالبگیری باز
در این فرایند تقویت کننده ها به صورت پارچه های سوزنی، بافته شده یا به هم کوک زده شده بوسیله دست در محل خود قرار داده می شوند و سپس با رزین آغشته می گردند که رزین می تواند بوسیله دست و یا قلم و یا بوسیله دیگر وسایل مکانیکی با الیاف آغشته شود.
روش لایه گذاری دستی
از این روش در ساخت محصولاتی از قبیل قایقها، مخازن، پوشش حمامها، بوشها، قطعات کامیونها و اتومبیلها سازه های معماری و… استفاده می شود.
در این روش ابتدا برای بدست آوردن سطحی با کیفیت بالا روی قالب ژل کت زده می شود و پس از اینکه به مقدار کافی ژل کت زده شد الیاف تقویت کننده فایبرگلاس را به صورت دستی روی قالب قرار می دهند و سپس رزین بوسیله پاشش، ریختن، قلمرو زدن غلتک زدن و یا به کمک لیسه و یا پاشش بوسیله اسپری زده می شود.

پاورپوینت طاق ها (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt

اختصاصی از اینو دیدی پاورپوینت طاق ها (آشنایی با معماری قدیم ایرانی). ppt دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: power point

قابل ویرایش 38 اسلاید

مقدمه:

ساده‌ترین تعریفی که می‌توان برای طاق با رعایت‌ اصطلاحات معماری عنوان کرد این است که طاق حرکت‌ یک یا چند چفد در امتداد یک محور یا محورهای‌ مختلف است در سطحی محصور ما بین دو دیوار باربر یا حد اقل چهار ستون باربر.

در مبحث طاقها دو اصل عمده موردنظر است:

طاق که همان پوشش بزرگ مرکزی اطاق است داخل چهار عدد تویزه حمّال با قوسهای تیزه دار هشت قسمتی که مجموعاً زمینه مربعی شکل را تشکیل داده اند و پای تویزه ها روی پایه های باربر طرفین همتراز روی رفها قرار گرفته اند می باشد نوع پوشش طاق مرکزی کاسه و عرقچین چهار طرف پوش است که پای آنها از نوک تیزه تویزه ها بطرف پائین ادامه پیدا کرده است و نیز می توان بدین تعریف باشد که طاق مرکزی از گوشه های پایین تویزه ها از چهار طرف بطرف انفرادی پر شده و در مقطع نوک تویزه ها به هم متصل گردیده و از پای عرقچین مدور تا رأس آن بصورت کاسه پوشیده شده است و در قسمت طرفین عرقچین طاقهای واریخته ای هستند که یک پای آنها روی دیوار قرار گرفته است.

فهرست مطالب:

تعریف طاق

پوشش طاق هشتی

طاق دالان ورودی

پوشش طاق اتاق سه دری اوّل

طاق ایوان پیشکم

طاق مهتابی

انواع طریقه پوشش

خصوصیات طاق و گنبدها در مناطق گرم و خشک

خصوصیات طاق و گنبدها در مناطق سرد

فرم طاق ها در دهانه پلها

طاق هلوچین یا بیض

هلوچین تند

هلوچین کند

هلوچین کفته

طاقهای تیزه دار

طاق پنج یا هفت

طاق چمانه

طاق چهار بخش

سایر طاق ها

روش اجرای طاق ها

اجرای ضربی

اجرای رومی

اجرای طاق چهاربخش

روش های خنثی سازی رانش متاثر از وجود طاق ها

استفاده از مهارچوبی در طاقها

کانه یا کنو

کنوهای پنهان

کنوهای آشکار

احداث طاق

میل راهنما

پشتبند

مزایای طاق ها و قوس ها

تحقیق درباره بیمارستان امداد

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره بیمارستان امداد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :word

تعداد صفحات:30

چکیده ی تحقیق :

• qواحد پذیرش :

    ( پذیرش درواقع ورودی اصلی بیمارستان است و کانال ارتباطی بین مصرف کننده خدمات و ارائه دهندة‌خدمات برقرار می کند . و در واقع پذیرش عبارتست از بیان اجازه ای که طبق آن بیمار می تواند از خدمات درمانگاهیی و یا تخت بیمارستانی استفاده می نماید .

پذیرش بیمار به 2 صورت عادی و اورژانس انجام می گیرد . که قسمت پذیرش عادی به دو بخش تقسیمی می گردد :

• پذیرش سرپایی ( درمانگاه ) OUTpation
• پذیرش بستری یا پذیرش بیمارستانی یا پذیرش خدمات پرستاری inpetient

بیماران عادی اولین جایی که مراجعه می کنند درمانگاه است و توسط پزشک ویزیت می شوند و به صورت سرپایی درمان می شوند اما اگر پزشک تشخیص به بستری شدن را داد بیمار به واحد پذیرش مراجعه می کند و اگر تخت بود بیمار در بخش بستری می شود که بستری نیز به دو نوع تقسیم می شود بستری Urgget یا فوری که سریع باید بستری شوند و بستری electire ( انتخابی ) که وقفه در بستری آنها مشکلی ایجاد نمی کند .

پذیرش به شکل اورژانس به این صورت که بیمار مستقیما” به پذیرش اورژانس مراجعه می کند و به درمانگاه نمی رود و باید سریعا” تحت درمان قرار گیرند مثل شکستگی ها ، تصادفات و 000 بیمارانی که به صورت اورژانسی پذیرش می شوند بعد از 24 ساعت دیگر نمی توانند در بخش اورژانس باشند و باید به بخش بروند و یا مرخص شوند و یا در صورت نبود امکانات به بیمارستان دیگر اعزام شوند )

• qمراحل پذیرش بیمار در بیمارستان :
• دریافت دستور بستری
• تعیین وقت بستری
• تنظیم برگ پذیرش در چهار برگ
• درخواست سوابق قبلی در صورت داشتن سابقه ( توسط پذیرش ) .
• ثبت دقیق مشخصات در دفتر پذیرش
• الصاق مشخصات بیمار در تابلو نمودار تخت

لینک پرداخت و دانلود فایل پایین مطلب

راه آهن

اختصاصی از اینو دیدی راه آهن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات43

راه آهن (ابوطالبی)
کارهای انجام شده در ایران:
1) پروژه در خطه کردن راه آهن تهران- تبریز توسط مشاورین انگلیسی
2) پروژه در خطه کردن راه آهن تهران- مشهد توسط مشاورین ژاپنی
3) پروژه در خطه کردن راه آهن قم- اصفهان توسط مشاورین آلمانی
4) پروژه راه آهن اصفهان- اهواز توسط مشاورین ایتالیایی
5) پروژه راه آهن تهران- جنوب توسط مشاورین فرانسوی
6) پروژه راه آهن مشهد- سرخس توسط مشاورین روسی
راه آهن یکی از سیستم های کارآمد حمل ونقل می باشد و در بسیاری از کشورها اعتقاد بر این است که کشوری موفق است که دارای سیستم حمل ونقل باشد به خصوص راه آهن.
مزایای راه آهن نسبت به سایر سیستم های حمل ونقل:
1- راه آهن سازمان بسیاری بزرگی است که افراد بسیاری در این حمل ونقل در حرکتند بنابراین می توانند در تأمین درآمد دولت و بخش خصوصی سهم به سزایی داشته باشند.
2- راه آهن در تمام دنیا وجود داشته و حالت همگانی دارد.
3- در مقایسه با سایر سیستم های حمل ونقل با راه آهن کمترین مقدار است.
4- در مقایسه وزن قطارها و وزن کالاهای حمل شده و همچنین مسافرین جابجا شده، میزان مصرف سوخت بسیار کمتر است.
5- در راه آهن به علت حرکت مستقیم، استفاده از قطعات یدکی کمتر است و بنابراین هزینه های بهره برداری کمتر خواهد بود.
6- راه آهن بر روی بافت سیاسی، اقتصادی، اجتماعی یک کشور بسیار مؤثر است.
مزایای سیاسی:
1) به کمک سیستم راه آهن ادارات مرکزی سر تعمیر و به صورت مؤثرتری به تمام نقاط کشور دسترسی پیدا می کنند.
2) راه آهن امکان معاشرت اقوام مختلف را در یک مملکت راحت تر فراهم می کند.
3) در موارد اضطراری حجم زیادی از کالاها و تجهیزات جنگی را می تواند جابجا کند.
4) در اثر وجود سیستم های راه آهن مردم به راحتی می توانند جهت کار و مهاجرت و پیدا کردن زندگی بهتر اقدام کنند.
مزایای اجتماعی:
1) راه آهن حمل ونقل راحت تر را برای افراد فراهم می کند.
2) مسافرت های زیارتی با راه آهن بهتر صورت می گیرد.
3) احساس انزوایی مردم در دور دست از بین می رود.
4) روابط بین مردم و آداب و سنن آنها اشاعه و گسترش می یابد.
مزایای اقتصادی:
1) توسط راه آهن سهولت حمل ونقل مواد خام و در نتیجه محصولات تولید شده را فراهم می کند.
2) به هنگام خطرات ناگهانی مثل زلزله، سیل و… راه آهن نقش مؤثری در کمک رسانی دارد.
3) راه آهن مواد خام را ارزان تر به کارخانه انتقال می دهد.
4) راه آهن باعث اشتغال زایی در سطح وسیعی می شود.
5) به حمل سریع و حجم زیاد کالاها می تواند قیمت ها را تثبیت کند.
6) با توسعه راه آهن قیمت زمین ها افزایش یافته و در نتیجه استاندارد زندگی تغییر می‌کند.
خطوط راه آهن: خطوط راه آهن شامل زیرسازی، سنگ دانه ها، ریل ها و ادوات اتصال، ریل ها و تراورس ها هستند.
خصوصیات یک مسیر ایده آل:
1- عرض خط ثابت و یکنواخت باشد.
2- مسیر راه آهن حتی المقدور به طور صحیح اجرا شود و پیچ و خم های آن کم باشد.
3- در مسیرهای مستقیم دو ریل تراز باشند و در قوس های دور رعایت شود.
4- شیب ها یکنواخت بوده و هر گونه تغییر شیبی با قوس قائم همراه باشد.
5- خطوط راه آهن دارای خاصیت ارتجاعی باشد.
6- سیستم زهکشی کامل باشد.
7- اصطکاک بین طوقه چرخ و ریل ها حداقل باشد.
8- مسیر راه آهن طوری طراحی شده باشد که بارها به طور یکنواخت بر روی ریل توزیع شود.
9- تعمیر و تعویض قسمت های آسیب دیده آسان و راحت باشد.
10- خطوط راه آهن دارای سختی و طبیعت عرضی کافی باشند و در مقابل نیروهای گریز از مرکز پایدار باشند.
11- اتصالات، تقاطع ها، سوزن ها چلیپ ها، به طور صحیح طراحی و اجرا شده باشند.
12- مسیر راه آهن باید در مقابل از خط خارج شدگی قطار مقاوم باشد.
13- ریل ها باید دارای خصوصیاتی باشند که در مقابل عوامل خرابکارانه مقاوم باشند.
14- مسیر به گونه ای احداث شده باشد که هزینه های نگهداری حداقل شود.
15- در قوس ها به شعاع قوس، مقدار دور و سرعت توجه کافی شود.

کاشی سازی و موزاییک سازی

اختصاصی از اینو دیدی کاشی سازی و موزاییک سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات25

صنعت کاشی سازی و کاشیکاری که بیش از همه در تزیین معماری سرزمین ایران، و به طور اخص بناهای مذهبی بکار گرفته شده، همانند سفالگری دارای ویژگیهای خاصی است. این هنر و صنعت از گذشتة بسیار دور در نتیجة مهارت، ذوق و سلیقه کاشی ساز در مقام شیئی ترکیبی متجلی گردیده، بدین ترتیب که هنرمند کاشیکار یا موزاییک ساز با کاربرد و ترکیب رنگهای گوناگون و یا در کنار هم قرار ادن قطعات ریزی از سنگهای رنگین و بر طبق نقشه ای از قبل طرح گردیده، به اشکالی متفاوت و موزون از تزیینات بنا دست یافته است. طرحهای ساده هندسی، خط منحنی، نمیدایره، مثلث، و خطوط متوازی که خط عمودی دیگری بر روی آنها رسم شده از تصاویری هستند که بر یافته های دوره های قدیمی تر جای دارند، که به مرور نقش های متنوع هندسی، گل و برگ، گیاه و حیوانات که با الهام و تأثیر پذیری از طبیعت شکل گرفته اند پدیدار می گردند، و در همه حال مهارت هنرمند و صنعت کار در نقش دادن به طرح ها و هماهنگ ساختن آنها، بارزترین موضوع مورد توجه می باشد.
این نکته را باید یادآور شد که مراد کاشی گر و کاشی ساز از خلق چنین آثار هنری هرگز رفع احتیاجات عمومی و روزمره نبوده، بلکه شناخت هنرمند از زیبایی و ارضای تمایلات عالی انسانی و مذهبی مایة اصلی کارش بوده است. مخصوصاً اگر به یاد آوریم که هنرهای کاربردی بیشتر جنبه کاربرد مادی دارد، حال آنکه خلق آثار هنری نمایانگر روح تلطیف یافته انسان می باشد، همچنان که “پوپ” پس از دیدن کاشیکاری مسجد شیخ لطف الله در “بررسیهای هنر ایران” می نویسد، “ خلق چنین آثار هنری جز از راه ایمان به خدا و عشق به مذهب نمی تواند به وجود آید”.
هنر موزاییک سازی و کاشیکاری معرق، ترکیبی از خصایص تجریدی و انفرادی اشیاء و رنگهاست، که بیننده را به تحسین ذوق و سلیقه و اعتبار کار هنرمند در تلفیق و ترکیب پدیده های مختلف وادار می سازد، تزیینات کاشی بر روی ستونهای معبدالعبید در بین النهرین باقیمانده از سالهای نیمة دوم هزارة دوم ق.م نشانگر اولین کاربرد هنرکاشیکاری در معماری است. این شیوة تزیینی که با ترکیب سنگهایی الوان و قراردادن آنها در کنار یکدیگر و با نظم و تزیینی خاص هم چنین با استفاده از سایر اشیاء رنگین مانند صدف، استخوان و … ترتیب یافته، بیشتر شبیه به شیوة موزاییک سازی است تا کاشیکاری، که بهرحال اولین تلفیق اشیاء الوان تزیینی است که با نقوش مختلف هندسی زینت بخش نمای بنا شده، و پایه‌ی تداوم هنر کاشیکاری به خصوص نوع معرق آن در آینده گردیده است. هم چنین اولین تزیینات آجرهای لعابدار و منقوش نیز بر دیواره های کاخهای آشور و بابل به کار گرفته شده است.
در ایران مراوده فرهنگی، اجتماعی، نظامی، داد و ستدهای اقتصادی و رابطه صنعتی، گذشته ازممالک همجوار، با ممالک دور دست حتی از دوران تاریخی سابقه داشته است. این روابط تأثیر متقابل فرهنگی را در بسیاری از شئون صنعتی و هنری به ویژه هنر کاشیکاری و کاشی سازی و موزاییک به همراه داشته، که اولین اثار و مظاهر این هرن در اواخر هزارة دوم ق. م جلوه گر می شود. در کاوشهای باستانشناسی چغازنبیل، شوش و سایر نقاط باستانی ایران، علاوه بر لعاب روی سفال، خشتهای لعابدار نیز یافت شده است. فن و صنعت موزاییک سازی یعنی ترکیب سنگهای رنگی کوچک و طبق طرحهای هندسی و با نقوش مختلف زیبا در این زمان به اوج ترقی و پیشرفت خود رسیده که ساغر بدست آمده از حفریات مارلیک را می توان نمونه عالی و کامل آن دانست، این جام موزاییکی که از ترکیب سنگهای رنگین به شیوة دو جداره ساخته شده از نظر اصطلاح فنی به “هزارگل” معروف است و از لحاظ کیفیت کار در ردیف منبت قرار دارد.
تزیینات به جای مانده از زمان هخامنشین حکایت از کاربرد آجرهای لعابدار رنگین و منقوش و ترکیب آنها دارد، بدنة ساختمانهایی شوش و تخت جمشید با چنین تلفیقی آرایش شده اند، دو نمونه جالب توجه از این نوع کاشیکاری درشوش به دست آمده که به “شیران و تیراندازان” معروف است.