دانلود قانون ایمنی ترافیک 32 ص

اختصاصی از اینو دیدی دانلود قانون ایمنی ترافیک 32 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

قانون ایمنی ترافیک

فصل 1-18-T از دانشجویان ساسکاتکیوان

تذکر: مطابق بخش فرعی (1)33 از قانون تفسیر بخشهای اصلاح نشده متوالی، برنامه‌های جدولی فهرستهای این قانون حذف می‌شوند. اصلاحات متوالی متضمن در این بخشها با اجرا شدن، قسمتی از قانونی می‌شوند که آنها اصلاح می‌کنند و بدان وسیله در قانونهای مشابه ترکیب می‌شوند. لطفاً به بخش جداگانه‌ای مراجعه کنید تا جزئیات اصلاح متوالی و موارد خاص را به دست آورید.

تذکر: این ترکیب (تحکیم) رسمی نیست. اصلاحات برای راحتی رجوع و قوانین اصلی ترکیب شده‌اند و آئین‌نامه‌ها باید برای همه اهداف تفسیر و کاربرد قانون مورد مشاوره قرار گیرند. به منظور حفظ ادغام قوانین اصلی و آئین‌نامه‌ها، خطاهایی که ممکن است ظاهر شوند، در این ترکیب مجدداً تولید می‌شوند.

فهرست مفاهیم

بخش 1 ، عنوان کوتاه و تفسیر

1. عنوان کوتاه، 2. تفسیر

بخش 2 ، اجرای قانون

3. معرفی مدیر، 4. جایگاه کار مدیر، 5. مدیر، گزارشات را حفظ می‌کند، 6. قدرتهای بازخواست و بررسی مدیر، 7. دستورات مدیر، 8. مدیر ممکن است ارائه گزارشات را اجازه دهد (مجوز دهد)، 9. مدیر ممکن است قدرتها را وکالت دهد، 10. نمایندگی کردن برای انجام شرایط و وضعیتهای اعمال شده توسط مدیر، 11. مدیر ممکن است مدیر آموزش وسایل نقلیه موتوردار را منصوب کند، 12. مدیر ممکن است وکالت قدرتها را بپذیرد.

بخش 3 ، قدرت وزیر در خصوص توافقنامه

13. قدرت برای منعقد کردن توافقنامه

بخش 4 ، هیأت مدیره ترافیک بزرگراه، قسمت اول، سازماندهی

14. هیأت مدیره دائمی (همیشگی)، 15. هیأت مدیره مسئول وزیر، 16. هیأت مدیره یک انجمن (شرکت)،

17. عضویت و حدنصاب، 18. رئیس هیأت مدیره و نائب رئیس هیأت مدیره، 19. کمیته‌های اعضای هیأت مدیره، 20. حق‌الزحمه و هزینه‌های مسافرتی

قسمت دوم، قدرتها و وظایف کلی

21. قدرتهای کلی (عمومی) هیأت مدیره، 22. قانونهای هیأت مدیره، 23. انجام کار و دستورات، 24.گزارشهایی برای هیأت مدیره، 24. گزارشهایی برای هیأت مدیره، 25. قدرتهایی در خصوص بازخواست‌ها و بررسی‌ها، 26. مدرک در گزارشات و بررسیهای هیأت مدیره، 27. قدرتهای مربوط به قانون خاص (ویژه)، 28. نمایندگی قدرتهای هیأت مدیره

قسمت سوم، استیناف‌ها (تقاضاها)

29. وقتی استیناف‌ها ممکن است برای هیأت مدیره ایجاد شود.

بخش 4 ، گواهینامه راننده، قسمت اول، مفاد کلی (عمومی)

30. مدیر برای صدور گواهینامه راننده، 31. چه چیزی گواهینامه رانندگی معتبر را می‌سازد، 32. برای راندن یک وسیله نقلیه موتوردار گواهینامه رانندگی نیاز است، 33. بچه‌ها وسایل نقلیه موتوردار را بدون اجازه به کار نمی‌اندازند، 34. مدیر ممکن است با غیر بومیان سر و کار داشته باشد، 35. ممنوعیت‌هایی در خصوص گواهینامه رانندگی، 36. گواهینامه مجوز موقتی، 37. شناسایی موقتی عکس، 38. پشت‌نویسی یا منع مجوز رانندگی، 39. وقتی صاحب یا دارنده وسیله باید مجوز رانندگی فراهم کند.

قسمت دوم، تقاضانامه‌هایی برای مجوز رانندگی

40. تقاضانامه برای صدور مجوز، 41. کسی که برای مجوز رانندگی واجد شرایط نیست، 42. وقتی متقاضی باید تست و آزمایش (امتحان) رانندگی را طی کند، 43. مدیر ممکن است به مدرک بیشتری نیاز داشته باشد یا از صدور مجوز امتناع کند، 45. وظیفه صاحب وسیله در خصوص تغییر اسم یا آدرس، 44. کسی که برای مجوز رانندگی مستحق گرفتن عکس است، 46. بیمه جواز رانندگی بین‌المللی، 47. مدیر ممکن است مجوز راننده را محو کند (باطل کند).

قسمت سوم، نظارت، لغو، امتناع مجوز راننده

48. وقتی مجوز راننده به طور خودکار (غیر ارادی) معلق شود (به حالت تعلیق درمی‌آید) یا ممکن است رد شود، 49. وقتی مدیر ممکن است نیاز به مصاحبه و یا آموزش راننده داشته باشد، 50. اعمال مدیر بعد از مصاحبه، 51. وقتی مدیر ممکن است بدون گزارش عمل کند، 52. وقتی مدیر ممکن است از صدور مجوز امتناع کند، 53. مدیر ممکن است مجوز راننده را که به اشتباه صادر شده، لغو کند، 54. مدیر ممکن است نیاز به برگرداندن مجوز راننده باشد، 55. افسر صلح ممکن است مجوز راننده را توقیف کند.

پخش پنجم، ثبت نام وسیله نقلیه

قسمت اول، موضوعات کلی

56. مدیر برای صدور جواز و گواهینامه ثبت نام، 57. ممنوعیت کار بدون ثبت نام وسیله، 58. مدیر ممکن است با غیر بومیان سر و کار داشته باشد، 59. ممنوعیت‌هایی در خصوص گواهینامه ثبت نام، 60. وقتی گواهینامه‌ها و جوازها منقضی می‌شود (باطل می‌شود)، 61. وقتی که باید گواهینامه ثبت شده یا جواز ثبت نام تولید شود، 62. افسر صلح ممکن است گواهینامه را توقیف کند، 63. مدیر ممکن است درخواست برگرداندن گواهینامه‌ها و جوازها را بدهد.

قسمت دوم، تقاضانامه برای گواهینامه ثبت نام

64. موارد لازم برای تقاضای گواهینامه ثبت نام، 65. تقاضا برای گواهینامه در خصوص وسایل نقلیه خدمات عمومی ویژه، 66. موارد لازم برای نام‌نویسی وسایل نقلیه IRP، 67. وقتی ثبت نام جدید وسایل نقلیه بازسازی شده یا تغییر یافته مورد نیاز است، 68. ثبت نام وسایل نقلیه کارگزار (فروشنده)، 69. ثبت نام وسایل نقلیه خدمات عمومی، 70. ثبت نام وسایل نقلیه با استفاده از یک سازنده، 71. وظیفه دارنده گواهینامه یا مجوز درباره تغییر اسم یا آدرس، 72. ثبت نام بدون شماره سریال کافی

قسمت سوم، ثبت نام جوازها

73. ثبت نام در خصوص تقاضانامه صدور جواز ثبت نام، 74. قانونهایی در خصوص استفاده از جوازهای ثبت نام

قسمت چهارم، امتناع (رد) معلق گذاشتن و لغو گواهینامه‌ها و جوازها، 75. وقتی که مدیر ممکن است گواهینامه یا جواز را رد، معلق یا لغو کند.

پخش ششم، اجازه‌های کار قسمت اول گواهینامه اجازه کار

76. وسیله نقلیه در حال کار بدون گواهینامه اجازه کار ممنوع بودند، 77. مواد لازم برای تقاضانامه گواهینامه اجازه کار، 78. مقتضیات بیمه برای به دست آوردن گواهینامه اجازه کار، 79. وقتی گواهینامه اجازه کار باطل می‌شود، 80. وقتی گواهینامه اجازه کار ممکن است تجدید شود، 81. گواهینامه اجازه کار فرض نمی‌شود که حقوق انحضاری مقرر کند، 82. وقتی که گواهینامه اجازه کار ممکن است معلق باشد.

قسمت دوم، قوانینی در خصوص حمل و نقلهای تحت گواهینامه‌های اجازه کار

83. خدمات منقطع ممنوع هستند، 84. تعهدات دارندگان گواهینامه، 85. نرخهای مطالبه شده به وسیله دارندگان گواهینامه اجازه کار که توسط هیأت مدیره تعیین یا تصویب می‌شوند، 86. انتقال گواهینامه اجازه کار ممنوع می‌باشد، 87. قوانینی درباره کار اتوبوسها و کامیونها، 88. قوانین یا لایحه‌های قانونی بارگیری و بلیط‌ها،

تحقیق در مورد اختصاص ترافیک چندین سرویس در مخابر ماهواره ای 65 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد اختصاص ترافیک چندین سرویس در مخابر ماهواره ای 65 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 65

اختصاص ترافیک چندین سرویس در مخابر ماهواره ای

خلاصه: مخابرات ماهواره ای روشهای بالقوه ای را برای فراهم کردن مخابرات سراسری فراهم کرد. به خصوص با توسعه یک مدار ماهواره ای صورت خللی مدار پایین زمین هر دو نوع مخابرات متمرکز و باند پهن قابل دسترسی خواهد بود. مسائلی که در موقعیت ها رخ می دهد این است که انواع مختلف ترافیک در مخابرات باند گسترده سطوح مختلف کیفیت سرویس را لازم دارد کنترل ترافیک لازم می شود تا اطمینان دهد که هرحوزه ترافیک با مورد انتظار دریافت می گردد. مسئله دیگر این است که توپولوژی متحرک شبکه ماهواره نیاز به یک کنترل ترافیک اختصاصی دارد.

تا بتواند حوزه ترافیک را در لینک های داخلی ماهواره میان ماهواره های اختصاص دهد. دراین نظریه راهبرد اختصاص ترافیک در یک شبکه ماهواره مخابراتی متحرک مطالعه و بررسی می شود. کیفیت تحویل سرویس یک موضوع مهم است. اختصاص کنترل ترافیک در صورت فلکی ماهواره اجرا می شود تا بهره برداری بهتر از این را فراهم کند یک راه حل که در این تحقیق ارائه می شود این است که یک ترکیب دو الگوریتم استفاده خواهد شد تا ترافیک را در شبکه ماهواره متحرک اختصاص می دهند. اولین الگوریتم اختصاص ترافیک در طول بازه زمانی کوچک بر این مبنا این یک فرض است که توپولوژی در طول این بازه تغییر نمی کند، دومین الگوریتم اختصاص ترافیک را بعد از تغییر توپولوژی که به انجام می رساند اختصاص ترافیک تعدادی قید و بندهایی شامل: (درخواست هایی چند سرویسی) ظرفیت قید و بندها توزیع ترافیک و موجود بودن قید و بندها را در نظر می گیرد.

مقدمه

درخواست برای پهنای باند بیشتر به طور قابل توجهی شبکه عملگر بی سیمی را تحت فشار قرار می دهد. و بر نیاز برای استفاده کار آمد از طیف اختصاصی محدود فشار می آورد. این خصوص در ناحیه های شهری صدق می کند. در حال حاضر حق حوزه بالایی از کاربر مخابرات باند گسترده مقدار پهنای اندی که یک سیستم به طور خصوصی می تواند به یک متحرک اختصاص دهد محدود می شود. و داخل مساله کمک خواهد کرد.

مدیریت ترافیک: قبلا ذکر کردیم کابردهای چند رسانه ای جدید تحقیقات را جلو به طرف اختراعات می برد یعنی کنترل ترافیک می تواند با افزایش تعداد این کاربردها با آنها همراه باشد. یک هدف مهم ایجاد یک میسر الگوریتم است که بتواند ترافیک در شبکه را به طور بهینه اختصاص دهد. در مجموع افزایش تعداد کاربردهای چند رسانه ای با درخواست های کیفیت سرویس گوناگون است. آن ضروری است که یک الگوریتم روتین داشته باشیم. که دارای ظرفیت برای ایجاد یک تضمین بادش که کاربر مورد نیاز را دارد.

در این نظریه یک الگوریتم روتینگ چند سرویس ارائه می شود که جدیدترین الگوریتم روتینگ چند سرویسی ارائه شده این است که آن به پهنای باند باقیمانده در هر لینک ماهواره در زمانی که اختصاص ترافیک در انواع مختلف توجه می کند.

توسعه مخابرات ماهواره ای

شناخت مخابرات چند رسانه ای موبایل و اینترنت فاصله میان کاربر در سرتاسر جهان را از بین برده است. مخابرات ماهواره ای می تواند شبکه زمینی حاضر را کامل کند و پوشش شبکه را بهبود بخشد. پرکاربردترین مخابرات ماهواره ای ماهواره مخابراتی سالهای بسیاری به عنوان یک ابزار مخابراتی جانشین مهم در نواحی شهری استفاده شده است ماهواره استفاده می شود تا اتصال جهانی را برای کاربران بهبود بخشد.

هر چند موقعیت مدار بالای این ماهواره ها تعدادی مانع در عملکرد آن به عنوان مخابرات ایجاد کرده است.

یک ضعف مهم مخابرات ماهواره ای یک تاخیر طولانی دارد به خصوص این در ایجاد تماس برای یک کاربرد حساس به تاخیر که در مخابرات چند رسانه ای مهم است. حائز اهمیت است. بنابراین ماهواره های مدار پایین به کارگرفته می شوند تا موانع سیستم را کاهش دهد. ماهواره یک تاخیر انتقال کوتاهتری ایجاد می کند و در موقعیت مدار پایین قرار دارد. و توان ارسال کمی نیاز است. یک آنتن گیرنده کوچکتر می تواند برای دریافت سیگنال استفاده می شود از طرف دیگر ارتفاع کمتر این ماهواره به معنی یک حرکت سریعتر ماهواره است. دوره دید ما هوا کاهش خواهد یافت ماهواره های تنها برای چند دقیقه از طرف موقعیت کاربرد زمین قابل مشاهده

تحقیق در مورد ترافیک در بزرگ راهها

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق در مورد ترافیک در بزرگ راهها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 11 صفحه

---

 قسمتی از متن .doc : 

مقدمه در مورد بحث ترافیک ( بزرگراهها )

از آنجایی که بشر پا به عرصه تغییر مکان از غارها به سمت منطقه های پست گذاشت و در پی تجمع و اجتماع دریافت که نیازهایش روز به روز در حال گسترش می باشد و نیازمند ارتباط وانتقال و سفر می باشد راهها مبنای ارتباط ومسافرتها قرار گرفت از جمله مسافرتهای تجارتی ، سیاحتی و کوچهای اقوام وهمچنین لشکرکشیهای دولتها و در آنجا بود که دولتها برای سرعت بخشیدن به انتقال قدرت ازیک مکان به مکان دیگر علم مهندسی را بکار گرفته و با سرمایه گذاری گسترش دادند که موازی این گسترش تجارت نیز شکل وسیعتر و سریعتری به خود گرفت تا آنجا که راههای مختلف از جمله بزرگراهها همانند رگهای خونی سراسر کالبد کشورها را به خود اختصاص داد و باعث تزریق فرهنگ ، رشد ، ارتباط شهرها وکشورها به یکدیگر شد و از اینجا بود که سرعت نیز شکل واقعی تری به خود گرفت ومبحث ترافیک با چهره ای جدی تر شکل قابل تخصصی را ارائه داد که مهندسین می بایستی در آن شور مینمودند و تخصصی خود را به محک می گذاشتند تا انسان با بازوان مهندسان زودتر ومطمئن تردد را در بزرگراهها تجربه می گردد .

بررسی وضعیت موجود :

الف ) کاربریهای که موجب جذب ترافیک می شود :

انسان

قانونی

امکاناتی

ب ) وضعیت ترافیک از نظر حرکتی ( بهم ریختگی وضعیت ترافیک )

1- نقاط جذب پتانسیل حرکت

2- نقاط ترغیب حرکت (‌تشویق )

2- نقاط تضعیف حرکت

ج ) وضعیت هندسی مسیر مورد مطالعه

1- زاویه دار

2- قوسی

3- بدون زاویه

د ) وضعیت حرکتی عابران پیاده

1- فلکه وچند راه

2- پارکها

3 – گذرهای تقاطع

ه ) سرعت متوسط وسایل نقلیه

1- سرعت زیاد

2- سرعت کم

3- سرعت متوازن( سوپاپ منطقی و قانونی )

و ) نقاط برخورد وحادثه خیز در منطقه مورد مطالعه

1 – نقاط تغییر سرعت

2- تغییر مسیر ناگهانی

3- تغییر سرعت ومسیر همزمان

ن )‌توقف گاهها

1- استراحتی

2 – تعمیراتی

3- تدارکاتی

الف ) کاربریهای که موجب جذب ترافیک می شود .

1 ) انسانی 2 ) قانونی 3 ) امکاناتی

انسانی : اگر توجه مناسب به کاربریهای مناطق پرچگالی انسانی نشود ،ترانزیت و حرکت باعث کشیده شدن ترافیک به آن سمت شده و بدلیل وجود انسان و گاهاً عابر حوادثی باعث می شود .

قانونی : در جهت عدم توجه به ریزه کاری های قوانین نصب علائم و فواصل استاندارد و علائم هشدار باعث جذب و یا تصادف می شود .از جمله تصادفاتی که بدلیل نصب سرعت گیرها در آستانه ، میانه یا پایانه ها قرار می گیرد و قبل از آن علائم هشتار وجود نداشته باشد ( مثل بلوار گلستان رو به روی صدا و سیما )‌ .

امکاناتی : تخریب و انهدام علائم وجاده ها و آسفالتها و کناره های خود باعث جذب ترافیک می باشد .

ب ) وضعیت ترافیک از نظر حرکتی ( بهم ریختگی وضعیت ترافیک )

1 ) نقاط جذب پتانسیل حرکت

الف ) نوع طراحی مبلمان شهری ( میدان و … )

ب ) نوع وجایگاه حرکت

بررسی این نقاط که از آنها به عنوان نقاط جذب پتانسیل حرکت نام می بریم آن است که این نقاط و یا نقطه هایی از ترافیک می باشند که حرکت محاسبه شده ترافیک را بدون محاسبه قبلی جذب کرده باعث بهم ریختگی وضعیت ترافیکی می باشد که خود از لحاظ بحران های انسانی و طبیعی دسته بندی می شود .

2 ) نقاط ترکیب حرکت :

در اینجا از دیمانسیونهای مکان وزمان که از عناصر تشکیل دهنده ی حرکت هستند استفاده می شود . چرا که در زمان و مدتها مکان ترغیب به علتهای گوناگون اتفاق می افتد مثلاً در پشت چراغ زمانیکه چراغ سبز شد و در حال اتمام موقعیت سبز می باشد ، این حالت چراغ راهنمایی ، خود محرکة ترغیب کننده سرعت در حرکت می شود .

پاورپوینت درباره بررسی مدل‌ها و نرم‌افزارهای شبیه‌سازی المانی ترافیک

اختصاصی از اینو دیدی پاورپوینت درباره بررسی مدل‌ها و نرم‌افزارهای شبیه‌سازی المانی ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 68 اسلاید

---

 قسمتی از متن .ppt : 

بررسی مدل‌ها و نرم‌افزارهای شبیه‌سازی المانی ترافیک

Micro-Simulation Traffic Models & Softwares

رضا رمضانیان

بهدین واحدی نوری

سید روزبه حسام امیری

بررسی اجمالی مطالب مورد بحث

معرفی مدل‌های شبیه‌سازی المانی

معرفی الگوریتم‌های به کار گرفته شده در این مدل‌ها

معرفی و مقایسه نرم‌افزارهای موجود

معرفی و مقایسه اجمالی 3 بسته نرم‌افزاری رایج

نتیجه‌گیری

منابع

بررسی موردی نرم‌افزار Synchro Studio 7

مدل های شبیه‌سازی المانی

این مدل‌ها الگوریتم‌های مختلف و مدل‌های رفتاری رانندگان را برای شبیه‌سازی حرکت وسایل نقلیه در یک شبکه به کار می‌برند.

در این مدل‌ها در هر ثانیه موقعیت و سرعت وسایل نقلیه در شبکه بر پایه خصوصیات و عملکرد راننده و وسیله نقلیه، وسایل کنترل ترافیکی و خصوصیات جاده‌ها می‌تواند بهنگام شود.

همچنین برای شبیه سازی دقیقتر موارد زیر در نظر گرفته می‌شود:

تعامل هر وسیله با وسیله دیگر

تعامل هر وسیله با جاده

تعامل هر وسیله با وسایل کنترلی

تحقیق درباره قانون ایمنی ترافیک 32 ص

اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره قانون ایمنی ترافیک 32 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 30

قانون ایمنی ترافیک

فصل 1-18-T از دانشجویان ساسکاتکیوان

تذکر: مطابق بخش فرعی (1)33 از قانون تفسیر بخشهای اصلاح نشده متوالی، برنامه‌های جدولی فهرستهای این قانون حذف می‌شوند. اصلاحات متوالی متضمن در این بخشها با اجرا شدن، قسمتی از قانونی می‌شوند که آنها اصلاح می‌کنند و بدان وسیله در قانونهای مشابه ترکیب می‌شوند. لطفاً به بخش جداگانه‌ای مراجعه کنید تا جزئیات اصلاح متوالی و موارد خاص را به دست آورید.

تذکر: این ترکیب (تحکیم) رسمی نیست. اصلاحات برای راحتی رجوع و قوانین اصلی ترکیب شده‌اند و آئین‌نامه‌ها باید برای همه اهداف تفسیر و کاربرد قانون مورد مشاوره قرار گیرند. به منظور حفظ ادغام قوانین اصلی و آئین‌نامه‌ها، خطاهایی که ممکن است ظاهر شوند، در این ترکیب مجدداً تولید می‌شوند.

فهرست مفاهیم

بخش 1 ، عنوان کوتاه و تفسیر

1. عنوان کوتاه، 2. تفسیر

بخش 2 ، اجرای قانون

3. معرفی مدیر، 4. جایگاه کار مدیر، 5. مدیر، گزارشات را حفظ می‌کند، 6. قدرتهای بازخواست و بررسی مدیر، 7. دستورات مدیر، 8. مدیر ممکن است ارائه گزارشات را اجازه دهد (مجوز دهد)، 9. مدیر ممکن است قدرتها را وکالت دهد، 10. نمایندگی کردن برای انجام شرایط و وضعیتهای اعمال شده توسط مدیر، 11. مدیر ممکن است مدیر آموزش وسایل نقلیه موتوردار را منصوب کند، 12. مدیر ممکن است وکالت قدرتها را بپذیرد.

بخش 3 ، قدرت وزیر در خصوص توافقنامه

13. قدرت برای منعقد کردن توافقنامه

بخش 4 ، هیأت مدیره ترافیک بزرگراه، قسمت اول، سازماندهی

14. هیأت مدیره دائمی (همیشگی)، 15. هیأت مدیره مسئول وزیر، 16. هیأت مدیره یک انجمن (شرکت)،

17. عضویت و حدنصاب، 18. رئیس هیأت مدیره و نائب رئیس هیأت مدیره، 19. کمیته‌های اعضای هیأت مدیره، 20. حق‌الزحمه و هزینه‌های مسافرتی

قسمت دوم، قدرتها و وظایف کلی

21. قدرتهای کلی (عمومی) هیأت مدیره، 22. قانونهای هیأت مدیره، 23. انجام کار و دستورات، 24.گزارشهایی برای هیأت مدیره، 24. گزارشهایی برای هیأت مدیره، 25. قدرتهایی در خصوص بازخواست‌ها و بررسی‌ها، 26. مدرک در گزارشات و بررسیهای هیأت مدیره، 27. قدرتهای مربوط به قانون خاص (ویژه)، 28. نمایندگی قدرتهای هیأت مدیره

قسمت سوم، استیناف‌ها (تقاضاها)

29. وقتی استیناف‌ها ممکن است برای هیأت مدیره ایجاد شود.

بخش 4 ، گواهینامه راننده، قسمت اول، مفاد کلی (عمومی)

30. مدیر برای صدور گواهینامه راننده، 31. چه چیزی گواهینامه رانندگی معتبر را می‌سازد، 32. برای راندن یک وسیله نقلیه موتوردار گواهینامه رانندگی نیاز است، 33. بچه‌ها وسایل نقلیه موتوردار را بدون اجازه به کار نمی‌اندازند، 34. مدیر ممکن است با غیر بومیان سر و کار داشته باشد، 35. ممنوعیت‌هایی در خصوص گواهینامه رانندگی، 36. گواهینامه مجوز موقتی، 37. شناسایی موقتی عکس، 38. پشت‌نویسی یا منع مجوز رانندگی، 39. وقتی صاحب یا دارنده وسیله باید مجوز رانندگی فراهم کند.

قسمت دوم، تقاضانامه‌هایی برای مجوز رانندگی

40. تقاضانامه برای صدور مجوز، 41. کسی که برای مجوز رانندگی واجد شرایط نیست، 42. وقتی متقاضی باید تست و آزمایش (امتحان) رانندگی را طی کند، 43. مدیر ممکن است به مدرک بیشتری نیاز داشته باشد یا از صدور مجوز امتناع کند، 45. وظیفه صاحب وسیله در خصوص تغییر اسم یا آدرس، 44. کسی که برای مجوز رانندگی مستحق گرفتن عکس است، 46. بیمه جواز رانندگی بین‌المللی، 47. مدیر ممکن است مجوز راننده را محو کند (باطل کند).

قسمت سوم، نظارت، لغو، امتناع مجوز راننده

48. وقتی مجوز راننده به طور خودکار (غیر ارادی) معلق شود (به حالت تعلیق درمی‌آید) یا ممکن است رد شود، 49. وقتی مدیر ممکن است نیاز به مصاحبه و یا آموزش راننده داشته باشد، 50. اعمال مدیر بعد از مصاحبه، 51. وقتی مدیر ممکن است بدون گزارش عمل کند، 52. وقتی مدیر ممکن است از صدور مجوز امتناع کند، 53. مدیر ممکن است مجوز راننده را که به اشتباه صادر شده، لغو کند، 54. مدیر ممکن است نیاز به برگرداندن مجوز راننده باشد، 55. افسر صلح ممکن است مجوز راننده را توقیف کند.

پخش پنجم، ثبت نام وسیله نقلیه

قسمت اول، موضوعات کلی

56. مدیر برای صدور جواز و گواهینامه ثبت نام، 57. ممنوعیت کار بدون ثبت نام وسیله، 58. مدیر ممکن است با غیر بومیان سر و کار داشته باشد، 59. ممنوعیت‌هایی در خصوص گواهینامه ثبت نام، 60. وقتی گواهینامه‌ها و جوازها منقضی می‌شود (باطل می‌شود)، 61. وقتی که باید گواهینامه ثبت شده یا جواز ثبت نام تولید شود، 62. افسر صلح ممکن است گواهینامه را توقیف کند، 63. مدیر ممکن است درخواست برگرداندن گواهینامه‌ها و جوازها را بدهد.

قسمت دوم، تقاضانامه برای گواهینامه ثبت نام

64. موارد لازم برای تقاضای گواهینامه ثبت نام، 65. تقاضا برای گواهینامه در خصوص وسایل نقلیه خدمات عمومی ویژه، 66. موارد لازم برای نام‌نویسی وسایل نقلیه IRP، 67. وقتی ثبت نام جدید وسایل نقلیه بازسازی شده یا تغییر یافته مورد نیاز است، 68. ثبت نام وسایل نقلیه کارگزار (فروشنده)، 69. ثبت نام وسایل نقلیه خدمات عمومی، 70. ثبت نام وسایل نقلیه با استفاده از یک سازنده، 71. وظیفه دارنده گواهینامه یا مجوز درباره تغییر اسم یا آدرس، 72. ثبت نام بدون شماره سریال کافی

قسمت سوم، ثبت نام جوازها

73. ثبت نام در خصوص تقاضانامه صدور جواز ثبت نام، 74. قانونهایی در خصوص استفاده از جوازهای ثبت نام

قسمت چهارم، امتناع (رد) معلق گذاشتن و لغو گواهینامه‌ها و جوازها، 75. وقتی که مدیر ممکن است گواهینامه یا جواز را رد، معلق یا لغو کند.

پخش ششم، اجازه‌های کار قسمت اول گواهینامه اجازه کار

76. وسیله نقلیه در حال کار بدون گواهینامه اجازه کار ممنوع بودند، 77. مواد لازم برای تقاضانامه گواهینامه اجازه کار، 78. مقتضیات بیمه برای به دست آوردن گواهینامه اجازه کار، 79. وقتی گواهینامه اجازه کار باطل می‌شود، 80. وقتی گواهینامه اجازه کار ممکن است تجدید شود، 81. گواهینامه اجازه کار فرض نمی‌شود که حقوق انحضاری مقرر کند، 82. وقتی که گواهینامه اجازه کار ممکن است معلق باشد.

قسمت دوم، قوانینی در خصوص حمل و نقلهای تحت گواهینامه‌های اجازه کار

83. خدمات منقطع ممنوع هستند، 84. تعهدات دارندگان گواهینامه، 85. نرخهای مطالبه شده به وسیله دارندگان گواهینامه اجازه کار که توسط هیأت مدیره تعیین یا تصویب می‌شوند، 86. انتقال گواهینامه اجازه کار ممنوع می‌باشد، 87. قوانینی درباره کار اتوبوسها و کامیونها، 88. قوانین یا لایحه‌های قانونی بارگیری و بلیط‌ها، 89. کتابها و ثبت‌هایی که