زلزله

اختصاصی از اینو دیدی زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

زلزله انقلابات طبیعی درون زمین که به علت لایه های مختلف زیرزمین و گسل های (بریدگی های پوسته زمین را گسل گویند) شکل گرفته شده است که از نظر زمین شناسان زلزله امری اجتناب ناپذیر است بنابراین ما باید خود را در مقابل زلزله با کمترین و یا حداقل آسیب در امان سازیم . زلزله به صورت های افقی و عمودی و حتی شکلی از آن به صورت رانش زمین که قسمتی از زمین جا به جا می گردد پدیدار می گردد که در همه اشکال آن یکی از بزرگترین خطرات برای مردم و هر موجود زنده محسوب می شود . آمار زلزله های بوقوع پیوسته روی کره زمیم نشان می دهد که هر سال به طور متوسط بیش از 110 زلزله به بزرگی بیش از 6 درجه ریشتر به وقوع می‌پیوندد که سهم فلات قاره ایران هریک و نیم سال یک زلزله با چنین بزرگی است . سرزمین ایران به دلیل قرار گرفتن روی کمربند زلزله (آلپ - هیمالیا) به نحو چشم گیری زلزله خیز بوده و این در حالی است که شهرهای کشورمان در مقابل زلزله شش درجه ریشتری به طور جدی آسیب پذیر است و حتی روستاها برای زلزله 5 درجه در مقیاس ریشتر نیز خسارت عمده می‌بینند . از آنجا که تعیین زمان وقوع زلزله هنوز مراحل اولیه خود را طی می‌کند لذا پیش گیری و رعایت اصول ایمنی و در عین حال مطمئن ترین راه برای کاهش تلفات جانی و خسارات مالی ناشی از وقوع زلزله احتمالی محسوب می شود .

ما باید در ساختمان سازی رعایت اصول ایمنی را که در صورت وفوع زلزله احتمالی بتواند مقاومت کند انجام دهیم . تاریخ نشان می دهد که بشر در انتخاب مناطق برای سکونت خود به دنبال مناطقی بوده که به راحتی به آب دسترسی داشته است و به همین دلیل دامنه کوهها ، کنار رودخانه ها ، و اطراف گسل ها را برای سکونت انتخاب کرده است و زمین شناسان شرایط این مناطق را از لحاظ زلزله خیز بودن نسبت به سایر نقاط دیگر زمین بیشتر می دانند بنابراین در اغلب شهرهای بزرگ و قدیمی مانند تهران ، شهرری ، شهرهای شمال غرب کشور و استان خراسان که مناطق پرجمعیت کشور را تشکیلا می دهند شاهد وجود گسل در داخل و اطراف شهرها هستیم . البته ساخت و ساز در این مناطق آیین نامه ویژه خود را داشته که باید همه به این قوانین احترام گذاشته و بدان عمل کنیم . اصولاً در ساخت و سازها باید طراحی درست ، اجرای صحیح و بکارگیری مصالح مناسب را به طور دقیق در نظر بگیریم .

مسئولین معتقدند که فرهنگ مردم و همین طور ایمن سازی ساختمان ها زیر نظر متخصصان و استفاده از مواد ایمنی در ساخت بناها نقش مهمی در کاهش تلفات جانی و مالی دارد . امداد رسانان در زمان وقوع زلزله می گویند که : تراکم بالای جمعیت در برخی از مناطق و باریک بودن اکثر معابر کار امدادرسانی را در زمان وقوع زلزله به شهروندان پایتخت را با مشکلاتی رو به رو کرده است . به نظر یک استاد زمین شناس دانشگاه ماهانه چیزی در حدود 25 زمین لرزه 1 تا 2 ریشتری به وقوع می پیوسته و ثبت می گردد . وی وجود 93 گسل را در تهران اشاره کرده است . در کشورهایی مانند ژاپن و آمریکا به سبب وقوع زلزله پیاپی در این کشورها و برای پیشگیری از پیامدهای این پدیده طبیعی توانسته اند آن را مهار کنند . در تهران وجود چاهها ، قنوات ، و ساختمان های غیر اصولی سبب شده که تهران آسیب پذیر شود . دانش مهندسان ایرانی جهت جلوگیری از آسیب در مقابل زلزله در ساختمان ها با استانداردهای جهانی مطابقت دارد ولی نکته مهم استفاده از عوامل فنی واجرایی است که به درستی پیاده نمی شود .

امید است با تلاش همه جانبه و گروهی و عزم ملی می توان به راحتی به این امر طبیعی فائق آمد و سلامت همگان را تضمین کرد .

بسمه تعالی

نام : هلیا

نام خانوادگی : خلفی

دبیر مربوطه : سرکار خانم رستگار

موضوع : اعتیاد و ایدز

مدرسه : دبیرستان غیرانتفاعی ارغوان

سال تحصیلی : 81-82

دانلود تحقیق موتورهای درون سوز

اختصاصی از اینو دیدی دانلود تحقیق موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)

ریشه لغوی

موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است. و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود.

نگاه اجمالی

یک موتور احتراق داخلی وسیله است که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین ، گازوئیل و یا نفت ، گاز مایع LPG را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آنرا در انتهای شفت میل لنگ ، خارج از پوسته موتور ، به صورت چرخش صفحه فلایویل در اختیار مصرف کننده می‌گذراد.

تاریخچه

اولین تجربه کارآ و قابل ذکر در زمینه ساخت موتوهای احتراق داخلی در سال 1876میلادی اتفاق افتاد. در این سال یک مخترع آلمانی به نام «ان.ای.اتو» موفق شد که یک موتور احتراق داخلی ، چهارزمانه را به ثبت برساند که اصول کار موتور در حال حاضر اصول کار موتورهای رایج است. از آن تاریخ به بعد تحول چندانی در ساختمان این موتوها از لحاظ کارکردی اتفاق نیافتاده است. بلکه مدلهای مختلف و انواع پیشرفته‌تری ساخته شده‌اند که با نمونه اولیه بسیار مشابهند. البته در سال 1957 موتوری توسط «وانکل» ساخته شد که اگرچه اصول موتورهای اتو را به کار می‌برد لیکن ساختمان آن متفاوت است.

انواع موتورهای احتراق داخلی

این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است.

موتور چهارزمانه :این موتورها در واقع همان موتورهایی هستند که توسط اتو اختراع شدند و وجه تسمیه آنها اینست که این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) می‌بایست چهار مرحله مکش ، تراکم ، انفجار و تخلیه را انجام دهند.

موتورهای دوزمانه :مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. بنابراین توجه خود را به موتوری معطوف کردند که در هر دور چرخش دارای یک انفجار بود. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت می‌گیرد.

معیارهای دیگر جهت طبقه بندی موتورهای احتراق داخلی

روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها (اعم از دوزمانه یا چهار زمانه) ذکر کردن تعداد سیلندرهای این موتورهاست. در این موتورها سیلندرها که در واقع واحدهای تولید انرژی مکانیکی می‌باشند در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. بر این اساس موتورهای متنوعی ساخته شده‌اند که انواع متداول آنها می‌توانند یک سیلندر ، دو سیلندر ، سه سیلندر ، چهار سیلندر ، شش سیلندر ، هشت ، ده و دوازده و در مواردی بیست وچهار سیلندر باشد. البته معیارهای دیگری نیز برای طبقه بندی این موتورها به کار می‌رود. مثلا اگر نحوه آرایش سیلندرها را معیار در نظر بگیریم می‌توانیم موتورها را به انواع: موتورهای خطی ، موتورهای V شکل یا خورجینی و موتورهای شعاعی تقسیم بندی کنیم و یا اینکه می‌توان برای طبقه بندی موتورها از حجم آنها استفاده کرد که عبارت است از حجم کل پیستونهای آنها زمانیکه در نقطه مرگ پایین باشند. روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها ، نحوه مشتعل شدن سوخت در این موتورها است. بر این اساس موتورهای احتراق داخلی به دو دسته تقسیم می شوند.

موتور اشتعال جرقه‌ای :این موتورها ، برای سوزاندن ماده سوختنی از سیستم برقی تولید کننده جرقه استفاده می کنند.

موتورهای دیزل : این موتورها برای مشتعل کردن سوخت از حرارت بالای خود سیلندر استفاده می‌کنند.

طرز کار

نحوه کار موتورهای احتراق داخلی را به شکل خلاصه می‌توان انگونه بیان کرد.

مکش : مخلوط آزمایش‌های مربوط به هوا و سوخت (در موتورهای دیزل فقط هوا) به درون سیلندر مکیده می شود.

تراکم : مخلوط مذکور (هوای وارد شده در موتورهای دیزل) توسط پیستون فشرده می‌شود.

توان : مخلوط آزمایش‌های مربوط به هوا و سوخت محترق شده و انرژی آزاد می‌کند که باعث حرکت پیستون به سمت پایین می‌شود.

تخلیه : گازهای ناشی از احتراق از محفظه سیلندر تخلیه می‌شود.

البته این چهار مرحله در موتور چهارزمانه اتفاق می افتد و در موتورهای دو زمانه مراحل 1 و 2 و مراحل 3 و 4 با یکدیگر تواما انجام می‌شوند. به هر حال پس از انجام مرحله انفجار (توان) انرژی آزاد شده از سوختن ماده سوختنی آزاد شده است و باعث حرکت پیستون می‌گردد. از آنجایی که حرکت پیستون بصورت رفت و برگشتی است. برای تبدیل این حرکت به حرکت دورانی به یک قطعه دیگر در موتور به نام میل لنگ نیاز است که به پیستون یا پیستونها (بر حسب تعداد سیلندر موتور) متصل شده و حرکت رفت و برگشتی را به حرکت چرخشی تبدیل می کند.

ساختمان

موتورهای احتراق داخلی برای درست کار کردن به سیستم های مختلفی نیازمندند که همگی می‌بایست به دقت و نحو مطلوب وظیفه خود را انجام دهند. اجزا و سیستم‌های تشکیل دهنده یک موتور احتراق داخلی را می‌توان به شرح زیر برشمرد.

سیلندر :قسمت اصلی موتور است که محل بالا و پایین رفتن پیستون می‌باشد.

سرسیلندر :بر روی سیلندر قرار می‌گیرد و محل قرار گیری سوپاپ‌ها ، شمع‌ها و ... می‌باشد.

پیستون :قطعه متحرکی است که در داخل سیلندر بالا و پایین می‌رود و به میل لنگ متصل است.

میل لنگ :تبدیل کننده حرکت رفت و برگشتی به حرکت چرخشی است.

سیستم هوارسانی :به ساختارهایی گفته می‌شوند که محفظه سیلندر را به هوای بیرون مربوط می‌کند.

سیستم سوخت رسانی :وظیفه رساندن و تنظیم میزان سوخت مصرفی را بر عهده دارد.

سیستم خنک کننده :وظیفه کنترل دمای کاری موتور را به عهده دارد.

سیستم روغن کاری :جهت کم کردن سایش و انتقال حرارت موتور به کار می‌رود.

سیستم برقی :جهت اشتعال سوخت و ایجاد جرقه کاربرد دارد. (موتورهای دیزل فاقد این سیستم می‌باشد)

سیستم سوپاپ‌ها :جهت زمان بندی ورود آزمایش‌های مربوط به هوا و خروج دود به کار می‌روند. (موتورهای دوزمانه فاقد این سیستم اند)

سایر قطعات :رینگ‌های پیستون ، میل بادامک ، چرخ لنگر یا فلاپویل ، یاتاقان‌ها ، کاورنر ، و وزنه‌های تعادل.

کاربردها

موتورهای احتراق داخلی امروزه گسترده‌ترین و پراستفاده‌ترین انواع موتورها می‌باشند. و بیشترین کاربرد این موتورها در اتومبیل‌ها ، کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه است. البته در کارهای ایستا نظیر پمپ کردن آب یا آسیابها هم از این موتورها استفاده می‌شود. شاید زمانی که برق منطقه‌ای قطع شده است مشاهده می‌کنید که یک مغازه یا کارخانه یا مجتمع مسکونی و ... دارای برق است. این برق را با استفاده از انرژی جنبشی یک موتور احتراق داخلی و استفاده از یک ژنراتور تولید می‌کنند. و ...

نقش موتورهای درون سوز در زندگی ما

طیف وسیع و گسترده‌ای از وسایل متحرک اطراف ما برای تامین حرکت خود به موتورهای احتراق داخلی وابسته‌اند. تصور کنید اگر تنها یک شبکه حمل و نقل (که 100 درصد به موتورهای احتراق داخلی وابسته است) از کار بیافتد زندگی روزمره به چه شکلی در خواهد آمد؟

تحقیق درباره جزوه فیزیولوژی غدد درون ریز 88 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره جزوه فیزیولوژی غدد درون ریز 88 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 88

فیزیولوژی غدد درون ریز

عادله جعفری

فصل 1- مقدمات اندوکرینولوژی

فصل 2- هورمونهای هیپوفیزی و کنترل انها توسط هیپوتالاموس

فصل 3- هورمونهای تیروئیدی

فصل 4- هورمونهای قشر فوق کلیوی

فصل 5- هورمونهای پانکراس

فصل 6- هورمونهای موثر در تنظیم متابولیسم کلسیم و فسفات

فصل 7- فیزیولوژی غدد جنسی

1-7 تفکیک جنسی و رشد

2-7 اعمال تولید مثلی و هورمونهای مردانه

3-7 اعمال تولید مثلی و هورمون زنانه

فصل 1- مقدمات اندوکرینولوژی

Hot points

تقسیم بندی انواع هورمونها بر اساس ساختار

انواع رسپووهای هورمونی

کنترل ترشح هورمون ها

فصل 1- مقدمات اندوکرینولوژی

سه دسته کلی هورمون ها وجود دارد:

هورمون های پروتئینی و پلی پپتیدی: شامل هورمون های ترشح شده توسط غده هیپوفیز قدامی – خلفی – پانکراس (انسولین – گلوکاگون) پاراتیروئید (هورمون پاراتورمون) ...

هورمون های استروئیدی: شامل هورمونهای قشر آدرنال (کورتیز ول و آلدوسترون)، تخمدان ها (استروژن و پروژسترون) بیضه ها (تستوسترون) و جفت (استروژن و پروژسترون)

مشتقات اسیدامینه تیروزین شامل هورمونهای (T4,T3) و هورمونهای مغز آدرنال (اپی نفرین و نوراپی نفرین)

ویژگی هورمون های پروتئینی

بخش عمده هورمونهای بدن را تشکیل می دهند. در رتیکوام سارکوپلاسمیک سلولهای غده درون ریز سنتز شده ابتدا به صورت پره پر و هورمون که پروتئین بزرگ و غیر فعال است و سپس پروهورمون ها را می سازد که جهت بسته بندی وارددستگاه گلری می شود در این روند آنزیم‌های موجود در وزیکول ها پروهورمون ها را می شکند تا هورمون های کوچک و فعال تشکیل شوند. این هورمون ها تا زمان نیاز دروزیکولهای ترشحی ذخیره می شوند.

از طریق اگزوسیتوز وزیکول ترشحی بداخل خون می روند.

ویژگی هورمون های استروئیدی

ساختار شیمیایی مشابه کلسترول است و پیش ساز آنها در اکثر موارد کلسترول است. محلول در چربی هستند. ذخایر هورمونی بسیار کمی از این دسته وجود دارد این هورمون ها از طریق انتشار وارد مایع میان بافتی و سپس خون می شوند.

ویژگی هورمون های آمینی

هورمون های تیروزینی در تیروئید ساخته شده و انبار می شوند بعد از ترشح به خون بخش عمده آن با گلوبولین گیرنده تیروکسین باند شده و به اهستگی هورمون را به بافت هدف آزاد می کند.

اپی نفرین و نوراپی نفرین هم در مغزفوق کلیه تشکیل شده و تا زمان ترشح انبار می شوند و مشابه هورمون های پروتئینی، اگزوسیتوز می‌شوند.

کنترل ترشح هورمون‌ها

به سه صورت انجام می شود: 1. کنترل فیدبکی منفی که از ترشح بیش از حد هورمون جلوگیری می کند. در این حالت درجه فعالیت ثابت هدف بعنوان یک متغیر کنترل شونده عمل می کند و اگر از یک حد مناسب بالاتر برود سیگنالهای فیدبکی قوی به غده درون ریز می‌رسد تا ترشح هورمون را کاهش بدهد.

2. کنترل فیدبکی مثبت که باعث افزایش ترشح هورمون می شود مثال بارز آن، افزایش ترشح LH ناشی از اثر تحریک استروژن بر سلولهای غده هیپوفیز است.

3. تغییرات دوره ای در ازاد شدن هورمون که تحت اثر تغییرات فصلی و مراحل مختلف تکامل دوره شبانه روزی یا خواب قرار دارد.

انتقال هورمون ها در خون

عمدتا هورمون های محلول در آب (پپتیدها – کاتکول آمین‌ها) در پلاسما حل شده و به بافت هدف منتقل می شوند.

هورمون های استروئیدی و تیروئیدی در خون عمدتا به پروتئین‌های و پلاسما باند شده تا به بافت هدف برسند.

مکانیسم عمل هورمون ها

اولین قدم در عمل هورمون چسبیدن به رسپتورهای اختصاصی در سلول هدف است. بر اساس انواع هورمون ها سه نوع رسپتور وجود دارد:

1. رسپتور‌های سطح غشایی : که بیشتر برای هورمون های پروتئینی – ببتدی – کاتکول وجود دارد

2.رسپتورهای سیتوپلاسمی: مخصوص هورمون های استروئیدی است

3. رسپتورهای موجود در هسته سلول: رسپتورهای هورمون های تیروئیدی از این نوع هستند.

نکته – هورمونها می توانند باعث تنظیم کاهش یا تنظیم افزایش تعداد رسپتورهای خود در سلول شوند.

انواع مکانیسم های سلولی وابسته به رسپتور

رسپتورهای متصل به کانال یونی: در این حالت مجموعه هورمون - رسپتورباعث باز یا بسته شدن کانال یونی مرتبط رسپتور می شوند.

رسپتورهای هورمونی متصل به پروتئین G: در این حالت اتصال هورمون به رسپتور فعال کردن انواع G-پروتئین ها سبب ایجاد پاسخ در سلول می شود.

تحقیق درمورد محیط درون ماشینی 21 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درمورد محیط درون ماشینی 21 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

محیط درون ماشینی: شامل cpu و حافظه اصلی و عناصر داخلی کامپیوتر است.

محیط سیستم کامپیوتری

محیط درون ماشینی : شامل وسایل جانبی آن مثلprinter,hard disk و …

دراینجا با ذخیره سازی اطلاعات برروی وسایل برون ماشینی peripheral devices سرو کار داریم.

حافظه

تعریف حافظه :

به اطلاعات مورد هر دستگاهیکه قادر به نگهداری اطلاعات باشد به نحوی که استفاده کننده از آن بتواند در هر لحظه که لازم باشد نیازش دستیابی داشته باشد حافظه نامیده می شود.

درون ماشینی

حافظه

برون ماشینی

خصوصیات یا ویژگی های کلی حافظه :

نوشتن و خواندن : به خواندن اطلاعات اصطلاحاً واکشی یا Fecth گفته می شود.

آدرس دهی : هر حافظه ای دارای یک شیوه آدرس دهی می باشد که به کمک آن خانه هایش دستیابی می گردد مثلاً RAM آرایه ای از بایت هاست که هر کدام از یک آدرس (عدد یکتا) دارند یا هارد دیسک به صورت سه جفت عدد شماره هد و شماره سیلندر و شماره سکتور آدرس دهی می شود.

فرار یا غیر فرار

ظرفیت : که بر حسب بیت یا بایت بیان می گردد

قابلیت دستیابی

زمان دستیابی (access time) : از لحظه ای که دستور خواندن و نوشتن داده می شود تا لحظه ای که حافظه مورد نظر دستیابی شود.

نرخ یا سرعت انتقال (transfer rate) : مقدار اطلاعاتی که در واحد زمان از حافظه قابل انتقال است که بر حسب بایت بر ثانیه بیان می شود.

سلسله مراتب حافظه :

افزایش سرعت دستیابی و هزینه

register

catche

flash memory

magnetic disk (hard disk )

optical disk

magnetic tape

بعلت محدودیت و گرانی حافظه های درون ماشینی و نیاز برنامه ها به حافظه بیشتر با توجه به حجم برای بهبود کار آیی سیستم.اطلاعات روبه گسترش نیاز به استفاده از حافظه های برون ماشینی و استفاده از ترکیب این دو ضروری است.

انواع حافظه های برون ماشینی

تکنولوژی الکترومکانیکی : کارت و نوار منگنه شدنی

تکنولوژی الکترومغناطیسی: نوار مغناطیسی و دیسک مغناطیسی و طبله

تکنولوژی الکترو اپتیک : دیسک نوری

تکنولوژی مغناطیسی نوری : دیسکهایMO

نوار مغناطیسی

رسانه ایست از جنس نوعی پلاستیک با غشاء فرو مغناطیس و لغزان بر ریلهای . استفاده قرار می گیرد.فوت طول و نصف اینچ عرض دارد و برای پردازش ترتیبی اطلاعات مورد 2500 ابعاد رایج تر آن از نظر تکنولوژی ساخت به چهار دسته کلی زیر تقسیم می شود.

ریل به ریل

نوار کارتریج

نوار کاست

نوار صوتی تطبیق داده شده با کامپیوتر

نحوه ذخیره داده ها بر روی نوار به صورت رشته های بیتی بر روی شیارهایی است که در سطح نوار وجود دارند بیتهای یک شیاره وجود دارد یکی از شیارهای 9 شیاره و 7 کارکتر در عرض نوار ذخیره می شوند از نظر تعداد شیارها دو نوع نوار جهت کنترل خطا بیت پریتی استفاده می شود.

دونوع بیت پریتی عرضی و طولی وجود دارد بیت پریتی عرضی به ازاء هر کاراکتر و طولی به ازاء هر بلاک ذخیره می شود.

چگالی :

در اینچ dpi به تعداد بیتهای قابل ضبط در هر اینچ نوار چگالی گفته می شود در نوار با واحد بیت بیان می گردد.

گپ :

به فضای بلا استفاده بین دو گروه (blak) از کاراکترها گپ گفته می شود به گپ حافظه هرز نیز گفته می شود.

گپ

2 پلاک پلاک 1

وجود گپ برای ایستادن نوک خواندن نوشتن و یا حرکت دوباره آن لازم است زیرا برای حس برسد.آنکه نوک خوانن نوشتن بتواند داده های ذخیره شده را حس کند باید نوار به سرعتی موسوم سرعت IBG: گپ بین بلاکها V : سرعت حس

wimax

اختصاصی از اینو دیدی wimax دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

وایمکس، اینترنت درون متروی شهری WiMAX, Metropolitan Internet

 چکیده

نیاز به ارتباط با جهان اطلاعات و همچنین بی نیاز کردن کاربران از محدودیتهای مکانی و زمانی سالهاست مد نظر کارشناسان علم کامپیوتر و بخصوص مهندسین اینترنت است.استاندارد 802.16 برای شبکه های شهری را می توان آخرین راه حل برای پاسخگویی به این نیازها دانست.

 کلمات کلیدی: وایمکس، خط دید مستقیم (LOS)، خط دید غیر مستقیم(NLOS)

 مقدمه

در جهان امروز شاید کمتر کسی را بتوان یافت که از اینترنت اطلاعی نداشته باشد و یا حداقل نامی از کامپیوتر نشنیده باشد.حال برای آن عده ای که کامپیوتر را چند بار دیده اند ! و یا لمس کرده اند!!! و بیشتر برای آن دسته افرادی که با اینترنت سر و کار دارند این مقاله می تواند جالب و خواندنی باشد.

 تاریخچه

راههای زیادی برای دستیابی به اینترنت وجود دارد که عموماً به ســه دسته تقسیم می شوند.

 دسته ی اوّل - دسترسی شماره گیری ( Dial-up )

این روش با استفاده از یک مودم آنالوگ و یک خط تلفن قابل پیاده سازی است و حداکثر می تواند دارای پهنای باند 56 kbps باشد .

 دسته ی دوّم - دسترسی باند پهن ( Broadband)

این روش مبتنی بر کابل و دارای پهنای باند گسترده برای کاربران است و میتوان ازDSL و خطوط T1 و E1 به عنوان نمونه های این نوع دستیابی نام برد.

 دسته ی سوّم - دسترسی بی سیم ( Wireless )

این روش در حال حاضر تنها بصورت Wi-Fi و Bluetooth وجود دارد و با استفاده از امواج الکترو مغناطیس کار میکند و میتواند اتصالات را در محدوده ی یک خانه ، رستوران و یا کتابخانه از تجهیزات سیمی و کابلی بی نیاز کند.

 از میان سه روش ذکر شده ، اینترنت مبتنی بر خطوط باند پهن دارای هزینه های زیاد و محدودیتهای جغرافیایی از نظر راه اندازی و ارائه سرویس است . مشکل روش بیسیم نیز (Wi-Fi) محدوده ی کم تحت پوشش است که به صد و نهایتاً چهار صد متر محدود می شود. در این بین کارشناسان IEEE با آگاهی از مشکلات فوق در صدد پیاده سازی استانداردی برآمدند که علاوه بر بیسیم بودن – سهولت نصب و عدم نیاز به زیر ساخت های مخابراتی – دارای پهنای باند بالا و سرعت انتقال بهینه باشد نهایتاً این تلاشها منجر به تولد استاندارد 802.16 شد که برای شبکه های بزرگ بیسیم شهری یا اصطلاحاً WMAN بهینه شده بود. در این زمینه شرکت اینتل با ایجاد سازمانی به نام " انجمن کار بین جهانی برای دسترسی مایکروویو " - Access Forum The Worldwide Interoperability for Microwave - یا به اختصاراً Wimax Forum گامی بلند در جهت هماهنگ و همگرا کردن فعالیتها و همچنین ساخت تجهیزات مورد نیاز در زمینه استاندارد802.16 برداشت. این عمل اینتل در واقع منجر به انتخاب نام تجاری Wimax ( Worldwide Interoperability of Microwave Access ) برای این استاندارد گردید.

  نسخه های وایمکس

  وایمکس در دو نسخه ی ثابت ( Fixed ) و سیار ( Mobile ) استاندارد سازی شده است که نسخه ی 802.16a تا 802.16d برای وایمکس ثابت و نسخه ی 802.16e که اخیراً پیاده سازی شده است برای مصارف سیار حتی تا سرعتهای 120 km/h در نظر گرفته شده است

 سرویس های وایمکس

 ــ سرویس با دید مستقیم LOS (Line Of Sight )

شرح

استاندارد 

Fixed / Mobile

Bit Rate

فرکانس

Fixed (NLoS)

32-134 Mbps

2-11 GHz 

802.16a 

Fixed (NLoS)

32-134 Mbps

5 ، 6 GHz

802.16b 

Fixed (LoS)

32-134 Mbps

66 -10 GHz

802.16c

Fixed (NLoS)

Up to 75 Mbps

2-11 GHz

802.16d

Mobile (NLoS)

Up to 15 Mbps

< STRONG>

802.16e

 این سرویس تنها امکان تبادل اطلاعات برای ایستگاههایی را فراهم می آورد که اولاً ثابت بوده ثانیاً در دید مستقیم با ایستگاه و آنتن وایمکس قرار داشته باشند.محدوده ی تحت پوشش این سرویس تا شعاع 50 کیلومتر است که مسافتی در حدود 9300 کیلومتر مربع را شامل می شود .فرکانس قابل استفاده در این سرویس 10 تا 66 گیگاهرتز است که امکان ارسال اطلاعات را با توان بالا ایجاد میکند .

ــ سرویس بدون دید مستقیم NLOS (Non Line Of Sight )

 این سرویس بر خلاف LOS برای مصارف درون شهری طراحی شده و محدوده ای در حدود 6 تا 9 کیلومتر را تحت پوشش خود قرار می دهد. مشکل عمده ی شبکه های بی سیم شهری وجود موانع بسیار بر سر راه امواج ارسالی و دریافتی است که در این سرویس با به کار گیری امواج در فرکانس 2 تا 11 گیگا هرتز این مشکل به راحتی رفع شده است. فرکانسهای بالای 10 گیگاهرتز از موانع سخت عبور نمیکنند. وایمکس همچنین دارای دو نوع معماری مختلف است.نقطه به نقطه (Point to Point ) که بیشتر در سرویس LOS استفاده می شود و نقطه به چند نقطه ( point to Multipoint ) که برای سرویس NLOS طراحی شده است.

 وایمکس همچنین پهنای باند میانگین 70 Mbps و در بهترین حالت 286 Mbps را پشتیبانی میکند که پهنای باندی معادل برای 60 مرکز تجاری با ارتباط E1 و بیش از 1000 منزل مسکونی با ارتباط DSL است .لازم به ذکر است تمامی ارقام بالا بستگی مستقیم با ارتفاع دکل و توان ارسالی دارد و همچنین در بهترین حالت جوی قابل دستیابی است به عنوان